[汽車之家 深評]  近年來,，CES（Consumer Electronics Show）消費(fèi)性電子展逐漸成為汽車廠商繼車展后最關(guān)注的展會活動。究其原因,，汽車行業(yè)正面臨著深刻的變革，無人駕駛技術(shù),、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、汽車電子技術(shù)的發(fā)展正引領(lǐng)者整個汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,。而升級背后的發(fā)展路徑，往往是在消費(fèi)電子行業(yè)率先出現(xiàn),，進(jìn)而被應(yīng)用到汽車上,。

●《深評問道》是什么,？

　　《深評問道》是汽車之家首個面向行業(yè)端用戶打造的節(jié)目,，特約汽車行業(yè)資深從業(yè)者執(zhí)筆,，獨(dú)家解析／揭秘行業(yè)大事件。除了熱鬧表象，我們更想向您呈現(xiàn)對事物本質(zhì),、因果以及未來可能性的探究和思考,。

　　本期行業(yè)評論員——康賤貓,，在主機(jī)廠商從事多年的研發(fā)工作,，對駕駛技術(shù),、汽車原理,、車型推薦等方面有深入理解,，擅長通過通俗易懂的方式解讀汽車行業(yè)。

30秒快速閱讀：

1、5G通訊技術(shù)的發(fā)展，將大幅提高車與車之間,，車與云端之間的通訊速度,。使有著大流量高帶寬需求的未來車載功能的實現(xiàn)成為可能,，如車載影院、無人駕駛技術(shù)。
2、AI和VR技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，將帶來汽車智能互聯(lián)交互界面革命性的變化,。人機(jī)交互將從傳統(tǒng)的物理按鍵,，發(fā)展為語音交互和動作交互,。儀表及多媒體屏幕的設(shè)計將融入更加自由和開放的設(shè)計理念，徹底顛覆傳統(tǒng)布局,。
3,、自動駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，將顛覆傳統(tǒng)的交通工具,，取而代之的將是功能多變,，重在乘坐體驗的“自動駕駛移動座艙”。
4,、可折疊屏幕,，柔性屏幕的出現(xiàn)，將使汽車上的屏幕出現(xiàn)革命性變化,。也許從此屏幕可以布置到車門,，車頂，座椅等位置,。

　　對于汽車廠商來說,，CES像是一個風(fēng)向標(biāo)，可以起到指引汽車行業(yè)發(fā)展方向的作用,。而汽車行業(yè)的發(fā)展,，又反過來影響著消費(fèi)電子的發(fā)展。在這個時代,，消費(fèi)電子跟汽車行業(yè)正在融合,，所以越來越多的汽車廠商也選擇在CES上公布其最新技術(shù)和發(fā)展方向。

　　那么,，在2019CES上有會有哪些新技術(shù),，這些技術(shù)何時能落地，又將影響汽車行業(yè)如何發(fā)展,？讓我們一探究竟,。

●5G技術(shù)上陣 給汽車帶來更多想象空間

　　5G通訊技術(shù)毫無疑問將成為本次CES的核心,。2019年市場上將迎來第一批5G設(shè)備,，無論是運(yùn)營商還是硬件廠商,，甚至包括高通這樣的上游供應(yīng)鏈廠商都在布局5G。

　　5G相較于4G具有更高的網(wǎng)絡(luò)速率：峰值網(wǎng)絡(luò)速率達(dá)到10Gbps,、網(wǎng)絡(luò)傳輸速度比4G快10-100倍,。更低的網(wǎng)絡(luò)延時：網(wǎng)絡(luò)時延從4G的50毫秒縮短到1毫秒。雖然5G技術(shù)首先得商用將會是在手機(jī)等通訊設(shè)備上,，但是它對汽車行業(yè)的影響是不容小覷的,。

　　5G將直接影響車載多媒體系統(tǒng)的體驗以及初步的人機(jī)互聯(lián)體驗。從此網(wǎng)絡(luò)延遲成為過去,，任何本地到云端的操作和人機(jī)互聯(lián)的操作都將是實時反應(yīng)的,。未來車載多媒體系統(tǒng)的發(fā)展，將由此產(chǎn)生很多想象空間,。

　　2019CES上,，奧迪將通過其首款純電動SUV e-tron來展示被稱之為“沉浸式車內(nèi)娛樂系統(tǒng)”的全新車機(jī)系統(tǒng)。這款車機(jī)系統(tǒng)最重要的概念之一是奧迪的免下車電影院概念,，消費(fèi)者將可以在車輛靜止時通過這一套系統(tǒng),，享受到私人電影院版的高級體驗。

　　而無論是高清電影,，無損音樂,，以及高級影院級音響系統(tǒng)，都對網(wǎng)絡(luò)帶寬有著很高的要求,，這一切可能都得仰仗于5G技術(shù)的發(fā)展,。

　　小結(jié)：當(dāng)前的自動駕駛汽車，更多的還是在利用傳感器和車輛本身的處理器在進(jìn)行運(yùn)算,，當(dāng)5G普及的時候,，由于其超低的網(wǎng)絡(luò)延時和超高的傳輸速度，很多運(yùn)算過程完全可以放在云端進(jìn)行,。同時高精地圖信息,，實時交通信息和其他車輛的信息，全部可以在云端進(jìn)行交互處理,，并以幾乎沒有延遲的速度傳輸?shù)杰囕v上,。這樣車輛本身的傳感器，處理器和存儲器都可以大大的簡化甚至是取消,，這將帶來成本的下降和可靠性的提高,。

●智能互聯(lián)升級 讓駕駛更舒適安全

　　關(guān)于智能互聯(lián)技術(shù)會怎樣發(fā)展，同樣值得我們期待,。AI人工智能幾乎成為了消費(fèi)電子行業(yè)的支柱,，從手機(jī)中的自動翻譯,、AR到汽車?yán)锏恼Z音識別，AI幾乎無處不在,。而VR技術(shù)也已經(jīng)發(fā)展了相當(dāng)一段時間,。當(dāng)火熱的AI和VR技術(shù)遇到了汽車，究竟會碰擦出怎樣的火花,。

　　AI首先影響的是汽車上人機(jī)交互的方式,，以往的交互大多是通過按鈕等物理操作按鍵。AI出現(xiàn)以后,，每一臺車都會有一個語音助理,，用來幫助人們實現(xiàn)各種各樣的操作。因此,，原本布置物理按鍵儀表的地方,，便可以保留下來布置其他設(shè)備……比如，一塊大屏幕,。

　　拜騰將在CES上展出其首款量產(chǎn)車型,。據(jù)悉這款量產(chǎn)車將保留概念車上的48寸全面屏設(shè)計，以及方向盤駕駛員觸控屏設(shè)計,。同時拜騰還將發(fā)布基于“智匯云”技術(shù)的個性化互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù),，智能感應(yīng)進(jìn)入等量產(chǎn)車上即將應(yīng)用的新技術(shù)。正式因為AI技術(shù)在車上的應(yīng)用,，才使得拜騰可以實現(xiàn)完全數(shù)字化的操作,。我們可以大膽想象一下，未來汽車上的物理按鍵將完全消失,，一切人機(jī)交互可能都是通過語音和動作完成的,。

　　日產(chǎn)在最新的概念車?yán)铮瑧?yīng)用了VR和AR技術(shù),，主要實現(xiàn)兩個核心的功能：一是將智能AI秘書可視化,，當(dāng)戴上了VR眼鏡后，消費(fèi)者將可以直接感受到AI助手的形象,，并直接互動,。二是將數(shù)字城市的各種信息，如交通信息,、停車信息等,，全息投影在車內(nèi)。這樣可以使消費(fèi)者提前預(yù)知一些無法看見的信息,。使交通情況“透明化”,，極大減輕駕駛負(fù)擔(dān)，提高安全性,。

　　起亞也展示基于人工智能的情感識別車載技術(shù)——READ,，用于未來的自動駕駛汽車,，該技術(shù)基于AI生物信號識別實時讀取人們的情緒狀態(tài)，幫助用戶進(jìn)行安全駕駛從而提供良好的用戶體驗,。

　　通過觀察2019CES發(fā)布的系列科技產(chǎn)品,，我們可以看到，當(dāng)下的科技更加注重與人的交互功能,。這意味著科技可以更好地理解人的思想,，反應(yīng)在汽車領(lǐng)域,，車與人有了更深度的融合,。

　　如豐田紡織發(fā)布ACES（主動舒適空間）概念艙，配備“體型和姿勢檢測系統(tǒng)”,，檢測乘客的眼睛位置,、體型大小和姿勢，隨后對座椅和安全帶進(jìn)行自動調(diào)整,。

　　紅旗將帶來一個全新的“旗境”智能艙,，以人體感官的“五覺”（視覺、聽覺,、嗅覺,、觸覺、知覺）為切入點(diǎn),，以相應(yīng)的技術(shù)為體驗者帶來多維式的出行體驗,。

　　寶馬展示“Shy Tech”的隱形創(chuàng)新科技，它主要體現(xiàn)在智能個人助理,、智能材質(zhì)和智能光束這三個方面,，只會在需要的時候才會顯現(xiàn)出來。

『圖為寶馬概念車Vision iNext』

　　小結(jié)：通過識別人的感官,，增進(jìn)汽車的駕駛體驗,，這使得車輛不單單成為駕駛工具，而是升級成為更懂你的汽車,。這一領(lǐng)域的深度探究,，更加深了車與人之間的交互性。未來,，當(dāng)無人駕駛車型逐漸實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用時,，情感交互功能將有利于提升駕乘體驗�,？梢灶A(yù)見的是,，未來當(dāng)消費(fèi)者決定購買哪款車時，已經(jīng)并不局限于車輛性能,，良好的用車體驗也將成為決策的重要指標(biāo),。

●自動駕駛升級 出行模式或?qū)⒈桓淖?/strong>

　　由于汽車廠商的深度參與,，CES上自動駕駛技術(shù)也將成為重點(diǎn)。隨著這一年自動駕駛芯片的進(jìn)一步發(fā)展,，5G通訊的即將落地,，各大廠商都將發(fā)布旗下的最新自動駕駛方案。

　　豐田將展示兩款自動駕駛概念座艙：ACES（Active Comfort Engaging Space）和Moox（由Mobile和box組合而成）,。

『ACES （Active Comfort Engaging Space）』

　　其中ACES是配備L4自動駕駛技術(shù)的車輛,。沒有實體儀表盤，取而代之的是通過屏幕投影的方式將信息顯示在駕駛員前方,。ACES仍保留了方向盤,，并可以通過攝像頭和傳感器的相互配合，使駕駛員保持最舒適的坐姿,。內(nèi)置的空調(diào)系統(tǒng)可以根據(jù)人體溫度實現(xiàn)自動調(diào)節(jié),。Moox則是一款完全自動駕駛的座艙。內(nèi)部將有不同類型的空間布局,，使消費(fèi)者在內(nèi)部實現(xiàn)視頻會議,，唱歌娛樂，觀看電影等活動,。

『Moox（由Mobile和box組合而成）』

　　寶馬此次為其概念車Vision iNext帶來了自動駕駛技術(shù)VR試駕體驗,。觀眾可以通過VR/MR設(shè)備模擬駕駛車輛時的場景，體驗寶馬的自動駕駛技術(shù)和智能語音助手,。

『寶馬概念車Vision iNext』

　　有意思的是,，除了傳統(tǒng)汽車制造廠商以外，零部件巨頭們也帶來了各自的自動駕駛概念車,。

『博世自動駕駛電動巴士概念車』

　　博世將帶來一體化服務(wù)自動駕駛電動巴士概念車,。據(jù)悉，該概念巴士配備了電動車動力總成系統(tǒng),、360°環(huán)繞傳感器,、互聯(lián)管理和車載電腦在內(nèi)的創(chuàng)新技術(shù)。除此之外,，博世還將為巴士車隊運(yùn)營商提供充電,、維修、車輛保養(yǎng),、路線規(guī)劃,、后勤保障等服務(wù)。

　　小結(jié)：在汽車領(lǐng)域,，各家車企都將自動駕駛作為探索的新方向,。目前，擁有L1、L2級別的車型已經(jīng)陸續(xù)亮相,，而搭載L3,、L4甚至L5級別的車型也已進(jìn)入車企的規(guī)劃之中。隨著車輛的自動化程度越高,，汽車已經(jīng)不單單作為交通運(yùn)輸工具,，它將承載和被賦予更多的意義。甚至改變我們的生活模式,。

●量產(chǎn)“黑科技”讓汽車更加天馬行空

　　除了以上提到的跟汽車行業(yè)密切相關(guān)的技術(shù),，我們還將在CES上看到一些消費(fèi)電子行業(yè)即將量產(chǎn)的“黑科技”，例如可折疊屏幕,。

　　三星等手機(jī)生產(chǎn)廠商將帶來可折疊屏幕手機(jī),。在手機(jī)上做可折疊屏幕的好處是顯而易見的，以最小的體積,，實現(xiàn)最大的顯示面積,�,？梢栽谄桨咫娔X和手機(jī)間無縫切換,，此外，它還有更耐摔的優(yōu)勢,。

『可折疊屏幕手機(jī)』

　　LG則將推出可卷曲的電視屏幕,，不使用的時候電視可以完全收入到一個長方體的盒子中。那么未來,，是否可以在車上布置這種可卷曲的屏幕呢,？甚至是直接將車窗，變成這種屏幕,？

　　小結(jié)：未來在車上,，將很有可能出現(xiàn)可折疊屏幕。因為在車內(nèi)空間有限的情況下,，可折疊的屏幕可以最大范圍的節(jié)省空間,。同時，原本無法布置屏幕的地方,，很可能可以布置下可折疊的柔性屏幕,。例如，座椅靠背,，中央扶手,，車頂?shù)惹�面，都將可能被可折疊的柔性屏幕覆蓋,。

●全文總結(jié)

　　作為全球矚目的消費(fèi)電子展,，CES上匯聚了各種各樣的高科技。而每一屆CES都有核心的關(guān)鍵技術(shù),，從目前透漏出的信息來看,，AI+自動駕駛很可能將成為此次CES的主旋律,。

　　消費(fèi)電子和汽車兩個曾經(jīng)沒有太大關(guān)聯(lián)的行業(yè)，正在越發(fā)緊密的融合在一起,。我們今天在消費(fèi)電子行業(yè)看到的各種黑科技,，未來3-5年，極有可能會被應(yīng)用到汽車上,，徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞�,，提高人們的出行效率。隨著2019CES神秘的面紗一步步被揭開,，讓我們期待各大廠商帶來更多的高科技,，也為未來帶來更大的想象空間。（文/汽車之家 行業(yè)評論員）

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