[汽車之家 新車上市]  2018年12月24日,，新款上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL正式上市,，作為中期改款車型,，新款邁銳寶XL汲取了海外版新款邁銳寶的外觀設計,，同時針對配置和動力系統(tǒng)進行了升級和調(diào)整,。動力方面,，新車配備了帶有變缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機,，最大功率達241馬力，并匹配9AT變速箱,。此次新車共推出3款Redline尚·紅系列車型,，售價區(qū)間為19.49-21.99萬元，詳細售價請見下表,。

● 新車特點

外觀：前臉造型更年輕

　　作為中期改款車型,，雪佛蘭對新款邁銳寶XL的前臉做了重新設計，目的就是讓新車看起來更加年輕,。該車還推出了Redline版車型,，Redline版新車在外觀上帶有更多黑色元素，進一步突出運動感之后能夠更加迎合現(xiàn)在的年輕消費者的審美,，這里我們就以Redline車型的實拍圖片來看看這款新車吧,。

　　普通版車型車頭logo兩側(cè)帶有鍍鉻飾條，Redline車型上采用了亮黑色塑料飾條將之取代,，同時“金領(lǐng)結(jié)”logo也變成了“黑領(lǐng)結(jié)”,，整個車頭的視覺效果看起來更加的深邃。車頭大燈也比現(xiàn)款車型更顯得修長,，也更有攻擊性,。此外,，上揚的LED日間行車燈也是車頭另一處明顯的改動，提高了在前車后視鏡中的辨識度,。

　　車側(cè)的造型變化并不大,，溜背式造型是時下三廂運動轎車最流行的設計，也是年輕消費者們最喜歡的風格,。雙腰線+單肩線的設計豐富了車身側(cè)面的視覺元素,，效果很棒，因此從現(xiàn)款車型上一直被延用至今,。

　　尾部的設計非常飽滿,，兩側(cè)的尾燈在尾箱開啟處相結(jié)合，內(nèi)部也經(jīng)過了重新設計,，呈現(xiàn)出對向Y字形的結(jié)構(gòu),。同時下方采用內(nèi)凹式設計，整體拉伸車輛橫向視覺寬度,。后保險杠兩側(cè)配有長條形反光板,，底部護板采用與車身不同材質(zhì)設計,，配以雙邊共兩出式梯形排氣管,，整體運動感十足。

● 內(nèi)飾改變不大,，新增啟停關(guān)閉功能

　　新車的內(nèi)飾和現(xiàn)款車型之間差別不大,，用皮革包覆和縫線的細節(jié)處理來提升車內(nèi)視覺效果，但頂部硬塑料則會在和對手的競爭時處于弱勢,。另外值得一提的是,，Redline車型只有全黑內(nèi)飾一種配色方案，重點突出車型的運動定位,。

　　方向盤的造型和功能都和新款車型一致,，仔細觀察則會發(fā)現(xiàn)logo和車外一樣變了顏色，普通版車型則仍然為“金領(lǐng)結(jié)”配色,。儀表盤則在現(xiàn)款頂配車型的基礎(chǔ)上進一步拓展了液晶顯示屏的面積,，并且在主題UI上也做了重新設計，更加符合年輕消費者的審美,。

　　新款邁銳寶XL的中控臺相比現(xiàn)款車型變化十分細微,，其中新車全系標配的8英寸彩色高清液晶屏提供全新一代的MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)內(nèi)置有豐富的車載應用,，包括智能地圖,、音樂娛樂、移動電臺,、股票查詢,、生活天氣等,。而且全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)還支持蘋果CarPlay與百度CarLife互聯(lián)功能，提供混合式語音識別,、混合式導航,、手機映射等功能并支持OTA遠程在線升級。

　　而在科技配置方面,，包括ACC自適應巡航,、前/后防撞預警、行人識別,、車道保持等功能在這臺邁銳寶XL Redline車型上也都能見到,，使得這款車在面對競爭對手時在科技配置方面也有足夠的競爭力。

● 空間：乘坐表現(xiàn)/儲物空間令人滿意

　　新款邁銳寶XL屬于早前上市的邁銳寶XL的改款車型,，因此該車2829mm的軸距不會有變化,，這款車在乘坐和儲物空間都有符合這一級別車型水準的表現(xiàn)，這里我們就以現(xiàn)款車型的空間體驗來回顧一下,。

　　儲物空間方面,，邁銳寶XL的表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過這款車的門板儲物空間都比較寬大,，而且車內(nèi)各處的儲物空間設計也比較合理,。雖然后排座椅放倒之后不能與后備廂形成一個純平的儲物空間，不過整體來看它與這一級別的競爭對手相比也處在正常水平,。

● 動力系統(tǒng)換新

全新2.0T+9AT動力系統(tǒng)是最大亮點

　　 發(fā)動機的升級是此次邁銳寶XL Redline上最大的亮點,，新車將搭載158馬力的1.3T和241馬力的2.0T兩種動力的發(fā)動機，這也是車系中首次出現(xiàn)2.0T車型,。這臺2.0T發(fā)動機的最大功率241馬力/5000rpm,，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm,。單從數(shù)據(jù)上來看的話,，是要高于目前市面上主流的2.0T中低功率發(fā)動機的。

　　此外,，這臺發(fā)動機具備雙渦管渦輪和閉缸技術(shù),，為了能在四缸和兩缸狀態(tài)下都獲得良好的增壓效果，還搭載了Tripower可變氣門控制技術(shù),，這也使得車輛實際擁有了三種不同的工作模式：四缸高性能模式,、四缸經(jīng)濟模式、兩缸超經(jīng)濟模式,。新技術(shù)的運用讓新車的燃油經(jīng)濟性有希望得到進一步改進,，面對即將到來的國六排放標準也能顯得更為從容。

　　與發(fā)動機相匹配的是一臺9擋自動變速箱,，代號為9T50,，由此大家可以發(fā)現(xiàn),，邁銳寶XL Redline車型的整套動力系統(tǒng)，實際上就是凱迪拉克XT4上的那一套,，區(qū)別僅在于調(diào)教風格上,。

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● 試駕評測回顧

油門靈敏，0-100km/h加速6.98秒

　　正因這款車是運動化的定位,，所以新車的油門調(diào)校相當?shù)摹皼_”,，不夸張的說，這是編輯近兩年駕駛過的通用旗下的車型中,，油門最靈敏的一臺,。油門踏板的初段響應速度非常快,，以致于日常駕駛時要把它開柔和,，竟然還需要一點適應過程。要知道這還僅僅是普通模式下的表現(xiàn),，要切換成運動模式的話,，你可以想象一下會是什么樣的表現(xiàn)。

　　9速變速箱具有非常寬泛的齒比,，前5個擋位中,，相鄰擋位間的齒比階梯也很小，這對于行駛平順性和燃油經(jīng)濟性都有幫助,。日常駕駛時,，變速箱的升擋速度極快，和發(fā)動機的配合也非常默契,，車速在80km/h左右的時候就能掛上9擋，這真的很棒,。

　　底盤的表現(xiàn)同樣出彩,，對于Redline車型而言，減振器的剛度是要比現(xiàn)款普通版車型更硬一些的,。懸架的整體極限非常高,，無論在處理起伏路面、持續(xù)的顛簸或是高速過彎的狀態(tài)下,，底盤的濾振性,、路感和支撐性在同級別當中都算得上是比較高的水平，也給駕駛者帶來更高的信心,。不過,，在應對細碎顛簸時，這套底盤目前仍然會表現(xiàn)出一些輕微的余振,，如果未來這方面可以得到改進的話,，無疑會進一步提升整車的行駛質(zhì)感,。

● 新車背景

『2016款邁銳寶XL』

　　現(xiàn)款邁銳寶XL自2016年推出至今已經(jīng)快三年了,，此時迎來改款車型可以說是正常的產(chǎn)品更迭,。從廠家內(nèi)部的產(chǎn)品規(guī)劃來看，整個雪佛蘭品牌都在往年輕和運動的方向發(fā)展,，雖然現(xiàn)款邁銳寶XL的外觀和內(nèi)飾設計現(xiàn)在仍不顯過時,，但為了跟上家族的腳步它還是需要融入一些最新的設計理念。而在外部環(huán)境上,，隨著國家對排放標準的嚴控以及競爭對手們在舒適性配置方面的提升,，邁銳寶XL也是時候融入更多新鮮元素了。因此,，外觀設計更潮流運動,、搭載新的動力總成以及互聯(lián)網(wǎng)功能更強大新款邁銳寶XL就這樣和大家見面了。

● 競爭對手

『斯柯達速派』

『福特蒙迪歐』

　　新款邁銳寶XL上市后面臨的主要競爭對手還是以斯柯達速派,、福特蒙迪歐這樣的中型車為主,，這些車型都已經(jīng)在中國汽車市場征戰(zhàn)多年，各自也贏得了不少消費者的青睞,，因此新款邁銳寶XL上市之后的競爭壓力也不小,。不過它也并非易與之輩，出色的外觀設計和換新的動力總成將是它直面競爭對手的有力武器,，相信新款邁銳寶XL上市之后也將獲得一大批消費者的擁躉,。

● 總結(jié)：

　　除了上面提到的兩位選手之外，其實作為一款合資中型車,，新款邁銳寶XL的競爭對手真的不少：雅閣,、INSPIRE、凱美瑞甚至同門老大哥君越都有很大一部分客戶人群與之重疊,。因此它上市之后將直面這一級別中最激烈的交鋒,。不過年輕運動的外觀設計以及時尚實用的舒適性配置再加上更符合年輕人喜好的駕乘感受,，都是廠家為它準備的有力競爭手段。不論如何,，新款邁銳寶XL的到來還是讓我們對整個中型車市場的競爭充滿期待,。（文/汽車之家 羅奧雨）