[汽車之家 新車上市]  2017年11月28日,，領(lǐng)克01正式上市銷售。新車推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)共6款車型,，售價(jià)區(qū)間為15.88-22.08萬元,。據(jù)了解,，其下車型將享受終身質(zhì)保,、車載系統(tǒng)終身免流量以及免費(fèi)道路救援服務(wù)，詳情請(qǐng)見下表：

● 新車特點(diǎn)
外觀個(gè)性十足

　　在外觀方面,，領(lǐng)克01基于概念車打造,，運(yùn)用了領(lǐng)克家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉造型非常獨(dú)特,，采用了分體式大燈設(shè)計(jì),，車頭兩側(cè)隆起的LED日間行車燈造型靈感來源于北極之光，而主大燈組同樣采用全LED光源,，與前格柵同為一體,，既拓展了橫向視覺效果，同時(shí)又凸顯出了個(gè)性色彩,，非常與眾不用,。

　　側(cè)面來看，領(lǐng)克01車身線條舒展,，兩條上揚(yáng)的腰線增添了活力,，而新車D柱呈現(xiàn)出明顯的下降趨勢，看起來很具有時(shí)尚色彩,。車身尺寸方面,，其長寬高分別為4512/1856/1657mm，軸距為2734mm,，定位為緊湊型SUV,。

　　值得一提的是，領(lǐng)克01針對(duì)消費(fèi)者的不同生活方式將擁有“耀,、型,、勁、純”四種風(fēng)格,，并且提供12款輪圈,、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”以及豐富多彩的裝飾件可選,。

　　尾燈造型是該車的一大亮點(diǎn),，與概念車保持了高度一致,，內(nèi)部采用了能量晶體設(shè)計(jì)，并且與英文LOGO融為一體,，看上去十分精致,，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。此外,，勁車型還單獨(dú)采用了雙邊共兩出的外漏排氣布局,，更加凸顯了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)（其他版本車型為隱藏式排氣設(shè)計(jì)）。

大量軟質(zhì)材質(zhì)包裹,，內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)

　　內(nèi)飾方面,，領(lǐng)克01采用了中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)設(shè)計(jì)，大尺寸中控屏,、控制旋鈕以及控制按鍵都集中在中央?yún)^(qū)域,，同時(shí)四周都采用了軟質(zhì)材質(zhì)包裹，質(zhì)感有了顯著提升,。

　　配置方面,，領(lǐng)克01配備有10.25英寸全液晶儀表、三輻式多功能方向盤,、全景天窗,、電子檔桿、CarPlay,、CarLife,、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、主動(dòng)式座艙清潔功能,、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào),、自動(dòng)駐車、電子手剎,、Start&Stop智能啟停系統(tǒng),、后倒車?yán)走_(dá)、車輛被盜提醒/追蹤,、被盜車輛啟動(dòng)限制,、行人識(shí)別功能的AEB主動(dòng)式剎車系統(tǒng)以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，配置水平表現(xiàn)豐富,。

乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)

　　空間乘坐上,，身高為173cm的體驗(yàn)者在前/后排均留有一拳左右頭部空間，后排腿部空間則超過兩拳,，整體乘坐表現(xiàn)比較令人滿意,。不過領(lǐng)克01的后排中間地板有凸起，長時(shí)間后排中間乘坐不太舒適,。

前期僅提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，領(lǐng)克01前期將搭載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為190馬力（140kW），峰值扭矩為300�,！っ�,，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型供選，0-100km/h的加速時(shí)間分別為7.7秒和7.9秒,。未來該車還將推出1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為179馬力（132kW）。傳動(dòng)方面,，新車將匹配6速自動(dòng)和7速雙離合變速箱,。此外，在底盤上,，新車的底盤平整度很高,，采用的是前麥弗遜加后多連桿的獨(dú)立懸架組合。

● 試駕回顧：

　　此前,，我的同事對(duì)領(lǐng)克01試裝車進(jìn)行了搶先測試。在他看來,，領(lǐng)克01的底盤支撐性很好,，很有韌性，懸架支撐不錯(cuò),，動(dòng)力表現(xiàn)也比較滿意,，舒適和經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力輸出就很充沛，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)變得更加積極,。同時(shí),，新車的換擋表現(xiàn)平順，但也并非完美無瑕（蠕行減速時(shí),，也會(huì)有輕微頓挫感）,。

　　此外，新車的轉(zhuǎn)向指向性精度很高,，剎車非常線性,，并且經(jīng)過測試其100-0km/h的剎車距離為35.16米，表現(xiàn)十分驚人,。在隔音方面,，領(lǐng)克01的整體噪聲控制表現(xiàn)不錯(cuò)，不過胎噪在瀝青粗糲路面時(shí)相對(duì)而言有些大,。

● 新車背景:

『配圖為沃爾沃XC40』

　　領(lǐng)克01是領(lǐng)克的首款量產(chǎn)車型,，基于CMA（Compact Modular Architecture）模塊化架構(gòu)平臺(tái)打造，其中CMA架構(gòu)是由沃爾沃汽車主導(dǎo),、吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的成果,，在此平臺(tái)上還將誕生沃爾沃XC40,。簡單來說，領(lǐng)克01便是沃爾沃XC40“師出同門”的姊妹車型,，兩者共享動(dòng)力總成,，共享底盤調(diào)教。

● 競爭對(duì)手：

『WEY VV5,；WEY VV7』

『馬自達(dá)CX-5,；本田CR-V』

　　定位在緊湊型SUV級(jí)別，領(lǐng)克01上市后將面臨激烈的市場競爭,，這當(dāng)中除了合資品牌,，還包括中國品牌新車,。作為中國品牌向上走的代表之一,，領(lǐng)克01未來將會(huì)與國內(nèi)的眾多合資品牌車型進(jìn)行“過招”,，其競爭對(duì)手將包括馬自達(dá)CX-5,、本田CR-V,、雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS以及現(xiàn)代全新途勝等車型,。當(dāng)然此前率先上市的WEY VV5也將是領(lǐng)克01的重要競爭對(duì)手之一,。除此之外，由于領(lǐng)克01的售價(jià),，其未來與WEY VV7還將存在跨界別的競爭關(guān)系。

● 總結(jié)：

　　吊足了廣大網(wǎng)友胃口的領(lǐng)克01在今天終于正式上市。從產(chǎn)品力來看,，領(lǐng)克01擁有完全原創(chuàng)的外觀造型,、精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、豐富的內(nèi)飾配置以及與沃爾沃XC40相同的架構(gòu)平臺(tái),，并且我的同事在體驗(yàn)過這款車后都對(duì)其靜態(tài)以及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)表達(dá)了肯定，這也讓我們看到了這款車強(qiáng)勁的產(chǎn)品競爭力,，可謂來勢洶洶,。

　　從目前市場來看，領(lǐng)克01除了面對(duì)WEY的競爭以外,，其價(jià)格區(qū)間表明該車未來也將與本田CR-V等這些合資品牌緊湊型SUV市場中的“扛把子”展開正面競爭,，產(chǎn)品實(shí)力固然重要，但“初來乍到”的領(lǐng)克其品牌影響力能否被廣大消費(fèi)者認(rèn)可還有待時(shí)間檢驗(yàn),。而作為中國汽車品牌向上走的典型代表之一,，我則希望領(lǐng)克01能在未來有一個(gè)良好的市場表現(xiàn),。（文/汽車之家 吳昱晨）

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