●準量產(chǎn)車篇之電動小可愛

　　在歐洲電動車當中的小型車非常受歡迎，可能是因為大多數(shù)歐洲家庭將電動車作為家中的第二輛車,，電費便宜好停車,，平時在城市中通勤使用剛剛好。這屆日內(nèi)瓦車展上就有好幾款純電動小型車首發(fā),，有動力提升的雷諾ZOE R110,、奔馳家族的smart EQ forfour以及現(xiàn)代KONA EV。

◆雷諾ZOE R110：明明可以靠顏值,，偏要靠實力,。

　　ZOE是雷諾旗下一款純電動小車，2017年以銷量超過3萬臺的成績傲居歐洲電動車銷量榜首,，在全球電動車銷量排行中也在TOP 10之列,。做到這些成績光靠可愛當然不行，它憑借的是400公里的續(xù)航能力（NEDC工況下）,、五星安全（2013年Euro NCAP評價）以及創(chuàng)新的電池租賃銷售模式獲得人們的青睞,。此次上市的雷諾ZOE R110主要變化在于動力的提升，動力更強勁的小可愛,，我想大部分人是無法拒絕的。

　　雷諾ZOE R110在外觀設(shè)計上保持了現(xiàn)款ZOE車型的設(shè)計,，依舊采用了圓潤的風格，前格柵與前大燈相連,，配合個性十足的前包圍，猶如一張憤怒的表情臉讓人印象深刻,。內(nèi)飾設(shè)計上,，新車主體采用了深色配色,，配備有大尺寸中控屏幕以及三輻式多功能方向盤等,。

　　新車最大的變化在于將會搭載一臺新的電動機,，最大功率達到109Ps（80kW），相比現(xiàn)款車型提升了16Ps，峰值扭矩為225N·m,，從而擁有更好的性能表現(xiàn),。而在續(xù)航方面,，新車將會繼續(xù)搭載LG的鋰電池,，容量為41kWh的電池組可以保證最大續(xù)航里程為400公里（NEDC工況下）,。

　　雷諾ZOE最大的特點應(yīng)該是電池租賃的銷售模式，蔚來電池租賃的模式跟雷諾差不多,，但雷諾的優(yōu)勢在于人家已經(jīng)形成了比較成熟的體系,，包括消費觀念、電池升級,、售后服務(wù),。上市之初雷諾ZOE就采用了電池和車輛分開銷售的策略，解決了電池成本過高的問題,。人們用1.4萬多英鎊的價格買入一輛入門版的Zoe,，然后采用包月、包年,、包里程的套餐價格去租電池,。雖然一開始這種創(chuàng)新模式也受到了很多質(zhì)疑,，不過沒有人會和錢過不去，當歐洲人看到可以用更便宜的價格買到一輛評價很好,，且售后又能得到保障的車,，雷諾ZOE的銷量自然而然就上去了�,；氐嚼字ZZOE R110上,，雷諾也看到了ZOE的價值，繼續(xù)錦上添花,，提升動力性能,，擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　編輯點評：無獨有偶,，純電動小型車在中國也非常受歡迎,，雖然我們受到補貼、限牌等政策的影響較多,，但這也不影響人們對于雷諾ZOE R110的期待,，希望雷諾ZOE R110可以盡快實現(xiàn)國產(chǎn)，讓國人在純電動小型車領(lǐng)域再多一些選擇,。

◆smart EQ fortwo cabrio/smart EQ forfour及特別版：精致的通勤電動小車,，注定只能小眾？

　　奔馳家族中EQ系列首批純電動車型,，無論是兩座敞篷版還是四座版本,，基本上都是在燃油版基礎(chǔ)上更改而來的，將來如果有機會進入中國,，相信也會是典型的小眾車型代表,。

『配圖為smart EQ fortwo cabrio nightsky版』

『配圖為smart EQ forfour nightsky版』

　　此次smart帶來的是smart EQ fortwo cabrio和smart EQ forfour的nightsky版本車型，僅在外觀細節(jié)方面進行了調(diào)整,，并增加了藍色涂裝,。采用了全新設(shè)計的黑色外觀套件，并裝配有16英寸的巴博斯風格黑色輪圈,。為了凸顯其新能源車身份,，該車在車身包圍、后視鏡等部位增加了很多藍色裝飾進行點綴,。

　　smart EQ fortwo cabrio和smart EQ forfour兩款車搭載一套純電動動力系統(tǒng),，最大功率從現(xiàn)款的74Ps（54kW）提升到了82Ps（60kW），峰值扭矩為160N·m,，最高時速可達130km/h,。裝配了17.6kWh的鋰離子電池,，續(xù)航里程達155km,。不同于國內(nèi)許多電動小型車不配備快充功能,，smart這兩款車型都將配備快充和慢充兩種模式,，22kW快充模式下，40分鐘可以將車輛電量從10%充至80%,。用戶可通過車載智能互聯(lián)系統(tǒng)隨時查看車輛的充電時間,、位置以及電池壽命等信息。

　　編輯點評：相比“BBA”兄弟奧迪的驚艷亮相,，奔馳此次帶來的新能源車型基本上就是為了豐富產(chǎn)品陣營的,，smart的這兩款車型也不例外，雖然動力性能有所提升,，不過100多公里的續(xù)航里程只能用來通勤，而相對較高的售價注定它只能是小眾車的代表,。不過希望這種精致小車的朋友們也別急,，就像MINI和長城合作一樣，隨著奔馳在新能源車型上的持續(xù)發(fā)力,，與北汽合作的奔馳也許會給大家一個驚喜,，畢竟這類小車在國內(nèi)的市場還是很大的。

◆現(xiàn)代KONA EV：如何打造一款精品純電動小車,，現(xiàn)代做出了示范,。

　　現(xiàn)代在歐洲推出IONIQ的插電混動版和純電版之后，成績還可以,，所以在此次車展上又帶來了KONA的電動版車型,，新車采用了LG最新的電池技術(shù)，電池容量更小續(xù)航更長,，將最先進的產(chǎn)品先用在自己國家的產(chǎn)品上,，很好這很韓國。新車再加上相對豐富的配置和不錯的顏值,，一款精品純電動小車由此誕生,。

　　現(xiàn)代KONA純電動版基于KONA（海外）打造，外觀延續(xù)現(xiàn)代家族的整體設(shè)計風格,，增加了新能源特有的封閉格柵,、銘牌等設(shè)計，整體上偏向時尚,、動感的設(shè)計,。另外，KONA采用了雙色車身設(shè)計,，營造懸浮車頂?shù)男Ч�,。車身尺寸�?195mm/1800mm/1565mm，軸距為2600mm,，和雪佛蘭Bolt大體相當,。

　　內(nèi)飾和外觀的設(shè)計風格相似,，也屬于時尚精致范兒，主要亮點在于配置方面,，新車配備了藍牙電話,、自適應(yīng)巡航、智能限速警告,、車道偏離警告,、盲區(qū)監(jiān)測警告等功能，此外車內(nèi)還配備了具有加熱功能的8向電動調(diào)節(jié)座椅等實用的配置,。

　　動力方面,，KONA EV入門車型配備的電動機最大功率為135Ps（99kW），峰值扭矩為395N·m,，而高配車型電動機最大功率為204Ps（150kW）,，峰值扭矩也為395N·m。0-100km/h加速時間兩款車型分別為9.3秒和7.6秒,。新車目前提供39.2kWh和64kWh兩種容量的電池組,，最大續(xù)航里程分別為300公里和470公里。使用7.2kW充電器充滿電需時6小時10分鐘,，后者為9小時40分鐘,，在采用100kW直流快速充電器充電時，64kWh能在54分鐘內(nèi)充滿80%的電量,。

　　編輯點評：現(xiàn)代近幾年從氫燃料電池車型到插電混動車型推出了不少新能源車型,，此次發(fā)布的KONA EV可以說是精品電動小車的代表，無論是從顏值,、配置還是它的續(xù)航里程上,，都具有很強的競爭力，如果它能夠被引進國內(nèi),，那將會是國內(nèi)純電動小型SUV強有力的競爭對手,。