[汽車(chē)之家 新聞]  從一開(kāi)始,，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)就與傳統(tǒng)燃油車(chē)有著不同的發(fā)展路徑。在政策補(bǔ)貼和汽車(chē)行業(yè)智能化,、電動(dòng)化,、共享化的帶動(dòng)下，這一不同表現(xiàn)的愈加明顯：如果說(shuō)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)是通過(guò)向國(guó)外的借鑒從低向高發(fā)展,，那新能源市場(chǎng)則呈現(xiàn)出了低端與高端“兩頭熱鬧”,，中端市場(chǎng)缺失的“啞鈴型”模式：多數(shù)消費(fèi)者要么為了牌照和家庭代步而選擇初級(jí)入門(mén)車(chē)，如眾泰E200,；要么在經(jīng)濟(jì)條件允許下為了體驗(yàn)而選擇高端純電動(dòng)車(chē),，如特斯拉。這就讓新能源市場(chǎng)像我們?nèi)粘＝∩頃r(shí)所用的啞鈴一樣——兩端厚重,、中間細(xì)小,。不過(guò),，從2018年開(kāi)始，這一模式也在發(fā)生改變,。通過(guò)汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)提供的數(shù)據(jù)和相關(guān)模型,，我們嘗試對(duì)國(guó)內(nèi)不同價(jià)位純電動(dòng)車(chē)熱度進(jìn)行分析，初步預(yù)測(cè)下到底什么價(jià)位的純電動(dòng)車(chē)最有前途,？（注：此文中所有售價(jià)區(qū)間,，皆指補(bǔ)貼前的官方指導(dǎo)價(jià)。）

　　30秒讀懂全文：

　　●與中國(guó)品牌燃油車(chē)由低向高的發(fā)展路徑不同,，純電動(dòng)車(chē)目前呈現(xiàn)著“低端與高端兩頭熱鬧,，中端稀缺”的啞鈴型狀態(tài)。

　　●2018年以來(lái),，偏低端的10萬(wàn)-20萬(wàn)元純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)（補(bǔ)貼后在5-10萬(wàn)區(qū)間）有下滑趨勢(shì),，20-30萬(wàn)元（補(bǔ)貼后10萬(wàn)左右起）、30萬(wàn)元以上（補(bǔ)貼后20萬(wàn)左右起）的熱度基數(shù)較大且提升明顯,。

　　●國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正在由“啞鈴型”向中高端化邁進(jìn),，私人消費(fèi)市場(chǎng)將在20萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間聚集，并在30萬(wàn)左右價(jià)位市場(chǎng)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng),。

★新能源車(chē)“換道快跑”,，呈現(xiàn)“啞鈴型”現(xiàn)狀

　　自2009開(kāi)始，中國(guó)連續(xù)7年成為世界第一汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó),，巨大的增量給國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌帶來(lái)了機(jī)會(huì)和利潤(rùn),，也帶來(lái)了更多的思考，即如何從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)化,。2017年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量2887.9萬(wàn)輛,，中國(guó)品牌乘用車(chē)累計(jì)銷(xiāo)量為1084.7萬(wàn)輛，占有率43.9%,，但合資,、進(jìn)口產(chǎn)品仍占據(jù)了大分“江山”。統(tǒng)計(jì)2017年國(guó)內(nèi)豪華轎車(chē),、豪華SUV銷(xiāo)量TOP10會(huì)發(fā)現(xiàn),，以BBA為主的外資企業(yè)依舊“壟斷”國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)。

　　而就在中國(guó)品牌謀求高端路徑和轉(zhuǎn)型升級(jí)的當(dāng)口，新能源汽車(chē)的出現(xiàn)為中國(guó)品牌多了一條“換道快跑”的機(jī)會(huì),，而且它的發(fā)展與傳統(tǒng)車(chē)企自下而上的路徑不同,，而是呈現(xiàn)一種低端與高端“兩頭熱鬧”，中端冷清的“啞鈴型”態(tài)勢(shì),。

　　在2017全年,、2018上半年的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中,，乘用車(chē)占比均高達(dá)74%以上，而在乘用車(chē)部分,，純電動(dòng)乘用車(chē)占比也在63%以上,。因此，本文主要從純電動(dòng)車(chē)乘用車(chē)入手,，分析目前新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)的趨勢(shì),。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),，2017年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量中微型車(chē)占比高達(dá)62%，而北汽新能源EC系列以總銷(xiāo)量78079臺(tái)排名第一位,，排名第二位的知豆D2銷(xiāo)量則為42342,。在排名前十的車(chē)型中,，多為官方售價(jià)10-15萬(wàn)元（補(bǔ)貼后5萬(wàn)-10萬(wàn)元）的微型電動(dòng)車(chē),，而小型電動(dòng)車(chē)、緊湊型純電動(dòng)車(chē)所占比例和增幅相對(duì)較弱,。

　　但與此同時(shí)，豪華純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)卻呈明顯上漲趨勢(shì),。以特斯拉在華情況為例,，2015年特斯拉在華營(yíng)收3.2億美元，2016年為10.6億美元,，2017年則達(dá)到20.3億美元,。保守估計(jì)，2017年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)了2萬(wàn)輛,，并計(jì)劃在上海建成年產(chǎn)50萬(wàn)輛規(guī)模的工廠,；此外，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)汽車(chē)的首款車(chē)型蔚來(lái)ES8,，以44.80-54.80萬(wàn)元的官方售價(jià)在去年年底上市前就曝出突破5000輛訂單,，而ES8在2018年的銷(xiāo)量目標(biāo)則定在2-3萬(wàn)輛，蔚來(lái)方面人士告訴我們,，現(xiàn)在要想預(yù)訂ES8則要“排隊(duì)”,，起碼要明年才能交付。

『Model S』

　　從2017年數(shù)據(jù)來(lái)看,，在微型車(chē)走量,、豪華車(chē)興起的趨勢(shì)下，中端純電動(dòng)車(chē)卻表現(xiàn)平平,。國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出“兩頭熱鬧”,、中間低迷的“啞鈴型”現(xiàn)狀,。

　　★啞鈴型現(xiàn)狀細(xì)化分析：不同價(jià)位純電動(dòng)車(chē)熱度對(duì)比

　　 但這一啞鈴型的現(xiàn)狀正在逐漸發(fā)生變化。根據(jù)更接近個(gè)人用戶(hù)興趣意向和購(gòu)買(mǎi)行為的汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)顯示,，2017年汽車(chē)之家用戶(hù)對(duì)銷(xiāo)量第一,、定價(jià)10-20萬(wàn)區(qū)間電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售線(xiàn)索數(shù)量并非最高，最高的是對(duì)20-30萬(wàn)價(jià)位的純電動(dòng)車(chē)的線(xiàn)索數(shù)量,，占比39.7%,。

『數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)』

　　而再對(duì)比2018年上半年的數(shù)據(jù)則會(huì)發(fā)現(xiàn)，用戶(hù)對(duì)10萬(wàn)以下電動(dòng)車(chē),、30萬(wàn)以上電動(dòng)車(chē)的線(xiàn)索熱度有所提升,，半年的熱度已經(jīng)超過(guò)了2017年全年的熱度；而20-30萬(wàn)區(qū)間的搜索熱度也增量明顯,，在基數(shù)最大的前提下,，2018年半年的熱度也與去年大概持平。相比之下,，10-20萬(wàn)電動(dòng)車(chē)關(guān)注熱度則相對(duì)減緩,。

　　此外，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2018年1-6月銷(xiāo)量前十排名,，比亞迪秦同比增長(zhǎng)1286.6%,，該款車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)則位于20-30萬(wàn)區(qū)間。而官方價(jià)格在10萬(wàn)-20萬(wàn)價(jià)格范圍的知豆D2則同比下滑33.5%,，從2017年排名第2的位置滑至第10名,。此外，在2017年排名第5名的帝豪EV和排名第8名的奔奔EV,，均未進(jìn)入2018上半年新能源銷(xiāo)量前十榜單,，此兩款車(chē)的價(jià)位區(qū)間也均在10-20萬(wàn)區(qū)間。

『知豆D2』

　　不僅如此,，通過(guò)汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)提供的“用戶(hù)在2017年1月至2018年6月期間對(duì)具體車(chē)型銷(xiāo)售線(xiàn)索熱度的數(shù)據(jù)圖顯示,，自2018年以來(lái)，10-20萬(wàn)價(jià)位純電動(dòng)車(chē)的線(xiàn)索熱度并不樂(lè)觀：包括知豆D2,、北汽新能源EC系列,、眾泰E200在內(nèi)的多款走量車(chē)型在熱度上都有明顯下滑趨勢(shì)。

『數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)』

　　對(duì)此我們可以初步判斷,，相比于10萬(wàn)以下,、20萬(wàn)元-30萬(wàn)元、以及30萬(wàn)元以上市場(chǎng),，處在啞鈴型左邊的10萬(wàn)-20萬(wàn)價(jià)位電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)有縮緊的趨勢(shì),，而這類(lèi)車(chē)型補(bǔ)貼后的價(jià)位大概在5-10萬(wàn)區(qū)間。

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