[汽車之家 新聞]  今天是2019年的第一天，先祝大家在新的一年諸事順利,，身體健康,，財(cái)源廣進(jìn)。2018年一晃而過，大家有沒有回顧一下過去一年工作,、生活的得與失,？年初給自己定的“小目標(biāo)”有沒有實(shí)現(xiàn)？說到目標(biāo),，就有一些新能源車型,，曾信誓旦旦的把在2018年上市作為“小目標(biāo)”，但直到2018年的最后一天也不見蹤影,。究竟哪些車“違背了當(dāng)初的誓言”,，又是因?yàn)槭裁丛�因�(qū)е隆疤�票”？只是因故短暫延遲還是徹底無緣相見,？請(qǐng)您往下看,。

●奇點(diǎn)iS6

上市計(jì)劃：2018年3月——2018年下半年——2019年春節(jié)

　　作為奇點(diǎn)汽車的首款產(chǎn)品iS6，早在2017年4月就已經(jīng)發(fā)布了所謂的預(yù)覽版車型,，同時(shí)還公布了20萬-30萬元的預(yù)售價(jià)并且開始接受預(yù)定,。奇點(diǎn)官方當(dāng)時(shí)給出的信息是iS6將在2017年度進(jìn)行小批量生產(chǎn)，2018年3月上市,；不過到了2017年底,，官方透露量產(chǎn)版還要進(jìn)行一定的調(diào)整調(diào)試，新車上市時(shí)間定在了2018年下半年,；而到了2018年11月,，也是目前最新的官方有關(guān)iS6上市消息顯示，奇點(diǎn)iS6的上市時(shí)間定在了2019年春節(jié)前后,。

　　對(duì)iS6的延遲上市,，官方給出的解釋是希望能夠通過較長的里程測試來確保首款產(chǎn)品在每一個(gè)環(huán)節(jié)做到盡量完美：目前奇點(diǎn)iS6在新疆吐魯番、海南五指山,、重慶,、天津、青海,、英國等多地進(jìn)行了超過200萬公里的道路測試,，包括高溫、低寒等不同天氣狀況下的不同路況試驗(yàn),。

　　另外奇點(diǎn)iS6的量產(chǎn)模式此前也出現(xiàn)過變數(shù),，奇點(diǎn)曾經(jīng)是堅(jiān)定的代工模式擁護(hù)者，并與多家車企進(jìn)行過談判,，但始終沒有確定的合作對(duì)象,。隨著時(shí)間的推移，“代工模式”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤皯?zhàn)略合作”,，同時(shí),，奇點(diǎn)汽車公布了在安徽銅陵落戶智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的計(jì)劃,，并最終選擇了與北汽集團(tuán)合作，在景德鎮(zhèn)工廠進(jìn)行車間改造,，并將車后標(biāo)識(shí)改為北汽-奇點(diǎn),。《量產(chǎn)迫在眉睫 解析奇點(diǎn)汽車造車始末》

　　奇點(diǎn)iS6定位純電動(dòng)中型SUV，車身尺寸為長4900mm/寬1950mm/高1750mm,，軸距2960mm,，采用5座布局（據(jù)稱未來可能推出7座版本），后門采用對(duì)開門設(shè)計(jì)以方便后排乘客上下車,。該車搭載最大輸出功率353馬力,，最大扭矩580牛·米的電動(dòng)機(jī),，NEDC工況續(xù)航里程400km。

●FF 91

上市/交付計(jì)劃：2018年——2018年年底——未知

　　自從在2017年1月的CES上首發(fā)亮相之后,，關(guān)于FF 91何時(shí)量產(chǎn)上市的消息就伴隨著FF企業(yè)多舛的命運(yùn)飄搖不定,。車輛首發(fā)當(dāng)天即開啟了預(yù)定，曾計(jì)劃2018年正式交付用戶,。不過隨著與樂視的分手,，以及隨后與注資未果的恒大反生仇怨，F(xiàn)F身纏欠薪,、裁員負(fù)面新聞,，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)以及上市似乎越來越遙不可及。最新消息：《FF與恒大達(dá)成和解》

　　FF 91定位大型純電動(dòng)SUV,，亮相時(shí)對(duì)標(biāo)車型直指特斯拉Model X,。FF 91車身尺寸為長5250mm/寬2283mm/高1598mm，軸距3200mm,。整車造型即便與目前已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的一眾造車新勢力產(chǎn)品相比也是最具科幻感的,。同時(shí)車身采用了大量輕量化材質(zhì)，并配備了“反重力”座椅,、臉部識(shí)別等諸多科技配置,。

　　FF 91的動(dòng)力系統(tǒng)最大功率783千瓦（1065馬力），峰值扭矩超過1800�,！っ�,，這樣的數(shù)據(jù)使得它0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為2.39秒；電池容量為130千瓦時(shí),，根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn),，續(xù)航里程可達(dá)600-700公里，家用220V交流電從50%充滿需要約4.5小時(shí),，而如果使用高功率直流充電系統(tǒng),，充電一小時(shí)可實(shí)現(xiàn)500英里續(xù)航里程,。

●領(lǐng)克02 PHEV

上市計(jì)劃：2018年底——未知

　　早在去年6月，我們就發(fā)布了關(guān)于領(lǐng)克02 PHEV申報(bào)圖的信息,，當(dāng)時(shí)廠家官方透露的上市時(shí)間點(diǎn)事2018年底,，不過顯然這一計(jì)劃被延遲了。盡管官方對(duì)此沒有做出任何相關(guān)解釋,，但考慮到領(lǐng)克02,、領(lǐng)克03兩款重量級(jí)選手都已在去年相繼完成上市，領(lǐng)克02 PHEV錯(cuò)開2018年,，選擇延后上市未嘗不是明智之舉,，至少避免了與自家產(chǎn)品在傳播周期中分散彼此聲勢的狀況出現(xiàn)。

　　領(lǐng)克02 PHEV定位為插電式混動(dòng)緊湊型SUV,，從外觀及內(nèi)飾造型來看,，領(lǐng)克02 PHEV與領(lǐng)克02基本保持一致，動(dòng)力方面則與領(lǐng)克01 PHEV相同,，均搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為179馬力（132kW），動(dòng)力電池為浙江衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司研發(fā)的鎳鈷錳三元鋰離子電池,，新車申報(bào)油耗為1.7L/100km,。

●別克VELITE 6

上市計(jì)劃：2018年9月——未知

　　別克VELITE 6于2018年4月在國內(nèi)正式發(fā)布，發(fā)布當(dāng)天官方透露其插電混動(dòng)車型計(jì)劃將在2018年9月上市,，后續(xù)還會(huì)推出純電動(dòng)版本,。不過就在去年8月底，外媒報(bào)道稱別克VELITE 6因電池質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而推遲上市,。

　　據(jù)了解,，別克VELITE 6的電池是由一家名為“A123”的電池企業(yè)提供，該公司是一家美國電池企業(yè),，在2012年宣布破產(chǎn),，隨后被中國萬向集團(tuán)收購。據(jù)外媒報(bào)道,，其提供給別克VELITE 6的電池在測試時(shí)未能達(dá)到性能和安全標(biāo)準(zhǔn),。

　　別克VELITE 6定位插電式混動(dòng)緊湊型車（另有純電版本），外觀源自VELITE概念車,，家族飛翼式中網(wǎng)與狹長的大燈設(shè)計(jì)是這款車的外形亮點(diǎn),。VELITE 6動(dòng)力由一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合而成，參數(shù)尚未公布,。官方透露該車百公里綜合油耗可低至1.4L,。

●東風(fēng)風(fēng)神AX5-EV

上市計(jì)劃：2018年下半年——2018年底——未知

　　東風(fēng)風(fēng)神AX5-EV于2017年4月上海車展發(fā)布，2017年底有消息稱將會(huì)在2018年下半年上市,，之后上市時(shí)間點(diǎn)又改為了2018年年底,，但是直到2018年最后一天我們?nèi)匀粵]有等來AX5-EV上市的消息,。

　　東風(fēng)風(fēng)神AX5-EV定位緊湊型純電動(dòng)SUV，車身尺寸為長4501mm/寬1806mm/高1640mm,，軸距2630mm,。外觀設(shè)計(jì)在燃油版AX5基礎(chǔ)之上針對(duì)細(xì)節(jié)作出了改動(dòng)，包括采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)和造型樣式更夸張的輪圈,，內(nèi)飾則進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，相比燃油版車型更具科技感。

　　AX5-EV搭載一臺(tái)最大功率122馬力,，最大扭矩260�,！っ椎碾妱�(dòng)機(jī)，電池容量49千瓦時(shí),，NEDC工況續(xù)航里程大于300公里,。

●紅旗E-HS3

上市計(jì)劃：2018年年底——未知

　　紅旗E-HS3于2018年4月北京車展發(fā)布，隨后官方透露該車會(huì)在2018年底上市,，當(dāng)然,，最后E-HS3并沒有在2018年完成上市，不過在12月27日,，我們發(fā)布了關(guān)于紅旗E-HS3正式下線的消息，看起來即便錯(cuò)過了2018年,，紅旗E-HS3距離上市也已不遠(yuǎn)了,。

　　紅旗E-HS3定位緊湊型純電動(dòng)SUV，車身尺寸為長4490mm/寬1874mm/高1613mm,，軸距2750mm,。外觀方面，紅旗E-HS3整體設(shè)計(jì)語言與紅旗H5相似,，從去年公布的申報(bào)圖看,，紅旗E-HS3或?qū)⒉捎脙煞N進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。其中一種是相對(duì)較為傳統(tǒng)的直瀑式造型,，另一種格柵細(xì)節(jié)類似英文字母Y,；內(nèi)飾方面，新車采用了紅旗最新的家族式設(shè)計(jì),，其采用了黑色與米色撞色的配色搭配,，從而營造出幾分居家的視覺質(zhì)感。

　　紅旗E-HS3搭載了中國第一汽車集團(tuán)公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組,，電池組容量尚未公布,，電機(jī)功率達(dá)到了155Ps（114kW）。紅旗E-HS3只是紅旗汽車在純電動(dòng)領(lǐng)域的一個(gè)開始,，之前紅旗曾公布其新能源計(jì)劃：在2018年推出首款純電動(dòng)車,，到2020年推出續(xù)航里程達(dá)600km的系列電動(dòng)車,，到2025年推出15款電動(dòng)車型。

●北汽新能源EX5

上市計(jì)劃：2018年4月——2018年7月——2018年8月底——2018年11月——2019年1月27日

點(diǎn)擊閱讀試駕文章：《不落人后勇向前 場地試駕北汽新能源EX5》

　　北汽新能源EX5的前身ET400在2017年廣州車展上亮相,，之后有消息稱該車最快將在2018年4月上市,。不過到了2018年4月，官方透露ET400的上市時(shí)間是在7月,，之后6月底又有消息稱將在8月底的成都車展上市,。不過到了9月初，已經(jīng)換名為EX5的這款電動(dòng)SUV上市時(shí)間被延遲到了廣州車展,。根據(jù)最新的消息稱,，北汽新能源EX5的上市時(shí)間定在了2019年1月27日。

　　北汽新能源EX5定位緊湊型純電動(dòng)SUV,，車身尺寸為長4480mm/寬1837mm/高1673mm,，軸距2665mm。外觀方面,，北汽新能源EX5汲取了北汽新能源ET400車型的設(shè)計(jì)元素,，封閉式的前進(jìn)氣格柵搭配邊緣粗礦的鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒，讓該車看上去十分大氣,；內(nèi)飾方面,，三輻式多功能方向盤、圓形空調(diào)出風(fēng)口以及懸浮式中控液晶屏的加入,，讓新車整體看上去更加符合當(dāng)下的審美,。

　　北汽新能源EX5搭載一臺(tái)最大功率為218馬力（160千瓦）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩300�,！っ�,，并匹配三元鋰電池組信息未公布，但NEDC工況續(xù)航可達(dá)415公里,。

●江淮大眾SOL E20X

2018年第三季度——2018年9月——未知

　　江淮大眾SOL E20X在2018年4月北京車展上亮相,，當(dāng)時(shí)官方透露預(yù)計(jì)將在2018年第三季度山上市。5月25日,，SOL E20X正式下線,，8月7日有消息稱SOL E20X將在9月上市，但最終SOL E20X并沒有在2018年完成上市,。

　　SOL E20X定位小型純電動(dòng)SUV,，車身尺寸為長4135mm/寬1750mm/高1560mm，軸距2490mm,。外觀方面SOL E20X整體造型與江淮iEV7S比較接近,，前臉經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，采用了X語言設(shè)計(jì),，整體看起來更為協(xié)調(diào),。封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)體驗(yàn)出了其純電動(dòng)汽車的身份,，配合著多邊形裝飾條，看起來很有立體感,。SOL E20X內(nèi)飾簡潔規(guī)整,，造型上同樣能看出與iEV7S的關(guān)系。

　　動(dòng)力方面,，SOL E20X搭載電動(dòng)機(jī)最大功率116馬力（85千瓦）,，最大扭矩270牛·米,。三元鋰離子電池組容量未公布,，但官方透露其綜合工況續(xù)航里程將超過300公里。

●比亞迪唐EV

2018年12月——2018年11月——未知

　　全新一代比亞迪唐EV在2018年6月第二代唐及唐DM的上市發(fā)布會(huì)上亮相,，當(dāng)時(shí)官方透露唐EV車型將在2018年12月上市,，此后在2018年11月，也曾有唐EV將在廣州車展上市的消息傳出,，最終只是在廣州車展開啟預(yù)售,，預(yù)售價(jià)格26萬-36萬元；2018年12月10日,，全新唐EV正式下線,，不過最終并沒有在2018年完成上市。

　　唐EV定位中型純電動(dòng)SUV,，車身尺寸為長4870mm/寬1950mm/高1725mm,，軸距2820mm。外觀方面,，唐EV整體造型與唐燃油版及唐DM比較接近，最大的變化在于格柵,，全新的矩陣式格柵與此前王朝概念車保持一致,，同時(shí)該車前包圍兩側(cè)采用了更大的鍍鉻裝飾，造型也更加犀利,。內(nèi)飾部分,，唐EV與唐DM版保持一致，可旋轉(zhuǎn)的中控屏幕和全液晶儀表盤依然出現(xiàn)在新車之上,，換擋桿更換為球狀電子擋把,。此外，唐EV繼續(xù)保持了2+3+2式的7座布局,，對(duì)于有7座需求的消費(fèi)者而言極具吸引力,。

　　早前的申報(bào)信息顯示，新車或?qū)⑼瞥鯡V500,、EV550和EV600三種續(xù)航的車型,。其中唐EV600前后軸各搭載一臺(tái)最大功率180千瓦（245馬力）,、最大扭矩330牛·米的永磁同步電機(jī),。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),，唐EV600的NEDC工況續(xù)航里程大于500km，0-100km/h加速4.4s,。

全文總結(jié)：

　　扎堆在2018年上市的新能源車型眾多,，一眾新車在諸如續(xù)航里程、電池容量,、電耗水平等關(guān)鍵指標(biāo)或性能方面都相比以往都有了大幅提升,，這樣的趨勢也極有可能會(huì)延續(xù)到2019年。無論上述車型因何種原因未能在2018年完成上市,，但至少有一點(diǎn)可以確定,，對(duì)它們而言，都會(huì)面臨一個(gè)比較尷尬的問題：車型發(fā)布時(shí)其技術(shù)參數(shù),、性能還屬于同級(jí)主流甚至領(lǐng)先水平,，但是等到上市之時(shí)，很可能已泯然眾人矣,。無論如何,，還是希望包括上述品牌在內(nèi)的諸多新能源車企，能在2019年拿出更多具有足夠吸引力的產(chǎn)品,，讓廣大新能源車型消費(fèi)者有更多更好的選擇,。（文/圖 汽車之家 趙琮迪）