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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀捷達(dá)的產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)] 自1991年第一輛捷達(dá)(參數(shù)|詢價)轎車在一汽組裝下線,,捷達(dá)憑借樸實的外觀、親民的價格、過硬的品質(zhì),在老百姓多年口耳相傳過程中,,積攢了良好的口碑,成為越來越多中國家庭購車時的首選車型,。本期AI看市場的主角是進(jìn)入中國近30年,、累計銷量接近400萬輛的“國民神車”捷達(dá)。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),,捷達(dá)的主要競爭對手包括桑塔納、寶來,、科沃茲,,接下來,我們將會從市場銷量,、競品格局,、用戶分布、車主評價四個維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競爭力的全面解讀。

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  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,,依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),,有理有據(jù),對熱門車型,、市場趨勢等熱點進(jìn)行客觀地分析,,帶您快速掌握車市行情。第二期內(nèi)容,,為大家?guī)淼氖墙葸_(dá)產(chǎn)品競爭力的解讀,。


一、市場銷量:領(lǐng)先于緊湊型車市場大盤

  2018年12月,,捷達(dá)銷售3.67萬輛,,相較上月增長13.6%,對比2017年同期上漲162.9%,,銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁,;2018年1-12月累計銷量為32.77萬輛,相較2017年同期增長0.5%,,累計銷量與2017年基本持平,。縱觀整體緊湊型車市場,,2018年12月及1-12月累計銷量同比增長率分別為-12.7%和-5.5%,,12月單月銷量下降明顯,累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑,。無論在單月銷量還是累計銷量上,,捷達(dá)均實現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越。

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二,、競品格局:核心競品為桑塔納

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系,。根據(jù)汽車之家的車型對比數(shù)據(jù),與捷達(dá)進(jìn)行對比的車系中,,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為桑塔納,、寶來、科沃茲,,我們將其視作捷達(dá)的核心競品,。可以看出,,對捷達(dá)來說,,桑塔納對其用戶的爭奪最為激烈。

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  那么,,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢,?2018年12月份,,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為寶來,,用戶熱度最高,;下單用戶人數(shù)最低的為科沃茲,需提升經(jīng)銷商活躍度,,提供更具吸引力的行情報價,,促進(jìn)潛客下單;寶來的下單用戶增長最快,,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升,。下單用戶降幅最大的為桑塔納,需要加大產(chǎn)品營銷力度,。

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  用戶下單后實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢,?2018年12月,競品圈市場銷量份額最高的為捷達(dá),,份額占比達(dá)35.9%,。與上月相比,市場份額增長最快的為捷達(dá),,競品圈份額增加4.9個百分點,;桑塔納的競品圈份額下降7.9個百分點,為份額下降幅度最大的車系,。此外,,從長期走勢來看,近12個月科沃茲,、捷達(dá)競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為0.7%,、0.5%,;而桑塔納、寶來競品圈份額進(jìn)入下行通道,,其近12個月平均降幅為0.8%,、0.4%。

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三,、用戶分布:與競品在北京,、鄭州、成都等城市的市場爭奪激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,,捷達(dá)及其競品用戶主要集中在華東,、華北地區(qū),用戶占比達(dá)50%以上,。捷達(dá)用戶量Top 3省份分別為河北,、山東、河南,,Top 3城市分別為北京,、成都、哈爾濱,;桑塔納用戶量Top 3省份分別為河北,、山東、山西,,Top 3城市分別為北京,、西安、石家莊,;寶來用戶量Top 3省份分別為河北,、河南、山東,,Top 3城市分別為北京,、鄭州、成都,;科沃茲用戶量Top 3省份分別為河南,、山東、河北,,Top 3城市分別為上海,、鄭州、北京,。捷達(dá)與其競品用戶來自山東,、河北、河南等省份的最多,。競品圈各車系在北京,、鄭州、成都等城市的市場爭奪最為激烈,。

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四,、車主評價:油耗、外觀受用戶青睞,,內(nèi)飾,、動力有待提升

  在競品圈中,2018年市場銷量排名第一的捷達(dá),,用戶口碑總體評分為4.48,,在競品圈中總體評分最高,在這里市場銷量與用戶口碑高度一致,。從用戶評價來看,,捷達(dá)在油耗,、外觀方面用戶評價較好,但在內(nèi)飾,、動力方面有待提升,。科沃茲口碑總體評分為4.45,,位居口碑總體評分第二名,,與捷達(dá)相比,口碑總體評分差距不大,,其在外觀,、性價比方面較受用戶青睞,但在內(nèi)飾,、舒適性方面評價一般,,如在這些方面進(jìn)行提升的話,有望獲取更多用戶,。桑塔納用戶口碑排名第三,,在內(nèi)飾、舒適性方面有一定劣勢,,需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度,。寶來用戶評分最低,對動力,、內(nèi)飾用戶有較多不滿,,需優(yōu)化產(chǎn)品,滿足用戶需求,,提升產(chǎn)品競爭力,。

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五、總結(jié)

  綜合來看,,捷達(dá)在其核心競品圈中,,市場銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁,但意向用戶數(shù)量同比有所下降,,用戶口碑較好,,整體競爭力較強(qiáng);未來若在內(nèi)飾,、舒適性等方面努力提升的話,,有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競爭力,吸引更多用戶認(rèn)可,。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    同價位可選的車型還有很多,,包括不少中國品牌車型,,但我更看重動力系統(tǒng)的匹配以及駕駛感受,在這方面還是捷達(dá)做的更好,。

    評測編輯-張可:

    一款車堅持這么多年確實不容易,,每年都還有很好的銷量也證明了消費者對它的認(rèn)可,想買的朋友買低配手動就好了,。

    評測編輯-于晗:

    我知道很多人看不上捷達(dá),,覺得它技術(shù)老、配置低,,這點我承認(rèn),,但開起來的感覺它真比同價位大多數(shù)競品更好。

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    評測編輯-梁�,。�

    之前我們曾經(jīng)測試過新桑塔納,,現(xiàn)在面對新捷達(dá)我不知道應(yīng)該再說些什么了,每一個細(xì)節(jié)大家都已經(jīng)很熟悉了,,可不知道為什么,,新捷達(dá)的性能測試成績要比新桑塔納慢了不少,或許是大眾集團(tuán)給兩款產(chǎn)品特意做的差異化處理吧,,我們只能這么理解了,。另外,,如果說作為一款入門級的車型,新捷達(dá)還是有些貴了,,有些優(yōu)惠會更劃算,,可以再等等。

    評測編輯-胡正暘:

    終于把新捷達(dá)給測試了,。大眾造出這么一大批整齊劃一,、毫無個性的正規(guī)軍來打仗,很會做生意,。

    評測編輯-羅浩:

    對于大眾這些千篇一律的家用車家族已經(jīng)無話可說,,它不會讓你失望,但也絕不會給你任何驚喜,,就這樣,。

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捷達(dá)

指導(dǎo)價:7.21-13.49萬
級別:緊湊型車
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