[汽車之家 新聞]  2018中國車市趨冷的局面已無可回避,，從中汽協(xié)前幾日公布的11月銷量數(shù)據(jù)可以看到,，國內(nèi)乘用車上月共銷售新車217.35萬輛，環(huán)比增長6.19%,，同比下降16.06%,，與10月銷售線索呈現(xiàn)出的走勢大體一致：月度銷量有小幅波動，整體增長率同往年相比大幅滑坡,。在此基礎(chǔ)上,，11月的銷售線索數(shù)據(jù)仍有一些新的發(fā)展趨勢值得我們關(guān)注,，例如大眾近期上市的幾款SUV在各級別市場開始嶄露頭角,，甚至影響了整體SUV市場的排序和格局；日系品牌在經(jīng)歷了三個月的穩(wěn)健增長期后,，銷售線索量漲幅趨于平緩……除此之外,，11月熱度數(shù)據(jù)還有哪些亮點，讓我們通過本文一一解讀,。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等,，形成意向購車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考,、預(yù)判價值,，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2018年11月的線索數(shù)據(jù),，除在當月被消費,，部分會延遲到12月乃至2019年1月。截止2016年底,，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達24096家,，同比增加10.24%,，汽車之家已經(jīng)成為中國車商最核心的銷售線索來源地。

● 整體走勢：11月銷售線索量呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢

　　自2018年起,，“消費升級”一直是比較熱門的話題,，直到下半年因國家政策和市場環(huán)境影響，國內(nèi)經(jīng)濟出現(xiàn)起伏之后,，人們才對消費趨勢到底是升級還是降級產(chǎn)生質(zhì)疑,。編輯認為，無論這些經(jīng)濟名詞如何定義,，都不會影響汽車市場內(nèi)新生代消費者選擇科技屬性更強、級別更高車型的偏好,。11月數(shù)據(jù)顯示,，20-30萬元價區(qū)銷售線索數(shù)據(jù)繼續(xù)增長，其中既有大眾系SUV上市的助力,，也有合資品牌與豪華品牌入門車型之間爭鋒相對產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)的影響,。而另一方面,，12萬元及以下低價區(qū)間也成為大眾購車考慮較多的范疇，年底購車剛需,、國六標準實施在即,、車企價格戰(zhàn)等方面的因素促使消費者在2019年春節(jié)前夕不得不進行決策。

● 品牌層面：大眾憑借SUV繼續(xù)領(lǐng)跑,，各價區(qū)開啟混戰(zhàn)模式

　　11月,，大眾系SUV全軍出擊，帶動大眾品牌在12-30萬元市場的整體線索量上漲明顯,，特別是大眾途岳,、探岳、途觀,、途觀L四款車型,，迅速攻占了20-30萬元SUV銷售線索量排行前十中的四席,，其中10月上市的中型SUV探岳，11月銷量已達到2944輛,。此外,，探歌也在11月完成了8989輛的銷量好成績，雖然暫時還未進入“月銷破萬俱樂部”,，但以目前的銷售線索趨勢來看,，探歌未來可期,。

　　再來看看其他合資品牌，日系軍團在線索量強勢增長三個月后漲幅逐漸平緩,，僅個別車型的線索量仍在上漲,，例如軒逸(參數(shù)|詢價)、全新雅閣中低配車型,、凌派等,。韓系車型則是憑借個別新車上市的熱度突出重圍，例如菲斯塔等,。值得注意的是,，美系品牌被韓系品牌超越的可能性越來越明顯，韓系車如能繼續(xù)保持當前的線索量漲勢,，2019年與中國品牌纏斗的很有可能是福特,、雪佛蘭等。

　　對于中國品牌而言,，第一梯隊已逐漸形成,。在2018年對中國品牌的考驗不在于推出多少款新品、技術(shù)如何精進,、是否有更先進的科技配置,，而在于抗壓性，誰能熬過車市寒冬誰才能最終避免未來被淘汰,。今年下半年,，寶駿、吉利在10萬元以內(nèi)低價車市場展開拉鋸戰(zhàn),，遠景系列,、帝豪與310系列、寶駿530,、寶駿510幾乎每月都在刷新榜單,、你追我趕。

　　哈弗品牌繼續(xù)以官降作為刺激銷量主要手段,。12月1日,，哈弗SUV再推終端優(yōu)惠活動，新近上市的哈弗F7,、哈弗F5,、哈弗H4智聯(lián)版等新車型，可享受50%購置稅補貼,；老款車型在購置稅補貼的基礎(chǔ)上還能享受現(xiàn)金優(yōu)惠,、金融貼息等,，因此結(jié)合銷售線索數(shù)據(jù)來看，哈弗品牌短期內(nèi)線索量還將迎來一波上揚,。

● 6萬元以下：東南A5翼舞越級入市,，預(yù)測后繼乏力

『東南A5翼舞』

　　在市場大盤逐漸縮減的小型車、微型車市場,，仍有部分新車型試圖越級進入,，例如2018年廣州車展期間上市的全新緊湊型車東南A5翼舞，憑借更大的尺寸和高性價比進入6萬元以下轎車熱度Top10,，不過以東南品牌的市場競爭力判斷,，新車效應(yīng)帶來的熱度或難以維系較長時間。而在這個價區(qū)的SUV市場,，長期以來幾乎缺少新鮮面孔，因此市場格局也較為穩(wěn)定，銷售線索排名很難發(fā)生變化,。

● 6-9萬元：捷途X70成為緊湊型SUV黑馬

『榮威i5』

　　在6-9萬元市場,，轎車與SUV的銷售線索量排名在11月均出現(xiàn)了波動和更替,。入門緊湊型車榮威i5的上市打亂了轎車排行榜的傳統(tǒng)席位，其現(xiàn)金優(yōu)惠,、互聯(lián)網(wǎng)車型10年免費基礎(chǔ)流量等優(yōu)惠方案非常容易獲得年輕消費者的青睞,，科技配置上的加分項是桑塔納、捷達等經(jīng)典車型暫時難以睥睨的優(yōu)勢,。

『捷途X70S』

　　這個價區(qū)SUV市場中的新面孔則是長安CS35 PLUS,、吉利繽越、捷途X70等,，毋庸置疑,，前兩款車型未來有望成為榜單中的�,？�,；而捷途X70則充滿了黑馬氣質(zhì)。近期上市的捷途X70S車型為消費者提供包括全系標配車聯(lián)網(wǎng),、2年免費流量,、最高6000元貸款貼息、2000元置換補貼,、終身免費道路救援,、10年/20萬公里質(zhì)保等多方面優(yōu)惠,，加上這款車本身具有較高的性價比，預(yù)計之后數(shù)月還有希望繼續(xù)出現(xiàn)榜單中,。