[汽車之家 新聞]  春分時節(jié),，《錢包很誠實系列》迎來了2018年的第二期，本期的主角是2016年底上市的一汽-大眾首款旅行車蔚領(lǐng)，一款適合出游踏青的好伙伴。雖然旅行車在中國的認可度不高，向來是小眾車型的代表,，然而蔚領(lǐng)自上市以來銷量表現(xiàn)可圈可點，為一汽-大眾成功開辟了一塊嶄新的市場,。舊瓶裝新酒的車型不少,，嘗試挑戰(zhàn)旅行車市場的車型也不少，它們往往都面臨著巨大的爭議,，那么蔚領(lǐng)是如何“力排眾議”打動消費者的呢,？我們通過本文一起來探討。

● 一汽-大眾蔚領(lǐng)的出道之路

　　在蔚領(lǐng)到來之前,，一汽-大眾旗下的車型陣容一直很穩(wěn)定,，捷達寶來高爾夫、速騰邁騰和CC,，再加個高爾夫·嘉旅,，全憑七零后、八零后,、九零后消費者耳熟能詳?shù)钠呖钷I車稱霸天下,，年年總銷量過百萬。如果一汽-大眾出個表情包的話,，建議首選“不服你打我啊”,。也難怪，偶爾有網(wǎng)友拍攝到早期蔚領(lǐng)的測試車時,，業(yè)內(nèi)會認為它是寶來兩廂版,，用以豐富寶來車系。畢竟再怎么著,，一汽-大眾的全新車型也應(yīng)該是款SUV吧。

　　從最初諜照曝光的新聞評論中可以看出,，部分網(wǎng)友并不看好這款“寶來兩廂版”,。一方面，一汽-大眾在十五年前曾試水過寶來HS車型,，后因銷量不佳,、消費群體變遷等原因停產(chǎn),，目前國內(nèi)兩廂車市場份額逐漸縮水，大眾再度復產(chǎn)寶來兩廂車的可能性不大,。另一方面,，如果它是一款類似于朗境/朗行的跨界休旅車，那么它的市場前景注定較為小眾,。因此,，剛剛從排放門事件休整過來的大眾，C-TREK這步棋讓人摸不著頭腦,。

　　隨著C-TREK命名的公布,，其車型定位也逐漸浮出水面，原來它瞄準的是國內(nèi)常年沉寂的旅行車市場,。作為一貫務(wù)實的大眾品牌來說,，C-TREK無疑是它的一次押寶之旅。即使是現(xiàn)在,，我們也很難說蔚領(lǐng)（C-TREK）是十分成功的,，但它成為了一塊敲門磚，帶動了寶駿310W,、閱朗,、明銳旅行車等一批具有中國特色的旅行車的出現(xiàn)。

　　回顧網(wǎng)友的評論可以看到,，蔚領(lǐng)上市之前,，大家對一汽-大眾“六年磨一劍”打造出來的這款小眾產(chǎn)品不滿大于認可。首當其沖的原因是蔚領(lǐng)與寶來共享的PQ34平臺,，似乎什么都是原來的配方,，六年時間，就用祖?zhèn)鞯钠脚_研發(fā)出一款和在售寶來除了屁股沒什么差別的車,，大眾的粉絲們哀鴻遍野,。個別網(wǎng)友很樂觀的安慰自己，就當是四代高爾夫旅行版借尸還魂吧,。

　　適逢產(chǎn)品小年,，那個時期的一汽-大眾，感受到了營銷之路上的艱辛,�,！傲�年磨一劍”的口號是無法撤回了，自己給自己開啟的硬仗,，咬著牙也得打完,。正如《錢包很誠實之科沃茲》中所提及的，中國市場不乏“老樹新花”的車型,，大多數(shù)網(wǎng)友購車時并不了解平臺的意義所在,，即使略知一二,，只要產(chǎn)品過硬，安全性,、動力性能等一般不會成為日常用車時的絆腳石,。所以，蔚領(lǐng)好不好,，還得靠價格和用戶口碑來體現(xiàn),。

　　在正式公布價格的新聞評論中，我們看到了兩種大相徑庭的言論,。支持的一方認為,，蔚領(lǐng)的價格很公道，性價比比朗行/朗境家族高,，通過性超過了杰德,，值得選擇。反對一方理由五花八門,，有的說旅行車就該有逼格,，蔚領(lǐng)和寶來半斤八兩，還不如添點錢買蔚攬,、買進口明銳旅行車,；有的說蔚領(lǐng)怎么能比寶來貴呢，明明是一樣的東西,，價格高了就是打著旅行車的旗號坑錢,；還有的說，這價位為什么不買SUV,，比蔚領(lǐng)通過性,、空間強多了……不管大家以什么樣的理由反對蔚領(lǐng)，從目前的銷量數(shù)據(jù)來看,，支持的一方明顯更懂消費市場心理,，或許他們中的一些真的成為了蔚領(lǐng)車主。那么,，下面我們就來看看蔚領(lǐng)的具體銷量表現(xiàn),。

● 一汽-大眾蔚領(lǐng)的黑馬之路

　　從中汽協(xié)公布的銷量數(shù)據(jù)來看，2017年蔚領(lǐng)的總體銷量達到62135輛,，月均銷量在5178輛左右,，雖然與速騰、寶來,、捷達不可同日而語,，但已經(jīng)超過一汽-大眾CC、高爾夫·嘉旅等同樣走個性化路線的車型，甚至比上汽大眾的朗行/朗境家族銷量更高,。

『2017年蔚領(lǐng)與主流競爭對手銷量對比』

　　近幾年SUV市場呈現(xiàn)紅得發(fā)紫的趨勢，因而兩廂車,、跨界休旅車,、旅行車的市場受到進一步擠壓，例如聲名在外的本田杰德,，2014年銷量可達到63210輛,，隨后逐步走低；朗行/朗境家族2014年銷量高達114840輛,，2017年已下滑至55549輛,；而呼聲最高的主流旅行車——國產(chǎn)明銳旅行車（明銳Scout）上市后也沒有給明銳車系帶來質(zhì)的變化，整個國產(chǎn)明銳車系2016年銷量為155098輛,，2017年略有下滑,，為130193輛。從市場大環(huán)境來看,，2017年對于中國市場的車企來說都是艱難的一年,，蔚領(lǐng)在逆境中沒有被打倒，已經(jīng)是勝利的第一步,。

『寶駿310W』

　　在中國特色旅行車領(lǐng)域,，還有一個極端的例子——寶駿310家族，寶駿在小型車,、兩廂車,、休旅車的交叉領(lǐng)域打出一記組合拳，以超高性價比驗證了市場的潛力,，2017年總銷量達到160993輛,。這個例子從側(cè)面說明，中國消費者購車時比較看重性價比,，一二線以外城市的購車需求依然旺盛,。與其說蔚領(lǐng)的成功得益于劍走偏鋒，不如說它以接近于寶來的性價比,，在10-15萬價格區(qū)間內(nèi)切走了SUV/跨界車市場的一塊小蛋糕,。下面我們將進行進一步討論。

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