● 現(xiàn)代KONA
全新內(nèi)外設(shè)計(jì),，有望今年年底投產(chǎn)

　　就在本月中旬，現(xiàn)代旗下一款名為KONA的全新小型SUV正式發(fā)布,。雖然現(xiàn)代目前在小型SUV細(xì)分市場布局有ix25（海外稱Creta/Cantus）車型,，但該車已經(jīng)推出三年時(shí)間，外觀設(shè)計(jì)已落后于現(xiàn)代最新產(chǎn)品,，因此現(xiàn)代在全新平臺(tái)基礎(chǔ)上推出了這款內(nèi)外全面革新的KONA,。據(jù)悉，新車有望于11月在國內(nèi)首發(fā),，隨后于12月在華投產(chǎn),。2018年，國內(nèi)合資小型SUV市場當(dāng)中自然也少不了這款個(gè)性小車的參與,。

　　外觀方面,，現(xiàn)代KONA采用了激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言，分體式前大燈組包括了細(xì)長的LED日間行車燈和保險(xiǎn)杠兩側(cè)的大燈組,，這一理念與Jeep自由光,、寶駿510等車型異曲同工。與此同時(shí),，新車還采用了現(xiàn)代品牌最新的六邊形進(jìn)氣格柵,，其內(nèi)部的X形中網(wǎng)提升了運(yùn)動(dòng)感,。另外，新車的前霧燈放置在了保險(xiǎn)杠下沿靠近中間的位置,，整體來看新車的前臉造型十分獨(dú)特,。

　　新車側(cè)身比例協(xié)調(diào)，隆起的翼子板線條剛勁有力,，搭配雙色車身,、雙色輪圈、黑色輪眉和懸浮式車頂?shù)葧r(shí)尚化設(shè)計(jì)元素,，使得新車的整體設(shè)計(jì)精致而不失狂野,。

　　車尾部分，現(xiàn)代KONA的整體造型呈現(xiàn)敦實(shí)的上窄下寬比例,，細(xì)長的LED示寬燈/尾燈搭配后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的燈組,，與前燈組的設(shè)計(jì)完全對應(yīng)�,？梢钥吹�,，年輕化是這款車在設(shè)計(jì)上秉承的重要觀念,。

　　與外觀的活潑不同,，KONA的中控臺(tái)顯得十分規(guī)整，懸浮式中控屏,、新設(shè)計(jì)風(fēng)格的多功能方向盤等也兼顧了功能性和設(shè)計(jì)感,。據(jù)悉，后排座椅放倒,、蘋果CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián),、抬頭顯示功能、盲點(diǎn)監(jiān)測,、遠(yuǎn)光輔助,、車道保持等配置在新車上將有所搭載。

　　動(dòng)力方面,，新車將根據(jù)銷售地區(qū)的不同,，提供2.0L汽油、1.6T汽油,、1.0T汽油,、1.6L柴油等多款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率149馬力,，匹配6速手自一體變速箱并可選四驅(qū)系統(tǒng)。官方0-100km/h加速時(shí)間在10秒內(nèi),；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,，0-100km/h加速時(shí)間為7.7秒。此外,，KONA兩驅(qū)車型將采用扭力梁式非獨(dú)立后懸架,，而四驅(qū)車型則將采用多連桿式獨(dú)立后懸架。

　　小結(jié)：根據(jù)我們獲得的消息,，現(xiàn)代KONA將于今年11月于國內(nèi)首發(fā),，并在12月正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)該車也將于2018年初“加入戰(zhàn)斗”,。單從外觀來看,，KONA的確給了我們耳目一新的感覺，造型可能略顯怪異,，但整體風(fēng)格和比例都是十分協(xié)調(diào)的,，可見現(xiàn)代又找到了全新的設(shè)計(jì)走向。而對于消費(fèi)者而言,，KONA憑著清奇前衛(wèi)的“畫風(fēng)”和小型SUV的年輕化定位,，其實(shí)還是很容易獲得年輕消費(fèi)群體青睞的。

　　拋開略具爭議性的時(shí)尚外觀,，KONA似乎沒能在內(nèi)飾,、配置或動(dòng)力方面給人太多的吸引力。而考慮到2018年大眾T-Cross,、豐田C-HR等重磅對手的加入,，以及國內(nèi)市場對于韓系車的不利形勢，可以說擺在KONA面前的路并不好走,。

● 起亞Stonic
與現(xiàn)代KONA同平臺(tái),，同樣主打年輕化

　　上周，起亞汽車副會(huì)長曾向外媒透露,，起亞Stonic車型將于7月網(wǎng)絡(luò)首發(fā),，并于9月法蘭克福車展亮相。不過就在這條新聞發(fā)布的第二天,，起亞就在荷蘭阿姆斯特丹正式發(fā)布了這款全新小型SUV——Stonic,。作為現(xiàn)代KONA的姊妹車型，Stonic采用了與其相同的平臺(tái)打造,。在海外市場,，新車的競爭對手也將指向日產(chǎn)JUKE及雷諾卡繽等小型SUV車型。

　　雖然同樣主打年輕和時(shí)尚風(fēng)格,，但起亞Stonic在起亞品牌家族式設(shè)計(jì)語言的加持下,，造型顯得更加穩(wěn)重�,；[式前格柵還是略顯呆板,，不過雙色撞色車身的采用突出了視覺效果,。

　　從側(cè)面來看，新車整體造型緊湊,，并采用雙色車身設(shè)計(jì)以及黑色車身包圍,，試圖營造出時(shí)尚年輕化的風(fēng)格。而在尾部造型上,，起亞Stonic運(yùn)用了大量的線條勾勒,，整體看起來十分飽滿并且富有肌肉感。

　　在內(nèi)飾方面,，新車采用了起亞最新家族式設(shè)計(jì),，很多細(xì)節(jié)可以在現(xiàn)有車型中找到。而即便采用了跳躍的顏色搭配,，Stonic的內(nèi)飾整體造型還是偏向于穩(wěn)重風(fēng)格,。配置方面，起亞Stonic將配備有平底式多功能方向盤,、中控大屏,、蘋果CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)等。在安全配置方面,，這款新車也配備了帶有行人監(jiān)測的緊急制動(dòng)系統(tǒng),、車道偏離預(yù)警以及盲點(diǎn)監(jiān)測等眾多安全設(shè)備，進(jìn)一步提高了主動(dòng)安全性,。

　　動(dòng)力方面,，新車將在歐洲市場提供4種動(dòng)力總成，包括1.0T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),、1.25L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（與起亞Picanto相同）、1.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。其中1.0T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率將達(dá)到118馬力,。

　　小結(jié)：起亞Stonic之于現(xiàn)代KONA的關(guān)系，其實(shí)與廣汽豐田/一汽豐田版C-HR,、上汽大眾/一汽-大眾版T-Cross并沒有本質(zhì)區(qū)別,，雙車戰(zhàn)略已經(jīng)被主流合資品牌理解地淋漓盡致，熱銷的本田XR-V和繽智也很好地驗(yàn)證了這一點(diǎn),。在國內(nèi)的小型SUV市場當(dāng)中,，同屬韓系品牌的現(xiàn)代ix25市場表現(xiàn)尚可，而起亞KX3則略遜一籌,。未來Stonic的到來,，或許能彌補(bǔ)起亞在這一細(xì)分市場當(dāng)中的不足。

● 雪鐵龍C3 AIRCROSS
2018年上市,，設(shè)計(jì)是最大亮點(diǎn)

　　也是在本月早些時(shí)候,，雪鐵龍旗下的全新小型SUV——C3 AIRCROSS正式于海外亮相,。新車是此前C-Aircross概念車的量產(chǎn)版本，其高度還原了概念車圓潤可愛的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。根據(jù)此前消息,，該車將會(huì)在第三季度于海外上市，2018年將由東風(fēng)雪鐵龍進(jìn)行國產(chǎn)并投放國內(nèi)市場,。

　　外觀方面,，新車與天逸 C5 AIRCROSS一樣保留了概念車大部分的設(shè)計(jì)元素，讓其看上去十分個(gè)性,。相比天逸,，尺寸更小的C3 AIRCROSS造型則顯得更加可愛，其中狹長的LED燈組與中央的鍍鉻格柵相連,，前/后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也與概念車高度一致,，包括黑色底部護(hù)板、黑色輪眉等設(shè)計(jì)都為該車增加了一份越野屬性,。

　　這款車的側(cè)面設(shè)計(jì)也十分時(shí)尚,，懸浮式車頂搭配撞色車身，都是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素,。與此同時(shí),，車頂行李架、彩色后視鏡外殼,、花瓣式輪圈,，以及C、D柱之間車窗上的條紋涂裝,，這些個(gè)性化的細(xì)節(jié)對于年輕消費(fèi)者來說也會(huì)很有吸引力,。

　　C3 AIRCROSS的尾部設(shè)計(jì)相對簡潔很多，不過細(xì)節(jié)上依舊充滿了設(shè)計(jì)感,。比如新車的尾燈采用紅,、黑雙色搭配，內(nèi)部回字形的燈組預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果,。而在底部,，新車的后保險(xiǎn)杠造型也與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)。

　　C3 AIRCROSS的內(nèi)飾造型與天逸 C5 AIRCROSS運(yùn)用了相同的設(shè)計(jì)語言,，中控大尺寸液晶屏營造出一定的科技感,。該車會(huì)配備有抬頭顯示、車道偏離預(yù)警,、盲點(diǎn)監(jiān)測,、剎車輔助、駕駛員疲勞感應(yīng)、無線充電等功能,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，這款車提供三種調(diào)校的1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)PureTech（82馬力、110馬力和130馬力）以及兩種調(diào)校的1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)BlueHDi（100馬力和120馬力）,。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，匹配的是6速手動(dòng)變速箱以及6速自動(dòng)變速箱。

　　小結(jié)：目前國內(nèi)在售的雪鐵龍小型SUV C3-XR同樣在2014年那股“小型SUV熱潮”中誕生,。近三年時(shí)間以來,，作為中國特供車的C3-XR在市場上的表現(xiàn)不算出彩，2016年銷量走勢與上文提及的起亞KX3相差無幾,，而在剛剛過去的4-5月份,，C3-XR的月銷量甚至已經(jīng)連續(xù)跌入1000輛以內(nèi)。

　　不過,，最近的雪鐵龍仿佛更青睞于“劍走偏鋒”,，4月份發(fā)布的天逸 C5 AIRCROSS與本次的主角C3 AIRCROSS這兩款全新SUV車型都采用了相當(dāng)個(gè)性的設(shè)計(jì)語言。也許現(xiàn)款C3-XR對于年輕人來說太過老氣,、不夠個(gè)性,，那么雪鐵龍將給我們一個(gè)更加個(gè)性的選擇——相比C3-XR，朝氣蓬勃的C3 AIRCROSS應(yīng)該可以更好地捕捉年輕消費(fèi)群體的喜好,，也能更好地駕馭這一細(xì)分市場,。