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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

售16.09-20.73萬元 逸動(dòng)EV300/PHEV上市

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  [汽車之家 新車上市]  10月19日,,長安新能源正式宣布旗下逸動(dòng)EV300和逸動(dòng)PHEV正式上市,,包括三款EV300車型,,其售價(jià)區(qū)間為19.23-20.73萬元,,以及兩款逸動(dòng)PHEV車型,,售價(jià)區(qū)間為16.09-16.99萬元,詳細(xì)售價(jià)請見下表:

逸動(dòng)EV300 指導(dǎo)售價(jià)

車型售價(jià)(萬元)
悅享型19.23
尊享型20.03
臻享型20.73
逸動(dòng)PHEV 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
領(lǐng)創(chuàng)型16.09
領(lǐng)航型16.99

汽車之家

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  逸動(dòng)是長安汽車旗下非常暢銷的轎車產(chǎn)品,,所以長安新能源在打造新能源產(chǎn)品時(shí)率先從這款成熟的產(chǎn)品開始,,本次上市的逸動(dòng)EV300和逸動(dòng)PHEV均采用了與燃油版相似的外觀設(shè)計(jì)。

長安汽車 逸動(dòng)新能源 2018款 EV300 尊享型

長安汽車 逸動(dòng)新能源 2018款 EV300 尊享型

長安汽車 逸動(dòng)新能源 2018款 EV300 尊享型

  其中逸動(dòng)EV300延續(xù)此前逸動(dòng)純電動(dòng)版的設(shè)計(jì),,新車采用了藍(lán)色封閉式進(jìn)氣格柵造型,,從而使人一眼能夠識(shí)別出他純電動(dòng)的特征。同時(shí)新車還使用了藍(lán)底色的長安LOGO,。相比之下,,新車的尾部設(shè)計(jì)沒有明顯變化。

長安汽車 逸動(dòng)新能源 2018款 EV300 尊享型

長安汽車 逸動(dòng)新能源 2018款 EV300 尊享型

  內(nèi)飾設(shè)計(jì),,逸動(dòng)EV300采用了雙色拼接風(fēng)格,,使得新車整體看來更加具有年輕風(fēng)格。而旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)是新車與燃油版最大的不同,。

長安汽車 逸動(dòng)新能源 2018款 EV300 尊享型

  動(dòng)力方面,,新車最大的變化在于升級(jí)了電池組,容量為45kWh,,綜合續(xù)航里程達(dá)300公里,,60km/h等速續(xù)航里程為360公里,并支持快充技術(shù),,進(jìn)一步緩解了人們的里程焦慮,。電動(dòng)機(jī)最大功率為122馬力,峰值扭矩為280�,!っ�,,傳動(dòng)匹配單速變速箱。此外,,新車還針對(duì)電池還加入了低溫加熱功能,,以此可以解決在北方寒冷天氣下的快充充電問題。

長安汽車 逸動(dòng)新能源 2018款 1.0T PHEV領(lǐng)航型

長安汽車 逸動(dòng)新能源 2018款 1.0T PHEV領(lǐng)航型

  而另一款逸動(dòng)PHEV在造型設(shè)計(jì)上變化更加明顯,,其中全新的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)采用了鍍鉻加藍(lán)色裝飾條風(fēng)格,,看起來更加年輕化,。

長安汽車 逸動(dòng)新能源 2018款 1.0T PHEV領(lǐng)航型

  同樣新車側(cè)面線條并沒有進(jìn)行重新設(shè)計(jì),相比之下該車將充電接口設(shè)計(jì)在新車尾部之上,。車身尺寸方面,,該車的長寬高分別為4620/1820/1525mm,軸距為2660mm,,對(duì)比現(xiàn)款車型只在高度上增加了35mm,。

長安汽車 逸動(dòng)新能源 2018款 1.0T PHEV領(lǐng)航型

長安汽車 逸動(dòng)新能源 2018款 1.0T PHEV領(lǐng)航型

  內(nèi)飾方面,逸動(dòng)PHEV采用了深色中控臺(tái)搭配棕色座椅風(fēng)格,,視覺效果質(zhì)感更強(qiáng),,此外該車還配備有全新的10.1英寸全液晶儀表盤,目前這一配置尚未出現(xiàn)在其他逸動(dòng)產(chǎn)品之上,。同時(shí)新車的換擋桿也采用了全新造型,。

長安汽車 逸動(dòng)新能源 2018款 1.0T PHEV領(lǐng)航型

  配置方面,新車將根據(jù)車型的不同提供無鑰匙進(jìn)入,、一鍵啟動(dòng),、主駕駛座椅記憶、遠(yuǎn)程開啟空調(diào)功能,、后排出風(fēng)口(座椅下方),、智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、4G-TBOX智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),。

長安汽車 逸動(dòng)新能源 2018款 1.0T PHEV領(lǐng)航型

  動(dòng)力方面,,該車將搭載一臺(tái)最大功率為117馬力(86kW)的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大功率為109馬力(80kW)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成,電力來源于一塊容量為三元鋰電池提供能量,。傳動(dòng)方面,,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。據(jù)悉,,該車在純電動(dòng)狀態(tài)下的最大續(xù)航里程為60km,。

競爭對(duì)手:

比亞迪 秦 2017款 秦EV300 精英型

奇瑞汽車 艾瑞澤7e 2016款 1.6L e致享版 上汽集團(tuán) 榮威i6 2017款 16T 自動(dòng)互聯(lián)智享版

吉利汽車 帝豪新能源 2017款 三廂 EV300 精英型

  逸動(dòng)PHEV和逸動(dòng)EV300雖然均新能源車型,但二者將要面對(duì)的競爭對(duì)手卻不太相同,,其中與逸動(dòng)PHEV競爭的車型包括比亞迪秦,、奇瑞艾瑞斯7e、榮威ei6,、帝豪PHEV等等,。而作為純電動(dòng)車型的逸動(dòng)EV300,將主要面對(duì)秦EV,、帝豪EV等車型的競爭,。總體來看,,在這一市場當(dāng)中的競爭還是非常激烈的,。

●  全文總結(jié):

  逸動(dòng)EV300和逸動(dòng)PHEV的上市,,進(jìn)一步豐富了長安在新能源車市場的產(chǎn)品布局,其中逸動(dòng)PHEV的誕生也意味著,,長安新能源在插電式混動(dòng)技術(shù)上逐漸成熟,,相信未來隨著更多新能源產(chǎn)品的誕生,長安新能源將會(huì)覆蓋更多市場,。(文/汽車之家 耿源)

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  • 逸動(dòng)新能源 2015款 純電動(dòng)尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.79 44.81 --
    測試文章:駕駛品質(zhì)較為突出 全面測試長安逸動(dòng)EV
    評(píng)測編輯-苑璐:

    相比同價(jià)位的電動(dòng)車,,逸動(dòng)算是目前動(dòng)力和駕駛感受不錯(cuò)的車型,但是150公里左右的實(shí)際續(xù)航里程還是有些短,,內(nèi)飾方面依舊是2014款逸動(dòng)的造型,,有很多細(xì)節(jié)上的改變并沒有應(yīng)用到該車型上,后備廂也因?yàn)殡姵匕宓脑黾佣绊懥艘徊糠謱?shí)用性,。

    評(píng)測編輯-黃琦寧:

    增加了電池組之后,,逸動(dòng)EV的駕駛感覺穩(wěn)重了不少,在通過起伏坑洼路面的時(shí)候,,懸架對(duì)振動(dòng)和彈跳的處理都很到位,。另外,,憑借電動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢,逸動(dòng)EV在中途加速時(shí)候的表現(xiàn)很不錯(cuò),,電機(jī)的噪音也不是很大,,所以整體駕駛感受挺不錯(cuò)的。不過它的剎車成績不夠理想,,而且補(bǔ)貼后的價(jià)格已經(jīng)可以買到很多合資緊湊型車,,這都是降低競爭力的因素。

    評(píng)測編輯-李偉龍:

    電動(dòng)車目前最重要的還是硬件設(shè)施的配備,,逸動(dòng)EV的續(xù)航里程還是不太夠,,開起來的感覺很想汽油版車型,噪音方面由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī),,多少還是減小了一些,,在同價(jià)位的中國品牌當(dāng)中還算是不錯(cuò)的。內(nèi)飾的樣式和汽油版一樣,,感覺缺少一些電動(dòng)車的時(shí)尚感,,價(jià)格還是有些偏高。

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逸動(dòng)新能源

指導(dǎo)價(jià):14.99萬
級(jí)別:緊湊型車
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