■ 空間：儲物空間豐富，乘坐舒適

　　從我們之前的靜態(tài)體驗來看,，寶駿510的儲物空間比較豐富,，而且都還挺實用的，空間比較大,，取拿物品都很輕松,。

　　乘坐空間方面，身高173cm的體驗者在前排的頭部空間有著不錯的余量,，后排的頭部空間稍微差一些,，但腿部空間能達到兩拳，后排地板中間凸起部分也不高,，不會太影響中間乘客的腿部舒適性,。

　　動力部分,，寶駿510搭載一臺1.5L發(fā)動機,，最大功率112馬力，峰值扭矩為147�,！っ�,，傳動系統(tǒng)目前僅匹配一款6速手動變速箱。懸架方面,，新車采用的是前麥弗遜式獨立和后扭力梁式非獨立懸架,，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。

● 試駕回顧：

　　在上市之前,，我的同事黃榮嘉已經(jīng)對寶駿510進行深入的體驗和性能測試（點擊進入試駕文章）,。這款車的行駛表現(xiàn)給他留下了不錯的印象，低速擋位挺有力的，1500rpm輕踩油門就已經(jīng)能有發(fā)力的感覺,，暗里使勁的那種,，不斷加力的感覺可以維持到4000rpm左右，主觀感受挺有勁的,。手動變速箱也很好適應,，對于新手來說是件好事情。

　　懸架舒適性不錯,，同時也有一點韌性,，也可以理解為有一點點厚重感。另外,，隔音的表現(xiàn)也是相當出色,。最后，它在性能和油耗測試的成績表現(xiàn)上面都還不錯,，百公里平均油耗僅為6.3L,，對于消費者來說還是挺有誘惑力的。

● 新車背景：

　　寶駿510在商品企劃之初就被定位為一款滿足年輕消費群體需求的車型,，設計團隊同樣是活力十足的年輕設計師,。他們通過對年輕人的調(diào)查，認為年輕人充滿活力,，喜歡健身,，追求美好的身材，所以為寶駿510定義了一個重要的設計關鍵詞“矯健”,。寶駿510的外形設計和寶駿旗下的其它車型相比,，線條要更加復雜，造型也更加立體,，力量感充足,。在細節(jié)上面，寶駿510更追求科技感和犀利感,，例如細長的LED日間行車燈,。

　　內(nèi)飾設計方面，設計師突出線條感,，美感更能突出,。對于寶駿來說，他們在SUV市場上面通過突出的性價比收獲了相當不錯的成績,。當他們需要推出一款主打年輕的SUV時,，能夠很有誠意地迎合年輕人的口味，加入了高顏值,，告別了之前平淡中庸的設計,，處處都能看出心思,，效果相當不錯。

● 競爭對手：

『東南DX3,；瑞風S3』

『長安CS15,；瑞虎3x』

　　作為一款小型SUV，寶駿510的競爭力還是相當強的,。從它的價格來看，同價位上的對手主要還是以中國品牌的車型為主,，例如東南DX3,、瑞風S3、長安CS15以及森雅R7等,。寶駿510最大的優(yōu)勢在于它有著更能討好年輕人的個性設計,，并且和對手相比，寶駿510的設計成熟度更高,，整體相當協(xié)調(diào),，更有國際范兒。再加上寶駿車型一貫的齊全配置和優(yōu)秀的空間實用性,，寶駿510的整體實力在對手當中顯得相當突出,。

● 總結：

　　看習慣了寶駿旗下車型相對踏實和保守的風格，寶駿510確實是一款讓人眼前一亮的車型,。它的設計相當有特點,，比起之前的車型要激進多了，和同樣追求年輕風格的對手車型相比也足夠搶眼,。從我們之前詳細的靜態(tài)和動態(tài)體驗來看,，寶駿510的表現(xiàn)十分均衡，除了設計以外,，它在實用性方面的表現(xiàn)也很到位,，行駛表現(xiàn)同樣可圈可點，給我們留下了不錯的印象,。不過,，三款車型的價格看上去具有很強的殺傷力，但卻是只有手動擋車型提供,。面對著消費者對自動擋車型的強烈需求,，缺少自動擋車型的寶駿510難免會失去很大一部分的市場，尤其它定位還是針對年輕消費群體,。相信廠家也不會忽視這塊“大肥肉”,，我們期待它的早日到來。（文/汽車之家 王子平）

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