[汽車之家 新聞]  作為兩年一度的國際級車展,，2018北京車展將在4月25日正式拉開帷幕。在本屆車展上不少廠家將推出或更新旗下的重磅車型,，包括了全新奔馳A級/全新天籟/全新�,？怂�/全新CC等重量級新車。車展前夕我們先為您帶來即將改款或換代的轎車系列，帶您先睹為快,。

● 奔馳全新A級
　　進口兩廂版本+國產三廂版本

　　全新奔馳A級將于4月25日正式亮相北京車展,，新車基于奔馳第二代MFA平臺打造，車身尺寸相比現款車型有所增加,，并使用了新的家族設計風格,，運動氛圍有所增強。

『海外版本全新奔馳A級』

　　全新奔馳A級在2018年日內瓦車展上正式亮相,，新車前臉相比現款車型變化很大,，與之前發(fā)布的全新CLS頗為相似，第一眼看過去要適應一下,。車尾的變化沒有車頭那么大,，運動感有所增強。在車身尺寸方面,，它的長/寬/高為4419mm/1796mm/1440mm,，軸距為2729mm，和現款相比有所增長,。預計兩廂版本的全新A級還是以進口身份進入國內,，外觀方面不會有太大改變。

『全新奔馳A級三廂版國內偽裝照』

　　除了以進口身份進入到國內的兩廂版本外,，還會有專為中國市場打造的三廂版全新A級,，并以國產身份進入市場。從之前國內拍到的偽裝圖來看,，車頭與兩廂版本的全新A級差別不大,，車尾預計會采用三角形尾燈，與車頭相呼應,。

　　全新A級的內飾無論從設計感還是功能性都有著跨越式的提升,，全新的10.5英寸液晶顯示屏、與全新CLS相同的空調出風口,、全新的COMAND人機交互系統(tǒng)以及科技感十足的三輻式多功能方向盤都出現在了新車上,。

　　動力方面，該車將提供1.4T的A 200（163馬力）和2.0T的A 250（224馬力）兩種動力的汽油版車型,，傳動方面匹配6速手動和7速雙離合變速箱,。此外，新車在后懸架方面提供兩種,，低配車型為扭轉梁式非獨立后懸架,，高配車型為多連桿獨立后懸架。

編輯點評：

　　全新奔馳A級從外到內變化都非常大,，外觀風格和前不久剛換代的CLS有點相似,，整體變得更加運動,。而內飾則有了翻天覆地的變化，不論是高級感還是科技感都十分的強,，尤其是和儀表盤連為一體的多媒體控制區(qū)顯得很高大上,，整個內飾的氛圍在同級中可以算的上最好的了。而動力方面將有1.4T和2.0T兩種發(fā)動機,，匹配的變速箱在國內預計是7速雙離合變速箱,。懸架方面低配為扭力梁式非獨立懸架，高配為多連桿式獨立懸架,。

　　此外除了進口的兩廂版本全新A級,，北京車展上國產的三廂版本全新A級也將亮相,，可以和奧迪A3三廂和寶馬1系三廂版正面較量,。目前豪華品牌緊湊型轎車競爭越來越激烈，全新奔馳A級憑借內飾設計和運動外觀的優(yōu)勢,，勢必能引起不小的風波。

 ● 全新比亞迪秦
　　百公里加速6秒內

　　全新比亞迪秦將于2018年北京車展正式亮相,，新車采用了全新的Dragon Face設計風格,，看上去運動感更強，相比現款比亞迪秦質感也好了不少,。

　　外觀方面,，比亞迪全新一代秦采用了最新的Dragon Face設計手法,，多邊形的LED前大燈組搭配與全新一代唐相似的大嘴式進氣格柵，營造了非常獨特的前臉造型,。在車身側面，全新秦采用了簡潔的設計,，沒有明顯的腰線,，而車頂線條則呈現出了近似于溜背的走勢。

　　車尾部分,，全新的貫穿式尾燈組相比現款秦有著重大的改變,，平直的線條看上去更加沉穩(wěn)利落，中央嵌入的鍍鉻飾條也進一步提升了質感,。尺寸方面,，全新秦的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm,。

　　根據申報信息來看,，新車還將提供兩種樣式不同的鋁合金輪圈，分別搭配215/55 R17和225/60 R16規(guī)格的輪胎,。動力方面,，新車搭載一套插電式混動系統(tǒng)，其由BYD476ZQA型1.5T發(fā)動機,、電動機和鋰電池組構成,，其中發(fā)動機最大功率為143馬力，工信部申報綜合油耗僅為1L/100km,。此外根據車尾標判斷,，新車的官方0-100km/h加速時間或為5.9秒。

編輯點評：

　　全新比亞迪秦的外觀風格更加動感,，Dragon Face設計風格與全新一代比亞迪唐類似,，相比老款更為高級。同時全LED大燈的設計科技感更強,。車尾也運用了當下流行的貫穿式尾燈,，同時保留了鍍鉻條，看著比較簡潔,。整體來看全新比亞迪秦在外觀上有明顯的提升,。內飾部分現在還沒有什么信息，我們推測它的風格和全新比亞迪唐類似,，會采用一塊大的中控屏涵蓋大部分功能,。

　● 全新一汽-大眾CC
　　沿用海外Arteon設計

　　早在海外上市的Arteon將在2018年北京車展上正式亮相,，而它將繼續(xù)以“CC”車型名稱銷售，并由一汽-大眾進行國產,。作為最美大眾的繼任者,，這臺全新一汽-大眾CC外觀無疑是最搶眼的。

『海外版本Arteon外觀』

『國產CC申報圖』

　　從此前曝光的申報圖來看,，新車基本延續(xù)了海外版Arteon車型的外觀設計,，其前進氣格柵內部采用了大量的鍍鉻橫向飾條進行裝飾，并巧妙的與前大燈組相連,，上揚的走勢搭配車身發(fā)動機蓋上方隆起的線條,，使其整體造型看起來相當舒展，同時也明顯區(qū)別于此前的大眾車型,。

　　車身尾部,，新車采用了非常流暢的線條勾勒，后翼子板突顯的腰線線條搭配尾部翹起的鴨尾設計,，給人感覺非常時尚動感,。此外，雙邊共兩出的排氣布局為整車提升了一定的運動感,。車身尺寸方面,，新車車身長寬高分別為4862（增加了R-Line套件的車身長度為4864）/1870/1447mm，軸距為2841mm,。值得一提的是,，在新車的尾部可以看到“CC”的標識,，這也意味著未來國產Arteon在國內將繼續(xù)以“CC”的車型名稱進行銷售,。

　　配置方面，未來新車將配備規(guī)格為225/55 R17的輪胎供消費者選擇（搭載了R-Line套件的車型還將提供規(guī)格為245/45 R18和245/40 R19輪胎）,。此外,，根據車型配置的不同還將提供高級矩陣式LED前燈、普通矩陣式LED前燈,、車身同色后視鏡,、360°全景影像、天窗,、貫穿式鍍鉻尾管裝飾件,、不同輪圈等供消費者選擇。

『海外版本Arteon內飾』

　　內飾部分預計也與進口版本的Arteon設計風格相同,，相比驚艷的外觀設計,，內飾略顯單調，與大眾系的其它車型差別不大,，可能會覺得新鮮感不足,。而內部配置方面,，全液晶儀表、大尺寸屏幕,、科技輔助配置都將會出現在它的高配車型上,。

　　動力方面，未來新車將提供兩款不同調校的2.0T發(fā)動機供消費者選擇,，其中高功率版車型的最大功率為220馬力（162千瓦）,，低功率版車型的最大功率為186馬力（137千瓦）。傳動方面,，預計將匹配7速DSG雙離合變速箱,。

編輯點評：

　　作為曾經最美大眾車的繼任者，全新CC在外觀上給人很好的視覺沖擊力,，看起來運動感很強,，也與其它大眾車型有著明顯的區(qū)別，低矮寬大的車身有著轎跑的感覺,，同時無邊框車門也是它的亮點之一,。內飾部分相比外觀沒有那么驚艷的感覺，與其它大眾車系區(qū)別不大,，作為一臺主打運動的車型,，看起來稍微有點單調。動力方面還是我們熟悉的2.0T發(fā)動機搭配7速DSG雙離合變速箱,，有高低功率兩個版本,，最大功率分別為220馬力和186馬力。

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