●別克GL6
新車特點：全新MPV車型/6座設(shè)計
上市時間：10月16日

　　為了深化家用市場布局,，上汽通用別克適時地推出了全新MPV車型——GL6，從命名來看,，新車定位低于GL8車型,，身尺寸減小、售價降到20萬以內(nèi),，很明顯這是一臺瞄準(zhǔn)了家用MPV市場的車型,。

　　外觀來看，新車采用了別克最新的飛翼式前進(jìn)氣格柵,，再配合傳統(tǒng)的直瀑式中網(wǎng),，非常具有辨識度。前臉的鍍鉻飾條以及延伸到前大燈內(nèi)部,，既讓前臉顯得更加精致又有助于拉寬車頭的視覺寬度,。

　　側(cè)面來看，GL6的車身設(shè)計相對低矮,，平直的線條看起來也非常舒展,。此外，這款車的B/C/D柱均采用了黑色涂裝,，營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果,。新車尾部設(shè)計采用了別克GL8的設(shè)計風(fēng)格，較為方正尾部搭配兩側(cè)狹長的尾燈組,，一定程度上拉寬了該車的視覺效果,。

　　內(nèi)飾來看，別克GL6整體采用環(huán)抱式中控臺,，棕色與黑色拼接的設(shè)計彰顯出車內(nèi)的品質(zhì)感,。細(xì)節(jié)方面，中控臺采用了一塊7英寸多媒體屏幕,，兩側(cè)為空調(diào)出風(fēng)口,。新車座椅布局采用了2+2+2的設(shè)計，第二排兩個獨立的座椅保證了后排乘客的舒適程度,。此外,，新車還在車內(nèi)設(shè)計了多個儲物格,，第二排以及第三排座椅均可以實現(xiàn)放倒。

　　配置方面,，別克GL6將率先搭載全面升級的別克全新一代eConnect智能互聯(lián)科技,，實現(xiàn)智能云端語音交互、高德地圖實時導(dǎo)航等功能,，并支持Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統(tǒng),。此外，新車全系標(biāo)配6安全氣囊,、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),，并引入前方碰撞預(yù)警等等。

　　根據(jù)申報信息,，新車的長寬高分別為4692/1794/1626mm,，軸距為2796mm，并提供5座以及6座車型供消費者選擇,。動力方面,，別克GL6將會搭載全新的1.3T發(fā)動機，最大功率為156馬力,，傳動系統(tǒng)將匹配6速手自一體變速箱,。作為參考，該車工信部綜合油耗為6.6L/100km,，采用后獨立懸架設(shè)計,。

　　編輯點評：同樣作為MPV車型，別克GL8在國內(nèi)的商務(wù)接待領(lǐng)域有著不可動搖的地位,，但在家用市場卻建樹不大,。“二孩政策”放開后,，家用MPV需求暴增,，而本次推出的GL6車型,，就是瞄準(zhǔn)了這個市場推出的產(chǎn)品,。該車的車身尺寸更加適合家用、同時20萬元以內(nèi)的售價也更加親民,，不過,，作為一款承載全家出游的車型來說，乘坐舒適性才是第一要務(wù),，而GL6車型能否交出一份滿意的答卷,，我們拭目以待。

●江淮iEV7S
新車特點：續(xù)航里程達(dá)280公里/配備快充模式
上市時間：10月內(nèi)

　　江淮iEV7S在上海車展中正式發(fā)布,，該車可以看做是iEV6S車型的升級版本,，新車除了針對外觀進(jìn)行了小幅度升級之外,，主要針對鋰電池和電量管理進(jìn)行了升級 ，官方公布該車在NEDC工況下的續(xù)航里程為280km,，在快充模式下,，電池從0充到80%僅需要1小時。

　　外觀來看,，新車與iEV6S車型同樣基于瑞風(fēng)S2車型打造,，在本次升級中，新車主要的變化在于新車針對車頭造型進(jìn)行了小幅度修改,，方形的充電接口蓋上貼有江淮最新品牌LOGO,，同時，藍(lán)色飾條相較于iEV6S車型也進(jìn)行了加粗處理,，更加凸顯了該車的新能源身份,。車尾部分，新車的造型與現(xiàn)款iEV6S保持一致,。尺寸方面,，江淮iEV7S的長寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm,。

　　內(nèi)飾方面,，iEV7S與iEV6S在按鍵布局上保持完全一致，最大的變化在于方向盤換裝了江淮最新的品牌LOGO,。此外,，新車還配備有自動空調(diào)、駐車?yán)走_(dá),、全景影像,、皮質(zhì)座椅等配置。

　　動力方面,，新車搭載一臺最大功率為116馬力的電動機,，搭配容量為39kWh的三元鋰電池組，其NEDC工況續(xù)航里程為280km,，60km/h等速續(xù)航里程為350km,，0-100km/h加速時間為11秒。在快充模式下,，電池電量從0充到80%需要1小時,；而在慢充模式下，充滿電則需要7小時,。

　　編輯點評：就國內(nèi)的新能源市場來看,，江淮汽車的新能源產(chǎn)品在生產(chǎn)和研發(fā)上一直走在中國品牌的前列，而本次推出的江淮iEV7S車型則是代表著目前江淮汽車在新能源產(chǎn)品上的最新成果,。280km的續(xù)航里程雖然算不上亮眼,，但該車在快充模式下,，電池電量從0充到80%僅需要1小時，還是非常具有競爭力的,。不過,，隨著新能源市場的競爭日漸激烈，國家的新能源補貼也正在退坡,，未來真正能被消費者所認(rèn)可的車型將會越來越少,。

●2018款阿特茲
新車特點：配置升級/調(diào)整
上市時間：10月24日

『配圖為現(xiàn)款阿特茲』

　　作為一款主打運動的中型車，馬自達(dá)阿特茲在2014年引入國產(chǎn),，在2016年該車迎來了中期改款車型,，主要針對外觀及內(nèi)飾進(jìn)行了升級。而本次將要推出的2018款阿特茲車型,，則主要針對配置方面進(jìn)行了升級,。

『配圖為現(xiàn)款阿特茲』

　　外觀部分，新車將與現(xiàn)款車型保持完全一致,，“魂動”設(shè)計理念讓新車前臉看起來非常具有攻擊性,，多橫幅式中網(wǎng)及霧燈區(qū)域加入了鍍鉻裝飾件點綴，提升了前臉的精致感,。

『配圖為現(xiàn)款阿特茲』

　　內(nèi)飾部分,，從曝光的配置表來看，新車將更換全新造型的方向盤,，儀表由原有單色顯示屏升級為彩色顯示屏,。此外，新車還將為部分車型配備Nappa真皮座椅,、黑色頂棚以及前排LED投射燈,。

『配圖為網(wǎng)曝新款阿特茲配置表』

　　新車本次主要針對配置進(jìn)行了調(diào)整，從圖中我們可以看到,，新車將標(biāo)配GVC加速度矢量控制系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測、外后視鏡自動折疊等配置,。并且高配車型還配備有HBC遠(yuǎn)近光自動切換,、車道偏離預(yù)警、方向盤加熱等配置,。

　　動力部分,，新車與現(xiàn)款車型保持一致，提供2.0L,、2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機可選，其最大功率分別為158馬力和192馬力,。此外,，該車還新增了提升加速性能（優(yōu)化FGR）的一項配置,。關(guān)于新車的更多消息，我們將在新車上市后為您帶來,。

　　編輯點評：阿特茲車型自上市以來,，其針對年輕消費者的定位就一直非常明確，但其現(xiàn)款17.58-23.58萬的指導(dǎo)價格,，會讓九零后消費者感覺有些吃力,，但具有一定經(jīng)濟能力的八零后消費者可能又會感覺安特茲不夠穩(wěn)重。因此,，該車的處境略顯尷尬,，但本次配置上的升級調(diào)整，進(jìn)一步提升了阿特茲車型的競爭力,，如果配合一個非常合理的售價區(qū)間,，相信未來能有不錯的表現(xiàn)。

●新款普拉多
新車特點：外觀更加精致/取消2.7L動力
上市時間：10月內(nèi)

『工信部申報的新款普拉多高配』

　　一提到硬派SUV,，相信不少人第一時間都會想到普拉多,。確實，作為深受消費者喜愛的硬派車型,，他的口碑以及良好的品控均讓消費者足夠放心,。而此次，一汽豐田新款普拉多車型在外觀上進(jìn)行了較大程度的升級,，整體造型與海外版車型保持一致,，動力部分，新車則為了適應(yīng)國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn),，采用了全新的7GR型3.5L自然吸氣V6發(fā)動機,。

『工信部申報的新款普拉多低配』

　　外觀方面，新款普拉多最大的變化發(fā)生在前臉部分,。新車的前大燈,、前保險杠以及前進(jìn)氣格柵進(jìn)行了重新設(shè)計，大燈造型更加銳利硬朗,，內(nèi)部配有透鏡,，而前進(jìn)氣格柵的五豎條幅設(shè)計造型變得更加復(fù)雜，中網(wǎng)外邊框改為了六邊形,，同時前保險杠的造型也更加棱角分明,。與現(xiàn)款車型相比，新款普拉多的前部整體造型更加硬朗陽剛,。此外,，低配車型的前格柵和外后視鏡采用全黑色噴涂。

『工信部申報的新款普拉多』

　　新車的車尾部分變化較小，只對尾燈組內(nèi)部燈腔進(jìn)行了改動,，采用了雙“C”字形的結(jié)構(gòu)的LED尾燈光源,，使得車尾造型更加新穎。值得一提的是,，新款普拉多也提供了配備尾門外掛式備胎的車型供選,。尺寸方面，新車的長寬高為4840（帶外掛備胎5010）/1885/1890mm,，軸距2790mm,。

『配圖為新款普拉多歐規(guī)』

　　內(nèi)飾方面，新車對于功能按鍵進(jìn)行了重新布局,，相比現(xiàn)款來看,，新車采用了全新樣式的四輻式多功能方向盤，儀表盤由雙炮筒式改為了四圓式,，同時新車還針對中控臺T形區(qū)域進(jìn)行了大幅度升級,。包括空調(diào)出風(fēng)口位置下移，以及大屏多媒體系統(tǒng)/空調(diào)功能區(qū)/越野功能控制區(qū)按鍵位置的調(diào)整,。此外,，此外，新車還采用了全新樣式的擋把,，同時一鍵啟動按鈕也由中控T形區(qū)移動到了駕駛員一側(cè),。

『配圖為網(wǎng)曝新款普拉多配置』

　　從曝光的信息來看，新款普拉多海外版仍然提供的2.7L發(fā)動機,，因為不能應(yīng)對國內(nèi)第四階段油耗限值而正式停產(chǎn),，未來國產(chǎn)新款普拉多將僅提供代號為7GR型3.5L自然吸氣V6發(fā)動機，其最大功率依然為280馬力,。從車型來看目前能確定新款普拉多將推出至少3款不同配置,，而一款全新的3.5L入門級車型（TX廉價版）尚未確定推出。

　　編輯點評：新款普拉多車型給人最明顯的變化就是更加年輕化,，而這么做的原因也自然是出于市場需求的考慮,，隨著消費水平的不斷升級，以及二胎家庭的不斷增多,，中大型SUV以其更大的車身尺寸,、更舒適的駕乘空間，巧妙地迎合了中國消費者的購車需求,。因此,，開始有越來越多的消費者把目光轉(zhuǎn)向了這一市場。作為一款“上得了廳堂,，下得了廚房”的全能車型,，普拉多在華長期積累的用戶口碑是其相比競爭對手所擁有的一大優(yōu)勢。