[汽車之家 新車官圖]  在2017年洛杉磯車展前夕,，我們拿到了全新一代牧馬人的第一手資料,。作為一臺歷史悠久的SUV車型，第四代牧馬人除了傳承了經(jīng)典的硬朗造型外,，其內(nèi)在改變也是巨大的,。不同于我們以往印象中的牧馬人，全新牧馬人將不僅僅是你在野外最可靠的伙伴,。諸多舒適性配置的增加和設(shè)計對于新一代牧馬人而言,，除了保留原有四驅(qū)能力外，Jeep也希望能夠賦予它更多城市屬性,，下面我就帶著大家了解下偏向城市化的全新牧馬人究竟有什么料,。

● 傳承經(jīng)典的外觀造型

　　全新一代牧馬人外觀繼承了現(xiàn)款牧馬人硬朗的作風(fēng)，有著很高的外觀識別度,。在目前在售的SUV中,，就屬它和奔馳G最有性格。雖然第一眼看上去感覺新一代牧馬人變化不大,，但是仔細(xì)研究你會發(fā)現(xiàn),，在這個傳承經(jīng)典的外觀下有諸多細(xì)節(jié)的提升。

　　和現(xiàn)款一樣,，全新一代牧馬人依舊可以選擇三門和五門版本,。三門版牧馬人包含Sport、Sport S和Rubicon三款車型,，五門版的牧馬人包含Sahara,、Sport、Sport S和Rubicon四款車型,。從外觀上來看最明顯的區(qū)別就是運動版采用了黑色頂棚和黑色翼子板,，其它車型翼子板與車身同色,。這幾款車型都將配備17和18英寸輪胎，可以選擇的包括AT和HT輪胎,。

　　不論是三門還是五門,，在海外發(fā)布的牧馬人上都可以選擇硬頂或者軟頂版本，有多種車頂組合方案,。同時還增加了一款名為Sky One-Touch電動開合軟頂棚,，相比現(xiàn)款只有手動拆卸的頂棚，它算得上是名副其實的敞篷SUV了,。除了頂棚變化外,，車門也采用了更輕量化的鋁合金材質(zhì)，同時還有多種門板風(fēng)格和擋風(fēng)玻璃可選,，基本你想得出的形式牧馬人都能提供給你,。

　　從外觀上能看到最明顯的改變就是前保險杠變得更短小，這對于接近角的提升有一定貢獻,。此外這次牧馬人三門版和五門版相比現(xiàn)款軸距都有所增長,，這主要是為了裝下體積更大的縱置8AT變速箱而考慮的。相比來說,，前軸的位置在車身的比例中也進行了前移,，這同樣對接近角的增加有利,，提升牧馬人的通過性,。全新一代牧馬人原廠狀態(tài)下接近角達(dá)到44°，離去角為37°,，離地間隙為10.9英寸（276mm）,，涉水深度達(dá)762mm，關(guān)乎四驅(qū)能力的硬指標(biāo)比較搶眼,。

　　除了軸距增加外,，前發(fā)動機蓋變得更長更平，這樣做的目的主要是增加了行人保護機制,。Rubicon車型還有自己專屬的發(fā)動機蓋,，外觀上看的更加兇猛。前格柵的改變比較明顯,，7孔格柵面積更大,，一直延伸到前發(fā)動機蓋,，這樣設(shè)計的目的是為了向經(jīng)典的CJ系列致敬,，而Jeep的車標(biāo)也正式回歸側(cè)面,。全新一代牧馬人也不再只追求野性和硬派作風(fēng)，在科技配置上更加人性化,，像全LED大燈、倒車?yán)走_(dá)等配置都出現(xiàn)在了它的身上,，不僅減少了后期改裝的麻煩，樣子也更酷,。

● 內(nèi)飾更高級

　　前面說到過牧馬人這次不再僅僅是個四驅(qū)工具,，外觀變得更精致后,，內(nèi)飾也是全面提升�,，F(xiàn)款牧馬人相對粗糙的感覺在全新一代牧馬人身上不復(fù)存在，它更照顧用戶在城市中的使用感受,。

　　內(nèi)飾整體設(shè)計思路在符合當(dāng)下的用車環(huán)境的同時,，還保留了諸多經(jīng)典元素。像圓形的出風(fēng)口,、位于中控臺的車窗控制鍵、副駕駛前的扶手和操作方便的大旋鈕,，增加高級感的同時實用性也沒有降低,。畢竟在很多牧馬人用車需求中，戶外情況下占到了很大一部分,，操作的便利性尤為關(guān)鍵,。整體內(nèi)飾的精致感提升了很多，包括細(xì)節(jié)的處理不再那么粗礦,。

　　配置上的提升最核心的部分就是多媒體,，全新一代牧馬人采用了第四代Uconnect多媒體系統(tǒng)，配合著8.4英寸觸控屏幕,，帶有CarPlay和Android Auto互聯(lián)功能,，這樣使用起來就很順手了，屏幕的UI和清晰度也不錯,，這是順應(yīng)當(dāng)下用車環(huán)境的配置升級,。而且它的功能性不僅限于多媒體系統(tǒng)，還可以顯示包括四驅(qū)狀態(tài),、分動箱狀態(tài),、前后、左右傾斜角度,、變速箱油溫,、懸掛信息,、機油溫度等信息，讓你在走越野路面時更好的了解車身狀態(tài),。

　　除了多媒體系統(tǒng)升級外,，儀表盤也提供3.5英寸和7英寸兩種顯示屏可以選擇，視覺效果比之前的提升不少,。此外像無鑰匙進入/啟動,、盲點監(jiān)測、無線充電,、座椅腰托,、座椅電動調(diào)節(jié)、后排中央扶手,、后排雙USB接口,、后排出風(fēng)口等功能首次出現(xiàn)在了牧馬人車上，這也是它成為一臺城市代步工具所需的能力,。

● 新增2.0T發(fā)動機

　　對于牧馬人而言,，新的動力總成才是關(guān)鍵。新增的2.0T渦輪增壓發(fā)動機是FCA集團最新的產(chǎn)物,，之前已經(jīng)裝配在了阿爾法·羅密歐旗下的Giulia和Stelvio車型上,。全新一代牧馬人也使用了這臺經(jīng)過針對性調(diào)校的發(fā)動機，這也是Jeep旗下車型第一次使用這臺2.0T發(fā)動機,。從硬參數(shù)來看,，268馬力最大功率和400牛·米的最大扭矩輸出絕對搶眼,。

　　這臺發(fā)動機采用了單渦輪雙渦管增壓器,，集成了小慣量渦輪及電控廢氣閥，能夠較小渦輪遲滯的現(xiàn)象,。同時還配有自動啟停功能,，在即將停車滑行階段就可關(guān)閉發(fā)動機。發(fā)動機支架也為鋁制材料,，同樣是為了減輕而設(shè)計的,。對于牧馬人而言，2.0T發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性也會得到提升,。

　　當(dāng)然在乎越野爛路性能的消費者可能會更青睞輸出平順的自然吸氣發(fā)動機,，全新一代牧馬人依然提供3.6L Pentastat V6自然吸氣發(fā)動機供消費者選擇，同時為了照顧柴油車用戶需求,，Jeep將在2019年推出3.0T柴油發(fā)動機版本車型,。與3.6L和2.0T發(fā)動機匹配的是FCA代號為850RE的8速自動變速箱，3.6L車型還可以選擇6速手動變速箱，而3.0T柴油版車型會搭載來自ZF的8自動變速箱,。

● 配備全時四驅(qū)的牧馬人

　　全新一代牧馬人新增配備雙速分動箱的智能四驅(qū)車型,，這在牧馬人的歷史上也是第一次出現(xiàn)。這套名為Command-Trac4x4的四驅(qū)系統(tǒng)在低速四驅(qū)擋位擁有2.72:1的扭矩放大倍率,。智能四驅(qū)系統(tǒng)也讓牧馬人更適合城市道路行駛,，不用考慮何時用四驅(qū)何時用兩驅(qū)，電子程序會幫助駕駛者選擇,。在中輕度越野路況下,，它的操作難度也相對更低一些，令這臺牧馬人有著較強四驅(qū)能力的同時,，多了更多的城市屬性,。

　　不過作為一臺牧馬人，走極限路況的四驅(qū)能力是它的根本,，針對最強的Rubicon車型，它配有一套名為Rock-Trac4x4的四驅(qū)系統(tǒng),，分動箱可以手動控制選擇,。帶有Tru-Lok后橋限滑差速器，低四模式下放大倍率達(dá)到4:1,。裝備6速手動變速箱的Rubicon攀爬比多達(dá)84.2:1,，裝備8速自動變速箱的Rubicon攀爬比也有77.2:1。斷開前穩(wěn)定桿增大懸架行程的功能在全新一代牧馬人Rubicon上也有保留,。除了性能上的提升,，強度上全新一代牧馬人也有提升，據(jù)了解傳動軸外邊的保護套硬度是現(xiàn)款車型的兩倍,，新的Dana44前后橋減重達(dá)到了45公斤,，Rubicon前橋的鍛造強度提升11%，作為一臺為發(fā)燒友打造的SUV,，Rubicon四驅(qū)能力變得更強,。

● 總結(jié)

　　全新一代牧馬人除了看得見的那些變化外，車型的特質(zhì)也發(fā)生了改變,。從之前純越野利器,，到現(xiàn)在照顧了一定的城市使用舒適性和便利性。這也是目前大趨勢下的做法,，奔馳G也即將迎來換代,，牧馬人是這類硬派SUV換代最早的車型。我們可以看到更齊全的配置,，更方便的人性化設(shè)計還有為城市路況而裝配的全時四驅(qū)系統(tǒng),。全新一代牧馬人給了消費者更多的選擇，如果是發(fā)燒級的玩家，那么更強大的Rubicon是最佳的選擇,。如果只是偶爾有爛路需求,，又喜歡牧馬人這種硬派作風(fēng)SUV的消費者，可以選擇智能四驅(qū)和2.0T發(fā)動機的Sahara和Sport車型更適合大多數(shù)用車需求,。一臺車兩種適合人群,，這是全新一代牧馬人變化最顯著地地方。另外據(jù)悉,，這款菲克集團全新一代動作總成GME-T4 2.0T高功率發(fā)動機,，也將搭載在Jeep明年上市的國產(chǎn)七座SUV上，慢慢的這臺發(fā)動機將成為Jeep主力動力總成,。（文 汽車之家 曹昊旻）