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大眾鉅惠拉低合資車定價 9月購車熱度榜
周麗君
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-10-12 06:30

[汽車之家 新聞] 大眾品牌在中國車市的份額五分天下有其一,,2017年9月大眾占了乘用車總銷售線索量的19.85%,,本田、豐田,、福特等勁敵的占比都不及10%,;大眾的POLO,、朗逸,、速騰、邁騰,、途觀,、途觀L、途昂等在相應(yīng)的細分車市都處于領(lǐng)軍地位……上述一系列因素讓大眾的一舉一動都可能在中國車市產(chǎn)生“蝴蝶效應(yīng)”,,尤其是牽一發(fā)動全身的價格戰(zhàn)。巧合的是近一兩年大眾發(fā)動了規(guī)模和力度都堪稱史無前例的價格戰(zhàn),,目前大眾的捷達,、寶來,、速騰、帕薩特等車型的優(yōu)惠幅度普遍過萬元,,且該優(yōu)惠力度或?qū)⒀永m(xù)至購置稅優(yōu)惠徹底取消的2018年,。2016-2018年大眾持續(xù)的價格戰(zhàn),將讓別克,、現(xiàn)代,、福特等眾多競品紛紛陷入兩難境地,要么跟進,,要么坐以待斃,。目前越來越多的車企正大幅下調(diào)“新車定價”,初步估算2017年合資車型整體售價的降幅不低于5%,。

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文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù),是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等,,形成意向購車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標(biāo),對市場走勢具有重要的參考,、預(yù)判價值,,從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲,如2017年9月的線索數(shù)據(jù),,除在當(dāng)月被消費,,部分會延遲到10-11月。截止2016年底,,由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達24096家,,同比增加10.24%,汽車之家已經(jīng)成為中國車商最核心的銷售線索來源地,。


● 整體走勢:9月乘用車市的購車熱度達新高,,線索同增10.26%,環(huán)增16.67%

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進入九月,,“購置稅優(yōu)惠即將到期,,買車要抓緊”之類的促銷信息已不絕于耳,當(dāng)月以1.6L及以下排量為主的15萬元以下中低價位車型的線索環(huán)比增幅,,明顯高于15萬元以上價區(qū),,說明政策的短期效益還是非常明顯的。但15萬元以上價區(qū)線索同比增長的幅度,,遙遙領(lǐng)先于15萬元以下價區(qū),,說明市場自身演化出的消費升級趨勢也非常明顯。2018-2020年如主流車企不能培育或擁有幾款在15萬元以上價區(qū)有較強競爭力的車型,可能會被市場邊緣化,。建議車企的戰(zhàn)略規(guī)劃一定要緊密團結(jié)在以“消費升級”為核心的市場周圍,,堅決落實好“消費升級”的各項戰(zhàn)略部署,實現(xiàn)配置升級,、品質(zhì)升級,、品牌升級、服務(wù)升級,,為全面建設(shè)輕量化,、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化的新型車市努力奮斗,。

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在短期政策效益與長期消費升級等因素的共同推動下,2017年9月乘用車市場的購車熱度達到了今年新高,,線索同比增長10.26%,,環(huán)比增長16.67%。

● 6萬元以內(nèi):新瑞納,、煥馳的超低價上市,,短期內(nèi)或?qū)Φ蛢r車市形成沖擊

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目前POLO、捷達,、桑塔納等的終端最低報價已下探至六七萬元,,再加寶駿在6萬元以內(nèi)價區(qū)快速構(gòu)筑起絕對優(yōu)勢,9月線索占比高達35.16%,,這一系列因素將現(xiàn)代,、起亞的低價車逼到了懸崖邊,2016下半年瑞納的月均銷量還有一萬輛上下,,目前僅有一千輛左右,,直接少了一個零。

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東風(fēng)悅達起亞 煥馳 2017款 1.4L 自動豪華版Deluxe 北京現(xiàn)代 瑞納 2017款 1.4L 手動煥彩天窗版

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分別于9月19日和9月26日上市的新瑞納和煥馳,,售價同為4.99-7.39萬元,,其中手動擋售價都在6萬元以內(nèi)。新瑞納和煥馳的超低價上市,,吸引了不少用戶,。9月新納瑞占了6萬元以內(nèi)價區(qū)線索量的3.93%,煥馳占了0.38%,,相信兩者在10月的熱度還有較大的提升空間,,但能持續(xù)多久是個問題。一是這一價區(qū)的寶駿510,、遠景X3等的配置都不低,,二是新瑞納、煥馳聚焦的四五線城市的消費除了加速升級,還加速向SUV,、MPV轉(zhuǎn)移和加速向二三線城市轉(zhuǎn)移,。

● 6-9萬元:510自動擋等助力寶駿成6-9萬元價區(qū)最受歡迎的汽車品牌

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近一兩年大眾都是6-9萬元價區(qū)最受歡迎的品牌,其中捷達是最歡迎的車型,,但借助9月8日上市的1.5L自動擋(AMT變速箱)車型,寶駿510的線索占比由8月的5.92%飆升至9月的9%,,一舉反超大眾捷達的7.76%,,成為6-9萬元價區(qū)最受歡迎的車型,并助力寶駿品牌的線索占比一舉超越大眾,,成為6-9萬元價區(qū)最受歡迎的品牌,。寶駿510自動擋搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機,匹配AMT變速箱,,售價6.88-7.58萬元,。

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一汽-大眾 捷達 2017款 1.4L 手動舒適型

這給一汽-大眾的獨立低價車品牌出了個大難題,其或于2018年底推出,。目前捷達已經(jīng)夠廉價了,,且在北方市場有巨大的號召力,再加一汽-大眾的主要渠道與市場都集中于北方,,根據(jù)市場的自身演變,,一汽-大眾理應(yīng)順勢而為推捷達SUV、捷達MPV,,打造“捷達家族”,,篤實6-9萬元價區(qū)的市場根基。退一步講,,捷達如只定位入門級緊湊型轎車,,按目前車市消費加速由轎車向SUV、MPV轉(zhuǎn)移的節(jié)奏,,捷達這塊“金字招牌”或很快落個“英雄無用武之地”的尷尬處境,。

● 9-12萬元:宋MAX在9-12萬元價區(qū)對寶駿730的“打壓”之勢初步形成

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2017年9月25日比亞迪宋MAX的橫空出世,與歐尚A800,、凌軒等的最大區(qū)別是,,宋MAX沒有“描摹”寶駿730,竭盡所能用轎車思維重構(gòu)MPV語境,。在短短的一周時間內(nèi),,宋MAX就占了9月9-12萬元價區(qū)總線索量的0.96%,離寶駿730的1.39%一步之遙,,對后者的“打壓”之勢初步形成,,或?qū)⑵仁购笳哂脩艏杏?-9萬元價區(qū)。進入10月相信宋MAX的購車熱度會持續(xù)釋放,屆時很有可能會超過寶駿730,,更有可能晉級到9-12萬元價區(qū)購車熱度TOP10行列,,將從捷達、寶來,、哈弗H6等主流轎車,、主流SUV的嘴里,硬生生搶走部分潛在用戶,。

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比亞迪 宋MAX 2017款 1.5T 自動互聯(lián)尊貴型

對比凌軒,、軒朗等,宋MAX徹底擺脫了“寶駿730思維”的束縛,,不再對傳統(tǒng)MPV進行簡單“描邊”,,而是竭盡所能用轎車思維重構(gòu)MPV語境,從里到外賦予MPV更多“家用”理念,。如打造了獨特的“Dragon Face”設(shè)計理念,,更好融合了轎車的舒適元素與MPV的駕乘空間,凸顯時尚與精致,,看著更像家用MPV,,而不是拉貨的大微面,使其更能吸引廣大城市年輕用戶,。另外,,配置也極其豐富,幾乎是集結(jié)了比亞迪的所有家底,,ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng),、HHC坡道起步控制系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng),、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng),、前后貫穿式側(cè)安全氣簾、前排預(yù)緊限力三點式安全帶,、360度全景影像系統(tǒng),、前后倒車?yán)走_(6探頭)、CCS定速巡航系統(tǒng)等,。最關(guān)鍵的是定價很實在,,新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,首批共計6款車型,,售價區(qū)間7.99-11.99萬元,,相信該定價絕對會讓很多捷達、桑塔納的潛在用戶有些糾結(jié),。

● 12-15萬元:朗逸,、寶來等終端持續(xù)大幅優(yōu)惠,,拉低緊湊型轎車整體定價

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12-15萬元價區(qū)的購車熱度集中于大眾與本田,兩者9月的線索占比分別為21.74%和20.31%,,大眾稍微領(lǐng)先于本田,,但本田的思域在單車排行中以9.26%的線索占比獨領(lǐng)風(fēng)騷,力壓大眾的朗逸,、寶來等,。為了維持在緊湊型轎車的統(tǒng)治地位,目前大眾的優(yōu)惠力度相當(dāng)大,,速騰,、朗逸、寶來等的經(jīng)銷商報價都比廠商指導(dǎo)價低了好幾萬,。

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大眾的大幅優(yōu)惠也拉低了英朗、軒逸,、明銳等多數(shù)緊湊型轎車的新車定價,。8月22日新款明銳的上市指導(dǎo)價為11.99-17.49萬元,9月1日新款科魯茲的上市指導(dǎo)價為10.99-16.99萬元,,但目前兩者的終端報價僅為8.99-14.49萬元和8.09-14.09萬元,,不約而同下滑了一兩萬。9月15日上市的新款標(biāo)致408的指導(dǎo)價為12.97-18.97萬,,希望能挺住,。

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