● 9-12萬(wàn)元：經(jīng)典車(chē)型在車(chē)載互聯(lián)方面亟需補(bǔ)強(qiáng)

『日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢(xún)價(jià))智聯(lián)版』

　　大眾轎車(chē)在9-12萬(wàn)區(qū)間內(nèi)的銷(xiāo)售線(xiàn)索量繼續(xù)處于下行區(qū)間,，朗逸、捷達(dá),、寶來(lái),、桑塔納和Polo所構(gòu)成產(chǎn)品序列正在被新晉選手所挑戰(zhàn)，例如日產(chǎn)軒逸智聯(lián)版車(chē)型在9月底上市后,，銷(xiāo)售線(xiàn)索量一直穩(wěn)步爬升,，11月已進(jìn)入榜單第二名，說(shuō)明經(jīng)典車(chē)型在互聯(lián)應(yīng)用方面確實(shí)值得補(bǔ)強(qiáng),，才能得到更廣泛消費(fèi)者的認(rèn)可。全新凌派本月被現(xiàn)代菲斯塔搶了風(fēng)頭,，同樣是新車(chē)型,，菲斯塔的線(xiàn)索量漲幅如同坐了火箭,。SUV市場(chǎng)中，哈弗H6線(xiàn)索量持續(xù)起伏,，其他車(chē)型的熱度數(shù)據(jù)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較穩(wěn)定,，其中的另類(lèi)分子是吉利繽越，這款小型SUV的低配車(chē)型的熱度數(shù)據(jù)遠(yuǎn)不及中高配車(chē)型,，從用戶(hù)反饋的口碑也可以看到,，大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)繽越的車(chē)主都選擇了頂配車(chē)型。

● 12-15萬(wàn)元：菲斯塔銷(xiāo)售線(xiàn)索量沖破大眾,、豐田包圍圈

『菲斯塔』

　　菲斯塔的銷(xiāo)售線(xiàn)索量在12-15萬(wàn)元價(jià)區(qū)內(nèi)同樣強(qiáng)勢(shì),，直接沖破大眾、豐田的包圍,，進(jìn)入榜單第六名,，順便擊垮了全新凌派中高配車(chē)型的線(xiàn)索量。SUV市場(chǎng)的熱度整體處于下降的趨勢(shì),，特別是傳祺GS4,、榮威RX5、哈弗H6,、長(zhǎng)安CS75,、吉利博越這幾款熱門(mén)緊湊型SUV的銷(xiāo)量線(xiàn)索一旦發(fā)生變動(dòng)，都會(huì)產(chǎn)生牽一發(fā)而動(dòng)全身的影響,，例如11月哈弗H6,、吉利博越的高配車(chē)型線(xiàn)索量減少，榮威RX5熱度則有明顯上升,，不難看出這其中的角力與相互牽制,。

● 15-20萬(wàn)元：日系車(chē)型正在把主導(dǎo)權(quán)交還至大眾手中

『T-ROC探歌和途岳』

　　15-20萬(wàn)轎車(chē)榜單中，除了全新雅閣還在竭盡全力蠶食第一名的線(xiàn)索量之外,，日系車(chē)型正在把主導(dǎo)權(quán)交還至大眾手中,，其中豐田的兩款車(chē)型熱度下降尤為明顯。而SUV榜單的局面同樣充滿(mǎn)了隱憂(yōu),，T-ROC探歌和途岳聯(lián)手,，首當(dāng)其沖受到影響的是北京現(xiàn)代ix35高配車(chē)型，已從榜單中自動(dòng)剔除,，未來(lái)一旦大眾SUV價(jià)格有所松動(dòng),，其他合資品牌乃至中國(guó)品牌SUV都會(huì)受到更大的沖擊。

● 20-30萬(wàn)元：主流合資品牌與豪華品牌之間的較量越來(lái)越頻繁

『全新奔馳A級(jí)三廂版』

　　在20-30萬(wàn)元價(jià)區(qū)內(nèi),，主流合資品牌與豪華品牌之間的較量越來(lái)越頻繁,。11月熱度數(shù)據(jù)顯示，奧迪A4L的線(xiàn)索量已緊隨邁騰,、帕薩特達(dá)到第三名的位置,，將日系中型車(chē)壓在身后,；11月23日上市全新奔馳A級(jí)則是不留情面的將奧迪A3推出榜單，前者21.69-29.99萬(wàn)元的售價(jià)確實(shí)稱(chēng)得上是北京奔馳性?xún)r(jià)比最高的一款轎車(chē),。

『探岳』

　　正如開(kāi)篇所述,，這個(gè)價(jià)區(qū)內(nèi)的SUV熱度榜單正在逐漸被大眾SUV家族所把持，途觀(guān),、途觀(guān)L,、探岳、途岳的熱度數(shù)據(jù)幾乎是瞬間集體飆升至前十,，漢蘭達(dá)的線(xiàn)索量則因此下滑了將近1.5個(gè)百分點(diǎn),。

● 30-50萬(wàn)元：大眾途昂線(xiàn)索量占比突破6%，達(dá)到年度最高值

『2019款寶馬3系』

　　豪華品牌在30-50萬(wàn)價(jià)區(qū)內(nèi)往往處于主導(dǎo)地位,，其中的BBA又是當(dāng)之無(wú)愧的霸主,。寶馬3系面臨換代，這一代3系最后推出的改款車(chē)型具有極高性?xún)r(jià)比,，使其線(xiàn)索量大幅增加,。此外2019款寶馬5系在前不久已上市，525/530Li車(chē)型重點(diǎn)增加了電動(dòng)后備廂蓋功能,，其余配置沒(méi)有發(fā)生太大變動(dòng),。寶馬5系插混版更是重裝上陣，秒殺了上個(gè)月剛剛?cè)氚竦呐了_特高配車(chē)型,。

『途昂』

　　對(duì)于SUV而言,，BBA車(chē)型扎堆兒的現(xiàn)象則沒(méi)有那么嚴(yán)重，大眾途昂的11月線(xiàn)索量占比已突破6%,，達(dá)到年度最高值,。而全新寶馬X3與全新奧迪Q5L的斗爭(zhēng)仍在繼續(xù)，二者線(xiàn)索量均有輕微幅度的上漲,。

● 50-100萬(wàn)元：受換代影響,，寶馬X5熱度大漲

『全新寶馬X5』

　　50-100萬(wàn)元轎車(chē)排名相對(duì)穩(wěn)定，即使是全新一代奧迪A7馬上在國(guó)內(nèi)上市,，也沒(méi)有影響到這款車(chē)的熱度排名,。SUV市場(chǎng)則更顯撲朔迷離一些，寶馬X5受換代影響,，線(xiàn)索量迅速超過(guò)豐田普拉多,，成為SUV熱度第一名；全新途銳在上市兩個(gè)月后終于首次進(jìn)入榜單,，不留情面地與途昂拉開(kāi)差距,。

● 100萬(wàn)元以上：主流合資品牌代表蘭德酷路澤跌出榜單

『豐田蘭德酷路澤』

　　新款奔馳S級(jí)的熱度上漲的快、熄火也很快，11月其線(xiàn)索量下降了2.65%,，直接競(jìng)品寶馬7系卻未發(fā)生任何變動(dòng),。在這個(gè)價(jià)區(qū)內(nèi)，車(chē)型的歷史意義,、品牌價(jià)值要遠(yuǎn)大于產(chǎn)品力，因此能夠入榜的車(chē)型不算多,。雖然SUV的整體格局幾乎沒(méi)有變化,，但唯一的主流合資品牌SUV——豐田蘭德酷路澤在本月也無(wú)奈的被請(qǐng)出了榜單。

● MPV：藍(lán)海未必藍(lán)

　　總體來(lái)看,，MPV市場(chǎng)的整體熱度也是出于下降區(qū)間,，即便如此，寶駿730與比亞迪宋MAX之間的鏖戰(zhàn)仍在繼續(xù),。11月寶駿730的線(xiàn)索量略勝一籌,，因此排名第一。MPV市場(chǎng)雖然被視作藍(lán)海市場(chǎng),，但從中汽協(xié)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以看到,，1-11月國(guó)內(nèi)MPV產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降18.7%和16.1%，降幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他車(chē)型,，因此廠(chǎng)家在規(guī)劃M(mǎn)PV產(chǎn)品時(shí)一定不能小覷市場(chǎng)調(diào)研與用戶(hù)分析,，定位越準(zhǔn)確，失敗的概率就越小,。

● 全文總結(jié)：

　　結(jié)合11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù),，在車(chē)市哀鴻遍野的當(dāng)下，僅新能源汽車(chē)逆勢(shì)高速增長(zhǎng),，1-11月,，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成105.4萬(wàn)輛和103萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)63.6%和68%,。借此大體判斷,，這種增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)更多是政策導(dǎo)向驅(qū)使，無(wú)法反映出汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的實(shí)際運(yùn)行軌跡,。因此當(dāng)我們站在2018年眺望2019年時(shí),，很難斷定隨著越來(lái)越多新能源汽車(chē)入市，中國(guó)車(chē)市在明年會(huì)有特別明顯的起色,。各廠(chǎng)家想要安全過(guò)冬,，更好的辦法是有針對(duì)性的改進(jìn)旗下車(chē)型配置，進(jìn)一步夯實(shí)產(chǎn)品力,，給消費(fèi)者提供一個(gè)無(wú)可辯駁的選擇,。（文/汽車(chē)之家 張曉丹）

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