動(dòng)力：純電動(dòng)/官方最大續(xù)航里程500km

　　動(dòng)力方面,，MARVEL X提供了雙電機(jī)后驅(qū)和三電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力系統(tǒng),，其中雙電機(jī)版車型的兩個(gè)電機(jī)均搭載于后軸，最大功率及峰值扭矩分別為116馬力/255�,！っ�,、71馬力/155牛·米,；在此基礎(chǔ)上,，三電機(jī)版車型在車輛前軸上又增加了一臺(tái)116馬力/255牛·米的永磁同步電機(jī),，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)四驅(qū),。續(xù)航里程和充電方面,，官方表示MARVEL X的最大續(xù)航里程為500km，快充模式下充入80%電量需要40分鐘,。此外,，這款車還支持無(wú)線充電功能。

● 試駕回顧

　　編輯曹昊旻此前曾對(duì)MARVEL X進(jìn)行了動(dòng)態(tài)體驗(yàn),，下文摘取自他所撰寫的測(cè)試文章《邁入中高端市場(chǎng) 測(cè)榮威MARVEL X兩驅(qū)版》,，內(nèi)容有部分刪改。

　　純電動(dòng)車相比內(nèi)燃機(jī)汽車在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方面更為簡(jiǎn)單,，在我們所關(guān)心的平順性方面它幾乎是不受影響的,，這就大大增加了純電動(dòng)車的行駛好感度。踩下加速踏板扭矩幾乎可以完全輸出,，加速過(guò)程也不需要換擋,，MARVEL X在動(dòng)力銜接這方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。駕駛模式選擇在ECO模式只要深踩油門,，也將帶你完成干凈利落的加速動(dòng)作,。

　　有著不錯(cuò)動(dòng)力的MARVEL X開(kāi)起來(lái)也更接近一臺(tái)轎車的駕駛感受，雖然定位SUV,，除了離地間隙相比轎車更高,，整體車身高度其實(shí)并不大，懸架的行程相比一般的SUV也要小一點(diǎn),，它給我的感覺(jué)更像是一臺(tái)跨界車,。尤其是在變線超車的時(shí)候，車輛的側(cè)傾比我想象中要小,�,；蛟S這臺(tái)試裝車的緣故，前懸架通過(guò)減速帶時(shí)的跳動(dòng)比較明顯,，柔軟的座椅也無(wú)法吸收這個(gè)震動(dòng)，希望在未來(lái)正式量產(chǎn)時(shí)這個(gè)問(wèn)題能夠改進(jìn),。

　　其實(shí)我覺(jué)得動(dòng)能回收也是影響純電動(dòng)車駕駛感受的重要因素之一,，不少朋友覺(jué)得乘坐純電動(dòng)車會(huì)暈車也正是這個(gè)原因。MARVEL X動(dòng)能回收3擋可調(diào),，啟動(dòng)時(shí)模式是第二檔,，這個(gè)擋位下制動(dòng)力不會(huì)覺(jué)得特別明顯，而第一檔的制動(dòng)力幾乎可以忽略不計(jì),。第三檔松開(kāi)加速踏板后車輛會(huì)有明顯的制動(dòng)力,，如果在城市駕駛開(kāi)著三擋動(dòng)能回收，堵堵停停中可能會(huì)有點(diǎn)不適,，考慮到續(xù)航等因素,，第二檔最適合駕駛,。

● 測(cè)試成績(jī)

　　MARVEL 兩驅(qū)Premium版的加速成績(jī)?yōu)?.26秒，最大加速G值達(dá)到了0.74g,，車內(nèi)的推背感很明顯,，而且加速度能一直持續(xù)到100km/h以上，并不會(huì)因?yàn)榧冸妱?dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)而感覺(jué)中后段疲軟,。另外,，MARVEL X 38.49米的剎車成績(jī)也值得肯定。

　　不得不承認(rèn),，想要在中國(guó)品牌純電動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)尋找一款與榮威Marvel X形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車型并不容易。目前,，Marvel X并沒(méi)有非常直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。相對(duì)而言，同樣是中國(guó)品牌身份,，且關(guān)注度頗高的蔚來(lái)ES8是與其最接近的車型,，兩者或多或少的存在著一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

● 全文總結(jié)

　　榮威MARVEL X相較于榮威品牌之前推出的車型有著更高的產(chǎn)品定位,，其自身通過(guò)較多的新技術(shù)以及更強(qiáng)的性能來(lái)武裝自己,。諸如城市續(xù)航,、電池管理、能耗控制以及智能駕駛輔助等系統(tǒng)都有著令人欣喜的表現(xiàn),，這也是新車的亮點(diǎn)所在,。此外，新款車型目前并沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，能否成功率先搶占細(xì)分市場(chǎng)讓我們拭目以待,。（文/汽車之家 周楚然）

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