動(dòng)力：全系搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT/6AT變速箱

　　動(dòng)力方面,，KX CROSS僅搭載一臺(tái)1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為100馬力,，峰值扭矩為132�,！っ祝瑐鲃�(dòng)方面匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱,。

● 試駕回顧
亮點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)安靜,、減震效果令人滿意,、方向輕盈
MT車型：離合輕,，6前進(jìn)擋保證燃油經(jīng)濟(jì)性
AT車型：換擋速度不快，但換擋邏輯和平順性都不錯(cuò)

　　我的同事黃榮嘉此前對(duì)KX CROSS進(jìn)行了試駕,，KX CROSS手動(dòng)擋車型給他的感受是：“離合器踏板很輕,，掛擋手感也清晰順滑，這種友善的手動(dòng)擋車型相信女士都能欣然接受,，第一印象很不錯(cuò)”。與此同時(shí),，KX CROSS對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制也比較到位,，“3000rpm左右的轉(zhuǎn)速看著有點(diǎn)高，但其實(shí)很平常,，讓人出乎意料的是發(fā)動(dòng)機(jī)出奇地安靜,，振動(dòng)也不大，這對(duì)于提升舒適性有很大幫助”,。此外,，6MT變速箱對(duì)于高速行駛的節(jié)油效果也較好,。

　　黃榮嘉表示，KX CROSS的減振同樣是個(gè)可圈可點(diǎn)的地方,，對(duì)于10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型代步車來說算是挺好的。試駕路段坑洼路面較多,，但坐在KX CROSS里面不會(huì)覺得很顛簸,，過減速帶也能夠讓人放松。減振雖然說不上有質(zhì)感,，但現(xiàn)在的效果是能夠令人滿意的。

　　對(duì)于自動(dòng)擋車型,，黃榮嘉認(rèn)為這款6AT變速箱雖然亮點(diǎn)不多,，但并沒有什么毛病：換擋時(shí)機(jī)的把握和平順性的表現(xiàn)對(duì)于一款代步車來說,，也完全沒有問題,。

● 車型背景

『上一代起亞K2兩廂版；全新K2三廂版』

　　KX CROSS的背景還要從起亞K2開始說起,。K2是起亞旗下一款小型車,，其上一代車型在華提供了三廂版和兩廂版兩種車身形式，但在終端銷售上,，三廂版本的銷售表現(xiàn)要明顯強(qiáng)于兩廂版,。因此,，在2016年全新一代起亞K2上市時(shí),，起亞僅推出了三廂版本產(chǎn)品，而兩廂版則遲遲沒有回歸,。

『此前曝光的全新K2兩廂版（K2S）申報(bào)圖』

　　其實(shí),，起亞并非沒有規(guī)劃全新K2兩廂版。早在今年2月,，我們就曾經(jīng)報(bào)道過起亞K2S車型的申報(bào)圖,，而該車正是兩廂版全新K2。不過由于一些原因,，起亞最終還是放棄了這款車型的投放,，轉(zhuǎn)而推出了此次上市的KX CROSS跨界版本。相比于純粹的兩廂車來說,，跨界版車型的確更能夠給人更加個(gè)性化的一面,，新鮮感也會(huì)更強(qiáng)。

● 競爭對(duì)手

『Cross POLO』

　　在合資品牌小型車細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中,，目前只有上汽大眾POLO提供兩廂跨界版車型——Cross POLO,，該車的1.4L車型可以看作是KX CROSS的唯一直接競爭對(duì)手。對(duì)比來看,，KX CROSS在配置表現(xiàn)上可以說是完勝對(duì)手,，然而Cross POLO更強(qiáng)的品牌力和較大的終端優(yōu)惠幅度也是吸引消費(fèi)者關(guān)注的關(guān)鍵所在。

『本田飛度,；YARiS L致炫』

　　當(dāng)然,，無論是Cross POLO還是KX CROSS,，它們本質(zhì)上都是兩廂小型車而已。因此,，本田飛度,、豐田YARiS L致炫、豐田威馳FS等車型也都是KX CROSS的對(duì)手,。其中飛度以優(yōu)異的空間表現(xiàn)和動(dòng)力表現(xiàn)“傲視群雄”,，但其隔音表現(xiàn)及配置水平則要弱于對(duì)手，終端優(yōu)惠幅度也相對(duì)較少,。豐田YARiS L致炫和威馳FS雖然個(gè)性不算突出,，但勝在綜合素質(zhì)均衡，同樣是非常優(yōu)秀的產(chǎn)品,。

● 總結(jié)

　　2017年,，起亞試圖通過密集的新品投放來挽救銷量的走低，而此次上市的KX CROSS便是眾多新車中的一款全新車型,。上一代K2兩廂版的銷量不盡人意,，因此其換代產(chǎn)品直接變身為兩廂跨界車型，試圖通過添加更多年輕化的元素來吸引消費(fèi)者的關(guān)注,�,？梢钥吹较啾扔诟偲奋囆停琄X CROSS的配置表現(xiàn)和空間表現(xiàn)都不錯(cuò),，編輯黃榮嘉在試駕后也對(duì)該車的駕駛感受給予了整體好評(píng),。那么，足夠的產(chǎn)品力是否能夠令它在競爭對(duì)手相對(duì)薄弱的跨界兩廂小型車細(xì)分市場(chǎng)幫助起亞迎來轉(zhuǎn)機(jī),？我們也將拭目以待,。（文/汽車之家 刁昊）

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