● 空間體驗

　　在我們體驗中,，身高為184cm的體驗者在前排調(diào)整好座位后,，他的頭部空間剩余一拳有余,；保持前排位置不變,，當(dāng)體驗者乘坐后排時,，其頭部空間剩余四指,，腿部空間則為一拳四指。當(dāng)然,，既然該車定位為中大型7座SUV,，我們也得看一下該車的第三排乘坐空間，當(dāng)體驗者將第二排的腿部空間調(diào)整到一拳的距離后,，第三排的腿部空間有四指的余量,，但是頭部空間已經(jīng)沒有余量了，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,。

　　而許多消費者關(guān)心的后備廂空間方面,，該車整體空間規(guī)整，進深,、寬高都比較可觀,，再配合上等比例放倒且可完全放平的第三排座椅，該車后備廂的實用性和靈活程度還是很高的,。

● 新車背景

『2017東京車展首發(fā)的馬自達(dá)CX-8（日版）』

　　自2015年馬自達(dá)宣布停止MPV業(yè)務(wù)之后,，由于CX-9沒有返銷日本市場，所以對于7座車型與MPV產(chǎn)品需求極高的日本市場來說,，馬自達(dá)的產(chǎn)品線顯得并不全面,。不過隨著日本汽車市場的逐漸變化,，SUV產(chǎn)品從早期的無人問津逐步在2017年年初超越轎車銷量，而馬自達(dá)更是順勢推出了采用7座或6座布局的CX-8來守住本土市場,。據(jù)了解,，馬自達(dá)CX-8在2017東京車展正式首發(fā)，并于2018成都車展迎來國內(nèi)首發(fā),。該車將成為馬自達(dá)在中國乃至日本的旗艦型SUV車型。同時,，CX-8采用和CX-5相同的造型風(fēng)格設(shè)計,，因此它看上去特別時尚動感，很能吸引年輕消費者,。

● 競爭對手

『大眾途昂』

『Jeep大指揮官,；豐田漢蘭達(dá)』

　　如果說馬自達(dá)CX-8上市之后面臨的競爭對手的話，細(xì)數(shù)整個市場以“國產(chǎn)”,、“前驅(qū)”,、“中大型”、“7座SUV”,、“合資”這幾個標(biāo)簽來進行篩選的話,，消費者選擇空間十分匱乏，僅有大眾途昂這一款車型,。而對于大眾品牌長期以來在中國市場辛勤耕耘下,，為其積累了良好的品牌口碑，同時大眾途昂自身又能憑借不錯的動力,、出色的乘坐空間使其競爭力還是非常強勁的,。而反觀中型7座SUV市場來看，馬自達(dá)CX-8還將與Jeep大指揮官以及豐田漢蘭達(dá)等車型的錯位競爭,。同時,，其憑借沿用海外版車型設(shè)計風(fēng)格，也是其外在設(shè)計層面擁有的亮點,，這些都是當(dāng)下年輕消費者對于個性的一種訴求,。這樣看來，馬自達(dá)CX-8還是有幾分實力向這些對手叫板的,。

● 編輯點評

　　放眼國內(nèi),，目前中國市場當(dāng)中也正值7座SUV熱銷的年代，而一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)僅國產(chǎn)了CX-4和CX-5兩款五座產(chǎn)品,，面向美國市場的CX-9在發(fā)布多年后仍未登陸中國,。所以當(dāng)眾多馬自達(dá)粉絲在2017年10月得知定位中大型7座SUV的馬自達(dá)CX-8迎來國產(chǎn)之后，獲得一致好評,。此外,，該車憑借年輕化的設(shè)計風(fēng)格以及良好的乘坐空間和后備廂空間,，這些都是獲取消費者購買的必要元素。所以該車在競爭對手中是具備一定的優(yōu)勢的,，其上市后將有怎樣的表現(xiàn),，就交給市場來進行檢驗吧。（文/汽車之家 周易）

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