★ 德國法蘭克福公共充電站調(diào)查

　　對上述三個西歐國家調(diào)查結(jié)束后，我們對德國也進行了調(diào)查,，調(diào)查的對象是一座以車展而被網(wǎng)友熟知的城市,，同時這座城市也是德國乃至歐洲的重要金融、交通中心——法蘭克福,。法蘭克福的充電站主要分布在幾個相對集中的區(qū)域,，比如法蘭克福展覽中心周圍、市中心商業(yè)區(qū)周圍等，而對于游客較為集中的火車站周圍,，充電站分布則比較少,。我們此次的調(diào)查，則將重心放在了市中心商業(yè)區(qū),。

● 調(diào)查結(jié)果：5個充電站里面3個成功使用
　　核心點：容易找到理想充電站,；部分網(wǎng)點需要專用卡；充電成本偏高

● 充電站1——10 Große Eschenheimer str.

『實際功率為11kW』

　　這個充電站位于法蘭克福一個大型購物中心的地下車庫,，根據(jù)導航可以輕松的找到這里,。該充電站共有兩個充電樁，每個充電樁上配有一個（Plug type 2）的充電口,，并且只需要刷NewMotion射頻卡便可開始充電,。不過充電成功后我們發(fā)現(xiàn)Model S上顯示的充電功率只有11kW，而ChargeMap上標注的卻是22kW,。隨后我們檢查充電樁后看到,，其上方標注的信息的確是11kW，可見ChargeMap上標注的并不是該充電站的最新狀態(tài),。此外,，該停車場的收費標準是2.5歐元/45分鐘，全天最高32歐元,，整體來看充電成本并不低,。

● 充電站2——Goetheplatz

　　第二個充電站同樣位于商場的地下停車場，不過相比上文的充電站,，它的入口確實不太“顯眼”,，即便在導航和警察的幫助下，我們也花費了一定時間才找到其具體位置,。這個充電站共有2個電動車停車位,，并配有一個包括4個充電口（7kW Plug type 1一個、14kW Plug type 2充電口一個,、3kW歐標兩相插孔兩個）的充電樁,。有意思的是，這個充電樁只需要把停車卡插入即可激活充電,，并且充電的費用也會記錄在停車卡里,，所以充電完成后，需要繳納停車費加充電費,。我們僅充電15分鐘就花費了4.5歐元的總費用,，整體來看,，該停車場的充電成本真的很高,。

● 充電站3——15 Roßmarkt

　　15 Roßmarkt充電站位于商業(yè)街旁的公路上，該充電站共有兩個Plug type 2充電口（不過ChargeMap上顯示有三個插口）。充電線連接完成后使用手機掃描二維碼支付便可成功充電,，并且無需繳納停車費,。該充電樁共有22kW和11kW兩種充電功率可選，收費分別是7.95歐元/小時和4.95歐元/小時,。以我們的工作車MODEL S 85D為例,，從電池容量20%充滿大概花費28歐元左右。

● 充電站4——Bleidenstrasse

　　此外從ChargeMap來看,，在商業(yè)街不遠的街區(qū)上還有可提供3kW歐標兩相插孔的充電站,。不過3kW的充電功率絕大部分純電動汽車顯然有些捉襟見肘（理論上該3kW的充電功率將車MODEL S 85D充滿要28小時左右），不過出于調(diào)查的目的,，我們還是對該充電站進行了實地考察,。

　　不知是否因為路邊電動車專用停車位的標識不夠醒目，該充電站的專用停車位已被一輛奧迪TT霸占,，強行充電的話僅僅能將車停在旁邊的禁止停車區(qū)（一個建筑的出入口）,，很顯然這次調(diào)查是失敗的，這也是在我們的調(diào)查中首次因為專用停車位被霸占而導致的充電失敗,。

● 充電站5——Bethmannstrasse

　　這個充電站擁有與上文相同的充電樁,，不過慶幸的是該停車位并沒有被“霸占”。該充電樁的收費標準為9點至20點期間,，前三小時每小時4歐元,，超過三小時后，每小時3.5歐元,；20點-9點期間,，前三小時每小時1歐元，超出三小時后每小時0.5歐元,。

　　根據(jù)充電樁上的說明,，該充電樁投幣后會打印出一個條形碼，掃描條形碼即可開始充電,。不過我們按照正確操作流程試了3次,，最終還是沒能成功打印出條形碼，進而無法正常充電,。

● 法蘭克福充電樁小結(jié)：

　　從我們的調(diào)查來看,，法蘭克福商業(yè)中心區(qū)的充電樁數(shù)量還算比較密集，并且充電站的環(huán)境也和周圍交通也都不錯,，所以住在附近的游客無需擔心電動車充電問題,。當然作為德國乃至歐洲重要工商業(yè)、金融和交通中心,，法蘭克福的物價相比布魯塞爾和里爾還是要高出不少,，這就造成了法蘭克福的充電成本居高不下,。