● 攬勝SV Coupe
僅生產(chǎn)999輛/或搭載攬勝SVAutobiography高功率版5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)

『路虎攬勝SV Coupe測(cè)試諜照』

　　路虎攬勝的定位在中大型SUV當(dāng)中屬于頂級(jí)豪華類，其本身的價(jià)值甚至超出了同級(jí)別其他產(chǎn)品,，為進(jìn)一步提升攬勝的屬性,，路虎決定將攬勝返璞歸真,，推出雙門版本,，同時(shí)為進(jìn)一步提升該產(chǎn)品的稀缺性，這款車型將僅生產(chǎn)999輛,。

　　從曝光的預(yù)告圖來看,，其內(nèi)飾采用雙色搭配而成，雖然軸距相比普通版攬勝更短,，但四把獨(dú)立座椅的空間表現(xiàn)將是非常充裕的,，同時(shí)采用木紋裝飾板和菱形紋飾皮革包裹，也盡顯奢華,。

　　動(dòng)力方面,，雖然新車暫時(shí)沒有公布更多信息，但推測(cè)該車型將搭載攬勝SVAutobiography上的高功率版5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，在四門版車型上其最大功率達(dá)565馬力,。其售價(jià)可能會(huì)高過價(jià)值16.785萬英鎊（約合人民幣149.3萬元）的攬勝SVAutobiography，甚至突破20萬英鎊（約合人民幣177.9萬元）,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在SUV沒有誕生的那個(gè)年代,，初代路虎攬勝率先采用了三門版本設(shè)計(jì)，雖然當(dāng)時(shí)其更多的是為了滿足新車的通過性,，而隨著路虎品牌的發(fā)展,，攬勝成為其代表頂級(jí)豪華的一張名片，如今路虎決定進(jìn)一步提升攬勝產(chǎn)品的定位，所以雙門版本應(yīng)運(yùn)而生,。

　　這種類似于定制產(chǎn)品的推出,，將進(jìn)一步鞏固攬勝車系在同級(jí)別產(chǎn)品中獨(dú)一無二的定位，或許真的只有賓利添越和勞斯萊斯庫(kù)里南才能夠稱之為其真正的對(duì)手,。不過作為頂級(jí)富豪們的“玩具”價(jià)格不是必要答案,，有多少人能夠擁有它才是真正實(shí)力的體現(xiàn)。

● 奧迪e-tron quattro
最大續(xù)航里程將會(huì)超過500公里/造價(jià)成本與奧迪A6基本相當(dāng)

　　作為奧迪首款純電動(dòng)車型,，奧迪e-tron quattro量產(chǎn)版極有可能在本屆日內(nèi)瓦車展首發(fā),，其定位于一款中型純電動(dòng)SUV，此前一汽大眾奧迪也曾公布,，未來將國(guó)產(chǎn)一款純電動(dòng)車型，所以我們不排除該車未來也將國(guó)產(chǎn)的可能,。

　　從外觀來看,，相比于其他奧迪SUV產(chǎn)品，e-tron quattro量產(chǎn)版擁有更加修長(zhǎng)的外觀設(shè)計(jì),，溜背式造型也更加偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,。全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使得其大燈組與格柵相連,，不過預(yù)計(jì)其大嘴式格柵將采用封閉式設(shè)計(jì),。

　　有報(bào)道稱該車將與保時(shí)捷Mission E采用相同的平臺(tái)打造，但目前并未證實(shí),。動(dòng)力方面或裝配三臺(tái)電動(dòng)機(jī),，最大功率有望達(dá)到435馬力，增壓模式下可達(dá)503馬力,，最大續(xù)航里程將會(huì)超過500公里,。同時(shí)，奧迪官方透露,，e-tron quattro量產(chǎn)版的造價(jià)成本,，與奧迪A6基本相當(dāng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奧迪作為BBA當(dāng)中最先推出純電動(dòng)車計(jì)劃的廠家,，其首款純電動(dòng)車已經(jīng)箭在弦上,，不過同在本次日內(nèi)瓦車展上，捷豹也將帶來首款純電動(dòng)車I-PACE,，二者定位非常相似,，同樣采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，所以如果奧迪稍有倦怠就極有可能被對(duì)手搶先,，同時(shí)奔馳也規(guī)劃了同一級(jí)別的EQ產(chǎn)品,，寶馬也將量產(chǎn)iX3車型，看似豪華純電動(dòng)車市場(chǎng)風(fēng)平浪靜，實(shí)際早已暗流涌動(dòng),。不過作為全球最大的純電動(dòng)車市場(chǎng),，最終他們將如何在中國(guó)市場(chǎng)角逐，我們非常期待,。

● AMG GT Concept量產(chǎn)版
梅賽德斯-AMG獨(dú)立打造的第二款產(chǎn)品

　　作為梅賽德斯-AMG獨(dú)立打造的第二款產(chǎn)品,，將梅賽德斯-AMG GT4看做是AMG GT的四門版本似乎并不準(zhǔn)確，作為一款定位大型的四門轎跑車型,，梅賽德斯-AMG GT4的推出更像是AMG向保時(shí)捷Panamera以及阿斯頓·馬丁Raipd發(fā)出的挑戰(zhàn)書,。

　　奔馳作為CLS這一四門轎跑車鼻祖的締造者，再將這一風(fēng)格產(chǎn)品下放至緊湊型（CLA）后,，終于打進(jìn)了頂級(jí)的大型車市場(chǎng),，與新一代CLS相似的側(cè)面線條，流暢而不失美感,，相比之下全新的大燈組和直瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),，將性能這一標(biāo)簽突顯的淋漓盡致。

　　溜背式的尾部設(shè)計(jì)極為流暢,，同時(shí)可升降的擾流板和雙邊共四出排氣時(shí)刻提醒著后車,，我不好惹。內(nèi)飾方面,，新車將繼續(xù)延續(xù)奔馳家族的整體風(fēng)格,，相比于極具運(yùn)動(dòng)性的外觀，內(nèi)飾風(fēng)格顯得不失應(yīng)有的豪華感,。

　　雖然該車尚未發(fā)布,，但從海外媒體推測(cè)來看，其將搭載4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率或達(dá)612馬力,，峰值扭矩或?yàn)?50牛·米,；而高性能版車型則會(huì)采用由一套搭載了4.0雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，最大功率將將達(dá)到816馬力，并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奔馳S級(jí)一直是豪華大型車市場(chǎng)的王者,，如果論運(yùn)動(dòng)性，梅賽德斯-AMG S 63/S 65也擁有著驚人的性能表現(xiàn),，但同屬大型車范疇的保時(shí)捷Panamera以及其高性能版Panamera turbo S e-Hybrid似乎并沒有因?yàn)镾級(jí)而讓出所在的市場(chǎng),。作為剛剛通過梅賽德斯-AMG GT搶奪保時(shí)捷911市場(chǎng)的AMG，自然不肯放過另一個(gè)對(duì)手,。

　　梅賽德斯-AMG GT Concept量產(chǎn)版由梅賽德斯-AMG品牌獨(dú)立開發(fā),，所以它并沒有一款對(duì)應(yīng)的梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品,，本就屬于高性能陣營(yíng)的它將為我們帶來超凡的動(dòng)力參數(shù)和駕駛體驗(yàn)。如果你不想選擇駕駛一款定位大型車的高性能四門轎跑,，該車會(huì)是繼Panamera之后的另一個(gè)全新選擇,。