[汽車之家 高端對話]  當(dāng)一個處于成長期的汽車品牌遇上最激蕩的歷史時期,，是機遇還是挑戰(zhàn),？這是我們拋給東風(fēng)啟辰總經(jīng)理馬磊的問題,。剛過完2019年新年，我們就風(fēng)塵仆仆的來到了位于廣州市花都區(qū)的東風(fēng)啟辰總部,，帶著對東風(fēng)啟辰未來發(fā)展和當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境的疑問,，期待這位東風(fēng)啟辰新任當(dāng)家人給出他的判斷和思考,。

　　自2017年宣布第二次創(chuàng)業(yè)以來，啟辰進行了一系列調(diào)整,，包括脫離東風(fēng)日產(chǎn),、發(fā)布全新LOGO和營銷策略、提出“車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”等等,。2018年5月31日,，東風(fēng)啟辰宣布新的人事任命：馬磊出任東風(fēng)啟辰總經(jīng)理。這一系列調(diào)整,，對東風(fēng)啟辰意味著什么,？出任東風(fēng)啟辰總經(jīng)理，馬磊要如何帶領(lǐng)這個品牌往前走,？我們將分別從品牌,、產(chǎn)品、營銷三方面,，呈現(xiàn)啟辰的發(fā)展策略,。

品牌法則：在合資體系上做“加法”

　　時至2019年初，馬磊履職東風(fēng)啟辰總經(jīng)理已超過半年,，這位精神干練的總經(jīng)理,，被媒體追捧為“少帥”。馬磊的外表給人一種金融界精英的印象,，而當(dāng)他坐下來有條有理的回答問題的時候,，你對他的印象又會被拉回到汽車工程師的身上。

　　自2002年入職廣州風(fēng)神,，馬磊在東風(fēng)系的任職已近17年,。在廣州風(fēng)神工作的頭七年時間里，他歷任了工業(yè)工程師,、工業(yè)工程科科長,、焊裝車間科長，主要負責(zé)車間目標設(shè)定和KPI績效考核管理,。這樣的工作經(jīng)歷讓他十分重視精益化生產(chǎn),，以及具體目標的落地達成。

　　2010年4月,，馬磊被調(diào)入東風(fēng)日產(chǎn)乘用車,，擔(dān)任經(jīng)營管理總部項目策劃室副部長。也就是在這一年,，啟辰品牌正式誕生,。每一個汽車品牌的背后都有自己的故事，馬磊講述,，啟辰的誕生雖然有政策因素,，但也承載了東風(fēng)人做汽車事業(yè)的夢想,。

　　馬磊提到的政策因素，是指2009年國務(wù)院發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,，這份政策明確表示,，要支持車企通過自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā),、國內(nèi)外并購等多種方式發(fā)展中國品牌。在政策的影響下,，2010年后,，中國市場誕生了一系列合資中國（合資自主）品牌，包括啟辰,、理念,、寶駿、朗世,、華騏,、首望、之諾等等,。

　　彼時,，汽車行業(yè)對合資中國品牌的機遇判斷在于合資品牌與中國品牌之間的市場空白。合資中國品牌擬通過向合資公司購買,、引進外方產(chǎn)品技術(shù)平臺,，并在此基礎(chǔ)上重新開發(fā)出知識產(chǎn)權(quán)歸屬于本公司的車型。在品牌定位上,，合資中國品牌與合資企業(yè)存在一定差異,，產(chǎn)品定位普遍相對較低，主打性價比,，可以與中國品牌直接競爭,。

　　但合資中國品牌成立之后，受限于合資雙方內(nèi)部資源分配掣肘,，以及傳統(tǒng)中國品牌向上生長的擠壓,，市場機遇變得越來越小。目前來看,，與啟辰同一時期的出現(xiàn)的新品牌多數(shù)都歸于沉寂,，只有少數(shù)品牌還在尋找向上成長的機會。

　　啟辰也面對同樣的尷尬處境,，為了擺脫這一處境,，啟辰在2017年宣布從東風(fēng)日產(chǎn)獨立出來，通過發(fā)布全新的LOGO,、全新的產(chǎn)品和全新的營銷策略,，開始了第二次創(chuàng)業(yè)。如果從這個時間點來看,，啟辰好像也有和當(dāng)下初創(chuàng)造車企業(yè)一樣的創(chuàng)業(yè)基因,。不過，啟辰的創(chuàng)業(yè)與初創(chuàng)車企不同的地方在于,，啟辰在資金,、人才、工廠,、資質(zhì),、供應(yīng)鏈等多方面相對都更有資源保障，除此之外,，啟辰還有多年造車經(jīng)驗的積累,。

　　脫胎于合資體系，啟辰有著較高的造車起點,，馬磊表示啟辰正以此為基礎(chǔ)做“加法”,。他在對話中表示，作為一個在合資體系下成長起來的中國品牌,，啟辰造車的整個鏈條,，包括品質(zhì)標準、設(shè)計標準和創(chuàng)新能力,，都必須有一定的前提條件和基礎(chǔ)要求,，即合資產(chǎn)品的品質(zhì)把控。

　　在這種前提條件下,，啟辰要基于中國市場的特定場景需求做“加法”,，例如新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián),、自動駕駛等方面,，通過做“加法”為合資體系貢獻價值。馬磊認為,，只有這樣,，啟辰的路才能越走越寬。