[汽車之家 新聞]  現(xiàn)如今,，合資品牌小型SUV已經(jīng)是新車銷售的一大重要細(xì)分市場(chǎng),，它從小眾走入主流僅用了不到5年的時(shí)間,，且勢(shì)頭不減反增,。在即將到來的2017年下半年和2018年里,，還有來自大眾,、豐田,、日產(chǎn)、現(xiàn)代,、起亞,、雪鐵龍等品牌旗下的至少6款小型SUV將會(huì)上市，可謂來勢(shì)兇猛,。那么,，這些即將到來的新產(chǎn)品都是哪些車型？它們都有什么亮點(diǎn),？在這些車型的推動(dòng)下,，小型SUV市場(chǎng)是否將會(huì)再迎第二春？下面我們將為您細(xì)細(xì)盤點(diǎn),。

　　時(shí)間回溯2012年10月,，首先國(guó)產(chǎn)的別克昂科拉成為了合資品牌小型SUV細(xì)分市場(chǎng)中的頭號(hào)選手。而當(dāng)時(shí)沒有多少人預(yù)料到,，這個(gè)“容量可能不大”的細(xì)分市場(chǎng)蘊(yùn)藏著多么巨大的潛力,。隨后的2013-2014年便可以說是合資品牌小型SUV集中爆發(fā)的時(shí)期，這兩年里,，包括福特翼搏,、雪佛蘭創(chuàng)酷、標(biāo)致2008,、本田繽智/XR-V,、現(xiàn)代ix25等車在內(nèi)的多款小型SUV相繼上市，“引爆”了這一細(xì)分市場(chǎng),，詳情可見下表,。

　　從下月起至2018年內(nèi)，還將有至少6款全新的合資品牌小型SUV將要在華投產(chǎn)上市,，它們分別是東風(fēng)日產(chǎn)勁客,、大眾T-Cross,、豐田C-HR、現(xiàn)代KONA,、起亞Stonic以及雪鐵龍C3 AIRCROSS,。值得一提的是，其中大眾T-Cross和豐田C-HR還有望推出各自的姊妹車型,，分別由各自的共計(jì)四家合資公司分別推出,，以貫徹雙車戰(zhàn)略，從而進(jìn)一步滲透市場(chǎng),。

● 東風(fēng)日產(chǎn)勁客
預(yù)售10-14萬元,，7月上市

　　6月16日,，東風(fēng)日產(chǎn)勁客在廣州花都第二工廠正式下線，下線儀式上官方也公布了該車的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10-14萬元,。作為本文6款新車中最先到來的一位,，勁客將在7月正式上市，接受市場(chǎng)的檢驗(yàn),。

　　勁客于2017上海車展首次亮相,，定位于小型SUV。此前勁客已經(jīng)在巴西市場(chǎng)發(fā)售,，此次的國(guó)產(chǎn)版本完整地保留了海外版的設(shè)計(jì),，包括V-Motion家族式前臉和標(biāo)志性的倒梯形進(jìn)氣格柵等,。燈光方面,，僅頂配車型才會(huì)配備自動(dòng)大燈、LED日間行車燈,、LED近光燈,，其它車型僅配備鹵素光源。

　　側(cè)面來看,，新車腰線和輪拱線條明顯,，富有張力，懸浮式車頂設(shè)計(jì)亦使其看起來更具年輕活力,。同時(shí),，新車尾部極具個(gè)性的尾燈造型也延續(xù)了日產(chǎn)旗下其它城市SUV車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。尺寸方面,，勁客的車身長(zhǎng)寬高分別為4295/1760/1588mm,，軸距為2620mm，相比繽智/XR-V等對(duì)手在軸距和車長(zhǎng)方面較有優(yōu)勢(shì),。

　　內(nèi)飾部分,，勁客帶給我們眼前一亮的感覺,，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格與以往的日產(chǎn)車型大不相同，跳躍的橙色與黑色搭配,，彰顯出這款車主打年輕的特質(zhì),。新車采用7英寸多功能液晶儀表與指針時(shí)速表搭配的組合儀表，中控臺(tái)中央的7英寸中控屏支持蘋果CarPlay,，這些功能賦予車內(nèi)較強(qiáng)的科技氛圍,。

　　配置方面，勁客在安全性配置方面表現(xiàn)比較到位,，配備有防碰撞智能剎車,、車道偏離預(yù)警、并線輔助,、車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等,。但在舒適性配置上，第二排靠背角度調(diào)節(jié),、自動(dòng)駐車,、天窗、自動(dòng)空調(diào)等常規(guī)配置勁客并沒有配備,。動(dòng)力方面,，勁客將搭載型號(hào)為HR15的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124馬力,，峰值扭矩147�,！っ住�傳��(dòng)系統(tǒng)方面,，該車匹配的是5速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱,。

　　小結(jié)：在2014年小型SUV爆發(fā)期，日產(chǎn)美國(guó)設(shè)計(jì)中心與日產(chǎn)巴西設(shè)計(jì)中心聯(lián)合研發(fā)推出了Kicks概念車,，并在當(dāng)年的巴西圣保羅車展全球首發(fā),。2016年，海外版勁客投入量產(chǎn),，僅供拉美地區(qū)銷售,。2017年，國(guó)產(chǎn)勁客正式發(fā)布并即將上市,，肩負(fù)起逍客和奇駿無法顧及的小型SUV細(xì)分市場(chǎng),。

　　勁客擁有相對(duì)年輕化的內(nèi)外設(shè)計(jì)和以舒適為主的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，高配車型還擁有較為豐富的安全性配置,，比較能夠符合年輕消費(fèi)者的家用需求,。不過，勁客的動(dòng)力選擇較為單一,，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也較難滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力性的追求,，相比起鈴木維特拉,、標(biāo)致2008等車型而言也要略遜一籌。

● 大眾T-Cross
2018年上市,，一汽-大眾/上汽大眾各推一版

　　此前,，我們針對(duì)“至少五款大眾全新SUV將會(huì)國(guó)產(chǎn)”的消息進(jìn)行了分析，這5款大眾全新SUV車型中便包括了兩款定位在小型SUV的產(chǎn)品,，它們分別是大眾T-Cross和大眾T-ROC,。根據(jù)我們目前掌握的信息，T-Cross車型是整個(gè)大眾品牌最入門的SUV車型,，其將首先落戶上汽大眾,，隨后一汽-大眾也有望推出該車的姊妹車型。

『T-Cross諜照』

　　目前,，小型SUV細(xì)分市場(chǎng)的熱銷產(chǎn)品基本集中在稍高的13-17萬元區(qū)間,，而10萬元左右的小型SUV產(chǎn)品由于產(chǎn)品綜合實(shí)力不突出等因素，銷售情況并不算火爆,。定位入門產(chǎn)品的T-Cross便是瞄準(zhǔn)了這一點(diǎn),，預(yù)計(jì)將定價(jià)在10萬元左右。結(jié)合大眾品牌的影響力和上汽大眾廣大的銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),，T-Cross也有望大肆侵占福特翼搏,、標(biāo)致2008、雪鐵龍C3-XR等合資品牌入門小型SUV的市場(chǎng)份額,，甚至一部分中國(guó)品牌SUV產(chǎn)品也將會(huì)受到波及,。

『T-Cross落戶上汽大眾消息源』

　　小結(jié)：盡管多年來大眾品牌在國(guó)內(nèi)的銷量一直是第一名，但其也不得不承認(rèn),，在小型SUV領(lǐng)域的布局空白也令其錯(cuò)失了一個(gè)重要銷量增長(zhǎng)點(diǎn),。因此，將于2018年上市的T-Cross承載著大眾進(jìn)軍小型SUV的擴(kuò)張雄心,。而為了全面占領(lǐng)市場(chǎng),，一汽-大眾預(yù)計(jì)也將引入T-Cross,，即推出該車的姊妹車型,，形成類似于繽智/XR-V的雙車戰(zhàn)略。

　　可以預(yù)料的是,，國(guó)產(chǎn)T-Cross及其姊妹車的到來,，無疑將給10萬元左右的合資品牌小型SUV，以及一大批中國(guó)品牌SUV帶來巨大的殺傷力,。憑借著大眾的品牌力,、足夠新的MQB平臺(tái)，以及SUV的身份,，T-Cross估計(jì)“想不火都難”,。

附：國(guó)產(chǎn)大眾T-ROC將晉升緊湊型SUV,，同樣將推出兩個(gè)版本

　　看完上文T-Cross的解讀，可能有熟悉近期大眾動(dòng)作的讀者會(huì)疑惑文章開頭為什么沒有談到大眾另一款全新小型SUV——T-ROC,。答案是,，雖然國(guó)產(chǎn)版的一汽-大眾T-ROC有望于年內(nèi)亮相，但是該車將會(huì)進(jìn)行本土化加長(zhǎng),，屆時(shí)其尺寸將達(dá)到入門級(jí)緊湊型SUV,、即日產(chǎn)逍客/雷諾科雷嘉的級(jí)別，所以該車無法列入本文的“主講大綱”,。

『海外版T-ROC假想圖』

　　進(jìn)行加長(zhǎng)后,，國(guó)產(chǎn)T-ROC將搖身一變成為一款入門緊湊型SUV，成為日產(chǎn)逍客,、雷諾科雷嘉的對(duì)手,。而除了一汽-大眾將引入T-ROC外，上汽大眾也有望推出該車的第二個(gè)版本,，繼續(xù)實(shí)施雙車戰(zhàn)略,。除入門緊湊型SUV市場(chǎng)外，預(yù)計(jì)這兩款新車未來也將侵占一部分價(jià)位相對(duì)較高的小型SUV車型的市場(chǎng),。

● 豐田C-HR
預(yù)計(jì)2018年年中上市,，一汽豐田/廣汽豐田各推一版

　　豐田C-HR是一款基于豐田全新TNGA全球架構(gòu)平臺(tái)打造的小型SUV車型，該車于2016年日內(nèi)瓦車展首發(fā),，在歐洲,、日本等市場(chǎng)已經(jīng)正式銷售一段時(shí)間了。2018年年中,，隨著一汽豐田新一生產(chǎn)線的竣工,，一汽豐田也將正式投產(chǎn)這款小型SUV。與此同時(shí),，廣汽豐田也將推出其姊妹車型,，與上文中的大眾T-Cross一樣，實(shí)施雙車戰(zhàn)略,。

　　近期,，我們的諜報(bào)家郵箱頻頻收到C-HR的國(guó)內(nèi)測(cè)試車諜照，這些測(cè)試車輛行駛在國(guó)內(nèi)各地不同氣候和路況條件下,，而如此高頻的諜照曝光率也是比較少見的,，可見豐田對(duì)于此車的重視程度。由于早早在海外發(fā)布并發(fā)售,，因此豐田C-HR的外觀其實(shí)已經(jīng)不是秘密,。除了厚重的偽裝保持一致外，國(guó)產(chǎn)C-HR測(cè)試車的輪圈也非常統(tǒng)一，這款樸實(shí)耐看的17英寸五輻式鋁合金輪圈搭載于歐規(guī)版本最低配車型上（見下圖）,。

　　在動(dòng)力方面,，海外在售的豐田C-HR搭載的是1.2T+6MT/CVT、1.8L混合動(dòng)力,、2.0L+CVT四套動(dòng)力總成,，其中除2.0L車型外，其余動(dòng)力總成在現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)卡羅拉/雷凌車型上均已搭載,。其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力,，峰值扭矩185牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱,；1.8L混合動(dòng)力車型的綜合最大輸出功率為122馬力；北美版CH-R則獨(dú)享了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大輸出功率為146馬力,，峰值扭矩188牛·米,，僅匹配CVT無級(jí)變速箱,。

　　小結(jié)：2018年，C-HR及其姊妹車將正式由一汽豐田和廣汽豐田投產(chǎn)上市,，雙車戰(zhàn)略似乎已經(jīng)成了市場(chǎng)新晉者的“標(biāo)配”,。我們預(yù)計(jì)，與瞄準(zhǔn)10萬元左右區(qū)間的T-Cross不同,，豐田C-HR將集中攻打13-17萬元價(jià)位中,，以本田XR-V/繽智為代表的小型SUV產(chǎn)品。

　　如今,，本田XR-V/繽智面世已經(jīng)近三年時(shí)間,，動(dòng)力上也只保持著上市初期的1.5L/1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，產(chǎn)品力正在逐漸衰弱,。豐田C-HR憑借著前衛(wèi)的內(nèi)外設(shè)計(jì)和更加豐富的動(dòng)力系統(tǒng)選擇,，無疑將會(huì)給本田雙子帶來了巨大的威脅。在日本本土市場(chǎng),，C-HR的訂單量遠(yuǎn)超官方預(yù)期,，可見這款全新小型SUV的受歡迎程度之高，而我們也期待它加入國(guó)內(nèi)小型SUV戰(zhàn)局后的表現(xiàn),。