● 唐新能源動(dòng)力評(píng)分：4.94分

動(dòng)力充沛,，加速動(dòng)力十足

　　這一代的比亞迪唐搭載了最大功率205馬力（151千瓦）/320牛·米的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速箱,。唐新能源車型上則在此基礎(chǔ)上增加了總功率達(dá)到290千瓦/630�,！っ椎那昂箅p電機(jī)，并將變速箱更換為了6擋雙離合變速箱,。因此它的動(dòng)力系統(tǒng)具有441千瓦,、950牛·米的綜合輸出功率,，這套動(dòng)力總成別說(shuō)在中國(guó)品牌的產(chǎn)品序列中,，就是放眼眾多合資品牌它也是不容小覷的。這一點(diǎn)也能從車主們對(duì)它高達(dá)4.94分的評(píng)分中可以看出,。

　　其實(shí)比亞迪在2008年就推出了第一代的雙模電動(dòng)車F3DM,，時(shí)至今日，我們眼前的這臺(tái)唐新能源車型已經(jīng)搭載了第三代的DM技術(shù),，插電混動(dòng)的動(dòng)力總成的性能也更為強(qiáng)大,。除開(kāi)極致雞血的運(yùn)動(dòng)模式，還有雪地,、泥濘,、沙地和經(jīng)濟(jì)模式可選，一般情況下經(jīng)濟(jì)模式下可以滿足大家絕大多數(shù)的行車需求,。

　　至于它的動(dòng)力是絕對(duì)不用擔(dān)心的,，前不久我們對(duì)這款車進(jìn)行了0-100km/h的加速時(shí)間測(cè)試，實(shí)測(cè)4.7秒的加速成績(jī)不會(huì)讓大家失望,。值得一提的是迄今為止我們一共對(duì)1522款車型進(jìn)行了加速測(cè)試,，這一代唐新能源車型名列總榜單第65位，它也是我們今年測(cè)試過(guò)第八快的車型（>>盤(pán)點(diǎn)2018年汽車之家實(shí)測(cè)最快車型前十名 <<）,。如果您對(duì)這個(gè)數(shù)字沒(méi)有什么概念的話,，我換個(gè)說(shuō)法或許更好理解：市面在售的車型里僅有不到5%的車比它快，除開(kāi)各種罕見(jiàn)的超跑和高性能車型,，也就是說(shuō)它的加速性能在公路上幾乎沒(méi)什么對(duì)手,。就如車主咦溜兒所說(shuō)的一樣：“每次等紅燈過(guò)馬路，幾乎可以肯定是這款車第一個(gè)竄出去的,，更何況現(xiàn)在是全新一代唐,，很強(qiáng)勢(shì)的�,！�

● 唐新能源操控評(píng)分：4.62分

方向盤(pán)輕盈易操作,，開(kāi)著很輕松

　　在操控這部分,，這臺(tái)車得到了4.62分的口碑評(píng)分，這是一個(gè)中規(guī)中矩的成績(jī),。而車主們對(duì)它操控性的整體評(píng)價(jià)都集中在“轉(zhuǎn)向手感很輕”“操控性能很不錯(cuò)”和“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)”等方面,，車主仔仔傑就說(shuō)：“方向盤(pán)很輕盈，懸掛過(guò)彎能提供足夠的支撐,，得宜于brembo剎車的加持,，剎車腳感很棒，不棉不燥,，是一臺(tái)很容易上手的車,！”

　　別看這款車的尺寸比較大，但是輕盈的轉(zhuǎn)向助力和良好的視野讓這款車并不難駕馭,。加上標(biāo)配的盲區(qū)影像輔助,，這個(gè)大家伙還是很好相處的。而且這臺(tái)車還搭載有ACC自適應(yīng)巡航功能,，這是非常討人喜歡的一點(diǎn),，不論是在市區(qū)還是高速行駛時(shí)都可以輕松一點(diǎn)。

● 唐新能源油耗評(píng)分：4.52分

綜合能耗表現(xiàn)較為經(jīng)濟(jì),，油耗可以接受

　　從車主們的反應(yīng)來(lái)看,，唐新能源車型在能耗方面的表現(xiàn)還是可以接受的，畢竟這可是一臺(tái)重達(dá)2.3噸的中型SUV,。油耗這一項(xiàng)的口碑有61%的車主都打了5分滿分,，根據(jù)車主們的口碑來(lái)看，大部分車主都表示有充電條件的話燃油經(jīng)濟(jì)性很好,。比如車主告別純針年代的說(shuō)法就比較理性：“因?yàn)檐嚿磔^長(zhǎng)較重,，所以在能耗上面可能會(huì)高了一點(diǎn)。但是總的感覺(jué)還是很實(shí)在的,，在兩種模式下切換駕駛會(huì)更節(jié)約,，這跟我平時(shí)提倡的綠色出行很貼合……”。這里可能有網(wǎng)友會(huì)比較關(guān)心這款車究竟能跑多遠(yuǎn),，耗油多少,，接下來(lái)我們就來(lái)看看汽車之家編輯對(duì)這款能耗進(jìn)行的實(shí)測(cè)。

● 實(shí)測(cè)純電行駛里程86km

　　先說(shuō)說(shuō)純電里程,，在滿電情況下,，儀表顯示可以純電行駛80km，我們采用EV+ECO的模式,，空調(diào)開(kāi)啟24°,，動(dòng)能回收系統(tǒng)設(shè)置在“較大”的擋位。開(kāi)始測(cè)試時(shí)儀表盤(pán)的累計(jì)純電里程是440公里,，結(jié)束時(shí)已經(jīng)達(dá)到了526公里,。行駛時(shí),，動(dòng)力傳輸平順，松開(kāi)油門動(dòng)能回收的力度適中,，不會(huì)有踩了剎車一樣的制動(dòng)感,，不會(huì)對(duì)乘坐感受造成影響。

　　在電量充足的情況下,，即便是深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)啟動(dòng),，車輛完全以純電行駛,，車速可以輕松達(dá)到100km/h的時(shí)速。以平均時(shí)速32km/h,，在純電行駛了86公里后,，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)進(jìn)入混動(dòng)模式,。我們測(cè)試的是唐DM 80車型,，標(biāo)稱的純電里程是80公里，而實(shí)際測(cè)試的純電里程達(dá)到了86公里,，主要有兩個(gè)原因,，一是動(dòng)能回收帶來(lái)了額外的能量，二是廠家通常在配置電池時(shí)會(huì)提前考慮后期衰減的情況給予比標(biāo)稱值高的電池容量,，保證在電池正常壽命期間都能達(dá)到或超過(guò)80公里的純電里程,，所以新車的電量會(huì)更多一些，行駛里程自然就會(huì)超出80公里的標(biāo)稱值,。好吧,，準(zhǔn)車主覺(jué)得可以改名叫唐 86了。

● 低電量油耗：9.0L/100km

　　接下來(lái)再看看,，低電量的情況下,，該車的油耗表現(xiàn)如何。在車輛自動(dòng)進(jìn)入混動(dòng)模式后,，我們保持原來(lái)的設(shè)定,，繼續(xù)行駛。與純電模式相比,，混動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)多少會(huì)帶來(lái)一些振動(dòng)和聲音,，不如純電模式的安靜舒適。在混動(dòng)行駛一段時(shí)間后,，電池電量會(huì)回升到20%以上,，這時(shí)車輛起步則會(huì)完全由電力驅(qū)動(dòng)，有較好的節(jié)油效果,，同時(shí)得益于增加的BSG電機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟/停都比較安靜,，行駛過(guò)程中基本察覺(jué)不出來(lái)。

　　值得一提的是,，根據(jù)系統(tǒng)顯示在低電量行駛的105公里中,，有28公里是以純電驅(qū)動(dòng)的，可見(jiàn)混動(dòng)系統(tǒng)在節(jié)油方面的確是立下汗馬功勞,。最終我們測(cè)得的低電量狀態(tài)下百公里油耗成績(jī)是9.0L/100km,，這個(gè)成績(jī)比起上一代車型有了大幅的降低,，即便在純?nèi)加蛣?dòng)力的中型SUV中也算是相對(duì)較低的水平。

● 唐新能源性價(jià)比評(píng)分：4.73分

96%的消費(fèi)者給出4分以上的評(píng)價(jià)

　　關(guān)于唐新能源的性價(jià)比,，參與評(píng)分的車主們口碑還是較為一致的，絕大部分車主都認(rèn)為這是一款性能強(qiáng)大,、配置豐富,、空間寬敞并且有檔次的車,，4.73分的得分雖然不算亮眼但也能看得出車主們?cè)谫?gòu)車之后也絕對(duì)不會(huì)后悔。在車主對(duì)這款車的評(píng)價(jià)中,，相當(dāng)多的人都提到這款車論性能,、配置,、顏值都是同級(jí)名列前茅的產(chǎn)品,。“如果沒(méi)有品牌情節(jié)的話這臺(tái)車可以說(shuō)是良心大作,�,！保�車��丨Me丶老樊如是說(shuō)到,。

　　根據(jù)此前的購(gòu)車手冊(cè),，咱們汽車之家的編輯比較推薦售價(jià)24.99萬(wàn)的唐新能源 DM 智聯(lián)創(chuàng)睿型,。從配置方面來(lái)說(shuō),，它相比入門版車型增加了前排頭部氣囊,、自適應(yīng)巡航,、車道偏離輔助,、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能以及20英寸米其林輪胎,。單就幾項(xiàng)主動(dòng)安全配置來(lái)說(shuō),，比最低配貴了1萬(wàn)元就是非常值得付出的。盡管這些配置并非必不可少的,，但是擁有后的使用價(jià)值很高,，對(duì)于車輛使用感受有很大提升,，因此我們更著重推薦這款車,。

● 唐新能源版車型購(gòu)車主要目的

　　在比亞迪唐新能源版車型的購(gòu)車目中，占比最高的要數(shù)上下班出行了,。城市短途通行也是唐新能源車型的最大優(yōu)勢(shì)所在,，每天80公里內(nèi)的通勤幾乎只需要充電即可滿足，而且還不受限行限號(hào)制約,。而購(gòu)車之后有自駕游需求的車主占比也達(dá)到了68%,，這時(shí)就體現(xiàn)出插電式混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)所在了，即使遠(yuǎn)行在外沒(méi)有充電條件也能使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛,，完全沒(méi)有顧慮,。緊隨其后的接送小孩和購(gòu)物需求分別達(dá)到40%和38%，由此可見(jiàn),，唐新能源車型的車主群體主要還是城市里的上班族,，并且他們普遍也有出游、購(gòu)物等生活需求,。因此,，主打日常通勤成本低，又能滿足長(zhǎng)距離用車的插電式混動(dòng)車型，自然會(huì)成為了這一人群的選擇,。

● 全文總結(jié)：

　　從本次我們對(duì)比亞迪唐新能源車型的車主口碑調(diào)查來(lái)看,，這款車整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。這款車憑借著其在動(dòng)力性能,、外觀設(shè)計(jì)以及空間等方面的優(yōu)異表現(xiàn)在廣大車主中獲得了良好的口碑,，尤其是外觀和動(dòng)力，車主對(duì)它的肯定毋庸置疑,。雖然這款車在舒適性和油耗方面得分比較低,，但通過(guò)調(diào)查車主們?cè)谶@些方面的口碑反饋來(lái)看，其實(shí)大家對(duì)這款車的評(píng)價(jià)并不低,，相反車主們給出這樣的評(píng)分更多是出于對(duì)它的期待所導(dǎo)致的,。這也從另一方面說(shuō)明了如今的汽車消費(fèi)者對(duì)車輛的品質(zhì)要求愈發(fā)嚴(yán)格，同時(shí)也能頗為理性的分析車型利弊,，不再以品牌論英雄,。因此對(duì)車企來(lái)說(shuō)，如果做好具備硬實(shí)力的產(chǎn)品就成了當(dāng)下的首要任務(wù),。好了,，到這里我們本期的《百人口碑評(píng)新車》就要結(jié)束了，希望本篇文章對(duì)您的購(gòu)車會(huì)有更多的幫助,，我們下期再見(jiàn),。（文/汽車之家 羅奧雨）