與狼共舞：小豬佩奇的故事

　　《三只小豬》的故事家喻戶曉,，而最近《小豬佩奇》也異�,；鸨�，成為現(xiàn)象級IP,。不過與視大灰狼為天敵的三只小豬不同，在小豬佩奇的世界里,，食草動物與食肉動物們和平共處,，甚至連《瘋狂動物城》中的陰謀都沒有。小豬佩奇甚至有一個狼朋友——小狼溫蒂,。在月圓之夜,，小狼溫蒂不但沒有發(fā)狂吃掉小豬佩奇，他們甚至可以在一起過生日,。為什么如此呢,？這要從小豬佩奇的家庭說起。

一,、品牌自信

　　在《小豬佩奇》中所有動物都是平等的朋友,，不存在食物與天敵的關(guān)系。而《三只小豬》中的三只小豬提到大灰狼就瑟瑟發(fā)抖,。這與中國汽車業(yè)界的態(tài)度很相似,。在中國汽車工業(yè)發(fā)展之初，我們總是自稱為“自主企業(yè)”,、“自主品牌”�,！白灾鳌边@個詞有“獨(dú)立自主”的含義,，帶有半殖民地的色彩，有自我矮化的意味,。而汽車之家一直以來倡導(dǎo)“中國品牌”的提法,，則去掉了這一隱藏含義,，為與美國品牌、德國品牌,、日本品牌,、韓國品牌相提并論奠定了基礎(chǔ)。而事實上,，這種稱謂只是表現(xiàn),，看來只是文字游戲，但背后的確代表了品牌自信：無論是汽車廠商,，還是用戶,，都把中國品牌作為低價、低質(zhì)的代名詞,。

　　中國品牌與其他外國品牌,，雖然我們需要承認(rèn)當(dāng)前二者之間的差距，但也不應(yīng)該把這種差距視為基因的一部分,。這種差距只是處于不同發(fā)展階段造成的,，隨著不斷的進(jìn)步，中國品牌有機(jī)會達(dá)到甚至在某些方面超越其他外國品牌,。因此,，樹立品牌自信，就顯得非常重要,。在全球一體化的大格局下,，有競爭力的汽車企業(yè)都應(yīng)該是全球企業(yè)，中國汽車品牌必將從中國市場走向國際舞臺,，這不是發(fā)展的目標(biāo),，而是生存的必要。這就要求無論從產(chǎn)品上,，還是品牌上,，中國車企都要努力達(dá)到世界水平，而不應(yīng)局限在中國這個單一市場,。中國的就是世界的,，中國品牌應(yīng)該有這樣的自信與覺悟。

二,、產(chǎn)品完善

　　小豬佩奇的自信,，并不是空喊出來的，這來源于她家庭的美滿,、親人的關(guān)愛,。同樣，品牌并不是空中樓閣，需要有產(chǎn)品,、服務(wù)的不斷積累來支撐,。

　　從汽車發(fā)達(dá)國家的發(fā)展歷程，以及各大汽車品牌的成長經(jīng)歷看,，“價格優(yōu)勢”只是產(chǎn)品競爭力的一方面,，“品質(zhì)”才是持續(xù)發(fā)展、進(jìn)步的核心競爭力,。不斷提升品質(zhì),、提高品牌溢價能力、才能獲得市場與用戶的長期青睞,。因此,，中國車企在過往的發(fā)展過程中通過低端市場獲取第一桶金、實現(xiàn)了企業(yè)的生存與發(fā)展之后,，應(yīng)著力于產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)的提升,，以長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略眼光來制定企業(yè)目標(biāo)與愿景。

　　而除了產(chǎn)品品質(zhì)的整體提升外,，也需要考慮產(chǎn)品譜系的整體策略,。《小豬佩奇》一家中,，寬厚和藹的媽媽,，體貼努力的爸爸，調(diào)皮可愛的弟弟,，甚至爺爺和奶奶,，每個角色的定位都有所不同，又有共同的特征,。而三只小豬定位雷同,，雖然看似蓋房子的方法不同，但目標(biāo)一致,，卻又各自為戰(zhàn)沒能形成合力,。很多中國品牌車企都會犯同樣的錯誤：由于品質(zhì)不高，溢價能力弱,，產(chǎn)品之間拉不開價格檔次,，對市場的洞察與分析不足，導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,，產(chǎn)品譜系沒能形成對外的合力,，反而內(nèi)耗嚴(yán)重。產(chǎn)品的改款換代體現(xiàn)不出品質(zhì)的進(jìn)步與成長,，卻想通過不斷改換名稱來回避過去產(chǎn)品的差評,，這樣不僅沒能改變用戶對其過往產(chǎn)品的壞印象，新產(chǎn)品也仍然無法樹立新的形象。

　　因此在產(chǎn)品上,，投入基礎(chǔ)研發(fā)、提升產(chǎn)品品質(zhì),、優(yōu)化譜系組合,，才是中國品牌應(yīng)該努力的方向。

三,、三觀端正

　　《小豬佩奇》的劇情,，三觀很正，在輕松愉快中教會了孩子很多好習(xí)慣和正確的道理,，這也是其火爆的原因之一,。對于汽車企業(yè)而言，開發(fā)產(chǎn)品,、經(jīng)營企業(yè),、樹立品牌，絕對不是能夠做一錘子買賣的短期投資,，是需要長期的持續(xù)投入,，要有做百年老店的想法和胸懷。

　　舉個老生常談的例子：關(guān)于汽車研發(fā)的山寨與原創(chuàng),。中國汽車產(chǎn)業(yè)的起步階段,，參考發(fā)達(dá)國家、先進(jìn)企業(yè),、成熟車型,，進(jìn)行逆向開發(fā)的做法可以理解，但在經(jīng)歷幾十年的發(fā)展,、產(chǎn)業(yè)鏈與配套體系已經(jīng)日臻完善,、用戶不斷成熟的當(dāng)下，仍然把“山寨”作為產(chǎn)品開發(fā)的主要模式,，則無疑是自絕后路,。汽車企業(yè)的成本投入，應(yīng)該放在基礎(chǔ)研發(fā),、人才培養(yǎng),、品質(zhì)提升、工藝改進(jìn)方面,，而不是為了省錢而到處山寨,，甚至是省錢用來公關(guān)刪除負(fù)面消息。這樣既無助于建立自己的研發(fā)體系,，也不利于品牌的長期培育,。好在從2018年前幾個月新上市的新車來看，中國品牌一改此前的“山寨”習(xí)氣，紛紛打出原創(chuàng)牌,、創(chuàng)新牌,，為中國汽車工業(yè)，也為企業(yè)自身,，帶來新的發(fā)展希望,。

　　與三只小豬相比，小豬佩奇是幸福的,。而與其他發(fā)展中國家相比,，中國的汽車產(chǎn)業(yè)也逐步走上了正軌。不過隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步,、中國汽車品牌走向國際舞臺,，中國汽車市場的開放是大勢所趨。這不僅僅是汽車行業(yè)自身發(fā)展決定的,，而是整個中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然,。所以，降低關(guān)稅也好,，開放合資企業(yè)股比也罷,，甚至未來允許外商獨(dú)資建廠——面臨這些曾經(jīng)作為壁壘的保護(hù)措施的失效，中國汽車企業(yè)是時候走出襁褓,、以自身的實力來面對全世界了,。（文/汽車之家大數(shù)據(jù)分析師 劉雪杉）

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