[汽車之家 新聞]  10月11日,，全球股市全面淪陷,、蒙上一層綠色的陰影,，經(jīng)濟大環(huán)境的不明朗前景為中國車市在2018年的前進腳步設(shè)置了重重阻礙,。傳統(tǒng)的“金九銀十”沒有給大多數(shù)車企帶來銷量復(fù)蘇的跡象，而是如同換季的秋雨般,，繼續(xù)讓汽車市場冷淡下去,。九月的銷售線索顯示，日系三大品牌——本田,、豐田,、日產(chǎn)是為數(shù)不多的幸存者，在主流價區(qū)中依然保持著穩(wěn)定的熱度,；而大眾在部分價格區(qū)間的熱度漲幅足以讓其他車企羨慕,；哈弗則依靠著大幅降價優(yōu)惠，挽回了顏面；除此之外的大多數(shù)品牌在車市銷量下滑的泥潭中越陷越深,，熱度一蹶不振,。那么，9月的銷售線索數(shù)據(jù)還體現(xiàn)出那些潛在趨勢呢,？我們將通過本文來一一解讀,。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等,，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標(biāo),，對市場走勢具有重要的參考,、預(yù)判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲,，如2018年9月的線索數(shù)據(jù),，除在當(dāng)月被消費，部分會延遲到9-10月,。截止2016年底,，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達24096家，同比增加10.24%,，汽車之家已經(jīng)成為中國車商最核心的銷售線索來源地,。

● 整體走勢：或許是近年來最黑暗的“金九銀十”

　　如果說6-8月銷售線索的下降是因為常規(guī)的車市淡季，車企普遍銷量平平,，那么如今九月的銷售線索繼續(xù)下滑,，則預(yù)示著“金九銀十”賣車戰(zhàn)役的初步失敗。尤其是12-30萬價格區(qū)間,，是大多數(shù)合資車企拳頭產(chǎn)品重點投放的價區(qū),，當(dāng)前的熱度走勢同樣不容樂觀，線索量平均下降了0.5%-1%左右,。中高端車型熱度的回落,，反倒給了廉價車適度的緩沖時間，12萬元以下市場在9月的銷售線索量終于迎來微增,，然而這樣的機遇窗口預(yù)計不會開啟很長時間,。

● 品牌層面：哈弗憑借優(yōu)惠回暖，日系品牌堅挺依舊

　　由于銷售線索量普遍下滑,，9月缺少亮點突出的品牌,。相對來說轎車的熱度走勢要比SUV更有韌性，因此大眾轎車陣營自6月以來的熱度余溫仍在延續(xù),，銷售線索量優(yōu)勢明顯,。加之這個夏天大眾多款新車型上市,，例如全新一代大眾CC、新款桑塔納1.5L車型,、全新一代途銳,、探歌等,，間接帶動了大眾品牌在消費者面前的曝光率。

　　合資品牌中日系車銷售線索量的穩(wěn)健增幅也值得關(guān)注,。豐田品牌在前幾個月中表現(xiàn)可圈可點,，主要憑借全新凱美瑞、卡羅拉,、漢蘭達等主銷車型打前陣；隨著8月底新款奇駿上市,，日產(chǎn)品牌在9月的銷售線索量有所爬升；而對于今年遭遇一波三折的本田來說,，9月也呈現(xiàn)出翻身的跡象,，尤其是CR-V(參數(shù)|詢價)、XR-V、思域的銷售線索量逆勢上漲,，同時全新一代雅閣的中高配車型在20-30萬元區(qū)間內(nèi)開始形成競爭力,，熱度略有增長,。

　　中國品牌有兩位同學(xué)需要點名，其中之一是哈弗,。今年下半年哈弗車型的銷量連續(xù)兩月萎靡不振,，因此“識時務(wù)”的長城汽車在8月初推出“哈弗神車銷量沖500萬，20億鉅惠大拼單”促銷活動,，幾乎包含旗下全系車型,，這劑強心針果然藥效強力，使得哈弗品牌在9月的銷售線索量有明顯提升，反映在9月的最終銷量上也是振奮人心,，哈弗品牌最終完成了61610輛銷售業(yè)績,，這波激勵預(yù)計會延續(xù)至10月的終端銷量。

　　另一品牌是長安,。長安在2018年一直處于蟄伏狀態(tài),，銷量成績說不上差勁，但也絕對不算好,。這種局面從9月開始或許有所轉(zhuǎn)變,，銷售線索量顯示長安在12-15萬區(qū)間內(nèi)有微增，主要得益于睿騁CC,、長安CS75,、長安CS55幾款熱銷車型的助力。下半年長安陸續(xù)投放新款CS55,、CS75智惠型,、新款睿騁CC、全新逸動系列,、CS35 PLUS等新車,，因此在年末“結(jié)算”時，長安的總銷量可能并不如一些媒體所預(yù)測的那么“慘淡”,。

● 6萬元以下：寶駿310銷售線索量下滑明顯

『寶駿310』

　　6萬元以下價區(qū)市場格局繼續(xù)維持穩(wěn)定,，其中存在的不安定因子主要是寶駿310系列。在銷售線索量普遍下滑的大背景下,，寶駿310下滑幅度要更加明顯一些,，在9月甚至被現(xiàn)代瑞納奪取了頭把交椅。而在榜單的前十名之外,，我們還看到已經(jīng)退出中國市場的鈴木品牌完成了最后一輪清貨,，奧拓9月的銷售線索量有小幅反彈。9月4日,，長安汽車發(fā)布公告稱將以1元人民幣收購日本鈴木及鈴木中國分別持有的長安鈴木40%和10%股權(quán),，收購?fù)瓿珊箝L安汽車持有長安鈴木100%股權(quán)，此次股權(quán)交割將于今年年底前完成,，這也標(biāo)志著入華25年的鈴木汽車最終退出中國市場,。

● 6-9萬元：大眾低價轎車線索量大增，哈弗M6上升迅猛

『大眾捷達』

　　6-9萬元價格區(qū)間的轎車和SUV銷售線索排名,，在之前幾個月均差異不大,，而在9月卻發(fā)生了劇烈的變動。轎車方面,，捷達領(lǐng)銜的幾款大眾品牌低價轎車熱度繼續(xù)爬升,，其中捷達銷售線索量從8月的7.64%上漲至9月的15.34%,，潛在購車用戶最感興趣的車型為2017款1.4L手動時尚型。

『哈弗M6』

　　SUV車型中表現(xiàn)突出的是哈弗M6,，得益于哈弗近兩個月的拼單促銷策略,，哈弗M6從銷售線索量和實際銷量兩方面均實現(xiàn)了翻倍的增長，9月的銷售線索量為4.47%（僅次于寶駿510）,，7-9月銷量分別為2461,、4128、6527輛,，預(yù)計在10月這款車的銷量還有繼續(xù)上漲的空間,。此外，優(yōu)惠幅度稍低的哈弗H2s銷售線索量也有一定增長,，但漲幅不明顯,。

● 9-12萬元：轎車屬于大眾，SUV屬于哈弗

『哈弗H6』

　　從數(shù)據(jù)上看,，9-12萬元與6-9萬元價區(qū)一樣是大眾和哈弗的秀場,，大眾主導(dǎo)轎車市場，而哈弗主導(dǎo)SUV市場,，如同在傷口上撒鹽般繼續(xù)掠奪其他品牌所剩無幾的市場份額,。其中捷達、寶來,、桑塔納,、Polo、朗逸五款車型霸屏轎車榜單,；哈弗H6,、哈弗H6 Coupe、哈弗H4則瓜分了大部分SUV市場銷售線索量,。需要注意的是,，8月30日上市的吉利全新緊湊型轎車?yán)_瑞9月的銷售線索量僅次于英朗和名爵6，并且超過了思域和帝豪GL,，考慮到新車效應(yīng)，預(yù)計10月份其熱度還有望繼續(xù)上升,。