新款馬自達(dá)6等洛杉磯車展將入華新車

刁昊

2017年12月05日 06:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 保時捷718 GTS
入華時間：待定
新車特點：外觀更具運動感,，最大功率提升至365馬力

　　本屆車展上,，保時捷718 Boxster/Cayman家族的最新衍生版本——718 GTS正式亮相，新車搭載升級后的2.5T水平對置四缸發(fā)動機(jī),，最大功率達(dá)到365馬力,。

　　外觀方面，718 Boxster/Cayman GTS采用了更加運動化的打造,，前格柵下部采用了黑色的裝飾,，看上去更有力量感，20英寸的黑色輪圈則看上去咄咄逼人,。同時,，新車的車身高度也比普通版車型降低了10mm。

　　內(nèi)飾方面,，718 GTS在普通版車型的基礎(chǔ)上主要針對中控臺及座椅材質(zhì)進(jìn)行了調(diào)整,，采用了大面積的Alcantara材質(zhì)代替了真皮材質(zhì)，包括Alcantara+皮質(zhì)拼接座椅,、全Alcantara方向盤,、扶手箱等，看上去更加競技化,。

　　動力方面,，新車搭載升級后的2.5T水平對置四缸發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到365馬力,，峰值扭矩為430�,！っ祝啾�718 Cayman/Boxster S小幅增加了15馬力和10�,！っ�,。傳動系統(tǒng)方面，新車提供6速手動或7速PDK 雙離合變速箱,，同時還配備有主動懸架管理系統(tǒng)（PASM）,、保時捷扭矩分配系統(tǒng)（PTV）以及后橋機(jī)械式差速器。在這套動力總成的推動下,，新車的0-100km/h的加速時間為4.1秒,。

　　編輯點評：自從中期改款進(jìn)行了更名+全系渦輪增壓化后，保時捷718系列的性能表現(xiàn)便“一躍而起”,，2.5T的718 Boxster S車型經(jīng)過汽車之家實測,，其0-100km/h加速時間達(dá)到了4.08秒，比官方數(shù)據(jù)4.4秒更短�,，F(xiàn)在來看,，保時捷還是認(rèn)為這款車太“乖”了,，于是便推出了性能更上一層樓的718 GTS，動力輸出達(dá)到365馬力/430�,！っ�,，官方0-100km/h加速時間縮短至4.1秒，同時匹配了更加具有競技味道的外觀套件及內(nèi)飾,，底盤也同樣進(jìn)行了升級,，以滿足對性能表現(xiàn)有更高追求的消費者的需求。作為參考,，現(xiàn)款718 Boxster S車型的起售價格為85.80萬元,，預(yù)計GTS系列將會進(jìn)一步突破718車系的價格上限。

● 寶馬i8 Roadster
入華時間：待定
新車特點：增敞篷版,，電池組容量翻倍

　　2017洛杉磯車展上,，寶馬i8 Roadster（敞篷版）正式亮相。新車采用軟頂敞篷設(shè)計,，并搭載插電式混合動力系統(tǒng),，最大功率為374馬力,。

　　外觀方面,，寶馬i8 Roadster整體造型與現(xiàn)款硬頂版車型基本保持一致，變化主要在于換裝了全新的激光大燈組,。在尾部方面,，新車采用了軟頂敞篷設(shè)計，同時B柱加入了“Roadster”專屬標(biāo)識,，尾部造型則與現(xiàn)款車型基本一致,。

　　據(jù)了解，寶馬i8 Roadster在內(nèi)部還將迎來多項升級,，搭載寶馬最新的iDrive手勢控制系統(tǒng)及云端互聯(lián)功能等,。動力方面，新車搭載一套插電式混合動力系統(tǒng),，其由一臺1.5T三缸汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成,，最大功率為374馬力，純電動模式下最大續(xù)航里程為55km,，0-100km/h加速時間為4.4秒,，最高時速達(dá)到250km/h。而在電池方面,，新款i8將原有的7.1kWh電池組容量升級到了14kWh（敞篷版14.5kWh）,，純電續(xù)航里程也由37km漲到了55km（敞篷版53km）。

　　編輯點評：跳票了一屆又一屆車展,，i8 Roadster終于千呼萬喚始出來,。與它一起到來的還有新款i8 Coupe車型,。新車的升級點主要集中在激光大燈組、內(nèi)部配置及續(xù)航里程方面,，包括最新的手勢控制,、寶馬云端互聯(lián)系統(tǒng)等。而作為一款新能源跑車,，新款i8延續(xù)了充滿未來感的前衛(wèi)外觀設(shè)計,，同時其電池組容量相比老款也有著大幅增長，全系車型的純電動續(xù)航都突破了50km,。當(dāng)然,，作為一款200萬元級的雙門跑車，新款i8將依然是只屬于小部分人群的玩物,。

● 新款攬勝運動版SVR
入華時間：預(yù)計2018年3月
新車特點：內(nèi)外升級,，配激光大燈，最大功率升至575馬力

　　新款攬勝運動版此前曾在廣州車展進(jìn)行了國內(nèi)首發(fā),，而在本屆洛杉磯車展上,，新款攬勝運動版的高性能型號——SVR首次亮相。與新款攬勝運動版的其它車型一樣,，新款攬勝運動版SVR也針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了升級,，包括全新的激光大燈組、車身包圍,、中控屏等,。

　　從外觀來看，新款攬勝運動版SVR最大的變化在于使用了全新的燈組,，并且根據(jù)選裝不同,，新車提供24顆LED光源的全LED大燈（入門級）、52顆LED光源的矩陣式LED大燈（中級）,、142顆獨立LED光源的Pixel像素LED大燈（次高級）,，以及最高級的Pixel-Laser像素激光大燈，其由144顆LED光源和4四顆激光光源組成,，在擁有不同照射方式的同時,，使得最大照射距離達(dá)到500米。

　　與此同時,，新款SVR車型還配備了全碳纖維的雙色發(fā)動機(jī)艙蓋,，其上配有兩個大尺寸散熱口，看起來殺氣十足,，更顯兇悍,。此外，新車還配備一套22英寸的雙五輻輪圈，搭配295/40 R22規(guī)格的輪胎,，內(nèi)部大尺寸高性能剎車卡鉗采用紅色涂裝,，盡顯性能車風(fēng)范。

　　與新款攬勝運動版家族的其它車型一樣,，新款SVR車型的尾燈組也同步進(jìn)行了調(diào)整,，全新的LED光帶使其看起來更加時尚。此外,，與車身同色的運動包圍一定程度上降低了整車的視覺重心,，搭配雙邊共四出式鍍鉻排氣，運動氣息濃郁,。

　　內(nèi)飾風(fēng)格上,，新款攬勝運動版SVR采用了黑白相間配色，搭配有大面積碳纖維面板和高包裹性運動座椅,。在中控部分,，新車向攬勝星脈靠攏，搭載有全新的Touch Pro Duo信息娛樂系統(tǒng),，雙屏全觸控設(shè)計使得新車的內(nèi)飾充滿科技感,。

　　動力方面，新款攬勝運動版SVR繼續(xù)搭載5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī),，最大功率575馬力,，峰值扭矩700牛·米,，相比老款增加24馬力和20�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng),，官方0-100km/h加速時間僅需4.5秒。

　　 編輯點評：作為攬勝運動版的頂級型號,，SVR一直以來都是性能最強(qiáng)的攬勝運動版,，真正能配得上“運動版”的名號。此次推出的新款攬勝運動版SVR車型在外觀上進(jìn)一步強(qiáng)化,，雙色碳纖維發(fā)動機(jī)蓋,、運動包圍、大尺寸輪圈,、四出排氣系統(tǒng)無不彰顯著兇狠的性能,，動力上，575馬力的最大功率和4.5秒的“破百”時間也證明著其強(qiáng)大的實力,。此外,，科技感十足的激光大燈和Touch Pro Duo中控雙屏車機(jī)系統(tǒng)在新車上也沒有缺席。

　　可以說,，內(nèi)外全方位的升級將新款攬勝運動版SVR武裝得更加到位,。然而,，不久前上市的保時捷新Cayenne Turbo車型將會給攬勝運動版SVR帶來較大的壓力，汽車之家實測0-100km/h僅需3.69秒,，199.80萬元的起售價也比老款攬勝運動版SVR 229.80萬元的價格更具吸引力（當(dāng)然還要考慮保時捷夸張的選配范圍和價格）,。那么在新Cayenne和新款攬勝運動版之間，您又會傾向于誰呢,？

　　全文總結(jié)：本文中的12款將入華新車占據(jù)了洛杉磯車展36款首發(fā)新車的三分之一,，排除一部分重量級不高的海外市場限定特別版車型后，這一占比還將高出不少,�,？梢钥吹剑袊囀袌鲆呀�(jīng)成為了兵家必爭之地,，而新車型的引入速度和引入節(jié)奏也越來越短,、越來越密集。本屆車展上首發(fā)的奔馳新CLS,、新牧馬人,、新QX50、新款馬自達(dá)6等多款重磅車型未來都將分別以進(jìn)口或國產(chǎn)形式投放,，希望您能從中找到自己的“小目標(biāo)”,。感謝您的閱讀，我們下屆車展再見�,。ㄎ�/汽車之家刁昊）