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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀哈弗H6的產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)] 作為哈弗品牌的銷量擔當,,哈弗H6(參數(shù)|詢價)在2018年12月銷量高達5.03萬輛,,成功衛(wèi)冕SUV銷量冠軍,,并創(chuàng)造了“單車型累計67個月奪得SUV銷量冠軍”的記錄,。在競爭異常激烈的汽車消費市場,哈弗H6憑借自身實力,,贏得了廣大消費者的認可,。本期AI看市場我們來看一下哈弗H6的市場表現(xiàn)。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),,哈弗H6的主要競爭對手包括哈弗F7,、博越、長安CS75,,接下來,將會從市場銷量,、競品格局,、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解讀,。

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  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),,對熱門車型,、市場趨勢等熱點進行客觀地分析,帶您快速掌握車市行情,。第三期內(nèi)容,,為大家?guī)淼氖枪6產(chǎn)品競爭力的解讀,。


一、市場銷量:同比下降明顯,,但仍領先于緊湊型SUV市場大盤

  2018年12月,,哈弗H6銷售5.03萬輛,相較上月下降7.2%,,對比2017年同期下降8.7%,,銷量下降明顯;2018年1-12月累計銷量為45.26萬輛,,相較2017年同期下降10.6%,,累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑�,?v觀整體緊湊型SUV市場,,2018年12月及1-12月累計銷量同比增長率分別為-17.4%和0.8%,12月單月銷量下降明顯,,累計銷量與2017年基本持平,。哈弗H6在單月銷量上實現(xiàn)了對緊湊型SUV市場大盤的超越。

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二,、競品格局:與哈弗F7競爭最為激烈

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系,。根據(jù)汽車之家的車型對比數(shù)據(jù),與哈弗H6進行對比的車系中,,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為哈弗F7,、博越、長安CS75,,我們將其視作哈弗H6的核心競品,。可以看出,,對哈弗H6來說,,哈弗F7對其用戶的爭奪最為激烈。

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  那么,,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢,?2018年12月份,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價,、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為哈弗H6,,用戶熱度最高;人數(shù)最低的為哈弗F7,,需提升經(jīng)銷商活躍度,,提供更具吸引力的行情報價,促進潛客下單,;博越的下單用戶增長最快,,用戶熱度實現(xiàn)小幅攀升,。下單用戶降幅最大的為哈弗H6,需要加大產(chǎn)品營銷力度,。

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  用戶下單后實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢,?2018年12月,競品圈市場銷量份額最高的為哈弗H6,,份額占比達59.0%,。與上月相比,市場份額增長最快的為哈弗F7,,競品圈份額增加6.3個百分點,;長安CS75的競品圈份額下降4.6個百分點,為份額下降幅度最大的車系,。此外,,從長期走勢來看,近12個月哈弗H6競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,,不斷搶奪更多市場份額,,其近12個月平均漲幅分別為0.51%;而長安CS75,、博越競品圈份額進入下行通道,,其近12個月平均降幅為1.0%、0.68%,。

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三,、用戶分布:與競品在北京、重慶,、成都等城市的市場爭奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,,哈弗H6及其競品用戶主要集中在華東、華中地區(qū),,用戶占比達40%以上,。哈弗H6用戶量Top 3省份分別為河南、廣東,、山東,,Top 3城市分別為北京、鄭州,、重慶;哈弗F7用戶量Top 3省份分別為河南,、廣東,、山東,Top 3城市分別為北京,、重慶,、成都,;博越用戶量Top 3省份分別為廣東、浙江,、河南,,Top 3城市分別為北京、西安,、重慶,;長安CS75用戶量Top 3省份分別為河南、廣東,、四川,,Top 3城市分別為北京、重慶,、成都,。哈弗H6與其競品用戶來自河南、廣東,、山東等省份的最多,。競品圈各車系在北京、重慶,、成都等城市的市場爭奪最為激烈,。

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四、車主評價:油耗,、動力方面有待提升

  在競品圈中,,2018年市場銷量排名第三的哈弗F7,用戶口碑總體評分為4.61,,在競品圈中總體評分最高,。從用戶評價來看,哈弗F7在空間,、性價比方面用戶評價較好,,但在油耗、舒適性方面有待提升,。博越口碑總體評分為4.60,,位居口碑總體評分第二名,與哈弗F7相比,,口碑總體評分差距不大,,其在外觀、內(nèi)飾方面較受用戶青睞,,但在油耗,、舒適性方面評價一般,如在這些方面進行提升的話,有望獲取更多用戶,。哈弗H6用戶口碑排名第三,,在油耗、動力方面有一定劣勢,,需要進行提升以提高用戶滿意度,。長安CS75用戶評分最低,對油耗,、舒適性用戶有較多不滿,,需優(yōu)化產(chǎn)品,滿足用戶需求,,提升產(chǎn)品競爭力,。

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五、總結(jié)

  綜合來看,,哈弗H6在其核心競品圈中,,市場銷量下降明顯,意向用戶數(shù)量同比大幅下滑,,用戶口碑一般,,但整體競爭力較強,未來在油耗,、動力等方面努力提升的話,,有望進一步加強產(chǎn)品競爭力,吸引更多用戶認可,。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    第三代哈弗H6在外觀,、內(nèi)飾,、空間和配置上都很好的迎合了市場需求,2.0T的動力確實不弱,,高速開著夠爽,,但輸出不夠線性,城市里想要平順還是需要好好適應一下,。如果是以城市用車為主,,建議還是選擇1.5T的車型吧。

    評測編輯-:

    哈弗H6的外形設計大氣沉穩(wěn),,底盤調(diào)校也比較有高級感,,在15萬元以內(nèi)的緊湊型SUV中絕對是產(chǎn)品力很強的車型,當然,,它的銷量也印證了這一點,。2.0T四驅(qū)車型除了能提供充足的動力外,還可以滿足一些出游的需求,。

    評測編輯-曹益:

    作為中國銷量最大的SUV車型,,哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點,說實話,,采購外邊的變速箱,,請人家的工程師來做匹配就解決了,但哈弗一直堅持使用自己生產(chǎn)的變速箱,,自己的工程師來做匹配,,至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

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    哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質(zhì)比較高的一款車型,,特別是現(xiàn)在搭載了1.5T發(fā)動機之后動力表現(xiàn)也全面提升。不過現(xiàn)在自主SUV搭載增壓發(fā)動機也成了一個趨勢,,相信很快H6的優(yōu)勢將不再明顯,,那么從現(xiàn)在開始長城需要為H6打造新的特點了,配置以及工藝是可以繼續(xù)提升的地方,。

    評測編輯-胡正暘:

    動力確實比2.0升強勁不少,,但發(fā)動機本身調(diào)校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位,發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩不足,變速箱齒比不夠恰當,,同時噪音大這個老問題仍舊存在,,如果不是對動力有特殊要求,不做推薦,�,?紤]到1.5T動力參數(shù)、測試數(shù)據(jù)確實有進步,,比2.0版少給一分,。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6裝備1.5T發(fā)動機之后,動力有了明顯提升,,但就是低轉(zhuǎn)速扭矩還有待加強,,畢竟大家日常開車都比較溫柔,而這臺發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)以下的加速似乎不夠有力,,車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習慣了,。

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    哈弗H6已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為標準城市SUV產(chǎn)品,,而且從品質(zhì),、用料、做工以及駕駛感受,,比過去又提升了很多,,在同價位產(chǎn)品里,H6沒有對手,。

    評測編輯-胡正暘:

    難免要跟之前的哈弗H3,、H5對比,這樣看來H6帶來的是質(zhì)的飛躍:目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手,。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6已經(jīng)是一款完全城市化的SUV,,外觀和底盤都柔和了很多,日常駕駛更加順手,,這是長城的一次從硬派越野風格向城市風格的成功轉(zhuǎn)變,,價格方面也非常合理。

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哈弗H6

指導價:9.89-14.39萬
級別:緊湊型SUV
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