[汽車之家 數(shù)說新車]  4月12日,，由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn),、東風(fēng)日產(chǎn)+鄭州日產(chǎn)雙線銷售的非承載式車身越野SUV——日產(chǎn)途達(dá)正式上市了,。這款車可以被看作是鄭州日產(chǎn)納瓦拉的SUV版本,，二者的關(guān)系類似于福特撼路者之于福特Ranger�,；仡檨砜�,，16.98-24.58萬元的售價(jià)區(qū)間對(duì)于這么一款大體格的非承載式車身越野SUV來說是非常吸引人的，其也引起了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注,。在新車上市后,，我們?cè)诘谝粫r(shí)間針對(duì)關(guān)注這款新車的消費(fèi)者進(jìn)行了調(diào)查。那么在這些消費(fèi)者眼中,，途達(dá)的定價(jià)怎么樣,？配置豐富嗎？最受關(guān)注的車型是哪款,？同時(shí),，消費(fèi)者對(duì)于途達(dá)最看重的地方又是什么？別急,，上述問題的答案就在本文之中,，您不妨繼續(xù)往下看，通過我們展示的具體調(diào)研數(shù)據(jù)更好地了解這款新車,。

　　樣本說明：本報(bào)告樣本取2018年4月12日至4月18日期間投放并回收的《日產(chǎn)途達(dá)上市用戶調(diào)研問卷》,，有效樣本數(shù)為317人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購車意愿，并且計(jì)劃購買SUV的意向用戶）,。

　　如果您還不了解日產(chǎn)途達(dá)這款車型，可以點(diǎn)擊這里進(jìn)入車系頁查看它的圖片和參數(shù)配置等,，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受,。

● 關(guān)于途達(dá)的售價(jià)：總體接受度65%，表現(xiàn)出色

　　從結(jié)果來看,，有65%的消費(fèi)者認(rèn)為途達(dá)的價(jià)格可以接受,，其中有14%的消費(fèi)者認(rèn)為途達(dá)的性價(jià)比高（包含認(rèn)為性價(jià)比高和極高的用戶）；同時(shí)也有35%的用戶認(rèn)為途達(dá)的價(jià)格太高,，根本不能接受,。具體到車型來看，入門的2.5L手動(dòng)兩驅(qū)精英版擁有最高的價(jià)格接受度,，達(dá)73%,；頂配和次頂配的2.5L自動(dòng)四驅(qū)豪華版/旗艦版雖然價(jià)格接受度是車系中最低的，但也高達(dá)60%,。整體來看,，途達(dá)的價(jià)格接受度表現(xiàn)十分出色。

　　備注：汽車之家用戶調(diào)研在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是選項(xiàng)為“價(jià)格太低,、性價(jià)比極高”,、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”,、“價(jià)格適中,，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇,，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇,。

　　途達(dá)的外觀風(fēng)格繼承自納瓦拉，但在后者的基礎(chǔ)上進(jìn)行了更多的優(yōu)化設(shè)計(jì),，例如前臉造型以及車身線條等都有著明顯的改動(dòng),，當(dāng)然還包括原本沒有的“尾巴”，這些地方都使二者顯得不那么趨同,。不過,，途達(dá)的整體風(fēng)格依然是十分硬派的，正如它的內(nèi)在一樣：一輛采用非承載式車身（俗稱“帶大梁”）的硬派越野SUV,。

　　從價(jià)格來看,，途達(dá)的起售價(jià)格為16.98萬元，比定位城市SUV的同門兄弟奇駿還要低1萬元,。相比于真正的競爭對(duì)手福特撼路者（指導(dǎo)價(jià)26.55萬元起）,，二者的價(jià)差幅度達(dá)到了9.57萬元。僅就指導(dǎo)價(jià)格而言，途達(dá)還是非常具有吸引力的,，整體65%的價(jià)格接受度也說明了這一定價(jià)在廣大消費(fèi)者心目中相對(duì)較為合理,。

　　不過需要指出的是，參考市場報(bào)價(jià)和車主價(jià)格來看,，撼路者車型的終端現(xiàn)金優(yōu)惠在3-4萬元,，而途達(dá)則普遍處在加價(jià)1萬元提車的情況，因此二者終端價(jià)格間的差距要比指導(dǎo)價(jià)格小不少,。所以,，未來途達(dá)與撼路者車型間的競爭關(guān)系可能會(huì)比預(yù)想中更加直接。

● 關(guān)于途達(dá)的配置：總體接受度63%,，中配車型配置接受度稍低

　　從配置接受度結(jié)果來看,，有63%的消費(fèi)者認(rèn)為途達(dá)的配置可以接受，整體配置接受度尚可,。而細(xì)分到具體車型來看,，配置接受度范圍在56-65%，相對(duì)較為集中,，可以說各款車型的表現(xiàn)都不差,。下面，就讓我們?nèi)タ纯赐具_(dá)共計(jì)6款車型的配置水平如何,，并且車型間配置接受度的差異體現(xiàn)在哪些地方,。

◆ 配置

　　途達(dá)共包括6款車型，包括2款手動(dòng)擋車型,、2款自動(dòng)擋兩驅(qū)車型和2款自動(dòng)擋四驅(qū)車型,。但從實(shí)際配置情況來看，6款車型可以劃分為3個(gè)不同的配置水平

　　售價(jià)16.98的入門車型——2.5L手動(dòng)兩驅(qū)精英版是第一階配置中唯一一款車型,，其標(biāo)配18英寸鋁合金輪圈,、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制,、自動(dòng)啟停,、上坡輔助、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng),、多功能方向盤,、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、4/6比例分割放倒,、前后扶手,、后排出風(fēng)口等亮點(diǎn)配置,，對(duì)于喜愛途達(dá)但預(yù)算有限的消費(fèi)者來說已經(jīng)比較夠用，因此即便是配置最低的車型,，它的實(shí)際配置表現(xiàn)相對(duì)于售價(jià)而言也能夠令多數(shù)消費(fèi)者滿意,，因此最終其配置接受度達(dá)到了60%；

　　在此基礎(chǔ)上,，手動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先版/自動(dòng)兩驅(qū)豪華版/自動(dòng)四驅(qū)豪華版擁有第二階配置水平,，在不考慮驅(qū)動(dòng)形式的情況下，它們相比第一階配置增加了更豐富的被動(dòng)安全配置,、7英寸多媒體系統(tǒng)（帶導(dǎo)航,、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙等）,、分區(qū)自動(dòng)空調(diào),、真皮座椅、天窗,、霧燈等,，多為實(shí)用且具有便利性的配置；三款車型的配置接受度為56-62%,，也處于中上等表現(xiàn),。

　　第三階配置包括自動(dòng)兩驅(qū)智享版和自動(dòng)四驅(qū)旗艦版2款車型，它們進(jìn)一步配備了胎壓監(jiān)測,、全景影像,、定速巡航、自動(dòng)剎車,、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié),、LED自動(dòng)大燈、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目和外后視鏡電折疊功能等,。隨著配置的提升,，二者的配置接受度相比第二階配置車型也進(jìn)一步提高了，達(dá)到了61%和65%,。

　　綜合上述信息來看,，途達(dá)的配置布局比較均衡：入門車型在當(dāng)下消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)配置項(xiàng)目上沒有缺失；中配車型的配置已經(jīng)十分全面,，兼顧了更好的舒適性和安全性,；而高配車型則主要針對(duì)舒適性配置進(jìn)行了進(jìn)一步的拔高。因此,，途達(dá)車系整體的配置接受度達(dá)到了63%,，表現(xiàn)屬中等偏上。當(dāng)然,，值得提升的地方也是有的,，例如第三階高配車型專屬的胎壓監(jiān)測,、全景影像、定速巡航等,，如果后期適當(dāng)下放給中配車型的話,，預(yù)計(jì)將會(huì)吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。

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● 預(yù)購比例方面：有68%的消費(fèi)者會(huì)購買途達(dá)

　　在預(yù)購比例調(diào)查中,，有近七成的消費(fèi)者會(huì)考慮購買途達(dá),，這是一個(gè)很高的比例了。當(dāng)然也有超過三成的消費(fèi)者不會(huì)考慮這款車,。下面,，我們就來看看兩方消費(fèi)者考慮購買和不考慮購買的具體原因都有哪些吧。

● 考慮購買途達(dá)的原因：外觀,、性價(jià)比,、空間最受關(guān)注，被選率均超過40%

　　從結(jié)果來看,，有47%的消費(fèi)者認(rèn)為途達(dá)的外觀設(shè)計(jì)是他們考慮購買該車的原因之一,，而性價(jià)比和車內(nèi)空間表現(xiàn)分別以46%和41%分列第二,、第三位,。的確，途達(dá)硬朗的外觀相比其前輩車型帕拉丁明顯更加魁梧霸氣,，相比多數(shù)消費(fèi)者,、無論男女老少，都不會(huì)拒絕一輛看上去虎實(shí),、大氣的汽車吧,？因此有47%的受訪消費(fèi)者選擇了“外觀造型”作為了考慮購買這款車的原因之一。

　　至于性價(jià)比,，在第一頁價(jià)格接受度解析中我們就曾經(jīng)提到過,，16.98-24.58萬的售價(jià)區(qū)間對(duì)于一輛非承載式車身的中型SUV來說是非常具有誘惑力的，相比競爭對(duì)手福特撼路者要低上了不少,，并且這款車還有著接受度不低的配置水平,。因此有46%的消費(fèi)者認(rèn)為性價(jià)比是他們考慮這款車的原因之一。

　　消費(fèi)者考慮購買途達(dá)的第三大原因是空間,。其實(shí),，非承載式車身越野車的內(nèi)部空間往往并不會(huì)像它們從外面看起來那么大，原因在于“大梁”底盤在豎直方向上侵占了很大一部分空間,，從而造成了車廂地臺(tái)較高的情況,。那么，途達(dá)的實(shí)際內(nèi)部空間表現(xiàn)如何呢,？我們不妨來回顧一下,。

　　身高1.79米的體驗(yàn)者落座前排,，將座椅調(diào)至最低并調(diào)至合適坐姿后，頭部空間為四指,。保持前排座椅不動(dòng)來到后排,，同一體驗(yàn)者的頭部有一拳空間，腿部則有兩拳空間,。由此來看,，相比承載式車身的5座中型SUV，如本田冠道等,，非承載式車身的途達(dá)雖然外部尺寸足夠龐大,，但內(nèi)部空間并不會(huì)有多少提升，這也證實(shí)了上面的說法,。當(dāng)然,，途達(dá)的乘坐空間表現(xiàn)對(duì)于日常使用已經(jīng)非常足夠了。不過值得批評(píng)的是,，途達(dá)為后排中央座位提供了不錯(cuò)的空間和平整的地板,，但卻沒有為其配備頭枕，安全性和舒適性都失去了一定的保證,，實(shí)屬不該,。

　　作為一款車廂造型規(guī)整的5座中型SUV，途達(dá)的后備廂空間很大,，地板也較為平整,，同時(shí)后排座椅還支持4/6比例分割放倒。不過,，還是由于采用了非承載式車身的緣故,，途達(dá)的后備廂地臺(tái)較高，離地高度達(dá)到了0.84米,，并且尾門拉手在尾門完全開啟后的離地高度達(dá)到了1.82米,！可惜的是，日產(chǎn)并沒有因?yàn)橥具_(dá)的尾門太高而為其設(shè)計(jì)加長的軟質(zhì)拉繩或配備電動(dòng)尾門,，這對(duì)于身材嬌小些的駕乘人員可不太友好,。

● 不考慮購買途達(dá)的原因：性價(jià)比、動(dòng)力性,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)占前三名

　　有趣的是,，考慮購買途達(dá)的消費(fèi)者給出的最大理由是性價(jià)比高，同時(shí)不考慮購買這款車的消費(fèi)者給出的最大理由則是性價(jià)比不夠高,，選擇占比高達(dá)60%,。可見,，關(guān)注點(diǎn)不同的消費(fèi)者心目中對(duì)于途達(dá)的性價(jià)比也有著迥然相反的認(rèn)知,。緊接著,，分列第二、三的“動(dòng)力性能”和“內(nèi)飾設(shè)計(jì)”則分別有54%和43%的消費(fèi)者選擇,。

　　確實(shí),，途達(dá)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)僅擁有184馬力的最大功率和251牛·米的峰值扭矩,，參數(shù)上對(duì)比撼路者2.0T或帕杰羅·勁暢3.0L V6都有著不小的差距,。越野能力有限、主打鋪裝路面的兩驅(qū)車型可能會(huì)在日常行駛中難以滿足駕駛員對(duì)更強(qiáng)動(dòng)力的需求,，而四驅(qū)車型擁有四驅(qū)低速擋,，所以在實(shí)際越野路況下無需擔(dān)心途達(dá)會(huì)發(fā)生動(dòng)力不足難以脫困的情況。

　　第三大“不買理由”就是內(nèi)飾設(shè)計(jì),。作為納瓦拉的衍生車型,，途達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與納瓦拉保持著99%的相似度，包括同款中控臺(tái),、方向盤,、座椅、門板等等,，僅部分細(xì)節(jié)因配置不同而有少許差異,。了解日產(chǎn)的讀者可能知道，這兩款車都屬于日產(chǎn)上一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,，特別是那款為人詬病已久的老款三輻方向盤,。整體來看,，途達(dá)的內(nèi)飾保留著納瓦拉作為工具車應(yīng)有的實(shí)用和簡潔,，但也由此帶來了檔次感和豪華感的缺乏。因此,，有43%的消費(fèi)者選擇了“內(nèi)飾設(shè)計(jì)”作為不買途達(dá)的原因之一,。

● 關(guān)于車型選擇：消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮兩款四驅(qū)車型（頂配和次頂配）

　　在預(yù)購車型方面，兩款四驅(qū)車型的預(yù)購比例合計(jì)高達(dá)70%,，其中人氣最高的是次頂配的2.5L自動(dòng)四驅(qū)豪華版,，預(yù)購占比39%；其次為頂配的2.5L自動(dòng)四驅(qū)旗艦版,，預(yù)購占比31%,；第三名則是2.5L自動(dòng)兩驅(qū)豪華版（自動(dòng)擋入門車型），預(yù)購占比14%,；而剩下3款車型的預(yù)購占比非�,？蓱z，均沒有超過5%,。由此我們不難看出,，途達(dá)的兩款四驅(qū)車型是消費(fèi)者最為關(guān)注的核心車型,，畢竟對(duì)于一款硬派越野車來說，如果買兩驅(qū)版,，那為什么不去選擇一輛輕盈,、舒適又省油的承載式車身城市SUV呢？

● 顏色方面：消費(fèi)者優(yōu)先考慮珠光白

　　在車身顏色方面,，白黑兩色仍是消費(fèi)者最為青睞的兩種顏色,，合計(jì)占比達(dá)到了60%，其中珠光白色占比高達(dá)44%,。結(jié)合往期《數(shù)說》來看,，這樣的結(jié)果也是意料之中的事情。相比之下,，琥珀棕,、炫雅紅是消費(fèi)者相對(duì)最不喜歡的顏色，不及廣告主打色天漠金和冷酷的鉆石銀,。

● 途達(dá)的備選車型：考慮撼路者,、帕杰羅·勁暢、哈弗H9的消費(fèi)者占比較大

『福特撼路者,；三菱帕杰羅·勁暢』

『長城哈弗H9,；五十鈴mu-X牧游俠』

　　在考慮購買途達(dá)的同時(shí)，大部分消費(fèi)者還看中了江鈴福特撼路者,、廣汽三菱帕杰羅·勁暢,、長城哈弗H9以及江西五十鈴mu-X牧游俠等，這幾款車型的占比達(dá)到了80%,。其中,，上文已經(jīng)提及的撼路者是途達(dá)最為直接的競爭對(duì)手，有31%的消費(fèi)者考慮這款車,；與此同時(shí),，還有23%的消費(fèi)者考慮的是帕杰羅·勁暢，不過目前這款車型已經(jīng)在廣汽三菱官網(wǎng)消失,、進(jìn)入了清庫存的銷售狀態(tài),。此外，還分別有17%和9%的消費(fèi)者在糾結(jié)哈弗H9及mu-X牧游俠,。在這些車型中,，撼路者、哈弗H9均同時(shí)提供汽油和柴油版車型,，而mu-X僅提供1.9T和3.0T兩款柴油車型,。關(guān)于這幾款車型的詳細(xì)信息，您可以點(diǎn)擊后方車系頁鏈接查看：撼路者、哈弗H9,、mu-X牧游俠,、帕杰羅·勁暢。

● 有意向購買途達(dá)的用戶平均年齡：34歲

　　從用戶屬性來看,，有意購買途達(dá)的消費(fèi)者平均年齡為34歲,，其中大多集中在25-35歲，核心主要為“85后”群體,。用戶的平均家庭月收入為17,867元,，其中多達(dá)72%的用戶已經(jīng)成婚并育有子女。

全文總結(jié)：

　　相信大家還記得久負(fù)盛名的達(dá)喀爾老將——基于D22皮卡打造的鄭州日產(chǎn)帕拉丁,。作為它的直接后代,，基于最新D23皮卡（即納瓦拉）打造的日產(chǎn)途達(dá)已經(jīng)接過了帕拉丁遞出的接力棒，以更時(shí)尚,、更豪華且更先進(jìn)的姿態(tài)繼續(xù)征戰(zhàn)日產(chǎn)品牌入門硬派越野車細(xì)分市場,。

　　回顧上文內(nèi)容來看，途達(dá)用硬朗大氣的外觀和相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格獲得了不少消費(fèi)者的青睞,；同時(shí)也因?yàn)椴惶�有檔次感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和相對(duì)較弱的動(dòng)力打消了一部分消費(fèi)者的購買念頭,。其中，指導(dǎo)售價(jià)的低廉讓途達(dá)充滿了吸引力,，65%的價(jià)格接受度足以說明這一點(diǎn),，同時(shí)車輛的配置表現(xiàn)也處在中等偏上的水平，總體接受度達(dá)到了63%,，各款車型的配置分布較為合理,。

　　最終，有近七成（68%）的消費(fèi)者表示將會(huì)考慮購買途達(dá),，并且這其中又有七成的有意購買者會(huì)考慮途達(dá)的兩款四驅(qū)車型,。我們預(yù)計(jì)，兩款高配四驅(qū)車型將會(huì)成為途達(dá)的銷售主力,，而兩驅(qū)車型,、特別是手動(dòng)擋車型會(huì)成為排產(chǎn)較少的小眾化選擇,。（文/汽車之家 刁昊）

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