●全新現(xiàn)代格越
新內(nèi)外設(shè)計、配置有所提升

　　目前全新格越（海外Santa Fe）的官圖還未發(fā)布，不過官方已經(jīng)提前放出了這款車的設(shè)計圖。這款車在日內(nèi)瓦車展發(fā)布后，年內(nèi)會在海外正式上市。

　　從圖片中我們可以看到,，全新格越采用了現(xiàn)代最新的設(shè)計語言，不規(guī)則的六邊形進氣格柵配合上方的貫穿式鍍鉻飾條以及前包圍梯形進氣口,，顯得十分精致,。而兩側(cè)狹長的大燈以及LED日間行車燈都增添一份時尚。在尾部,，新車也發(fā)生了較大的變化,，尾燈為不規(guī)則樣式。

　　在內(nèi)飾部分,，我們曾曝光過這款車的諜照,。測試車以黑色為主調(diào)，并配以鍍鉻裝飾,。該車采用了三輻式多功能方向盤,，搭配當下較為流行的懸浮式中控屏，使該車看上去質(zhì)感較強,。此外,，其空調(diào)出風(fēng)口下方為排列有序的物理控制按鍵，整體較為規(guī)整,、有序,。全新車型在配置部分也有所提升，據(jù)悉新車裝備了后排乘員預(yù)警系統(tǒng)（Rear Occupant Alert System）,、后部碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及自動緊急制動等科技配置。

　　在動力系統(tǒng)方面,，新車預(yù)計將會提供2.0T汽油,、2.0T柴油以及2.2T柴油等多款發(fā)動機可選，傳動系統(tǒng)或?qū)⑵ヅ?速和8速自動變速箱,。

　　現(xiàn)代格越是SUV市場的老牌選手了,，這款車一直以進口的方式進行銷售，售價方面并不算便宜,，加上處于產(chǎn)品末期,，以及韓系車近年來在國內(nèi)銷量的下滑，這款車在當今中型SUV市場的競爭力并不是很強,，銷量成績也較為一般,。

　　通過這次換代,，新車無論是在設(shè)計還是配置方面都會有很大的提升，產(chǎn)品力相比于現(xiàn)款車型而言也會有質(zhì)的變化,。不過面對韓系品牌在國內(nèi)市場受冷,，中型SUV市場競爭的日益激烈，如果這款車繼續(xù)以進口,、高姿態(tài)的方式進入細分市場,，它的前景并不會特別樂觀。畢竟像冠道,、途觀L,、銳界、漢蘭達等眾多熱門車型的起售價都控制在25萬以內(nèi),，它們對于格越來說都是很難撼動的大山,。當然，如果這款車未來可以國產(chǎn)的話,，則可能會是另一番景象了,，憑借高性價比和高配置，它也許能在眾多實力選手中“殺出一條血路”,。

●全新寶馬X4
繼承Coupe風(fēng)格/尺寸增加/科技配置提升

　　雖然是換代產(chǎn)品,，但全新一代X4在外觀方面并沒有給人太大的驚喜，畢竟整體風(fēng)格無法改變,。據(jù)悉,，這款車年中會在海外上市，隨后也會進入中國市場,。

　　全新X4在保留整體風(fēng)格的基礎(chǔ)上對諸多的細節(jié)進行了調(diào)整,，比如更加寬大的雙腎型進氣格柵、更豐富的前包圍線條,、標配LED前大燈組等,。在尾部，新尾燈要更加狹長,，牌照框下移,，都進一步增強了運動感。這些細節(jié)的改變,，讓全新X4緊隨了家族式設(shè)計的進化,，免得落伍。

　　除了細節(jié)的調(diào)整之外,，新車車身尺寸進一步加大,，官方公布的信息顯示，新車的長度和寬度分別增加76.2mm,、35.6mm,，軸距增加53.3mm,，高度略有下調(diào)，減少2.54mm,。同時,，車內(nèi)后排乘客的腿部空間有望增加25.4mm。盡管全新X4的身材更“魁梧”,，但在寶馬工程師的設(shè)計優(yōu)化之下,，其空氣動力阻力下降了10%。

　　內(nèi)飾方面,，相信也是很多網(wǎng)友吐槽的點,，寶馬統(tǒng)一的家族式內(nèi)飾設(shè)計的確缺少新意。不過在配置方面這款車還是值得期待的,，12英寸儀表盤,、10.25英寸的多媒體顯示屏、運動座椅,、全景天窗,、三區(qū)自動空調(diào)、自然語音識別系統(tǒng)等等配置一應(yīng)俱全,，同時還提供前部碰撞預(yù)警,、剎車輔助、行人監(jiān)測,、盲點監(jiān)測,、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等駕駛輔助功能,。

　　動力系統(tǒng)方面,，2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機最大功率為252馬力（185kW），峰值扭矩為350�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配的是8速手自一體變速箱，對應(yīng)車型0-96km/h加速時間為6秒,；3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機最大功率360馬力（265kW）,，峰值扭矩為495牛·米,，傳動系統(tǒng)同樣匹配8速手自一體變速箱，對應(yīng)車型0-96km/h加速時間為4.6秒,。

編輯點評：

　　寶馬X4在寶馬SUV家族中算是小眾車型,，2017年全年國內(nèi)銷量為1萬輛出頭，僅比寶馬X6高一些,，個性（實用性不強）+進口（價格相對昂貴）也是其受眾面較小的原因,。鑒于它的競爭對手奔馳GLC轎跑SUV的銷量成績也不算很高（同期銷量不足1萬輛）,，所以寶馬X4身上的擔(dān)子也不會很重。

　　雖然全新X4在整體上的變化還沒達到翻天覆地的地步,，但是眾多設(shè)計細節(jié)的調(diào)整以及配置的改變對于消費者來說仍是值得期待的,；而車身尺寸方面的提升，則讓這款實用性本不很強的車型在短板上獲得了補充,，從而令更多消費者能將這款車納入到自己的考慮范圍之內(nèi),。

●新梅賽德斯-AMG G 63
全新前格柵奪眼球/或年中引入國內(nèi)

　　全新G級已經(jīng)于1月份在北美車展上正式發(fā)布，而在即將開幕的日內(nèi)瓦車展期間,，新一代AMG G 63車型也會正式亮相,，這款車在G級的基礎(chǔ)上進一步改進，同時換裝了一臺最大功率585馬力的4.0T V8發(fā)動機,，還有望在年中引入國內(nèi)市場,。

　　新一代AMG G 63在新G級的基礎(chǔ)上增加了專屬套件，包含有與新款AMG GT車型風(fēng)格一致的豎置前格柵,、更大的前包圍進氣口,、粗壯的銀色前防撞杠（選裝）。一定程度上來看,，新車少了些威猛,，而多了一份時尚。

　　此外,，新車還會提供雙七輻式22英寸輪圈和大尺寸紅色剎車卡鉗,。側(cè)面和尾部造型都和此前已經(jīng)發(fā)布的新G級保持一致，變化主要體現(xiàn)在細節(jié)上,，比如說不能缺席的G 63尾標以及雙側(cè)方鍍鉻排氣,。

　　來到內(nèi)飾，這款車車內(nèi)會更換AMG運動方向盤,，時刻提醒駕駛員這并非普通的G級,，同時在配色方面該車也與普通車型不同。除此之外,，這款車保留了普通版車型在豪華,、科技方面的設(shè)計和配置，雙大屏設(shè)計已經(jīng)是家族式的標準設(shè)計,。

　　新G 63使用的是4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機,，其最大功率585馬力，峰值扭矩850�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，同時該車還提供AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，其常規(guī)狀態(tài)下的動力分配比為40:60,。根據(jù)官方數(shù)據(jù),，新G 63的0-100km/h加速時間僅為4.5秒，極速被限制在220km/h（選裝AMG駕駛包后可升至240km/h）,。此外新車還配備了發(fā)動機閉缸技術(shù),，因此其官方綜合油耗為13.2L/100km。

編輯點評：

　　在選擇“大G”的中國車主中,，有相當一部分人選擇的是G級AMG車型,。根據(jù)我們獲得的數(shù)據(jù)，在2017年中國市場奔馳G級的銷量為2354輛,，而G級AMG的銷量為768輛,。說明每4個購買“大G”的中國消費者中，就有一個購買的是AMG版本,，消費實力可見一斑,。這也是在全新G 63在3月發(fā)布，就有望在年中導(dǎo)入中國市場的原因之一,。情懷,、品牌、強悍越野實力,，任何一個理由,，都能成為潛在車主們選擇這款車的原因。