哈弗F系獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)銷售

　　哈弗F系在渠道建設(shè)方面也有著自己的考慮：H系在當(dāng)前的紅標(biāo)網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)銷售，F(xiàn)系則在另外一個(gè)獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)銷售,，也就是之前的藍(lán)標(biāo)網(wǎng)絡(luò),。把不同定位的產(chǎn)品放在不同的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，主要還是為了更好的區(qū)分兩個(gè)系列的產(chǎn)品,，避免兩個(gè)系列產(chǎn)品在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系中被經(jīng)銷商區(qū)別對(duì)待以致顧此失彼,。正如李瑞峰所言：“這樣H和F系列能夠?qū)崿F(xiàn)雙臂聯(lián)合，銷量都能夠同步而升,，如果放在一起的話,，可能會(huì)有一種顧此失彼，互相都有所弱化,。”如果想讓經(jīng)銷商對(duì)產(chǎn)品推廣到位的話,，一家4S店里面到底有幾款核心產(chǎn)品才最合適？李瑞峰表示,，F(xiàn)系當(dāng)前有F5和F7,，未來(lái)還會(huì)有F7的很多車型，整個(gè)F系將近有三,、四款的主力車型讓經(jīng)銷商去推廣,，這也完全能夠支撐一個(gè)經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。同時(shí),，對(duì)經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)的精力和質(zhì)量也會(huì)有所保障,。

『哈弗F7(參數(shù)|詢價(jià))』

　　而在經(jīng)銷商層面，當(dāng)前對(duì)哈弗F系產(chǎn)品的反饋也是較好的,，基本已經(jīng)認(rèn)可了F系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)初衷,，認(rèn)為即將上市的F5是一款迎合了當(dāng)代消費(fèi)者和市場(chǎng)潮流的爆款產(chǎn)品。據(jù)悉,，自F5在網(wǎng)上開放預(yù)訂之后,，基本每天的客戶預(yù)定量達(dá)到了700輛左右，以此預(yù)估F5上市后的單月銷量突破兩萬(wàn)輛有很大的可能性,。

　　哈弗F系面向的是一二線城市的年輕人,，在經(jīng)銷商店面的打造上也將增添更多的年輕化元素。對(duì)于4S店,，已經(jīng)不單純的是一個(gè)銷售場(chǎng)所了,，要變成一種迎合消費(fèi)者購(gòu)車需求的場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，一定是放松自由的一種狀態(tài),。而對(duì)于當(dāng)下年輕人對(duì)汽車的訴求已經(jīng)向車生活外延,，而F系也會(huì)成立車主超級(jí)APP，利用平臺(tái)與攜程,、中石油等這些專項(xiàng)服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行跨界合作,，做好管家式服務(wù)。

F系必須完成增量使命

　　長(zhǎng)城聚焦SUV,，當(dāng)SUV整體大盤出現(xiàn)不景氣時(shí),，長(zhǎng)城勢(shì)必也受到影響。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示,，7月SUV銷售63.27萬(wàn)輛,，環(huán)比下降14.22%，同比下降8.24%,；8月SUV銷售73.76萬(wàn)輛,，同比下降4.68%。再來(lái)看長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，哈弗品牌1-8月累計(jì)銷量為40.55萬(wàn)輛,，同比下降了19.93%,。面對(duì)這些數(shù)據(jù)，不禁要發(fā)出一個(gè)疑問：中國(guó)SUV市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到天花板了嗎,？李瑞峰對(duì)此的回應(yīng)較為積極,，因?yàn)?-8月本身是淡季，所以銷量的波動(dòng)在意料之中,。而對(duì)于長(zhǎng)城本身的銷量下滑,，李瑞峰道出了背后的真相，是因?yàn)楫?dāng)下長(zhǎng)城汽車有一個(gè)合理的庫(kù)存,，未來(lái)也必須保證經(jīng)銷商的合理庫(kù)存,。所以，在長(zhǎng)城內(nèi)部,，當(dāng)下銷量下滑是有合理解釋和合理原因的,。

　　“表面的銷量好像是不太好的狀態(tài)，其實(shí)是這是我們廠商合理庫(kù)存,、合理資金流的反映,。哈弗現(xiàn)在是保持著蓄勢(shì)待發(fā)的精神狀態(tài)準(zhǔn)備在9月份沖量�,！崩钊鸱灞硎�,。

　　對(duì)于接下來(lái)的SUV市場(chǎng)，長(zhǎng)城還是信心滿滿,。而F系產(chǎn)品的上市,，將會(huì)是哈弗接下來(lái)的增量主力�,！癋系有它的使命,，必須完成它這個(gè)定位區(qū)間的銷量提升，在接下來(lái)的過程之中,，H6原來(lái)是承載哈弗在整個(gè)SUV市場(chǎng)的價(jià)值和地位,，可能會(huì)有所弱化，在總銷量貢獻(xiàn)占比方面或許會(huì)減少,，但是其神車地位是不會(huì)動(dòng)搖的,。”李瑞峰表示,，“H和F能夠并駕齊驅(qū)，是我們期待的一個(gè)方向,�,！�

●編輯觀點(diǎn)：

　　在與李瑞峰長(zhǎng)達(dá)近兩小時(shí)的對(duì)話中，我們獲得了很多關(guān)于哈弗的信息,，其中談的最多的是F系的定位問題,。簡(jiǎn)而言之,，哈弗F系的定位就是要年輕。但究竟應(yīng)該怎么去定義年輕,？年輕消費(fèi)群體究竟有怎么樣的消費(fèi)偏好,？長(zhǎng)城汽車內(nèi)部正在經(jīng)歷著一場(chǎng)怎樣的年輕化蛻變？具體到掌門人魏建軍是否已經(jīng)真正有了一顆年輕的心,？我想,，年輕不是指年齡而應(yīng)該是一種心態(tài)。具體到汽車產(chǎn)品,，年輕化的汽車化產(chǎn)品應(yīng)該是緊跟時(shí)代潮流,，能夠把汽車最前沿的科技配置較早的應(yīng)用在汽車場(chǎng)景中，能夠把汽車的外延做到更豐富多元,，讓車變得有生命,。（文/汽車之家 張小莎）

最后附上一篇德裔美籍人塞繆爾·厄爾曼的小短文《年輕》，以饗讀者,。

　　年輕,，并非人生旅程的一段時(shí)光，也并非粉頰紅唇和體魄的矯健,。

　　它是心靈中的一種狀態(tài),，是頭腦中的一個(gè)意念，是理性思維中的創(chuàng)造潛力,，是情感活動(dòng)中的一股勃勃的朝氣,，是人生春色深處的一縷東風(fēng)。

　　年輕,，意味著甘愿放棄溫馨浪漫的愛情去闖蕩生活,，意味著超越羞澀、怯懦和欲望的膽識(shí)與氣質(zhì),。

　　而60歲的男人可能比20歲的小伙子,，更多地?fù)碛羞@種膽識(shí)與氣質(zhì)。

　　沒有人僅僅因?yàn)闀r(shí)光的流逝而變得衰老,，只是隨著理想的毀滅,，人類才出現(xiàn)了老人。

　　歲月可以在皮膚上留下皺紋,，卻無(wú)法為靈魂刻上一絲痕跡,。憂慮、恐懼,、缺乏自信才使人佝僂于時(shí)間塵埃之中,。

　　無(wú)論是60歲還是16歲，每個(gè)人都會(huì)被未來(lái)所吸引，都會(huì)對(duì)人生競(jìng)爭(zhēng)中的歡樂懷著孩子般無(wú)窮無(wú)盡的渴望,。

　　在你我心靈的深處,，同樣有一個(gè)無(wú)線電臺(tái)，只要它不停地從人群中,，從無(wú)限的時(shí)間中接受美好,、希望、歡欣,、勇氣和力量的信息,，你我就永遠(yuǎn)年輕。

　　一旦這無(wú)線電臺(tái)坍塌,，你的心便會(huì)被玩世不恭和悲觀失望的寒冷酷雪所覆蓋,，你便衰老了—即使你只有20歲。

　　但如果這無(wú)線電臺(tái)始終矗立在你心中,，捕捉著每個(gè)樂觀向上的電波,，你便有希望超過年輕的80歲。

　　所以,，只要勇于有夢(mèng),，敢于追夢(mèng)，勤于圓夢(mèng),，我們就永遠(yuǎn)年輕,！千萬(wàn)不要?jiǎng)硬粍?dòng)就說自己老了，錯(cuò)誤引導(dǎo)自己,！年輕就是力量,，有夢(mèng)就有未來(lái)！

詳情點(diǎn)擊這里查看