一種動(dòng)力/兩款變速箱配置

　　全新CS35 PLUS搭載BLUE CORE 1.6L直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，壓縮比達(dá)到13:1,，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率128馬力（94kW）,，峰值扭矩為161�,！っ�,。與之匹配的是來自于愛信的第三代6擋自動(dòng)變速箱或是5擋手動(dòng)變速箱,。在如今不少中國品牌小型SUV都選擇走渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合器變速箱的動(dòng)力組合的當(dāng)下,，這款車依舊選擇了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與AT變速箱組合，這更能夠滿足一些對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)成熟度要求更高的消費(fèi)者,。

　　懸架則依舊采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,、后扭力梁式非獨(dú)立懸架布局，這樣的懸架配置對(duì)于該級(jí)別車型來說十分正常,。但新車的后懸架在結(jié)構(gòu)上有一些細(xì)節(jié)調(diào)整,，懸架行程更長,。

　　這套動(dòng)力系統(tǒng)給我最深刻的印象就是它的平順性表現(xiàn)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)并不強(qiáng)勁,，但勝在很線性順滑的動(dòng)力輸出,。再加上平順的變速箱，這種平穩(wěn)順暢的駕駛感受,，是很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合器變速箱動(dòng)力組合所不能匹敵的,。油門與剎車踏板的腳感不再偏沉重，駕駛感受也相當(dāng)輕盈,。當(dāng)然,，如果您對(duì)于動(dòng)力性要求更多的話，2019年上市的1.4T版本或許更能夠滿足您,。

　　長安CS35 PLUS在NVH上的進(jìn)步很顯而易見,，日常行駛時(shí)輪胎的胎噪以及風(fēng)噪都被抑制的比較出色，尤其是80km/h時(shí)速以內(nèi)行駛時(shí)感受更為明顯,�,？傮w而言，長安CS35 PLUS駕駛起來屬于較為輕盈的類型,。動(dòng)力足以應(yīng)付城市代步使用,，車內(nèi)包括駕駛以及乘坐的舒適性也有保障。車輛的穩(wěn)定性以及響應(yīng)速度也符合這個(gè)級(jí)別車型的基本要求,，是一款討人喜歡的小型SUV,。

　　我們?cè)谏厦娴膬?nèi)容里對(duì)長安CS35 PLUS這款車有了基本的了解，下面我們就來看看這款車上市之后將會(huì)遇到那些競爭對(duì)手,，看看未來這款車在小型SUV市場上是否有能力成為焦點(diǎn),。

● 長安CS35 PLUS市場前景簡析

　　雖然如今不少廠家已經(jīng)將精力放在了更符合國人喜好的更大一級(jí)別的緊湊型SUV市場，不過小型SUV市場的競爭也并非塵埃落定,。不少廠家在最近更新了它們?cè)谛⌒蚐UV市場的“武器庫”,，而為了在這場戰(zhàn)爭中擁有主動(dòng)權(quán)，長安CS35 PLUS也為對(duì)手準(zhǔn)備了不少好東西,。

　　雖然長安CS35 PLUS還沒有公布售價(jià),，但從已經(jīng)曝光的預(yù)售價(jià)格區(qū)間來看，它7.5萬元至11.5萬元的定價(jià)直指中國品牌小型SUV市場的一線陣營,。下面我們就一起來看看在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里它將會(huì)遇上哪些競爭對(duì)手,，并且這款車在面對(duì)它們時(shí)有何優(yōu)勢,。

　　從價(jià)格區(qū)間來看,，長安CS35 PLUS車型的主要對(duì)手有吉利繽越、哈弗H2,、傳祺GS3以及名爵ZS,。我們這次將產(chǎn)品競爭最為直接的繽越,、傳祺GS以及名爵ZS作為配置對(duì)比的對(duì)象（注：吉利繽越暫未公布價(jià)格，不過參考另外三款車7-12萬之間的定價(jià)來看,，繽越也有很大概率將價(jià)格定在這一區(qū)間之內(nèi)）,。

　　我們找來了它們的頂配車型進(jìn)行對(duì)比，除繽越暫未公布價(jià)格之外,，這幾款車的售價(jià)非常接近,。名爵ZS和傳祺GS3在配置和功能方面互有勝負(fù)，名爵ZS在車載智能互聯(lián)方面更占優(yōu),，而后者的舒適性配置稍占優(yōu)勢,。 再來看看長安CS35 PLUS和吉利繽越這兩個(gè)新秀的表現(xiàn)，從這兩款車已經(jīng)公布的配置來看,，這兩款車配置可以說是旗鼓相當(dāng),，而且都幾乎是已經(jīng)點(diǎn)滿了所有的舒適性以及高科技配置，面對(duì)同級(jí)對(duì)手時(shí)配置優(yōu)勢幾乎是壓倒性的,。

　　我們?cè)賮砜磩?dòng)力對(duì)比，長安CS35 PLUS在這個(gè)環(huán)節(jié)其實(shí)并不占優(yōu),，雖然它搭載BLUE CORE 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將壓縮比做到了13:1,，技術(shù)層面也比老款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu)秀。不過從賬面數(shù)據(jù)上來看,，它在動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)上還是比競爭對(duì)手弱了一些,，尤其是繽越上的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率相當(dāng)亮眼,。因此若是您對(duì)于動(dòng)力有更多要求的話,，2019年上市的1.4T版本或許更合適一些，當(dāng)然,，以目前這款車1.6L+6AT的動(dòng)力組合也足以應(yīng)付城市代步之用,。

● 競爭壓力分析

  品牌深入人心，競爭壓力較小

　　綜合產(chǎn)品,、競爭對(duì)手配置和價(jià)格來看長安CS35 PLUS上市之后應(yīng)該說還是比較有競爭力的,。首先從品牌層面來講，長安的名號(hào)早已深入人心,。多年來積累的口碑是這款車上市之后銷量的強(qiáng)大保障,，這一點(diǎn)從長安CS35從2012年上市至今近70萬臺(tái)的銷量上也能得到印證。在同級(jí)市場中能正面與之一戰(zhàn)的也只有前面提到的吉利,、長城等中國品牌中口碑同樣不錯(cuò)的車企了,。因此從品牌層面來看，長安不會(huì)輸給其他品牌,。

  產(chǎn)品配置一流,，但動(dòng)力系統(tǒng)尚有提升空間

　　通過前面的對(duì)比也可以看出,，長安CS35 PLUS這款車的配置相當(dāng)上檔次：LED前燈組、車輛遠(yuǎn)程控制,、自適應(yīng)巡航,、主動(dòng)剎車、全景影像,、車聯(lián)網(wǎng),、車載智能中控系統(tǒng)等高科技配置相當(dāng)豐富。所以相比之下,，這款車在動(dòng)力性能方面就顯得不是那么亮眼了,。這在目前看來可能是它會(huì)被競爭對(duì)手攻擊得比較多的一點(diǎn)，因此如何能讓客戶盡可能多的去親身體驗(yàn)到這款車的動(dòng)力性能也是長安CS35 PLUS上市之后終端銷售和廠家需要考慮的問題,。

　未來將形成CS35家族,，更有競爭力

『長安CS35 mini諜照』

　　在長安CS35 PLUS上市之后，現(xiàn)款CS35還將繼續(xù)銷售,，以覆蓋更廣的市場價(jià)格區(qū)間,。同時(shí)，根據(jù)此前的消息,，長安還將在未來推出CS35 mini車型,，這款車軸距為2520mm，相比于CS15要更長10mm,。如果算上這兩個(gè)車型,，長安在小型SUV市場的布局將形成CS35 PLUS+現(xiàn)款CS35+CS35 mini三款車型共同打天下的局面，預(yù)計(jì)將會(huì)覆蓋5-12萬元的價(jià)格區(qū)間,，通過家族化的產(chǎn)品形式搶占未來小型SUV市場的更多份額,。

總結(jié)：

　　長安CS35 PLUS承載著這個(gè)品牌在小型SUV市場品牌繼續(xù)向上、保持銷量地位的重任,，作為CS35的換代產(chǎn)品,，長安CS35 PLUS這款車無論是車身外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是科技以及主動(dòng)安全配置都相當(dāng)完備。從目前來看廠家已經(jīng)將這款車打造得相當(dāng)有誠意了,，成為小型SUV市場的焦點(diǎn)不是問題,。不過這也并不意味著它就沒有短板，而且當(dāng)今的市場也并非幾年前可比,，大浪淘沙之后如今的競爭對(duì)手們也都有很強(qiáng)的實(shí)力,，長安CS35 PLUS自然也將面臨更多的競爭壓力。而想要獲得更多的市場份額,，產(chǎn)品始終是最有決定權(quán)的,。所以如何讓自己的產(chǎn)品做到更完善、更優(yōu)質(zhì)，這才是應(yīng)對(duì)壓力的最好辦法,。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）

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