[汽車之家 新車上市]  1月11日晚,，雷克薩斯全新一代LS在華正式上市。新車是雷克薩斯旗下旗艦大型轎車LS的第五代產(chǎn)品,，此次共推出了搭載兩種動力的共計6款車型,，售價區(qū)間為88.8-128.8萬元，詳見下表,。

● 新車特點

　　LS是雷克薩斯品牌誕生后的第一款車型，而即將上市的新LS是其第5代產(chǎn)品,。新車在造型設(shè)計上打破了以往強調(diào)穩(wěn)重低調(diào)的設(shè)計風格,，全新的造型張揚而富有沖擊感，前LED大燈組造型銳利,，搭配紡錘形進氣格柵內(nèi)部細密的中網(wǎng),，看上去非常犀利。

　　車尾部分,，新LS在保留犀利尾燈組設(shè)計的同時,，增加了一些平直線條，看上去更顯穩(wěn)重,，但整體依舊富有運動感和視覺沖擊力,。此外，車身及輪圈上豐富的鍍鉻設(shè)計也為其帶來了更多奢華感,。車身顏色方面,，新LS將會提供包括晶亮白、超音速石英白,、超音速銀,、亮褐金屬、超音速鈦銀,、寶石藍,、酒紅云母、超音速瑪瑙紅,、琥珀,、至尊灰、黑、至臻黑色,，以及F SPORT車型專屬的藍焰色,。

　　新LS的內(nèi)飾在豪華大型車細分市場中更加出挑，內(nèi)部氛圍充滿東方設(shè)計思路,，搭配皮革,、木紋、玻璃等材質(zhì),，整個內(nèi)飾營造出了獨特的豪華氛圍,，精致感盡顯。而在內(nèi)飾風格方面,，新LS根據(jù)車型的不同,，提供了多達22種不同的內(nèi)飾色調(diào)和主題配搭。

　　配置方面,，新車全系標配有自適應(yīng)空氣懸架,、矩陣式全LED大燈、天窗,、換擋撥片,、駕駛模式選擇、駕駛席20向電動調(diào)節(jié),、乘客席18向電動調(diào)節(jié),、前排座椅記憶、全車座椅加熱,、電動伸縮加熱方向盤,、前排座椅通風、后電動遮陽簾,、12.3英寸液晶屏,、電吸門、電尾門,、全景影像,、自適應(yīng)巡航、LSS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)等,，而高配車型的配置則要更加完善和奢華,，詳情請參看文末參數(shù)配置表。

　　乘坐空間方面,，身高172cm的體驗者在前排座椅調(diào)至最低后,，正常坐姿下的頭部空間為四指。保持前排座椅不動,，同一體驗者來到后排,，頭部空間同為四指,，腿部空間則幾乎達到了三拳。不過,，在體驗者將后排座椅調(diào)至半躺狀態(tài)后,，坐墊的前移導(dǎo)致了腿部空間減小，體驗者的腳部已經(jīng)嵌入了前排座椅底部,，舒適性受到了影響,。

　　在后備廂空間方面，身為大型車的新LS表現(xiàn)出了不錯的裝載能力,，其后備廂可以容納下不同排列方式的三個大小不一的行李箱,。

　　在動力方面，進口國內(nèi)銷售的新LS共搭載兩種動力,，其中LS 350搭載3.5升自然吸氣V6發(fā)動機，最大功率315馬力,，峰值扭矩380�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配10AT變速箱,；而LS 500h搭載的是與LC 500h車型相同的多級混合動力系統(tǒng),，其由3.5L自然吸氣V6發(fā)動機、電動機及容量為1.1kWh的電池組構(gòu)成,，綜合最大功率達到359馬力,。

● 試駕回顧

　　我的同事王子平此前對新LS進行了試駕，下文截取自他的試駕文章《藝高人膽大 海外試駕雷克薩斯全新LS》,，內(nèi)容有部分刪改,。

　　對于LS這樣豪華和商務(wù)的定位來說，這套動力總成最適合不過了,。從點火開始,，它就帶給你寧靜的質(zhì)感，輕踩油門,，車身在電力驅(qū)動之下有著相當輕盈的表現(xiàn),，力量剛剛好，在市區(qū)走走停停特別舒服,。在提速過程中,，LS 500h這套混合動力系統(tǒng)的爆發(fā)力涌現(xiàn)得很快，但整體輸出相當線性,，中后段還能給人相當渾厚的感覺,。此外，車內(nèi)還有通過音響模擬的排氣聲浪,。

　　LS提供了6種駕駛模式（普通,，自定義,，舒適，ECO,，SPORT,，SPORT +），大部分情況下,，ECO模式都已經(jīng)足夠讓你開得順心了,，油門響應(yīng)在市區(qū)道路中恰到好處。切換到SPORT模式以后,，除了儀表盤的顯示能挑逗你神經(jīng)之外,，動力輸出也來得更敏感。

　　混動車型上的模擬10AT給駕駛樂趣加分不少,，急加速起來的響應(yīng)動作和自動變速箱沒有什么區(qū)別,，變化很直觀也很快速，升擋很有節(jié)奏感,，而且你很容易就能掌握這個節(jié)奏,。底盤方面，LS的懸架并不是一味的偏軟,，濾振表現(xiàn)出色,，但也保留了充足的路感，在舒適性和操控之間取得了很好的平衡,。顛簸路面時車身沒有夸張的彈跳,，懸架對車身的支撐很好，這在彎道中同樣能體現(xiàn)出來,，給人十足的信心,。在彎道中，LS方向盤的轉(zhuǎn)向力度和響應(yīng)令人舒服,，但偶爾能感受到車尾在略有拖沓,。

● 新車背景

『第一代雷克薩斯LS』

　　雷克薩斯LS是1989年雷克薩斯品牌推出的首款車型。當時,，初代LS在美國市場的成功使得雷克薩斯成功打響了知名度,。時隔近30年，如今LS已經(jīng)發(fā)展到了第五代產(chǎn)品,，它在內(nèi)外造型設(shè)計上打破了此前四代車型一直以來的穩(wěn)重,。而在保證豪華感的同時，新車的整體產(chǎn)品力和性價比也有著不小的提升,。

● 競爭對手

『奔馳S級』

『奧迪A8L,；寶馬7系』

　　談到百萬級的豪華品牌大型車，大家肯定第一時間就聯(lián)想到了德系BBA“三駕馬車”,。沒錯,，奔馳S級,、奧迪A8L和寶馬7系可以說是當下豪華品牌大型車細分市場中最為熱門的三款車型了，此次上市的全新LS也必然將繼續(xù)應(yīng)對這三款車型的防守,。此外,，保時捷Panamera、捷豹XJ等車型也將會與新LS形成競爭,。

● 總結(jié)

　　新LS的內(nèi)外變化上文中我們已經(jīng)介紹得十分詳細了,，全面升級的產(chǎn)品力已無需再次贅述。其實,，此次LS車型換代的最大亮點在于售價的降低,。此前，老款第四代LS的入門車型LS 460L便配備了4.6L V8發(fā)動機,，大排量所帶來的高昂稅費令其起步價格達到了149萬元,，而排量5.0L的LS 600hL頂配車型的價格更是達到了238.8萬元。因此,，老LS的市場表現(xiàn)難以令人滿意,，其2016年在華的全年銷量僅為64輛。

　　不過,，情況在新一代LS身上發(fā)生了轉(zhuǎn)變。在全系換裝了全新3.5L V6發(fā)動機后,，新車的消費稅率走下了一個臺階,，由此換來的則是60-100萬元的價格下調(diào)幅度。大幅降低的售價令新LS的性價比猛增,，而現(xiàn)在它也將更有底氣面對S級,、A8L及7系等眾多對手。那么,，新LS究竟能否“一雪前恥”,，在豪華大型車細分市場分得一杯羹？我們也十分期待,。（文/汽車之家 刁昊）

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