● 最期待理由：7年之久,，就像熟悉的陌生人

　　在看完2019年最期待的緊湊型SUV之后，自然而然地來(lái)到了中型SUV,。這次中型SUV市場(chǎng)可謂是勁敵滿滿,。那么接下來(lái)講的這樣一位選手，它的實(shí)力不能小覷,。

　　直到今年的11月22日,，路虎終于放出了一組全新?lián)Q代極光的官圖。小星脈因此而來(lái),，因?yàn)樗�真的與星脈長(zhǎng)得太像了,。

　　這次終于輪到了路虎，沒(méi)錯(cuò),，路虎攬勝極光終于迎來(lái)了換,。嗯，7年啊,，7年之癢也該結(jié)束了,，這才等來(lái)它的消息。自打2011年在國(guó)內(nèi)上市以來(lái),，這車一直保持著一種獨(dú)特的風(fēng)格，以至于國(guó)內(nèi)某些廠家紛紛效仿,。

　　它那經(jīng)典的造型一直沒(méi)有變,。它從一出生便有了那時(shí)尚前衛(wèi)的造型。而極光的側(cè)身腰線與車頂流線均向內(nèi)收緊延伸,，由寬變窄,，使它擁有轎跑風(fēng)格,，轎跑風(fēng)格一下子沁入人心。而作為換代車型,，在保留了這些經(jīng)典元素的同時(shí),，全面進(jìn)化，靠向大哥星脈,。

　　內(nèi)飾質(zhì)感對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)真的很重要,，因?yàn)槟闳粘＝佑|最多的就是內(nèi)飾方面了，而這次極光也把重點(diǎn)放在了提升質(zhì)感這一方面,，重點(diǎn)在于雙屏設(shè)計(jì),。車內(nèi)整體延續(xù)了攬勝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素，在中控部分,，全新極光采用上下兩塊不同尺寸的觸控屏,，在科技性方面獲得了很大的提升。上方的這款屏幕除了配備一些常規(guī)內(nèi)容,，還將配備底盤(pán)透視系統(tǒng),。下方的觸摸屏則為空調(diào)控制，視覺(jué)效果帶有滿滿的科技感,。

　　包括大家所熟悉的四輻式多功能真皮方向盤(pán)也重新設(shè)計(jì),，多功能按鍵區(qū)域加入了雙拇指控制，整體風(fēng)格更加偏向攬勝,。這次,，路虎把極光的內(nèi)飾質(zhì)感不止提升了一個(gè)檔次。

　　emmmm好吧,，其實(shí)它還是有缺點(diǎn)的,，比如那令人詬病的后排空間，不知道會(huì)不會(huì)有所改善,。但這車還是不適合只有一輛車的家庭,，拋開(kāi)這個(gè)原因，我想極光的主人購(gòu)買它的時(shí)候已經(jīng)考慮到后排了,。這樣一輛有個(gè)性有顏值的車型,，我相信購(gòu)買它的人會(huì)忍受它的這點(diǎn)“小脾氣”的。

　　新車將基于最新的PTA架構(gòu)（橫置架構(gòu)）進(jìn)行打造,，動(dòng)力方面也會(huì)緊跟潮流,，PHEV車型的出現(xiàn)也毫不奇怪，畢竟是這個(gè)時(shí)代,。2020年之后,，捷豹路虎的每款新車型里都會(huì)推出電動(dòng)版本作為過(guò)渡，并且極光的發(fā)布上市時(shí)間也不在范疇之內(nèi)。所以電動(dòng)版本的車型可能暫時(shí)我們是見(jiàn)不到的,。但,，路虎正打算為新攬勝極光推出一套混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)搭配,，我們不必唏噓為什么現(xiàn)在SUV都在減小排量,、減缸，這是大勢(shì)所趨,，也是車企對(duì)于排放政策的妥協(xié),。但不要灰心，新車還將會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的,。

　　同時(shí),，新車還會(huì)有PHEV車型，能夠提供200馬力的最大功率及280N·m的峰值扭矩的1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，會(huì)與提供80kW的最大功率以及260N·m的峰值扭矩的電動(dòng)機(jī)配合,。該車載電池電量為11.3kWh，采用全輪驅(qū)動(dòng),，NEDC純電續(xù)航會(huì)在50km左右,。攬勝極光PHEV也將成為繼攬勝PHEV以及攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV之后，路虎的第三款插電混動(dòng)車型,。

　　這次由內(nèi)而外全面革新的極光加上混合動(dòng)力的支持,，我相信它還是會(huì)像初代剛上市的那樣，來(lái)全面表現(xiàn)自己,，證明自己,，路虎，是有實(shí)力的,。