[汽車之家 新聞] 前幾天我們盤點(diǎn)了2018年造車新勢(shì)力的成績單,，不知道他們一年的努力能否給各位一個(gè)滿意的答卷，感興趣的小伙伴可以點(diǎn)擊《造車新勢(shì)力年終成績單》進(jìn)行查看,。在新年伊始的時(shí)刻,，我們將對(duì)這些造車新勢(shì)力在2019年的計(jì)劃進(jìn)行盤點(diǎn)、展望,�,？纯唇衲赀@些造車新勢(shì)力又將為我們帶來哪些產(chǎn)品，解鎖什么新玩法？

　　造車新勢(shì)力2019年展望將分為上下兩篇,，這次的上篇主要涉及的是2018年還沒實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的企業(yè),，下篇我們將帶來已經(jīng)交出第一份“答卷”的那些造車新勢(shì)力的新年計(jì)劃，敬請(qǐng)期待,。

30秒了解全文要說啥：

○還未上市,、交付的造車新勢(shì)力他們的新車打算什么時(shí)候上市？新一年還會(huì)推出有哪些新車,？

○他們的造車資質(zhì)都怎么解決,？

○他們將用什么形式賣車？

○不光造車,，他們還將觸手伸到了出行領(lǐng)域，新一年他們將會(huì)如何布局,？

一,、2019年他們的新車啥時(shí)候開始賣？

●零跑

　　2018年還沒實(shí)現(xiàn)上市,、交付的造車新勢(shì)力不少，主要有零跑,、理想智造,、奇點(diǎn)、拜騰,、愛馳,、金菓、天際（電咖）等,，他們?cè)?019年的當(dāng)務(wù)之急是上市,、交付。他們之中第一個(gè)交卷的應(yīng)該是零跑了,，1月3號(hào)零跑首款量產(chǎn)車零跑S01就正式上市,，該車定位在一款兩門的純電動(dòng)轎跑，0-100km/h的加速時(shí)間為6.9s,。

　　除了基于S平臺(tái)打造的S01之外,，零跑汽車計(jì)劃在未來兩年再上市兩款新車型，分別基于T平臺(tái)和C平臺(tái)打造的零跑T03（五門四座微型車）和零跑C11（五門五座緊湊型SUV）,。

●理想智造

　　明確上市時(shí)間的還有理想智造ONE , 新車預(yù)計(jì)將在2019年4月上市,，第四季度開始批量交付。該車定位為中大型增程式SUV,，其補(bǔ)貼前的價(jià)格在40萬元以內(nèi),。

　　新車裝備電池容量40.6kWh的電池組（可用電量為37.2kWh），提供180km的續(xù)航里程,，同時(shí)該車還使用了一個(gè)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器在必要的時(shí)候?yàn)檐囕v提供電力,，將純電續(xù)航里程（綜合工況）擴(kuò)展到700km,。

『點(diǎn)擊可以查看大圖』

　　雖然這款車有6座和7座兩個(gè)版本，但創(chuàng)始人李想在發(fā)布會(huì)上表示每個(gè)版本只有一種配置,，這和大部分上市新車會(huì)提供兩種及兩種以上配置的做法不同,。從創(chuàng)始人李想的角度來說，他希望產(chǎn)品能做到“少而精”,。

　　到目前為止,，理想智造的第一款車的整個(gè)面貌已經(jīng)基本呈現(xiàn)在我們面前了，根據(jù)規(guī)劃,，下一款車很有可能將是一輛5座轎車,，并且遵循李想“少而精”的理念，在2030年之前李想和他的團(tuán)隊(duì)只做三款車（另一款車型為和滴滴合作推出）,。

●奇點(diǎn)

　　奇點(diǎn)汽車未來車型的規(guī)劃也比較廣泛,，包括微型車,、MPV商用車領(lǐng)域。奇點(diǎn)汽車手不僅將打造安徽銅陵智能電動(dòng)車生產(chǎn)基地以及江蘇蘇州的小型智能電動(dòng)車生產(chǎn)基地，還將在湖南株洲進(jìn)行商用車生產(chǎn)基地的開發(fā),。

　　奇點(diǎn)汽車一開始聲勢(shì)浩大,，但因?yàn)闆]有按照當(dāng)初自己說的時(shí)間上市交付,，引來了各界的猜疑,。造車不易，只能說新的一年希望奇點(diǎn)汽車能夠像他們自己所說的那樣“發(fā)展順利”,。

　　縱觀這幾家品牌在2019年推出的新車,，大部分車型為都為SUV，其中中型SUV就有4款,，而且無一例外地都打出了智能電動(dòng)SUV的概念,，如果沒有跳票車型出現(xiàn)，2019年電動(dòng)SUV的市場(chǎng)又將多了好多新面孔,，競爭將更加激烈,。

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二,、2019年他們的工廠怎么樣,？

　　由于政策的改變，之前橫在這些造車新勢(shì)力面前的生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)不再是個(gè)大難題了,，曾經(jīng)被詬病的代工模式也得到了認(rèn)可,。造車新勢(shì)力可以通過購買資質(zhì)、代工,、申請(qǐng)資質(zhì)三種方式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。

　　截止到2018年底，這幾家還未實(shí)現(xiàn)新車上市的企業(yè)中，金菓EV已經(jīng)擁有造車資質(zhì),，天際（電咖）,、拜騰、理想智造通過收購獲得了造車資質(zhì),，而其他家也會(huì)在2019年明確各自的路線,。

　　新車即將上市的零跑曾經(jīng)對(duì)外宣稱,，資質(zhì)已經(jīng)不是問題,，相信在1月3號(hào)的新車上市中，這個(gè)疑問會(huì)被解開,。而愛馳汽車也基本有了自己的打算,，2018年12月26日江西省發(fā)改委批復(fù)了江鈴控股的分公司年產(chǎn)10萬輛的電動(dòng)車項(xiàng)目，從這個(gè)文件里我們還看到了一家造車新勢(shì)力的影子,，愛馳汽車。根據(jù)其他車企的案例推測(cè),，愛馳汽車2019年或?qū)⒄医�鈴代工或者收購江鈴的造車資質(zhì)。

　　電咖汽車旗下的電咖·EV10是通過東南汽車代工的,，天際品牌推出后旗下的ME7就準(zhǔn)備在電咖浙江紹興生產(chǎn)基地生產(chǎn),，紹興工廠設(shè)計(jì)總產(chǎn)能18萬輛/年，一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)2019年建成,，年產(chǎn)能將達(dá)到6萬輛,。

三、2019年他們將怎么賣車,？

　　造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企相比,，除了造車經(jīng)驗(yàn)的缺乏，還有一個(gè)環(huán)節(jié)是無法和傳統(tǒng)車企相比,，就是銷售網(wǎng)絡(luò)，對(duì)比傳統(tǒng)車企成熟且龐大的銷售網(wǎng)絡(luò),，造車新勢(shì)力采用了定制生產(chǎn),、線上銷售＋線下服務(wù)的模式來彌補(bǔ)他們的劣勢(shì)。

　　造車新勢(shì)力一般的操作方式是這樣的：多渠道銷售,，可以線上完成訂單并隨時(shí)查看車輛的交付情況,，線下可以選擇服務(wù)人員上門交付或者到交付中心完成交付，而售后服務(wù)也通過線上下單或者遠(yuǎn)程診斷或者到售后服務(wù)中心。將傳統(tǒng)4S店的業(yè)務(wù)進(jìn)行了完美的拆分,，實(shí)現(xiàn)更好的用戶體驗(yàn),。

四、2019年他們將把觸手伸到哪?

　　出行方式的變革正在改變了傳統(tǒng)汽車制造行業(yè),，傳統(tǒng)車企已經(jīng)從單一的汽車制造商向提供移動(dòng)出行解決方案的角色轉(zhuǎn)變,，諸如寶馬、奔馳這些傳統(tǒng)車企都紛紛開始布局出行服務(wù)市場(chǎng)了,，作為“新來的”造車新勢(shì)力自然不能放過這個(gè)新開辟的戰(zhàn)場(chǎng),。

　　車和家和滴滴將為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車，這款新車將完全按照公里數(shù)來設(shè)計(jì),，擁有靈活的空間布局并具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能,，不過新車的平臺(tái)將具備搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，為未來車輛升級(jí)做準(zhǔn)備,。

　　還有更多的造車新勢(shì)力在品牌發(fā)布的時(shí)候就將自己定位在出行科技公司,，而不是汽車制造公司，比如之前沒怎么露面的華人運(yùn)通,。

　　和傳統(tǒng)汽車制造商多年深耕市場(chǎng)相比,，造車新勢(shì)力還處在“量產(chǎn)交付”這個(gè)青銅玩家狀態(tài)，現(xiàn)在就說布局出行服務(wù)領(lǐng)域是不是在畫餅,，也是不少人擔(dān)憂的問題,。而且也會(huì)有人質(zhì)疑一下涉及這么繁雜的業(yè)務(wù)造車新勢(shì)力是否有精力做好？樂視也算是一個(gè)前車之鑒,，曾經(jīng)樂視除了造車還推出了一個(gè)叫零派樂享的共享出行品牌,，但最后的結(jié)果不言而喻。

　　不過敢想,、敢做一向是造車新勢(shì)力的座右銘,，從造車的速度到造車的模式他們已經(jīng)多次讓人驚訝。在全球資源共享,，移動(dòng)出行方式變革的當(dāng)下,，希望造車新勢(shì)力在2019年能給我們帶來更多讓人驚喜的產(chǎn)品，解鎖更多出行新玩法,。

全文總結(jié)：

　　2018年造車新勢(shì)力帶來了交付元年,，而2019年或許是造車新勢(shì)力發(fā)力的一年，已經(jīng)交付的企業(yè)提高銷量,、再推新車,、完成交付目標(biāo)，沒有上市,、交付的企業(yè)努力完成“小目標(biāo)”,。2019年已經(jīng)來臨,，這些企業(yè)頭上的倒計(jì)時(shí)又要開啟了，不知道新一年又將上演什么樣的戲碼,，想一想還莫名地有點(diǎn)小期待,。下篇我們將盤點(diǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、交付的造車新勢(shì)力新年計(jì)劃,，比如號(hào)稱“第一梯隊(duì)”的蔚來,、威馬，他們又將拿出什么樣的籌碼進(jìn)場(chǎng)廝殺,，還請(qǐng)持續(xù)關(guān)注,。（文/圖 汽車之家 姜田雙)