[汽車之家 新車上市]  1月11日晚,，雷克薩斯全新一代LS在華正式上市,。新車是雷克薩斯旗下旗艦大型轎車LS的第五代產(chǎn)品,，此次共推出了搭載兩種動力的共計(jì)6款車型，售價(jià)區(qū)間為88.8-128.8萬元,，詳見下表,。

● 新車特點(diǎn)

　　LS是雷克薩斯品牌誕生后的第一款車型，而即將上市的新LS是其第5代產(chǎn)品,。新車在造型設(shè)計(jì)上打破了以往強(qiáng)調(diào)穩(wěn)重低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，全新的造型張揚(yáng)而富有沖擊感，前LED大燈組造型銳利,，搭配紡錘形進(jìn)氣格柵內(nèi)部細(xì)密的中網(wǎng),，看上去非常犀利,。

　　車尾部分，新LS在保留犀利尾燈組設(shè)計(jì)的同時(shí),，增加了一些平直線條,，看上去更顯穩(wěn)重，但整體依舊富有運(yùn)動感和視覺沖擊力,。此外,，車身及輪圈上豐富的鍍鉻設(shè)計(jì)也為其帶來了更多奢華感。車身顏色方面,，新LS將會提供包括晶亮白,、超音速石英白、超音速銀,、亮褐金屬,、超音速鈦銀、寶石藍(lán),、酒紅云母,、超音速瑪瑙紅、琥珀,、至尊灰,、黑、至臻黑色,，以及F SPORT車型專屬的藍(lán)焰色,。

　　新LS的內(nèi)飾在豪華大型車細(xì)分市場中更加出挑，內(nèi)部氛圍充滿東方設(shè)計(jì)思路,，搭配皮革,、木紋、玻璃等材質(zhì),，整個(gè)內(nèi)飾營造出了獨(dú)特的豪華氛圍,，精致感盡顯。而在內(nèi)飾風(fēng)格方面,，新LS根據(jù)車型的不同,，提供了多達(dá)22種不同的內(nèi)飾色調(diào)和主題配搭。

　　配置方面,，新車全系標(biāo)配有自適應(yīng)空氣懸架,、矩陣式全LED大燈,、天窗,、換擋撥片、駕駛模式選擇,、駕駛席20向電動調(diào)節(jié),、乘客席18向電動調(diào)節(jié),、前排座椅記憶、全車座椅加熱,、電動伸縮加熱方向盤,、前排座椅通風(fēng)、后電動遮陽簾,、12.3英寸液晶屏,、電吸門、電尾門,、全景影像,、自適應(yīng)巡航、LSS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)等,，而高配車型的配置則要更加完善和奢華,，詳情請參看文末參數(shù)配置表。

　　乘坐空間方面,，身高172cm的體驗(yàn)者在前排座椅調(diào)至最低后,，正常坐姿下的頭部空間為四指,。保持前排座椅不動，同一體驗(yàn)者來到后排,，頭部空間同為四指,，腿部空間則幾乎達(dá)到了三拳,。不過,，在體驗(yàn)者將后排座椅調(diào)至半躺狀態(tài)后，坐墊的前移導(dǎo)致了腿部空間減小,，體驗(yàn)者的腳部已經(jīng)嵌入了前排座椅底部，舒適性受到了影響,。

　　在后備廂空間方面,，身為大型車的新LS表現(xiàn)出了不錯的裝載能力,，其后備廂可以容納下不同排列方式的三個(gè)大小不一的行李箱,。

　　在動力方面，進(jìn)口國內(nèi)銷售的新LS共搭載兩種動力,，其中LS 350搭載3.5升自然吸氣V6發(fā)動機(jī),，最大功率315馬力,，峰值扭矩380�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配10AT變速箱,；而LS 500h搭載的是與LC 500h車型相同的多級混合動力系統(tǒng),，其由3.5L自然吸氣V6發(fā)動機(jī)、電動機(jī)及容量為1.1kWh的電池組構(gòu)成,，綜合最大功率達(dá)到359馬力,。

● 試駕回顧

　　我的同事王子平此前對新LS進(jìn)行了試駕,，下文截取自他的試駕文章《藝高人膽大 海外試駕雷克薩斯全新LS》,，內(nèi)容有部分刪改,。

　　對于LS這樣豪華和商務(wù)的定位來說，這套動力總成最適合不過了,。從點(diǎn)火開始,，它就帶給你寧靜的質(zhì)感，輕踩油門,，車身在電力驅(qū)動之下有著相當(dāng)輕盈的表現(xiàn),，力量剛剛好，在市區(qū)走走停停特別舒服,。在提速過程中,，LS 500h這套混合動力系統(tǒng)的爆發(fā)力涌現(xiàn)得很快,，但整體輸出相當(dāng)線性,，中后段還能給人相當(dāng)渾厚的感覺,。此外,，車內(nèi)還有通過音響模擬的排氣聲浪。

　　LS提供了6種駕駛模式（普通,，自定義,，舒適，ECO,，SPORT,，SPORT +），大部分情況下,，ECO模式都已經(jīng)足夠讓你開得順心了,，油門響應(yīng)在市區(qū)道路中恰到好處,。切換到SPORT模式以后,，除了儀表盤的顯示能挑逗你神經(jīng)之外，動力輸出也來得更敏感,。

　　混動車型上的模擬10AT給駕駛樂趣加分不少,，急加速起來的響應(yīng)動作和自動變速箱沒有什么區(qū)別，變化很直觀也很快速,，升擋很有節(jié)奏感,，而且你很容易就能掌握這個(gè)節(jié)奏。底盤方面,，LS的懸架并不是一味的偏軟,，濾振表現(xiàn)出色，但也保留了充足的路感,，在舒適性和操控之間取得了很好的平衡,。顛簸路面時(shí)車身沒有夸張的彈跳，懸架對車身的支撐很好,，這在彎道中同樣能體現(xiàn)出來,，給人十足的信心。在彎道中,，LS方向盤的轉(zhuǎn)向力度和響應(yīng)令人舒服,，但偶爾能感受到車尾在略有拖沓。

● 新車背景

『第一代雷克薩斯LS』

　　雷克薩斯LS是1989年雷克薩斯品牌推出的首款車型,。當(dāng)時(shí),，初代LS在美國市場的成功使得雷克薩斯成功打響了知名度。時(shí)隔近30年,，如今LS已經(jīng)發(fā)展到了第五代產(chǎn)品,，它在內(nèi)外造型設(shè)計(jì)上打破了此前四代車型一直以來的穩(wěn)重。而在保證豪華感的同時(shí),，新車的整體產(chǎn)品力和性價(jià)比也有著不小的提升,。

● 競爭對手

『奔馳S級』

『奧迪A8L；寶馬7系』

　　談到百萬級的豪華品牌大型車，大家肯定第一時(shí)間就聯(lián)想到了德系BBA“三駕馬車”,。沒錯,，奔馳S級、奧迪A8L和寶馬7系可以說是當(dāng)下豪華品牌大型車細(xì)分市場中最為熱門的三款車型了,，此次上市的全新LS也必然將繼續(xù)應(yīng)對這三款車型的防守,。此外，保時(shí)捷Panamera,、捷豹XJ等車型也將會與新LS形成競爭,。

● 總結(jié)

　　新LS的內(nèi)外變化上文中我們已經(jīng)介紹得十分詳細(xì)了，全面升級的產(chǎn)品力已無需再次贅述,。其實(shí),，此次LS車型換代的最大亮點(diǎn)在于售價(jià)的降低。此前,，老款第四代LS的入門車型LS 460L便配備了4.6L V8發(fā)動機(jī),，大排量所帶來的高昂稅費(fèi)令其起步價(jià)格達(dá)到了149萬元，而排量5.0L的LS 600hL頂配車型的價(jià)格更是達(dá)到了238.8萬元,。因此,，老LS的市場表現(xiàn)難以令人滿意，其2016年在華的全年銷量僅為64輛,。

　　不過,，情況在新一代LS身上發(fā)生了轉(zhuǎn)變。在全系換裝了全新3.5L V6發(fā)動機(jī)后,，新車的消費(fèi)稅率走下了一個(gè)臺階，由此換來的則是60-100萬元的價(jià)格下調(diào)幅度,。大幅降低的售價(jià)令新LS的性價(jià)比猛增,，而現(xiàn)在它也將更有底氣面對S級,、A8L及7系等眾多對手。那么,，新LS究竟能否“一雪前恥”,，在豪華大型車細(xì)分市場分得一杯羹,？我們也十分期待,。（文/汽車之家 刁昊）

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