[汽車之家 新聞]  兩年一度的東京車展即將在10月25日正式開幕,，作為日系廠家的本土主場,，本屆車展上豐田,、本田、日產(chǎn),、鈴木,、雷克薩斯、馬自達,、斯巴魯?shù)葟S家都將在車展上發(fā)布自己的最新產(chǎn)品,，包括全新皇冠概念車、豐田Tj Cruiser,、豐田GR HV SPORTS,、全新Supra、全新世紀,、三菱e-EVOLUTION,、斯巴魯VIZIV Performance Concept、雷克薩斯RX七座版,、雷克薩斯LS F,、鈴木全新吉姆尼、馬自達新概念車,、馬自達CX-8,、本田Sports EV概念車等。我們提前為大家挑選了將于本屆車展上首發(fā)的13款重磅新車,，請您提前與我們一起提前感受它們的魅力,。

● 全新皇冠概念車

　　2015年豐田正式發(fā)布了TNGA架構(gòu)，并宣布未來旗下所有車型都將轉(zhuǎn)移至這一全球架構(gòu)進行生產(chǎn),，隨著基于TNGA架構(gòu)的新一代普銳斯,、新一代凱美瑞的誕生，豐田的經(jīng)典產(chǎn)品皇冠終于也迎來了基于TNGA架構(gòu)的新一代車型,。

　　作為第15代皇冠的雛形,，將于東京車展發(fā)布的新一代皇冠概念車確認將基于TNGA架構(gòu)進行打造,，雖然新車的設計相比老款更加趨近于運動化，但最大的特點在于側(cè)面C柱造型進了全新設計,，將三角窗獨立于車門,，這一點區(qū)別于以往的歷代皇冠車型，同時新車的長寬高分別為4910/1800/1455mm,，軸距2920mm,。

　　此外，豐田官方還宣布,，未來新一代皇冠概念車還將展示全新的互聯(lián)技術,，相信這次發(fā)布的概念車將是對與第15代皇冠的一次預展，未來第15代皇冠將于2018年夏季正式發(fā)布,。

　　編輯點評：皇冠是中國消費者再熟悉不過的一款車型了,，作為一款一直主打豪華的中大型轎車，皇冠曾經(jīng)一度成為了豪華的代名詞,，如今隨著TNGA架構(gòu)的推出,，皇冠也將采用這一全新架構(gòu)誕生新一代車型。

　　值得一提的是,，此前豐田基于TNGA架構(gòu)打造的產(chǎn)品均為橫置前驅(qū)車型（也可以布局四驅(qū)）,，但皇冠從誕生以來就是一款經(jīng)典的縱置后驅(qū)產(chǎn)品，雖然豐田官方?jīng)]有明確表示TNGA平臺不能產(chǎn)出縱置后驅(qū)產(chǎn)品,，但我們?nèi)匀幌Ｍ�皇冠這款經(jīng)典的縱置后驅(qū)產(chǎn)品不要就此別過,。

　　此外，皇冠車型在中國已經(jīng)投產(chǎn)了三代產(chǎn)品,，雖然在售的第十四代皇冠銷量大不如前,，但仍在中大型車中占有一席之地。不過目前我們已經(jīng)獲悉,，一汽豐田即將投產(chǎn)新一代亞洲龍車型,。那么作為同一級別的產(chǎn)品，第十五代皇冠能否同步進入中國市場,，目前還很難說,。

● 豐田Tj Cruiser概念車

　　在本屆東京車展上，豐田將要展出的新車眾多,，其中Tj Cruiser Concept概念車引起了網(wǎng)友們的熱烈討論,。這款車是一輛跨界SUV概念車，外觀如裝甲車般方正硬朗,，同時配上了側(cè)滑門,，看上去又有些MPV車型的影子。值得一提的是,，這款車的座椅可支持全平放倒,，實用性很強,。

　　Tj Cruiser Concept車名中的“T”代表“Toolbox（工具箱）”,，j代表“Joy（樂趣）”,，而Cruiser（酷路澤/巡洋艦）則是豐田歷史最悠久的SUV系列名稱，這款概念車是一輛兼顧了實用性和樂趣的SUV車型,。外觀上,，新車硬朗的線條令它看上去頗有一種裝甲車的感覺，碩大的進氣格柵采用網(wǎng)狀編織中網(wǎng),，兩側(cè)燈組采用了四圓式LED光源,。此外，新車的發(fā)動機蓋,、翼子板及車頂均噴涂有特殊保護涂層,，以防止飛濺的石子,、雜物或泥沙對鈑金造成損壞,。

　　側(cè)面部分，Tj Cruiser概念車的車頂,、側(cè)窗,、腰線等多處線條均為直線，同時新車還采用了后滑動門設計,，便于乘客上下車和貨物裝載的同時,，也節(jié)約了停車時的橫向空間。新車的四只大尺寸車輪配備有普利司通動力俠系列越野輪胎,，兼顧了非鋪裝路面的通過性,。

　　車尾部分，新車采用了大面積黑色面板,，看上去十分簡潔,。黑底尾燈內(nèi)含的四圓燈組與前大燈遙相呼應，上寬下窄的倒梯形保險杠也與車頭保持一致,，增添了硬派氣息,。

　　車內(nèi)部分，Tj Cruiser Concept的中控臺呈對稱設計,，表面平直,，內(nèi)含有貫穿左右的全液晶儀表盤。真皮多功能方向盤采用復古雙輻式設計,，中央的TOYOTA字樣代替了“牛頭標”,，意在向FJ 酷路澤以及早期的蘭德酷路澤系列車型致敬。此外,，新車還配有一塊尺寸不大的中控屏,，它集成了空調(diào)及車載App等功能,。電子手剎、EV純電動駕駛模式按鈕等在新車上也有搭載,。

　　座椅部分,，新車采用了2排4座布局，椅背均為純平設計,，放倒后可以組成地板般平整的平面,。據(jù)官方表述，放倒座椅后,，該車還可以裝載3米長的沖浪板,。

　　據(jù)悉，Tj Cruiser Concept概念車基于豐田TNGA架構(gòu)打造,，其在動力上搭載了一套由2.0L發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng),，驅(qū)動形式則包括前驅(qū)和四驅(qū)可選。

　　編輯點評：在這款車的官圖文章下方的評論中,，我們發(fā)現(xiàn)不少讀者對于該車的設計給予了肯定,，硬朗霸氣的外觀輪廓十分符合大家的審美；同時也有很多讀者十分滿意該車內(nèi)部規(guī)整的空間和座椅放倒后純平的地板,。準確來說,，Tj Cruiser是一輛跨界車，它集成了SUV和MPV各自的優(yōu)勢,，擁有高底盤（高通過性）,、方正的車身（規(guī)整的內(nèi)部空間）、側(cè)滑門（便捷的貨物裝卸和人員上下）等特點,。更值得一提的是,，它還搭載了豐田引以為傲的混動系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)也不會差,。所以如果未來豐田能夠?qū)⒃撥嚵慨a(chǎn),，想必它將會在全球各地市場斬獲佳績。

● 豐田GR HV SPORTS概念車

　　本屆東京車展上,，豐田展位還將展出這么一輛“魔改”86——豐田GR HV SPORTS概念車,。這款新車以豐田86為基礎打造，外觀上主要針對頭尾進行了修改,，并且采用了Targa式敞篷結(jié)構(gòu),。動力方面新車搭載了一套名為THS-R的混合動力系統(tǒng)，動力參數(shù)未知,。此外該車的一大亮點在于,，作為一款自動擋車型，新車將一般自動擋車型的手動模式變成了傳統(tǒng)手動擋的H形擋槽，成為了真正的“手自一體”,。

　　外觀方面,，豐田GR HV SPORTS概念車在車身輪廓上保留了86的設計，但前臉部分經(jīng)過了大幅度修改,，全LED光源大燈組采用了與豐田勒芒賽車TS050 Hybrid極為相似的設計,，發(fā)動機蓋上搭配有兩個散熱口，搭配保險杠下方扁平兩段式進氣口造型,，充滿了未來感,，也在向勒芒賽車TS050 Hybrid致敬。

　　側(cè)面來看,，新車采用了Targa式敞篷設計,，此前最后一代Supra車型也曾提供相同的敞篷形式。在車門,、三角窗,、C柱和后翼子板部分，這款車的設計原樣保留自86車型,。此外,，新車所配備的黑色鋁合金輪圈也與TS050 Hybrid賽車的樣式相近。

　　車尾部分,，86的影子更加明顯,，原有的尾燈組被掏空,，取而代之的是大號的U形散熱口和折線形尾燈,，搭配小型擾流板、中置排氣及底部擴散器,，進一步強化了該車的未來感,。

　　內(nèi)飾部分，GR HV SPORTS概念車采用了全黑內(nèi)飾配色,，整個中控臺,、門內(nèi)飾板、多功能方向盤,、手剎等部件直接取材于86,。但與此同時，新車也配備了全液晶儀表和中控觸屏,，后者提供了模擬“三聯(lián)表”供駕駛員觀察車輛狀態(tài),。相比于86，新車取消了中控臺底部的一鍵啟動按鈕,、儲物格及USB接口,，并將上方的空調(diào)面板和電子表整體下移，為頂部新增的按鈕式換擋機構(gòu)留出了空間,。

　　新車最大的亮點在雖然在中控臺上設置了按鍵式換擋按鈕,，但是依舊可以通過傳統(tǒng)的換擋桿進行手動換擋,，僅需通過一個按鈕就可以一鍵切換。它獨創(chuàng)性地采用了與傳統(tǒng)手動擋車型相同的6速H形擋槽,，擋把球頭的紅色蓋子上印有擋位圖,，其中倒擋擋位和球頭下方原有的倒擋拉環(huán)遭到取消。在紅色蓋子下方,，一枚白色按鈕形如電腦鍵盤按鍵,，它是新車的一鍵啟動按鈕。動力方面,，新車將采用一套名為THS-R的混合動力系統(tǒng),，電池位于車輛中心位置，但系統(tǒng)具體的動力參數(shù)目前還未公布,。

　　編輯點評：概念車分很多種,，有些是展示內(nèi)外設計走勢的，有些是展示新動力總成或新車機系統(tǒng)的,，而有些可能只是為某款新量產(chǎn)車特別打造進行預熱展示的,。大多數(shù)的概念車往往讓人提不起興趣，但這輛GR HV SPORTS并不是它們中的一員,，它身上蘊藏著不少干貨,。外觀看上去，這可能就是一輛融入了TS050 Hybrid賽車元素的“官方爆改”豐田86,，但在內(nèi)部,，它還擁有著獨具一格的6速H擋槽手動模式和全新的THS-R混動系統(tǒng)。我們知道豐田現(xiàn)行的THS-II系統(tǒng)在節(jié)油能力上很有一手,，但動力表現(xiàn)并沒有什么亮點,。那么，把后綴換成了象征賽車化的“R”之后,，這套THS-R系統(tǒng)會迸發(fā)出更為強勁的動力嗎,？我們拭目以待。

● 豐田全新Supra

　　截至目前,，豐田已經(jīng)發(fā)布了四款東京車展重磅新車的官圖,，但其中并不包括與寶馬合作開發(fā)的全新一代Supra。關于全新Supra,，我們所掌握的信息也僅限于海外諜照,，官方除在2015年透露復興該車的計劃外，還未就此車進行更多信息的披露,。參考此前消息,，新車有望于本屆車展發(fā)布，隨后將于2018年投產(chǎn)。

『全新Supra諜照原圖及假想圖（前）』

　　參考此前諜照和假想圖來看,，全新Supra在外觀上較多運用了來自豐田FT-1概念車的設計元素,，三顆LED光源組成的前大燈組和前鼻翼線條在偽裝貼紙下隱約可見，保險杠上大尺寸的進氣口也得到了保留,。而不同于寶馬Z4一貫的敞篷結(jié)構(gòu),，全新Supra或僅提供雙門Coupe車型。

『全新Supra諜照原圖及假想圖（后）』

　　車尾部分,，與車頂線條融為一體的尾窗十分傾斜,，上調(diào)的后擾流板與FT-1概念車很相似，但后者原有的升降式擾流板在新車上沒能延續(xù),。三角形尾燈組呈橫向布置,，傳承四代Supra設計的同時融入了創(chuàng)新，而底部大面積的黑色擴散器,、雙邊共兩出式排氣,、尾燈兩角的大尺寸散熱口，都透露著兇狠的性能車風格,。

　　根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾諜照,，全新Supra幾乎照搬了寶馬的內(nèi)飾設計元素，包括“雞腿”形電子擋把,、中控顯示屏,、擋把周圍的iDrive控制區(qū)域、座椅加熱按鍵等,，均與寶馬車型一致,。動力方面參考此前消息，全新Supra有望搭載一套混動系統(tǒng),；而另有消息稱,，該車或?qū)⒅苯哟钶d寶馬B系列2.0T/3.0T發(fā)動機,，并匹配8速手自一體變速箱,。

　　編輯點評：豐田Supra同樣是一款風靡世界改裝車圈的經(jīng)典日系性能車，第三/四代Supra所搭載的2JZ-GTE型3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機憑借著巨大的改裝潛力,，至今仍活躍在世界各地的諸多大小賽事當中,。老Supra頭頂?shù)墓猸h(huán)離不開2JZ-GTE發(fā)動機的支撐，而全新一代Supra由寶馬與豐田合作開發(fā),，在內(nèi)飾和動力系統(tǒng)上已經(jīng)深深地“寶馬化”了,。也許，全新Supra可以像寶馬M4一樣,，成為一輛性能出色,、樂趣不減、同時兼顧舒適性和高端配置的高性能轎跑車，但老Supra給全世界車迷帶來的野蠻和原始,，恐怕全新一代Supra再難重現(xiàn),。

　● 豐田全新世紀

　　作為日本最豪華的轎車，豐田世紀可以說代表著豐田的最高制造水平,，如今這款可以稱之為“日本勞斯萊斯”的旗艦產(chǎn)品終于迎來了換代產(chǎn)品,。相信看到這款車的外觀，大部分人并沒有覺得非常驚艷,，但恰恰是這種低調(diào)沉穩(wěn)的風格,，使得世紀在日本本土獲得了非常高的美譽。

　　雖然外觀變化不大,，但在細節(jié)之處卻采用了當下最新的科技配置,，例如全LED大燈組、LED日間行車燈和尾燈組設計,，使得全新世紀的時代感更強,。同時，屹立在前進氣格柵上的純手工金鳳凰依然是他的專屬LOGO,。

　　內(nèi)飾設計上,，全新世紀雖然談不上多么令人驚艷，但整體氣氛透露著古樸與豪華感,。大量采用木紋飾板包裹的內(nèi)飾配上羊毛材質(zhì)座椅,，傳承自老款世紀。同時新一代車型也取消了懷擋設計,，采用傳統(tǒng)的地臺擋造型,。此外，新車后排設計雖然沒有同級別其他車型那般琳瑯滿目的配置,，但視覺效果卻突顯自己獨特的風格,。

　　作為豐田的旗艦車型，新一代世紀的尺寸相比老款更大,，其長寬高分別為5335/1930/1505mm,，軸距為3090mm。動力方面,，全新一代豐田世紀將搭載一套由5.0L V8發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng),，以取代現(xiàn)款車型的5.0L V12發(fā)動機。

　　編輯點評：豐田世紀是一臺帶有濃重歷史色彩的產(chǎn)品,，1976年為紀念豐田創(chuàng)始人豐田佐吉誕辰100周年,，豐田在皇冠Eight車型基礎上打造了一款頂級豪華轎車，并命名為豐田世紀（Century）,，從此歷經(jīng)2代車型,。豐田世紀的名號在日本只屬于皇室成員,、政府政要以及頂級企業(yè)的社長。

　　如今全新一代世紀即將正式發(fā)布,，獨特的設計語言令他并沒有改變過多,，但相信這款車型將帶給消費者更加舒適的使用體驗。不過值得一提的是,，作為曾經(jīng)日系廠家生產(chǎn)的唯一一款V12車型,，新一代世紀放棄了5.0L V12發(fā)動機，更換了全新5.0L V8發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng),。

　　雖然目前官方?jīng)]有公布這套全新動力系統(tǒng)的參數(shù),，但是作為這一級別的產(chǎn)品，動力性能參數(shù)似乎并沒有多么的重要,，一張獨特純手工打造的銘牌足以證明它至高無上的身份,。不過，缺少了V12這個精神領袖的存在,，多少會讓人對老款世紀留下那么一絲懷念,。

● 三菱e-EVOLUTION

　　三菱汽車將會在東京車展發(fā)布全新概念車——e-EVOLUTION車型。從名字中的“EVOLUTION”我們不難發(fā)現(xiàn),，新車將會繼承三菱LANCER EVOLUTION和帕杰羅EVOLUTION兩款經(jīng)典性能車的衣缽,，但前綴“e”也表明，該車將會采用純電力驅(qū)動,。據(jù)悉,，新車搭載三臺電動機，其中兩個驅(qū)動后輪,，一個驅(qū)動前輪,，實現(xiàn)電動四驅(qū)。

　　近期發(fā)布的預告圖展示了這款新概念車的頭尾及側(cè)身造型,。新車的前臉依舊延續(xù)了三菱概念車一貫尖銳的風格,，Dynamic Shield設計語言有所改變，前“格柵”與LED日間行車燈所構(gòu)成的Y形結(jié)構(gòu)不再包含大燈組,，真正的大燈組則位于保險杠兩側(cè),，與Jeep自由光、寶駿510,、現(xiàn)代KONA等SUV車型類似,。不過，預告圖依然沒能展示新車的全貌,，我們難以辨識保險杠下部的設計。

　　側(cè)面來看,，新車整體的比例與FF 91略有相似,，車頂線條非常特別,，其中前風擋玻璃的傾斜程度很大，前車門長度也遠大于后車門,。參考馬自達RX-8,、豐田FJ 酷路澤車型來看，預計新車或也將采用對開門設計,。與此同時,，作為一款SUV車型，e-EVOLUTION概念車的車輪尺寸較大,，離地間隙也十分可觀,。

　　從車尾角度來看，新車配備傾斜的后窗玻璃,、攝像頭式后視鏡,、隱藏式門把手，以及造型犀利的LED尾燈等,，充滿了科幻色彩,。據(jù)官方消息稱，新車配備有一套人工智能（AI）系統(tǒng),，它可根據(jù)駕駛員的駕駛風格提供相應的車輛性能訓練及安全操作輔導,。據(jù)悉，這套人工智能系統(tǒng)將會為駕駛員建立“訓練計劃”,，通過語音對話和儀表盤視圖為駕駛員提供操作建議,。此外，這套系統(tǒng)還可以支持駕駛員通過語音操作車輛的其它功能,，如大燈及雨刷器的開閉等,。

　　動力方面，e-EVOLUTION將搭載一套由三臺電動機組成的純電動系統(tǒng),，其中由兩臺電動機組成的Dual-Motor AYC系統(tǒng)驅(qū)動車輛的后輪,，另外一臺電動機驅(qū)動前輪，形成四輪驅(qū)動,。官方稱,，這套純電動力總成將會為該車提供爽快而充滿運動感的操控表現(xiàn)。

　　編輯點評：多年來,，三菱EVO車型,、特別是LANCER EVOLUTION車型因為出色的賽績和性能表現(xiàn)受到了廣大車迷的熱愛，它的地位幾乎可以看作是三菱汽車的名片,。隨著2016年LANCER EVOLUTION車系的隕落,，“EVO復活”的相關消息也在持續(xù)傳播。現(xiàn)在來看,，三菱汽車可能真的要把EVO復活了,，只是方式有點不同——SUV+純電動……當然,，這些都已經(jīng)在我們的意料之中，畢竟類似的傳聞已經(jīng)傳播了很久,。只是,，對于這么一款電動EVO，您能接受嗎,？

● 斯巴魯VIZIV Performance Concept

　　本屆車展上,，斯巴魯將會帶來多達6款新車，除了僅限本土發(fā)售的WRX STi S208和BRZ STi Sport等特別版車型外,，最激動人心的當屬這款全新的VIZIV Performance Concept概念車了,。據(jù)悉，這款新車將會是新一代斯巴魯WRX和WRX STi的雛形,，而新WRX車系也將會轉(zhuǎn)移至斯巴魯最新的SGP平臺打造,。

　　目前官方僅公布了2張新車的預告圖，在前臉部分,，新車依然采用了斯巴魯標志性的六邊形進氣格柵,，同時前大燈組采用了C字形LED光源，與斯巴魯近期的概念車作品在風格上保持一致,，勾勒出了極具力量的前臉線條,，這套設計的官方命名為“Dynamic x Solid”。與此同時,，我們還可以隱約看到新車發(fā)動機蓋上更具標志性的中置進氣口和前保險杠上的大尺寸進氣口,。此外，我們還可以看到風擋玻璃上方EyeSight系統(tǒng)的雙目攝像頭,。

　　在側(cè)身部分,，作為下一代WRX車型的雛形，VIZIV Performance Concept配備了寬體翼子板和別具一格的輪眉散熱口,，突出了性能車的氣勢,。在車尾部分，新車還疑似配備了上揚的擾流板,，運動氣息更加濃厚,。

　　編輯點評：現(xiàn)款WRX（含WRX STi）由于脫離了斯巴魯翼豹車系，且在外觀上不再與翼豹完全共享造型,，因此可以看作是初代車型,。以此為基礎，VIZIV Performance Concept概念車則預示著第二代WRX的設計走勢,。

　　作為斯巴魯旗下的高性能圖騰,，WRX車型自2004年第二代翼豹（俗稱八代）時期便被官方正式引入國內(nèi)，并在2015年左右退市,。十年的時間里,，翼豹WRX/WRX STi為國內(nèi)諸多改裝車愛好者帶來了無窮的樂趣,，但最初于2015年發(fā)布的現(xiàn)款WRX卻遲遲沒能引入國內(nèi)銷售,，十分可惜,。我們預計，以VIZIV Performance Concept概念車為雛形的第二代WRX/WRX STi可能將繼續(xù)無緣國內(nèi)市場,，所以我們看看就好……

● 雷克薩斯RX七座版

　　雷克薩斯RX作為一款中大型SUV,，在此前歷代車型上僅采用5座布局，而根據(jù)最新的消息,，經(jīng)過車身加長后的雷克薩斯RX將推出7座版本,，并計劃在本屆東京車展正式亮相。

　　通過之前曝光的諜照來看,，這款七座版本的RX尾部造型變得更加修長,，根據(jù)海外媒體得到的數(shù)據(jù)，新車在軸距保持不變的情況下,，車身長度由4890mm增加到了5050mm,。

　　內(nèi)飾布局上，新車將采用2+3+2式的座椅布局,，不過從僅有的一套諜照來看,，其第三排空間可能并不理想。此外,，在動力方面,，雷克薩斯RX七座版將繼續(xù)使用載3.5L自然吸氣發(fā)動機和由3.5L自然吸氣V6發(fā)動機+電動機組成的混合動力系統(tǒng)。

　　編輯點評：從目前的產(chǎn)品布局來看,，雷克薩斯家族當中僅有GX和LX擁有七座布局,，相比之下這兩款車型對于家庭使用來說有些格格不入，為此雷克薩斯針對RX進行加長,，打造出更加符合家庭使用的7座產(chǎn)品,。雖然在乘坐空間上，RX七座版的表現(xiàn)可能并不盡如人意,，但從實用性角度來看,，以備臨時之用不失為一個亮點。

　　此外,，雷克薩斯RX在面對像Q7,、X5、GLE這種可選裝第三排座椅的豪華中大型SUV時,，也將變得更有底氣,。同時從車身尺寸來看，如果RX七座版真的能夠達到5050mm,，那么它在尺寸上的優(yōu)勢相比三位競爭對手會更大,。

● 雷克薩斯LS F

　　雷克薩斯LS一直是豪華的代名詞,，不過隨著其設計語言逐漸升級，新一代LS已經(jīng)進化成了一款極具運動感與攻擊性外觀的大型轎車,，那么雷克薩斯何不為其匹配一套更加夸張的動力系統(tǒng)呢,。

　　根據(jù)最新的信息顯示，雷克薩斯很可能在今年東京車展上為大家?guī)�來雷克薩斯LS F,，除了更加夸張的外觀設計,，這款車型或?qū)⒉捎?.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率將達到600馬力,。

　　編輯點評：誕生自1989年的雷克薩斯LS用了不到20年時間就躋身大型豪華車之列,，這與其舒適性和豪華感有著莫大的關系，不過隨著LS車型的不斷遞進,，或許單單只強調(diào)豪華已經(jīng)不夠了,。

　　隨著梅賽德斯-AMG、寶馬M部門和Audi Sport部門逐漸打造出更多高性能旗艦轎車,，雷克薩斯自然也不想缺席這一場盛宴,，與生俱來的兇狠樣貌更使得雷克薩斯LS F的推出變得順理成章。相信在這套全新的動力總成幫助下,，雷克薩斯LS F一定能夠給出一份令人感嘆的答卷,。

● 全新吉姆尼

　　新一代吉姆尼即將在東京車展正式亮相，作為一款極具個性同時又具有超越同級別越野性能的小型SUV,，吉姆尼在不少消費者心中留下來非常深刻的印象,，而全新一代吉姆尼將發(fā)揮自己的特長，讓消費者對其更加印象深刻,。

　　其中更加方正的造型就是新一代吉姆尼最搶眼的一點,，通過諜照和曝光的官圖我們能夠看出，相比現(xiàn)款車型新一代吉姆尼更像是一臺“方盒子”,，同時新車保持了現(xiàn)款的三門版造型,，同時還擁有著較大的接近角和離去角。

　　此外,，內(nèi)飾風格上新一代吉姆尼也將實用性作為首要方向,，可以看出新車依然采用了平直的線條，物理按鍵的出現(xiàn)使得整體樣式看起來比較復古,。動力方面,，預計新車將搭載一臺小排量渦輪增壓發(fā)動機來替代現(xiàn)款1.3L自然吸氣發(fā)動機，同時匹配一套四驅(qū)系統(tǒng),。

　　編輯點評：吉姆尼一直是一款個性鮮明的小車,，他真正的消費者也正是一群具有年輕心態(tài)并且熱愛戶外的人，所以新一代吉姆尼將這種個性鮮明發(fā)揚到了更高層次。如果說這是一臺小號“G級”相信也不為過,。與此同時,，新車的一切設計均以實用性角度出發(fā)，相信未來這款車型上市后,，將借著當下年輕人購車理念的轉(zhuǎn)變而成為一款不小眾的產(chǎn)品,。

● 馬自達全新概念車

　　本屆東京車展上，馬自達將發(fā)布兩款概念車,，這兩款概念車將應用馬自達新一代魂動設計語言,，其中紅色兩廂版本,，將預示著馬自達未來首款新一代魂動量產(chǎn)車型,。

　　通過預告圖我們能夠很明顯的看出，這輛紅色概念車采用了兩廂設計,，整體造型非常運動,，其極有可能作為新一代馬自達3 Axela昂克賽拉的雛形，在本屆東京車展展示,。此外,，本屆車展上馬自達還將展示第二代創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機“SKYACIV-X”，相信未來這款概念車的量產(chǎn)版也將應用這一發(fā)動機技術,。

　　編輯點評：馬自達第六代產(chǎn)品在魂動設計語言的帶領下為消費者留下來“運動”的深刻印象,，同時第六代半產(chǎn)品CX-4等將這一設計語言進一步發(fā)揮。而在本屆車展上,，代表著第七代設計思路的新一代魂動設計語言將驚艷登場,。

　　其中第一款七代產(chǎn)品將是新一代馬自達3 Axela昂克賽拉，本次車展公布的概念車也正是它的雛形,。作為首款使用新一代魂動設計語言的產(chǎn)品,，相信新一代馬自達3將會帶給我們驚喜。

● 馬自達CX-8

　　馬自達CX-8將在本屆東京車展首秀,，由于馬自達CX-9沒有返銷日本市場,，所以CX-8將作為旗艦產(chǎn)品在日本本土銷售。

　　單從外觀來看,，馬自達CX-8更像是一款加長后的CX-5,，尤其前臉設計更是如出一轍，不過車身尺寸上,，其車身長度達到4900mm,，軸距2930mm。相比于CX-5在車身除此上加長345mm車身以及230mm軸距,。與更大的CX-9相比,，雖然長度不足，但整體線條要顯得更加動感。

　　內(nèi)飾設計是馬自達CX-8獨到的一面,，全新的三輻式多功能方向盤搭配三圓表方向盤,，中控臺配備有7英寸獨立液晶觸控屏，下方空調(diào)控制區(qū)域造型也較為規(guī)整,。提供2+2+2式6座和2+3+2式7座不同選擇,，其中6座車型還可選擇是否帶第二排整體中央扶手，從而提高第二排乘坐舒適感,。

　　同時官方稱,，身高170cm的成年人能夠輕松坐進第三排，這時新車的后備廂容積為239L,，放倒第三排座椅后,，后備廂空間將擴充至572L。動力方面,，馬自達CX-8在日本市場將搭載2.2L SkyActiv-D渦輪增壓柴油發(fā)動機,，最大功率188馬力，峰值扭矩450�,！っ�,。傳動方面，僅匹配6速SkyActiv-Drive自動變速箱,。此外,，該車還將提供四驅(qū)可選。

　　編輯點評：自2015年馬自達宣布停止MPV業(yè)務之后,，由于CX-9沒有返銷日本市場,，所以對于7座車型與MPV產(chǎn)品需求極高的日本市場來說，馬自達的產(chǎn)品線顯得并不全面,。不過隨著日本汽車市場的逐漸變化,，SUV產(chǎn)品從早期的無人問津逐步在2017年年初超越轎車銷量，而馬自達更是順勢推出了采用7座或6座布局的CX-8來守住本土市場,。

　　放眼國內(nèi),，目前中國市場當中也正值7座SUV熱銷的年代，而一汽馬自達和長安馬自達僅國產(chǎn)了CX-4和CX-5兩款五座產(chǎn)品,，面向美國市場的CX-9在發(fā)布多年后仍未登陸中國,。所以，我們似乎可以更加期待,，這款“大號CX-5”日后能否在中國市場投產(chǎn),。

● 本田Sports EV概念車

　　不久前2017法蘭克福車展上本田發(fā)布的那臺Urban EV概念車還令我們記憶猶新，而在本月25日東京車展上,，本田還將發(fā)布一款采用類似設計風格,，但更偏向運動的新純電動概念車——Sports EV Concept,。從此前發(fā)布的預告圖來看，該車與Urban EV擁有著相似的尾燈組設計語言,，但車身形式更像一臺雙門硬頂跑車,。

『Sports EV Concept預告圖』

　　從預告圖來看，本田Sports EV Concept的造型較為動感,，其傾斜的尾窗似乎與車頂相連,。結(jié)合車名、扁平低矮的車頭,，以及外突的翼子板等細節(jié)來看,，新車很可能是一款強調(diào)運動的純電動雙門跑車。車尾部分,，條形黑色面板內(nèi)融入了方形的LED尾燈組,，其樣式與法蘭克福車展發(fā)布的Urban EV概念車較為相似，十分簡潔,。而整體來看,，新車的車尾一角與現(xiàn)款福特Mustang也有相似之處。據(jù)此前官方透露,，這款新車將把高效的純電動動力系統(tǒng)和人工智能技術相結(jié)合，展示對未來智能化電動跑車的預覽,。

　　編輯點評：大家都說,，法蘭克福車展上那輛Urban EV概念車長得很像第一代大眾高爾夫，但實際上該車更大程度上是在向第一代本田思域致敬,。初代思域可以算是全球入門廉價家用車市場的領路人之一,，而通過這輛Urban EV，本田也在對外發(fā)出其步入純電動家用車領域的信號——展示著其在純電動家用車市場重現(xiàn)思域輝煌的雄心,。

　　既然Urban EV標志著本田步入純電動家用車領域,，那么有著相似簡潔設計風格的Sports EV概念車，是否也會是本田步入純電動跑車領域的信號呢,？目前我們還不敢妄下結(jié)論,。期待Sports EV Concept能夠以新世代純電動跑車的身份，重現(xiàn)本田S2000等經(jīng)典跑車的英姿,。

● 全文總結(jié)：作為兩年一屆的國際車展,，東京車展將是日系廠家對外展示的舞臺。其中豐田攜旗下多款重磅產(chǎn)品和概念車登陸此次車展,，同時本田,、馬自達、斯巴魯將在此次車展上展示未來產(chǎn)品的設計走向,。此外,，像大發(fā)、鈴木、日產(chǎn)等品牌也將齊聚東京車展,，為我們帶來一場饕餮盛宴,。如果您看完本文您感覺意猶未盡，那就請等待2017東京車展媒體日由汽車之家為您帶來的前方最新報道吧,。（文/汽車之家 刁昊 耿源）