[汽車之家 新聞]  《錢包很誠(chéng)實(shí)》系列是汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)在2017年全新開設(shè)的節(jié)目，靈感來(lái)自于新聞組內(nèi)部的一句玩笑：“嘴上說(shuō)不要,，錢包還是很誠(chéng)實(shí)的嘛~”為什么有些新車在上市前期槽點(diǎn)滿滿,、飽受非議，上市后卻莫名成了銷量黑馬,？為什么消費(fèi)者嘴上說(shuō)著不要,，最后還是乖乖刷卡提車？我們決定通過(guò)汽車之家用戶評(píng)價(jià),、銷量數(shù)據(jù)來(lái)簡(jiǎn)單輕松地挖掘一下這些近期上市新車的小秘密,。

　　第二期內(nèi)容為您帶來(lái)的是，獵豹CS10,。在挑選每期文章主角時(shí),，我們懷揣著全面開放的心態(tài)，不論是中國(guó)品牌還是海外品牌,，只要槽點(diǎn)充分,、經(jīng)過(guò)至少半年時(shí)間市場(chǎng)檢驗(yàn)、目前銷量超出預(yù)期的黑馬新車都?xì)g迎入選,。各位看官如果對(duì)某款車型的熱銷感到不解,，歡迎在文末留言，下一期的主角說(shuō)不定就是它,！

　　在2017年之前,，談?wù)撈皤C豹CS10這款車，相信大多數(shù)人會(huì)認(rèn)為它又是某一款中國(guó)品牌“炮灰”SUV,，尤其是北京,、上海等一線城市，獵豹CS10在市面上的能見度確實(shí)不高,。不過(guò),，編輯本人某次無(wú)意中查看2017中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量排行時(shí)發(fā)現(xiàn)，獵豹CS10在今年前四個(gè)月的月均銷量已超過(guò)9000臺(tái),，這是什么概念,？這意味著漢蘭達(dá)、傳祺GS8,、帝豪GS,、東南DX3等網(wǎng)紅SUV居然被名不見經(jīng)傳的獵豹CS10超越！驚不驚喜,？意不意外,？因此,，今天我們就一起來(lái)看看，到底是什么原因促使消費(fèi)者為這樣一臺(tái)樸實(shí)無(wú)華的SUV買單,。

● 先來(lái)認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)2017款獵豹CS10

　　2017款獵豹包含1.5T,、2.0T兩種動(dòng)力共18款車型可選，其中1.5T車型的加入是新款獵豹CS10針對(duì)市場(chǎng)反饋?zhàn)龀龅膬?yōu)化措施,。從價(jià)格區(qū)間來(lái)看,，8.98-14.68萬(wàn)元的定價(jià)策略在中國(guó)品牌緊湊型SUV中處于中等水平，這使得CS10不算太貴,，但也沒有打價(jià)格戰(zhàn)的企圖,。

　　外觀部分，獵豹CS10對(duì)待不同配置的車型一視同仁,，1.5T車型在外部配置上與2.0T車型保持一致,，前進(jìn)氣格柵、霧燈,、前保險(xiǎn)杠等地兒的鍍鉻飾條該裝的一個(gè)都不少,，另外，車頂行李架,、輪圈造型（規(guī)格均為225/60 R18）等最能體現(xiàn)配置差異的細(xì)節(jié)，獵豹也很厚道的做到了統(tǒng)一化處理,。相信這樣的安排方式是促使獵豹CS10兩種動(dòng)力車型的銷量基本持平的原因之一,，具體數(shù)字下文會(huì)詳盡介紹。

　　從硬派代表,、軍工出身的獵豹6481過(guò)渡到純粹的城市SUV獵豹CS10,，獵豹在產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域也逐漸由“授權(quán)照搬”升級(jí)為“基于借鑒的創(chuàng)新”，即使你能夠從獵豹CS10某個(gè)細(xì)節(jié)處發(fā)現(xiàn)其他車型的影子,，但總體上你無(wú)法斷言獵豹CS10是一款“山寨貨”,。相比某些明目張膽抄襲的中國(guó)品牌而言，獵豹的借鑒是成長(zhǎng)的必經(jīng)之路,，這種做法無(wú)可厚非,。

　　在此想稍微提一句獵豹的最新品牌LOGO“LEOPAARD”，從美洲豹的英文Leopard衍生而來(lái),，在車頭及尾部一字排開的方式要比三角形的老獵豹LOGO更具國(guó)際化意味,。不過(guò)作為一款品牌影響力普普通通、又極少在品牌宣傳上投入成本的本土化產(chǎn)品,，獵豹此舉具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性,，吃瓜群眾只有在看到車尾左右“角標(biāo)”時(shí)才能認(rèn)識(shí)到獵豹CS10的真實(shí)身份。

　　獵豹CS10的車身尺寸也是個(gè)加分項(xiàng),，其長(zhǎng)/寬/高分別為4663/1875/1700mm,，軸距為2700mm。與吉利博越、長(zhǎng)安CS75,、哈弗H6等主要競(jìng)品車型相比,，它的車身尺寸以及車內(nèi)駕乘空間都做到了同級(jí)別優(yōu)秀水平。

　　配置部分留待下文解讀,，先來(lái)看看2017款獵豹CS10的動(dòng)力配備,，其中型號(hào)為4G63S4T的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力（5250rpm），峰值扭矩250�,！っ祝�2400-4800rpm）,；型號(hào)為CF4G15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力/5500rpm,，峰值扭矩為210�,！っ�/2000-4500rpm。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均來(lái)自于三菱技術(shù),，也是獵豹汽車的“立廠之本”,，動(dòng)力能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常用車需求，但如果你有在路上見誰(shuí)秒誰(shuí)的沖動(dòng),，說(shuō)實(shí)話,，獵豹CS10確實(shí)心有余而力不足。更多有關(guān)2017款獵豹CS10的試駕內(nèi)容可參考1.5T與2.0T車型的試駕文章,。

● 網(wǎng)友眼中的獵豹CS10如何呢,？

　　在2.0T自動(dòng)擋、1.5T手動(dòng)/CVT車型上市前,，獵豹CS10的確經(jīng)歷了一段默默無(wú)聞的“路人甲”時(shí)期,。在2015上海車展2.0T手動(dòng)擋車型上市后的一年多時(shí)間里，獵豹CS10的月均銷量在四五千臺(tái)左右,，表現(xiàn)平平,，這與2.0T車型售價(jià)偏高、車型選擇偏少,、配置偏低不無(wú)關(guān)系,。

　　網(wǎng)友們重點(diǎn)吐槽了以下幾個(gè)問(wèn)題：2.0T沒有自動(dòng)擋車型；沒有四驅(qū)版本車型,；安全配置不高,，低配車型缺少車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。從另一方面看,，一款全新中國(guó)品牌SUV在當(dāng)時(shí)能夠引發(fā)1618樓的討論,，說(shuō)明獵豹CS10還是有話題性、值得期待的,。

　　時(shí)隔一年后,，在2016年北京車展上,，獵豹CS10正式推出了2.0T自動(dòng)擋車型，配備六速橫置濕式雙離合變速箱,，帶有運(yùn)動(dòng)擋(S擋)和手動(dòng)換擋模式,。然而此時(shí)的新聞評(píng)論區(qū)里仍是聽取罵聲一片，主要槽點(diǎn)集中于缺少車身穩(wěn)定系統(tǒng)和售價(jià)偏高,。車身穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)于行車安全十分有必要,，網(wǎng)友的呼聲無(wú)可厚非；此外,，2.0T自動(dòng)擋車型的出現(xiàn)進(jìn)一步抬高了整個(gè)車系的售價(jià),，以至于網(wǎng)友們眾說(shuō)紛紜的評(píng)價(jià)使部分潛在消費(fèi)者開始打起了退堂鼓。

　　然而這一切在2016年底新款獵豹CS10上市后有了改觀,，2017款2.0T車型針對(duì)配置補(bǔ)強(qiáng),，彌補(bǔ)了安全性配置偏低的不足，1.5T車型后來(lái)居上,，獵豹CS10車系的整體競(jìng)爭(zhēng)力一下被提高好幾個(gè)百分點(diǎn),。盡管網(wǎng)友們還有不少非議，不過(guò)新款獵豹CS10的誠(chéng)意不容置疑,。

● 那么，新款獵豹CS10的銷量真的上天了,？

　　從上一期文章的評(píng)論中,，編輯得到了一個(gè)很有趣的觀點(diǎn)：評(píng)論區(qū)的“鍵盤車神”大多不是真正的車主，他們的評(píng)價(jià)不值得參考,，影響不了一款車的最終銷量。這觀點(diǎn)也對(duì)也不對(duì),，不對(duì)的部分是評(píng)論區(qū)中不乏因?yàn)榫W(wǎng)友評(píng)價(jià),、車主口碑不佳而拒絕購(gòu)買獵豹CS10的消費(fèi)者，對(duì)的部分是新款獵豹CS10用銷量證明了真正有需求的消費(fèi)者還是愿意為其買單的,。

　　2016年全年獵豹CS10總體銷量為71034臺(tái),，整體銷量走勢(shì)呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的曲線，月均銷量在六千臺(tái)以上,，尤其是2016年9-12月,，這款車的月均銷量基本能保證在七千臺(tái)以上。步入2017年后,，處于第二梯隊(duì)的獵豹CS10月均銷量成功超過(guò)九千臺(tái),。

　　位列中國(guó)品牌緊湊型SUV第一梯隊(duì)的長(zhǎng)安CS75、哈弗H6,、榮威RX5,、傳祺GS4在2017年銷量趨勢(shì)基本一致,，4月份受2017上海車展新車上市、小排量車型購(gòu)置稅政策變化以及部分品牌車型降價(jià)趨勢(shì)的影響,，部分消費(fèi)者購(gòu)車預(yù)期收緊,，這些熱銷車型有了不同程度的銷量下滑，其中長(zhǎng)安CS75銷量下跌較為明顯,，這也給了“后進(jìn)生”獵豹CS10們生存的機(jī)會(huì)和追趕的信心,。

『2017年1-4月SUV市場(chǎng)銷量總排行（以緊湊型SUV為例）』

　　與這些標(biāo)桿型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，獵豹CS10絕不敢說(shuō)自己的車賣得好,；不過(guò),，與同級(jí)別的東南DX7、陸風(fēng)X7,、漢騰X7,，甚至與跨級(jí)別的眾泰T600相比，獵豹CS10的今年成績(jī)單足夠耀眼,。

　　細(xì)分來(lái)看,，2017年1月-4月獵豹CS10累計(jì)銷量達(dá)36857輛，其中1.5T車型銷量為20246輛,，占比55%,；2.0T車型銷量為16611輛，占比45%,。獵豹CS10的1.5T車型上市已有半年,，與2.0T車型銷量接近五五分成，既圓滿完成了走量任務(wù),，又沒有過(guò)于喧賓奪主,，獵豹肯定不會(huì)讓上市已有兩年的2.0T車型草率退休的，因此現(xiàn)階段這種健康的銷量構(gòu)成比較符合廠家的預(yù)期,。

● 跟CS10價(jià)格差不多的車“不乏其人”,，憑什么CS10賣得更好？

　　編輯通過(guò)汽車之家口碑?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)發(fā)現(xiàn),，近半年內(nèi)獵豹CS10車主提供口碑?dāng)?shù)較多的是2.0T自動(dòng)豪華型與1.5T CVT尊貴型,，這個(gè)結(jié)果進(jìn)一步說(shuō)明，2.0T雙離合車型和1.5T CVT車型的推出符合市場(chǎng)需求,，因而促成了該車的銷量上揚(yáng),。那么由果索因，具體到車型看,，同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)又如何呢,？

雞頭鳳尾策略勝出，高顏值,、大空間是優(yōu)勢(shì)
以上文提到的吉利博越,、長(zhǎng)安CS75,、東南DX7、陸風(fēng)X7的配置差異為例,，高低段位搭配,。

『陸風(fēng)X7 2.0T全景尊享版 VS 獵豹CS10 2.0T自動(dòng)豪華型』

　　動(dòng)力參數(shù)，陸風(fēng)X7勝,；配置,，獵豹CS10勝；空間,，獵豹CS10勝,；附加題，陸風(fēng)X7山寨過(guò)于明顯,。三票對(duì)一票,，獵豹CS10勝出。

『東南DX7 2.0T手動(dòng)運(yùn)動(dòng)豪華型 VS 獵豹CS10 2.0T自動(dòng)豪華型』

　　動(dòng)力參數(shù),，東南DX7勝,；配置，東南DX7勝,；空間,，獵豹CS10勝；附加題,，獵豹CS10搭載的6擋雙離合變速箱日常使用更方便,。兩票對(duì)兩票，持平,。

『吉利博越 1.8T 自動(dòng)智聯(lián)型 VS 獵豹CS10 2.0T自動(dòng)豪華型』

　　動(dòng)力參數(shù),，吉利博越勝；配置,，吉利博越勝,；空間，獵豹CS10勝,；附加題，吉利博越指導(dǎo)價(jià)更低,。一票對(duì)三票,，獵豹CS10出局。

『長(zhǎng)安CS75 1.8T 自動(dòng)尊貴型 VS 獵豹CS10 2.0T自動(dòng)豪華型』

　　動(dòng)力參數(shù),，長(zhǎng)安CS75勝,；配置，長(zhǎng)安CS75勝,；空間,，獵豹CS10勝,；附加題，長(zhǎng)安CS75指導(dǎo)價(jià)更低,。一票對(duì)三票,，獵豹CS10出局。

　　上述這種方法類似于購(gòu)車前期的粗略調(diào)研,，對(duì)比完購(gòu)車清單上的每款車型參數(shù),，基本消費(fèi)者心里也有了自己的小目標(biāo)。獵豹CS10的優(yōu)勢(shì)在于高顏值,、大空間,、品牌情懷，另外,，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)一般,、車主口碑反饋油耗略高也是其不容忽視的劣勢(shì)。綜上,，與同價(jià)位且品牌力差不多的車型相比,，獵豹CS10有較高的勝算；與銷量榜的�,？拖啾�,，獵豹CS10的確還欠火候。這個(gè)結(jié)論也得到了中國(guó)品牌緊湊型SUV銷量排行的佐證,。

渠道下沉策略初見成效

　　在2013年上海車展上,，獵豹汽車曾提出過(guò)一套銷售渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃——“渠道下沉，先有后優(yōu),，布局三四級(jí)城市和百?gòu)?qiáng)縣”,，力圖使獵豹的經(jīng)銷商遍及三四線城市，同時(shí)填補(bǔ)汽車銷售空白地區(qū)和新城鎮(zhèn)藍(lán)海市場(chǎng),，有點(diǎn)兒類似于當(dāng)年農(nóng)村包圍城市的中國(guó)革命道路,。

　　中國(guó)品牌想要打開局面，渠道下沉是最合理的選擇,，畢竟一二線城市的居民早已被海外品牌攻陷,。獵豹的明智之處就在于提前想明白了這個(gè)道理，不急于布局產(chǎn)品,，而是將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)扎扎實(shí)實(shí)鋪開,。目前收獲的結(jié)果是獵豹CS10一款車能夠承擔(dān)獵豹汽車90%以上的銷量份額。

品牌歷史的庇護(hù)

　　長(zhǎng)期以來(lái),，獵豹汽車在品牌宣傳,、產(chǎn)品營(yíng)銷方面投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不僅包括資金投入,，也包括媒體資源投入,。從CS10這款產(chǎn)品的進(jìn)化過(guò)程可以看到,，獵豹基本選擇在國(guó)內(nèi)各主流車展將其投放市場(chǎng)，幾乎沒有單獨(dú)策劃新車上市/發(fā)布活動(dòng)或全國(guó)范圍的長(zhǎng)途試駕活動(dòng),。這么做的好處當(dāng)然是節(jié)省成本,、開源節(jié)流，而敢于這么做,，也仰賴于獵豹品牌歷史積淀的支持,。

『2013款獵豹黑金剛』

　　提到獵豹不得不提它深厚的“軍工背景”，始于1965年的中國(guó)人民解放軍第七三一九工廠是獵豹最好的廣告,。無(wú)論是早年間以三菱V33為藍(lán)本的獵豹黑金剛還是以帕杰羅io為藍(lán)本的獵豹飛騰,，獵豹的產(chǎn)品總是自帶一種陽(yáng)剛之氣。抹不去的軍綠色使得獵豹CS10這款純正的城市SUV（無(wú)四驅(qū)系統(tǒng)）也隱約有了比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加硬朗的越野氣質(zhì),，再加上頗具時(shí)尚感的外形和沒有掉隊(duì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，對(duì)獵豹品牌有好感的消費(fèi)者很容易喜歡上這款車就不奇怪了。

● 全文總結(jié)：

　　與上一期全憑實(shí)力打天下的新款寶馬3系不同,，獵豹CS10短期內(nèi)取得的成功有著一種玄學(xué)的成分在其中,。為什么這么說(shuō)？因?yàn)橐豢钴囎陨鲜兄�日��,，消費(fèi)者的評(píng)價(jià)或反饋會(huì)給它打上難以磨滅的標(biāo)簽,，未來(lái)它的銷量天花板也基本取決于此。而汽車制造商根據(jù)用戶反饋,，優(yōu)化,、改造推出新款車型，是汽車產(chǎn)品生命周期中的必然環(huán)節(jié),，獵豹CS10在沒有跳出游戲規(guī)則的情況下,，成功將銷量一步步拔高，這種改變命運(yùn),、洗脫刻板印象的過(guò)程是大多數(shù)新車望塵莫及的,。換個(gè)角度想這件事兒，編輯認(rèn)為,，或許正是由于當(dāng)年的獵豹CS10產(chǎn)品實(shí)力過(guò)于普通,、宣傳不到位，沒能在大多數(shù)消費(fèi)者心中留下雪泥鴻爪,，才給予它今日順利撕標(biāo)簽的機(jī)會(huì),，成為中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)的一枚遺珠。

　　回到這個(gè)系列的主旨,，消費(fèi)者的錢包向來(lái)是誠(chéng)實(shí)的，只會(huì)選擇最適合自己也最值得買的那款產(chǎn)品,。我們認(rèn)可此時(shí)的獵豹CS10,，認(rèn)可選擇這款車的消費(fèi)者的眼光,，然而未來(lái)獵豹品牌旗下的產(chǎn)品，是否都能像獵豹CS10一樣光耀門楣呢,？（文/汽車之家 張曉丹）