● 北汽新能源EC系列動力評分：4.58分
起步動力性好/輸出平順

　　雖然北汽新能源EC180和EC200的最大功率均在50馬力以內(nèi),，但得益于電動機的輸出特性,，它們在中低速行駛都可獲得不錯的加速感,。4.58分的得分證明了其動力表現(xiàn)足以令讓車主們滿意,。實際翻看口碑亦是如此,。例如車主AA18039993701說出來大家的心聲：“EC車型的起步很快,，市區(qū)行駛一般燃油車很少能見到綠燈就啟動,。每次我都跑出去幾十米才看見燃油車剛過對面斑馬線,。電動車不需要提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速來起步，所以也不像燃油車起步那么肉,，很不錯,。”

　　同時車主躍在冬季也表示：“說到它的動力我感覺要比想象的強很多,，也許是我總用自己的一貫思維,，所以開始對它的動力并不是特別看好，因為我開始感覺電動車跑起來應(yīng)該會有點兒弱,，但這個車子還挺爭氣的,，動力上還是挺給力的”。

　　雖然EC系列的動力表現(xiàn)贏得了絕大多數(shù)車主的稱贊,，但也有一些車主認為其剛起步一剎那動力并不是特別強,。這主要由于該車的電門有些虛位，前三分之一行程并不線性,，這個現(xiàn)象在我們此前試駕文章中也有所體現(xiàn),。這樣的設(shè)定可以防止駕駛者在起步時輕輕一踩電門車輛就竄出去，開起來更具輕松,。與此同時,，“高速無力”這個電動車通病似乎并沒有對EC的車主產(chǎn)生太多影響，畢竟市內(nèi)代步速度能超過80km/h的機會并不多,。綜合來看,，動力性絕對是EC系列車型的加分項。

● 北汽新能源EC系列操控性評分：4.65分
車身小巧,、操控靈活

　　每個級別車型,，車主們對它操控性的要求都是不同的。對于EC這種純電動微型車,，如果能做到輕松好開,，便可獲得車主們的點贊。從4.65分的得分來看,，EC的操控性贏得了絕大部分車主的滿意,。在口碑中“操控輕便”、“轉(zhuǎn)向手感很輕”也是車主們經(jīng)常提到的關(guān)鍵詞,。

　　像車主我壞但壞到剛剛好說道：“我覺得新能源電動車的操控比同價位汽油車還是更簡便,、更靈活一些，想這款萌萌噠的小車在市區(qū)跑起來特別靈活,，基本上說走就走,，絕不拖沓。而且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也輕便精準,，拐彎,、倒車的時候方向盤的指向性特別清楚,。”

　　同時車主莪要莪們永遠不分開也說道：“電動車和汽油車在操控上感覺還是不太一樣,，不像同價位的汽油車有那么多擋位,，或者說工序沒那么復(fù)雜吧。我也不懂,，感覺就是電動車要比汽油車好操控很多,，而且很輕便靈活�,！�

　　翻看口碑我們看到,，不少車主家里除EC外還有燃油車，這些車主對EC的操控性同樣給予了較高的評價,。例如這位寶馬車主說道：“EC的隨速助力很靈敏,，低速靈活、高速沉穩(wěn),，贊一個,！操控很輕便、靈活,，強于大尺寸汽油車的感受,，包括家里的5系E60�,！�

　　北汽新能源EC的操控也給我們的編輯留下了不錯的印象,，我的同事在之前的試駕文章中寫道：“EC180的方向盤的手感很輕，日常使用時雖然沒什么手感,，但這也是一臺代步車該有的屬性,，而且跟一臺入門的純電動車談操控，有些苛刻了,。由于是內(nèi)部道路試駕,，車速最高也沒有超過40公里/小時，所以就這個狀態(tài)下的表現(xiàn)來說,，胎噪和電機工作的聲音都比較輕微,，給我的體驗還是不錯的�,！�

● 北汽新能源EC系列電耗評分：4.61分
62%的車主表示非常滿意

　　經(jīng)統(tǒng)計北汽新能源EC系列的電耗評分為4.61分,，獲得了62%車主的“五星好評”�,；蛟S部分網(wǎng)友可能并不太清楚“11.6kWh平均電耗”到底是什么概念,，下面我們就用同樣的標準——人民幣來表述一下。車主我的小白GLK說道：“EC180續(xù)航猛點開也能至少跑160公里，我認為不算虛標,。電動車用車真便宜啊,！家用不到5毛錢一度電,，平均100km花費5元錢�,！�

　　車主計劃經(jīng)濟躺壓也寫道：“簡單算下吧,！EC180的電池不到21kWh，即使在外面充電不過也才30塊錢,，最多能跑180公里,。汽油車省著點兒日常100km也得8L油吧！按汽油7塊多算,，50多塊錢跑100km,，省的不是一星半點�,！�

　　不過我們發(fā)現(xiàn)也有部分EC180車主反映充電太慢,，的確，沒有快充也是2017年初大多數(shù)低成本微型電動車的通病,。好在2017年8月上市的EC200車型已經(jīng)增加了快充功能,，為消費者提供更加豐富的選擇。

● 北汽新能源EC系列性價比評分：4.77分
81%的消費者給出5分評價

　　2017年初,，能做到補貼后起售價在5萬元內(nèi),、續(xù)航180公里、5門4座設(shè)計,，除EC180外,，市場上還真找不到第二個，所以81%的消費者給出了5分評價,。就像網(wǎng)友我是一頂帽說的：“EC180這個配置和價格,，國家補貼大好幾萬，自己掏個5萬元左右就可以買下來了,，還能貸款,。要是還有人說性價比不高，簡直是沒道理,�,！庇捎趦r格最低，EC180靈動版是車主口碑分享數(shù)量最多的車型,。

● 北汽新能源EC系列購車主要目的

　　購車目的/用途方面,，我們可以看到高達77%的車主購買北汽新能源EC是為了上下班代步，接送小孩和購物的比重也相當(dāng)高，分別達到了60%和54%,，這也與純電動微型車的定位有關(guān),。而由于續(xù)航里程的局限性，自駕游的比重并不算大,。其實除上表展現(xiàn)的購車目的外,，口碑展示也有部分北京地區(qū)車主因為“占標”而購買這款車。 

● 全文總結(jié)：

　　通過車主對北汽新能源EC系列車型8個方面的評價來看,，不知道您是否找出了它熱賣的原因,。總體來說,，“便宜”的確是這款車最大的亮點,，同時其在外觀設(shè)計、動力性,、操控性和電耗成本幾方面也能令車主們較為滿意,。至于其內(nèi)飾用料差和舒適性差也是這個級別/價位車型常見的問題。

　　從市場角度來看,，目前能對北汽新能源EC系列車型產(chǎn)生威脅的還不多,，所以其一直上演著銷量神話，在剛剛過去的3月和4月中,，其銷量分別達到了10498輛和9272輛,，遠遠領(lǐng)先同級別對手。不同于大多數(shù)電動車僅在北京等政策地區(qū)銷售,，北汽新能源EC系列在全國大部分地區(qū)均有不錯的銷量,，我們在口碑中可以找到全國多地的車主，北汽新能源EC成功的用性價比和較低的用車成本打破了地域的局限性,。如果屏幕前的您也準備購買一輛入門級電動車,，那么北汽新能源EC系列值得考慮。（文/汽車之家 李長寧）

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