[汽車之家 新聞]  日內(nèi)瓦車展才剛結(jié)束不久,，我們馬上又迎來了紐約車展,。和往年不同，今年的紐約車展因為多款重磅新車的到來顯得格外熱鬧,。其中,，主場作戰(zhàn)的凱迪拉克推出了XT4、CT6 V-Sport,，福特帶來了新款Fusion,；而一向?qū)Ρ泵朗袌鲇葹橹匾暤娜障弟嚻髣t帶來新一代豐田RAV4、全新Altima等熱門新車,。當然,，對大家來說，最為關(guān)心的還是哪些新車即將來到我們身邊。接下來,，我們不妨展望一下那些紐約車展即將入華的新車,。

● 新一代豐田RAV4
誕生自TNGA架構(gòu)；國產(chǎn)版本2019年上市

　  如果您問今年紐約車展最受關(guān)注的車型都有哪些,？毫無疑問,，豐田全新一代RAV4車型（第五代）是其中之一。原因很簡單,，它的國產(chǎn)車型就在賣著,，新一代車型相信也是觸手可及。與C-HR,、新凱美瑞等車型一樣,，新RAV4同樣誕生自TNGA架構(gòu)，預(yù)計其國產(chǎn)版本豐田RAV4榮放車型將在2019年國產(chǎn)上市,。

　　全新凱美瑞提供了多個造型風(fēng)格,，而全新RAV4亦是如此。其中一種汲取了豐田FT-AC概念車的設(shè)計元素,，包括大尺寸六邊形前格柵,、粗條幅式裝飾、個性的外后視鏡,、輪圈樣式等,。而另一種的前格柵內(nèi)部則采用了大面積網(wǎng)狀材質(zhì)，總而言之,，它完全顛覆了大家傳統(tǒng)的印象。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格,，整體風(fēng)格相比現(xiàn)款更加精致，全新的三輻多功能方向盤也更加凸顯運動感,。此外,，新車搭載了時下流行的懸浮式中控屏，其儀表盤中央也采用了一塊液晶顯示屏,，使得新車科技感有所增強,。

　　從車展展出的車輛來看，它配備了自適應(yīng)巡航,、碰撞預(yù)警,、車道偏離預(yù)警、大燈自動遠近光切換,、全景影像,、方向盤加熱、電動后備廂等。希望未來國產(chǎn)版本推出后,，它能給大家?guī)�來更多的驚喜,。

　　動力方面，新車將采用一款2.5L自然吸氣發(fā)動機以及2.5L發(fā)動機+電動機的混合動力系統(tǒng),。預(yù)計最大功率將有所提升,。傳動部分，豐田將為新車匹配一款全新的8速自動變速箱,，而混合動力版本車型則將繼續(xù)采用CVT變速箱,。

編輯點評：

　　TNGA架構(gòu)對大家來說應(yīng)該不算陌生了，它不僅是一個平臺,，還是豐田一個全新的生產(chǎn)理念,，已經(jīng)上市的全新凱美瑞就是TNGA架構(gòu)下首款國產(chǎn)車型。我們可以看到豐田車型的整體形象有了非常大的轉(zhuǎn)變,，從以往的中庸穩(wěn)健走向個性化,、運動化，這次亮相的全新RAV4同樣如此,。識時務(wù)者為俊杰,，豐田很清楚當今汽車市場消費者的需求。

　　就產(chǎn)品而言,，全系RAV4的競爭力全面提升不少,。外觀、內(nèi)飾自然不必多說,，迎合了年輕人的口味,。從展出的車輛來看，它的配置相當給力,，懸浮式中控屏以及“半液晶儀表”提升科技感,，而自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警和車道偏離預(yù)警則為駕駛員和乘客保駕護航,。至于動力方面,，大家都希望混合動力版本能夠引入。

　　凱迪拉克這兩年在中國市場的表現(xiàn)非常搶眼,，尤其在過去的2017年,，它憑借累計17.35萬輛的銷量在中國市場豪華品牌銷量排行榜中占據(jù)第四的位置,，排名僅次于“BBA”。值得一提的是,，中國也成為了凱迪拉克品牌全球最大的單一市場,。而在眾多車型中，XT5的表現(xiàn)最為突出，銷量占比達37%,，可以說XT4的到來將讓凱迪拉克如虎添翼。

　　現(xiàn)在流行雙外觀設(shè)計,，以同時滿足不同消費者的喜好,，XT4也一樣，分為風(fēng)尚版與運動版兩種,。其中風(fēng)尚版車型采用高亮金屬飾條,、鋁制拉絲車窗壓條以及緞面鍍鉻門把手等細節(jié)設(shè)計凸顯豪華與大氣。而運動版車型則將凱迪拉克V系列高性能車型的設(shè)計元素融入其中,，車身細節(jié)元素更多采用黑色為主調(diào),。尺寸方面，凱迪拉克XT4的長寬高數(shù)據(jù)分別為4599/1881/1627mm,，軸距為2779mm,。

　　凱迪拉克XT4的內(nèi)飾同樣提供兩種設(shè)計風(fēng)格，分別走運動化與時尚,、豪華兩種路線,，它們在材質(zhì)方面有所區(qū)分。在配置層面上,，XT4的表現(xiàn)還是非常令人滿意的,，除了常規(guī)的自動空調(diào)、天窗,、皮革座椅外,，我們在實車上還見到了座椅加熱、座椅通風(fēng),、方向盤加熱等配置,。同時它還將裝備最新版的凱迪拉克移動互聯(lián)體驗CUE。

　　后備廂容積方面,，目前在北美官網(wǎng)上公布了兩組數(shù)據(jù),，分別是放倒第二排一側(cè)座椅后的數(shù)據(jù)為637L，第二排座椅完全放倒后的容積可達1385L,。當然上述提及的配置,、參數(shù)等主要是針對即將在今年秋季上市的北美版車型，大家可以作為參考,，未來國產(chǎn)版車型配置與之可能會略有差異,。

　　凱迪拉克XT4是一款基于全新平臺打造的新車，它裝備了全新的2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機,。從目前公布的數(shù)據(jù)來看,，北美版XT4發(fā)動機的最大功率為237馬力/5000rpm,，最大扭矩為350 牛•米/1500-4000rpm，與之搭配的是9速手自一體變速箱,，配備新一代電子擋桿,，提供適時四驅(qū)系統(tǒng)可選。

編輯點評：

　　 中國是凱迪拉克品牌全球最大的單一市場,，既然如此,，可能大家會好奇為什么不把XT4選擇在國內(nèi)進行首發(fā)呢？或許人家搶的就是節(jié)奏,，國產(chǎn)早已提上日程,。對凱迪拉克來說，現(xiàn)在在豪華品牌第二集團中處于有利位置,，此時推出香餑餑的緊湊型SUV將有利擴大領(lǐng)先優(yōu)勢,，向第一集團的BBA靠攏。

　　目前凱迪拉克XT4在美國已經(jīng)開始接受預(yù)定,，今年秋季正式上市,，起售價為35790美元（約22.5萬人民幣），未來隨著XT4在國內(nèi)市場的正式推出,，它勢必會與XT5形成合力,，進一步推升凱迪拉克品牌在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)與市場份額。

　　CT6 V-Sport基于新款CT6打造,，這是凱迪拉克首次推出旗艦車型的性能版，給精英們多一個選擇,。它在普通版的基礎(chǔ)上換裝了凱迪拉克V系列專屬格柵,，還使用了全新的LED大燈組。在側(cè)面,，這款車最引人矚目的便是全新的20英寸V-Sport專屬輪圈和Brembo剎車系統(tǒng),。

　　尾部方面，凱迪拉克CT6 V-Sport車型的尾燈采用了類似“7”字形設(shè)計,，這一點與普通版車型有著較大區(qū)別,，而燈組之間輔以貫穿式鍍鉻裝飾條進行點綴，同時尾部的V-Sport標識和雙邊共四出排氣也體現(xiàn)出了新車的與眾不同,。

　　內(nèi)飾的變化比較小,，單憑視覺效果可能滿足不了大家的期望。它換裝了全新的電子換擋桿,，同時優(yōu)化了人機交互系統(tǒng),。除此之外，作為一款運動車型,，新車以大面積碳纖維內(nèi)飾取代了木紋裝飾板,，不過在座椅設(shè)計上依然采用豪華的皮革材質(zhì)。

　　動力方面,，新車搭載4.2升雙渦輪增壓V8發(fā)動機,，其最大功率為557馬力，峰值扭矩為850�,！っ�,。這款全新的發(fā)動機集成了多項科技，包括雙渦管雙渦輪,、電控泄壓閥,、雙水冷中冷器、雙節(jié)氣門體,、燃油直噴技術(shù),、閉缸技術(shù)、自動啟停,、可變排量機油泵等,。在傳動系統(tǒng)方面，新車搭載10速手自一體變速箱,。

編輯點評：

　　作為一款性能版本,，CT6 V-Sport在一些細節(jié)方面去體現(xiàn)與普通版本的區(qū)別，但不算特別大,，而且整體形象并不是很張揚激進的風(fēng)格,，略顯低調(diào)。當然,，最值得一說的就是動力系統(tǒng),，4.2L 雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率557馬力,，最大扭矩850�,！っ住Ｗ兯傧錇�10擋,，同時帶有賽道駕駛模式,，所以性能本身是值得期待的。

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