[汽車(chē)之家 新聞]  當(dāng)下，各大主機(jī)廠都在積極準(zhǔn)備部署國(guó)六排放車(chē)型,，以應(yīng)對(duì)部分城市/省份提前實(shí)施國(guó)六,。其實(shí)，每次排放升級(jí)必然會(huì)引起很多問(wèn)題,，比如主機(jī)廠如何應(yīng)對(duì),、消費(fèi)者如何選購(gòu)車(chē)輛、會(huì)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生什么影響等,。這次也一樣,，但此次排放升級(jí)帶來(lái)的問(wèn)題比以往都要棘手一些，尤其在清理庫(kù)存車(chē)這方面,。主要原因筆者認(rèn)為有四：

　　第一,，因2017年購(gòu)置稅減免政策的實(shí)施提前透支了市場(chǎng)需求，導(dǎo)致2018年汽車(chē)銷(xiāo)量有所下降,，這對(duì)于主機(jī)廠而言銷(xiāo)售新車(chē)就已經(jīng)壓力重重,，再加上清理庫(kù)存車(chē)，無(wú)異于是“在駱駝背上又加了一根稻草”,；第二,，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示當(dāng)下主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存系數(shù)在近一年內(nèi)一直處于高位，在市場(chǎng)不景氣的同時(shí)再加上庫(kù)存系數(shù)高,，真是“屋漏偏逢連夜雨”,；第三，相關(guān)調(diào)查機(jī)構(gòu)顯示當(dāng)下中國(guó)品牌汽車(chē)在推出國(guó)六車(chē)型的進(jìn)度上明顯慢于合資和進(jìn)口,，然而隨著越來(lái)越多城市和地區(qū)宣布提前實(shí)施國(guó)六,，中國(guó)品牌汽車(chē)在產(chǎn)品應(yīng)對(duì)上將略顯被動(dòng)和尷尬，這將在一定程度上牽制部分主機(jī)廠應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的步伐,，包括清理庫(kù)存車(chē),，即使2019年國(guó)五車(chē)進(jìn)行大范圍的降價(jià)和促銷(xiāo),，預(yù)計(jì)達(dá)到的效果也未必十分明顯，可謂“一步慢,，必將步步慢”,。第四，國(guó)六排放升級(jí),，對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)而言也必須得滿(mǎn)足國(guó)六要求,，而混合動(dòng)力汽車(chē)在排放升級(jí)過(guò)程中的成本和技術(shù)要求都比較高，這對(duì)當(dāng)下銷(xiāo)量勢(shì)頭見(jiàn)漲的混合動(dòng)力汽車(chē)而言,，算是“當(dāng)頭一棒”,。

　　基于上述原因，特制作本選題,。其目的主要在于分析當(dāng)前實(shí)施國(guó)六的形勢(shì),、各大主機(jī)廠的應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀、以及調(diào)查主機(jī)廠在釋放國(guó)五庫(kù)存車(chē)時(shí)的考慮和做法,，以供行業(yè)內(nèi)人士相互取經(jīng),、借鑒。此外,，對(duì)車(chē)主所關(guān)心的國(guó)五車(chē)是否會(huì)出現(xiàn)大面積,、大幅度的降價(jià)促銷(xiāo)，我們也將通過(guò)求證將收集到的信息呈現(xiàn)給讀者,。

●分析形勢(shì)：

★先來(lái)看看提前實(shí)施國(guó)六排放的形勢(shì)有多迫在眉睫,？

　　關(guān)于對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的解讀，我們此前的一篇文章《國(guó)五車(chē)還能買(mǎi)嗎 解讀“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,。這其中有兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)值得我們關(guān)注,，國(guó)六a階段將于2020年7月1日全面實(shí)施；國(guó)六b階段要求在2023年7月1日全面實(shí)施,。如果全國(guó)各省市都按照這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)實(shí)施國(guó)六,，那么汽車(chē)廠商還有很富裕的時(shí)間去慢慢進(jìn)行產(chǎn)品排放升級(jí)。但是,，礙于現(xiàn)在空氣污染嚴(yán)重,，環(huán)保任務(wù)艱巨，不少省份和城市宣布了提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)來(lái)看,，現(xiàn)有以下省份/城市已經(jīng)提出要提前（2019年7月1日）實(shí)施國(guó)六排放，分別是北京,、天津,、河北、山東,、河南,、山西,、廣州、海南,、深圳（2019年1月1日實(shí)施）,、成都等,。

『《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》內(nèi)容摘取』

　　來(lái)看看部分政策依據(jù)：7月,，國(guó)務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》明確“2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域,、珠三角地區(qū),、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；8月,，環(huán)保部發(fā)布《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》(征求意見(jiàn)稿)中明確提出：自2019年1月1日起,，北京、天津,、河北,、山東、河南�,。ㄊ校┨崆皩�(shí)施輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),。這意味著明年7月1日之后，或?qū)⒂姓既珖?guó)市場(chǎng)容量47%的地區(qū)必須銷(xiāo)售國(guó)六排放汽車(chē),。

　　讀到此,，想必能夠看出當(dāng)下國(guó)六排放實(shí)施的形勢(shì)有多么嚴(yán)峻了,，不僅實(shí)施時(shí)間提前，而且實(shí)施的范圍也很大,，根據(jù)汽車(chē)之家整理的數(shù)據(jù)顯示,，幾乎占據(jù)了中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)近5成的容量。據(jù)了解,，當(dāng)下的情況是這樣：不少提前實(shí)施國(guó)六排放地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商反映暫時(shí)沒(méi)國(guó)六車(chē)型賣(mài),；而不少的消費(fèi)者也表示不知應(yīng)該買(mǎi)國(guó)六車(chē)還是國(guó)五車(chē)？也有車(chē)主在擔(dān)心日后換車(chē)時(shí),，車(chē)輛的保值率以及還能不能將其轉(zhuǎn)的出手的問(wèn)題,；主機(jī)廠在積極切換國(guó)六產(chǎn)品的同時(shí)，面臨如何解決技術(shù),、成本等問(wèn)題,；供應(yīng)商在零部件的供應(yīng)上能否及時(shí)到位......一系列問(wèn)題拋出之后,，我們或許能夠體會(huì)到為了藍(lán)天白云,，我們真的付出很多,。

　　從2000年到2019年,，我國(guó)用了19年的時(shí)間把汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)提升到了國(guó)六，而這個(gè)過(guò)程歐美用了約30年,。鑒于我們?cè)��?jīng)經(jīng)歷過(guò)排放升級(jí)提前實(shí)施的案例，所以在應(yīng)對(duì)措施上相對(duì)比較成熟,，我們來(lái)看一下主機(jī)廠如何應(yīng)對(duì)排放升級(jí),。

●應(yīng)對(duì)措施：

★再來(lái)看看主機(jī)廠應(yīng)對(duì)排放升級(jí)的現(xiàn)狀？

　　根據(jù)中汽中心公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，面臨國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施,，日系、德系反應(yīng)較為迅速,，并加快了國(guó)六車(chē)型的排產(chǎn)和銷(xiāo)售,。值得一提的是英菲尼迪在產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)全部轉(zhuǎn)化為符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，但與此同時(shí),，中國(guó)品牌整體應(yīng)對(duì)能力顯著不如合資與進(jìn)口品牌,。

　　在此列舉了六家主機(jī)廠國(guó)六車(chē)型在產(chǎn)銷(xiāo)中的占比（見(jiàn)上圖）,。如果按照上文汽車(chē)之家整理的提前實(shí)施國(guó)六排放的區(qū)域市場(chǎng)容量（明年7月1日之后,，將有占全國(guó)市場(chǎng)容量超過(guò)40%的地區(qū)必須銷(xiāo)售國(guó)六排放汽車(chē)）來(lái)大致推算，車(chē)企在產(chǎn)銷(xiāo)量中至少要推出三分之一以上的國(guó)六車(chē)型才足夠以滿(mǎn)足這些區(qū)域市場(chǎng)的消費(fèi)需求,。若以此標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,，上述6家車(chē)企中僅東風(fēng)日產(chǎn)、華晨寶馬和東風(fēng)英菲尼迪能夠在當(dāng)下就滿(mǎn)足明年1月1日起市場(chǎng)對(duì)國(guó)六車(chē)型的需求,。而其他車(chē)企在國(guó)六產(chǎn)品的推出力度上參差不齊,。根據(jù)中汽中心公布的數(shù)據(jù)顯示，在符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型型號(hào)數(shù)量TOP30的企業(yè)中,，位列后六名的分別是：眾泰汽車(chē),、上汽通用五菱、奇瑞汽車(chē),、東南汽車(chē),、神龍汽車(chē)和廣汽三菱。

　　另根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保網(wǎng)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,，截至2018年11月22日,，共有49家企業(yè)707個(gè)車(chē)型（1138個(gè)信息公開(kāi)編號(hào)）451074輛車(chē)進(jìn)行了國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi)。其中,，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)38家,、505個(gè)車(chē)型、380336輛,，國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)11家、202個(gè)車(chē)型,、70738輛,；輕型汽油車(chē)企業(yè)49家、670個(gè)車(chē)型,、446068輛,，輕型混合動(dòng)力車(chē)企業(yè)15家、37個(gè)車(chē)型,、5006輛,。

『博瑞GE PHEV車(chē)型』

　　在此需要指出的是，在滿(mǎn)足國(guó)六排放的混合動(dòng)力產(chǎn)品中,，主要的生產(chǎn)企業(yè)有廣汽本田（發(fā)動(dòng)機(jī)由本田技研工業(yè)株式會(huì)提供）,、日產(chǎn)（中國(guó)）、豐田汽車(chē),、廣汽豐田,、長(zhǎng)安福特,、斯巴魯、一汽豐田,、沃爾沃,、北京現(xiàn)代、福特（中國(guó)）等,。相比之下,，中國(guó)品牌在混合動(dòng)力國(guó)六車(chē)型的推出上較為滯后，僅吉利汽車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)兩家,，其中吉利品牌的混合動(dòng)力車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)由張家口沃爾沃汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠提供,，也有浙江吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)部分車(chē)型。而東風(fēng)汽車(chē)旗下的國(guó)六混合動(dòng)力車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)由nissan north america提供,。從這一表象我們不難看出,，其實(shí)在國(guó)六升級(jí)中，中國(guó)品牌面臨的技術(shù)難題還是存在的,，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)方面,�,！　�

●棘手問(wèn)題：

★在積極推出國(guó)六車(chē)型之后,，我們來(lái)看一下各主機(jī)廠如何釋放國(guó)五庫(kù)存車(chē),？

　　關(guān)于庫(kù)存高的問(wèn)題，我們此前發(fā)布過(guò)一篇文章《庫(kù)存高是“萬(wàn)惡之源”,？ 車(chē)市中毒不淺》,，當(dāng)時(shí)提出當(dāng)下很多車(chē)企都在用“庫(kù)存撐業(yè)績(jī)”的說(shuō)法多次被行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)可。而當(dāng)下的庫(kù)存車(chē)無(wú)疑都是國(guó)五排放,，那么如何釋放當(dāng)前的國(guó)五庫(kù)存車(chē),？筆者咨詢(xún)了乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)，他說(shuō)對(duì)于當(dāng)下的庫(kù)存車(chē),，主機(jī)廠通用的做法就是促銷(xiāo),。而從國(guó)六排放的實(shí)施時(shí)間上來(lái)看，除了深圳,，提前實(shí)施國(guó)六排放的城市/省份的時(shí)間節(jié)點(diǎn)在2019年7月1日,，如此計(jì)算的話還有多半年的時(shí)間，這對(duì)清理庫(kù)存車(chē)而言,，時(shí)間足夠用,。“一般兩三個(gè)月時(shí)間,，庫(kù)存就能清理的差不多,。”崔東樹(shù)表示。

『哈弗F7』

　　為此,，筆者也向北京的一家哈弗4S店銷(xiāo)售經(jīng)理求證,，得到的信息如下：當(dāng)下哈弗的在售車(chē)型都是國(guó)五排放（有歐六排放車(chē)，但無(wú)國(guó)六車(chē)）,，包括一些車(chē)型的2019款也是國(guó)五排放車(chē)型,，且當(dāng)下沒(méi)有國(guó)六在售車(chē)型�,？傮w而言,，在2019年7月1日之前，國(guó)五車(chē)型將還會(huì)是市場(chǎng)的主力,。

　　此外,，按照以往排放升級(jí)過(guò)程中，釋放低一級(jí)排放車(chē)輛庫(kù)存車(chē)還有很多做法，比如出口到不發(fā)達(dá)地區(qū),；流入二手車(chē)市場(chǎng),；返廠進(jìn)行排放升級(jí)等。但這些方法的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性都沒(méi)有促銷(xiāo)手段較為見(jiàn)之有效,。以中汽中心的預(yù)測(cè)來(lái)看：2019年上半年必定會(huì)有國(guó)五車(chē)型大范圍的促銷(xiāo),，具體促銷(xiāo)力度，我們接著看,。

●網(wǎng)友關(guān)心：

★國(guó)五車(chē)到底會(huì)不會(huì)促銷(xiāo),，促銷(xiāo)力度有多大？

　　此前,，我們發(fā)布過(guò)《提前實(shí)施國(guó)六還能帶來(lái)這種“好事”,？》，文中提到了預(yù)計(jì)很大一批當(dāng)下在售的國(guó)五排放車(chē)型在2019年將實(shí)現(xiàn)規(guī)模促銷(xiāo),。這就意味著,，明年7月1日前在將要提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域,，消費(fèi)者或許能夠趕上國(guó)五車(chē)型促銷(xiāo)，甚至明年的國(guó)五車(chē)型促銷(xiāo)或?qū)⑼钢?019上半年的汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量,。此文一發(fā),，引起了不少網(wǎng)友的關(guān)注，不少網(wǎng)友留言表示,，國(guó)五車(chē)會(huì)不會(huì)促銷(xiāo),？促銷(xiāo)力度有多大？

『英菲尼迪Q50L』

　　為了了解主機(jī)廠國(guó)六產(chǎn)品在終端的消費(fèi)情況,，筆者隨機(jī)撥通了一家海南省的廣汽本田4S店,，其銷(xiāo)售人員告訴筆者，當(dāng)下國(guó)五車(chē)型和國(guó)六車(chē)型均在銷(xiāo)售,，且同一款車(chē)國(guó)五排放車(chē)型和國(guó)六排放車(chē)型的價(jià)格是一樣的�,！爱�(dāng)下只知道要提前實(shí)施國(guó)六了,，但現(xiàn)在國(guó)五車(chē)還在銷(xiāo)售，排放升級(jí)對(duì)當(dāng)下的影響不大,�,！焙Ｄ鲜〉脑摷�4S店的回應(yīng)還是令筆者挺意外，難道面對(duì)國(guó)六全國(guó)的形勢(shì)都這么淡定嗎,？深圳市的一家英菲尼迪4S店的銷(xiāo)售人員也告訴記者,，英菲尼迪的全系列在售車(chē)型都分國(guó)五排放和國(guó)六排放,，鑒于深圳市將于明年1月1日起實(shí)施國(guó)六，所以在價(jià)格上國(guó)五車(chē)比國(guó)六要優(yōu)惠一些,。

　　此外,，筆者還電話訪問(wèn)了北京、天津等地區(qū)的一些主流車(chē)企4S店的國(guó)五,、國(guó)六排放車(chē)型銷(xiāo)售情況,。總體來(lái)看，趕在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前購(gòu)買(mǎi)國(guó)五車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較優(yōu)惠,。但與此同時(shí)也是惟一需要考慮的問(wèn)題就是,，當(dāng)二手車(chē)的流通也受到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的限定后，會(huì)影響當(dāng)下入手國(guó)五車(chē)的保值率,。

●編輯總結(jié)

★我們到底應(yīng)該如何理解國(guó)六排放升級(jí),？

　　本次國(guó)六排放實(shí)施時(shí)間大多還處于“征求意見(jiàn)”階段，所以在實(shí)施時(shí)間的確定性上還不明朗,。盡管如此,，在眾多媒體報(bào)道的渲染之下，把“提前實(shí)施國(guó)六”這件事的氣氛搞得有點(diǎn)緊張,。但經(jīng)過(guò)此次對(duì)話之后我們發(fā)現(xiàn),，雖然各廠家在國(guó)六車(chē)型的推出時(shí)間上表現(xiàn)參差不齊，但是從以往排放升級(jí)時(shí)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,，主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)有了一套較為成熟的應(yīng)對(duì)機(jī)制,。以終端銷(xiāo)售為例，當(dāng)下沒(méi)有國(guó)六排放車(chē)型在售的車(chē)企比比皆是,，但銷(xiāo)售節(jié)拍比較有序,。

　　最后，筆者想說(shuō),，雖然當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)不景氣,，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入微增長(zhǎng)/負(fù)增長(zhǎng)時(shí)期，但這正是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)向理智市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型期,。一個(gè)成熟的汽車(chē)市場(chǎng),，不需要過(guò)份追求高增長(zhǎng)，而是健康有序,；一個(gè)成熟的市場(chǎng),，需要有應(yīng)對(duì)各種外界因素的能力，比如應(yīng)對(duì)排放升級(jí),。（文/汽車(chē)之家 張小莎）

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