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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀奇駿的產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)] 奇駿(參數(shù)|詢價)在2018年取得了20.80萬輛的成績,,相比2017年大幅增長12.58%,成為合資品牌緊湊型SUV細分市場的銷量冠軍,。截至2019年1月底,,奇駿成為東風(fēng)日產(chǎn)旗下繼軒逸、騏達,、天籟,、逍客之后第五款累計銷量過百萬的車型。本期AI看市場我們來看一下奇駿的市場表現(xiàn),。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),,奇駿的主要競爭對手包括本田CR-V、RAV4榮放,、歐藍德,,接下來,我們將會從市場銷量,、競品格局,、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解讀,。

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  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),,對熱門車型,、市場趨勢等熱點進行客觀地分析,帶您快速掌握車市行情,。第六期內(nèi)容,,我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖瞧骝E產(chǎn)品競爭力的解讀。


一,、市場銷量:領(lǐng)先于緊湊型SUV市場大盤

  2019年1月,,奇駿銷售1.63萬輛,相較上月下降30.8%,,對比去年同期上漲3.3%,,銷量實現(xiàn)一定程度提升;縱觀整體緊湊型SUV市場,,2019年1月銷量同比增長率為-19.3%,,1月單月銷量下降明顯。在單月銷量上,,奇駿實現(xiàn)了對緊湊型SUV市場大盤的超越,。

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二,、競品格局:核心競品是本田CR-V

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系,。根據(jù)汽車之家的車型對比數(shù)據(jù),,與奇駿進行對比的車系中,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為本田CR-V,、RAV4榮放,、歐藍德,我們將其視作奇駿的核心競品,�,?梢钥闯觯瑢ζ骝E來說,,本田CR-V對其用戶的爭奪最為激烈,。

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  那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢,?2019年1月,,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為本田CR-V,,用戶熱度最高,;下單用戶人數(shù)最低的為歐藍德,需提升經(jīng)銷商活躍度,,提供更具吸引力的行情報價,,促進潛客下單;奇駿的下單用戶增長最快,,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升,。下單用戶降幅最大的為歐藍德,需要加大產(chǎn)品營銷力度,。

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  實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢,?2019年1月,競品圈市場銷量份額最高的為RAV4榮放,,份額占比達30.4%,。與上月相比,市場份額增長最快的為RAV4榮放,,競品圈份額增加13.7個百分點,;奇駿的競品圈份額下降10.0個百分點,為份額下降幅度最大的車系,。此外,,從長期走勢來看,近12個月RAV4榮放,、本田CR-V競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為0.81%,、0.43%,;而歐藍德,、奇駿競品圈份額進入下行通道,其近12個月平均降幅分別為0.72%,、0.53%,。

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三、用戶分布:與競品在北京,、武漢,、廣州等城市競爭最激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,奇駿及其競品用戶主要集中在華東,、華北地區(qū),,用戶占比達40%以上。奇駿用戶量Top 3省份分別為廣東,、北京,、湖北,Top 3城市分別為北京,、武漢,、烏魯木齊;本田CR-V用戶量Top 3省份分別為廣東,、湖北,、山東,Top 3城市分別為北京,、武漢,、廣州;RAV4榮放用戶量Top 3省份分別為廣東,、山東,、北京,Top 3城市分別為北京,、廣州,、西安;歐藍德用戶量Top 3省份分別為廣東,、北京,、四川,Top 3城市分別為北京,、成都,、鄭州。奇駿與其競品用戶來自廣東,、北京,、湖北等省份的最多。競品圈各車系在北京、武漢,、廣州等城市的市場爭奪最為激烈,。

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四、車主評價:動力,、內(nèi)飾有待提升

  在競品圈中,,2019年1月市場銷量排名第四的歐藍德,,用戶口碑總體評分為4.61,,在競品圈中總體評分最高。從用戶評價來看,,歐藍德在外觀,、空間方面用戶評價較好,但在內(nèi)飾,、舒適性方面有待提升,。RAV4榮放口碑總體評分為4.61,與歐藍德口碑總體評分持平,,其在空間,、外觀方面較受用戶青睞,但在內(nèi)飾,、舒適性方面評價一般,,如在這些方面進行提升的話,有望獲取更多用戶,。奇駿用戶口碑排名第三,,在動力、內(nèi)飾方面有一定劣勢,,需要進行提升以提高用戶滿意度,。本田CR-V用戶評分最低,對性價比,、舒適性用戶有較多不滿,,需優(yōu)化產(chǎn)品,滿足用戶需求,,提升產(chǎn)品競爭力,。

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五、總結(jié)

  綜合來看,,奇駿在其核心競品圈中,,市場銷量實現(xiàn)一定程度提升,意向用戶數(shù)量在進一步增長,,用戶口碑一般,,整體競爭力較強,未來在動力、內(nèi)飾等方面努力提升的話,,有望進一步加強產(chǎn)品競爭力,,吸引更多用戶認可。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    整體來看,全新奇駿的表現(xiàn)依然很全面,,詳細的性能測試數(shù)據(jù),,也都符合同級別正常水平。

    評測編輯-李喬辰:

    四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)令人印象深刻,,測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)游刃有余,,雖然長時間交叉軸會出現(xiàn)四驅(qū)過熱提示,但是并不會限制動力,,可以繼續(xù)行駛,。

    評測編輯-鄭雷:

    三缸發(fā)動機,在啟動時的抖動確實明顯,,但是正常駕駛的話完全感覺不出來,。動力的輸出水準以及油耗表現(xiàn),,得到了很好的平衡。

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    三缸的動力表現(xiàn)雖談不上有驚喜,,但不會成為整臺車的短板,,在上代車型上表現(xiàn)不好的油門響應(yīng)、底盤質(zhì)感,、方向盤質(zhì)感上都有長足的進步,,所以我對全新奇駿的機械素質(zhì)還是比較認可的。

    評測編輯-洪冰清:

    當(dāng)傳統(tǒng)大廠都開始紛紛主打三缸發(fā)動機的時候,,這種大趨勢恐怕已無法抵擋,。如果抱著包容態(tài)度試著去了解它,其實全新奇駿的三缸發(fā)動機在抖動,、平順性和動力方面不算完美,,但作為用戶來說,,不會影響使用,,而且油耗是真的低。

    評測編輯-曹益:

    靜態(tài)層面,,這臺全新奇駿完全符合我心中好的家用SUV的定義,,空間大、同價位該有的舒適性配置也都有,,多媒體很好用,。雖然動態(tài)層面表現(xiàn)不算優(yōu)秀,但該有的質(zhì)感都有,,油耗也低,,只是對于三缸發(fā)動機心里還是有芥蒂,對于消費者是否認可,,留給市場檢驗吧,。

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    評測編輯-劉昱昕:

    對于一輛指導(dǎo)價不足20萬元的合資SUV來說,,我覺得奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版的表現(xiàn)相當(dāng)稱職。動力算不上強勁,,但不會有小馬拉大車的感覺,,日常駕駛非常舒服,,油耗也不算高。另外它的配置可真不低,,全景天窗,、真皮座椅、無鑰匙啟動,、全景影像,,這完全達到了同級車型中高配的水準。

    評測編輯-時睦華:

    2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車系中性價比較高的一款車型,,該有的配置都有了,,動力并不弱,油耗又挺低,,指導(dǎo)價不到20萬,,很是值得考慮。

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    這次新奇駿算是改頭換面了,,并且從內(nèi)到外都已經(jīng)開始向城市風(fēng)格轉(zhuǎn)變,這也是吸取老奇駿的經(jīng)驗,,回歸到了主流城市SUV行列,,目前從產(chǎn)品端來看還是很有實力的。

    評測編輯-鄭宇:

    80%的消費者選車時都很主觀,,外形不好看的車型他們絕對不會考慮,。而過于方正、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個虧,。不過新奇駿懂得如何討人喜歡,,擁有更時尚年輕的外形的同時,動力,、四驅(qū)性能繼承了老款奇駿的實力,,這樣內(nèi)外兼修才能在更殘酷的當(dāng)代車市中占得一席之地。

    評測編輯-劉昱昕:

    新奇駿沿用老款車型的動力系統(tǒng),,2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯的燃油經(jīng)濟性,,動力表現(xiàn)也偏向舒適性。四驅(qū)系統(tǒng)跟老款奇駿沒有差別,,通過性還是有一定保證,。個人覺得外型是最大亮點,是新奇駿的加分項,。盡管可能損失一部分偏好越野的消費者,,但對于大眾消費者無疑更具吸引力。

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    奇駿屬于好開的城市SUV,,四驅(qū)性能兼顧的也比較到位,,一個AUTO模式就幫你省心大了,,既然走舒心風(fēng)格,那我就對這種盡量簡化用戶操作的四驅(qū)表示贊揚,。這趟南極之行,,也顯示出了日產(chǎn)對自己產(chǎn)品的自信心。

    評測編輯-王苦公:

    本田CR-V終于有對手了,。奇駿和CR-V雖然有很多差異,,但仍然是最直接的對手。奇駿多了些越野車的硬朗,,不過外形變化和上一代車型相比并不徹底,,有偷懶之嫌。在同價位的城市SUV中,,奇駿的越野能力比較突出,,舒適性也不差。2.5L的發(fā)動機很省油,,對SUV來說更是難能可貴,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為一款城市型SUV,舒適性與實用性必須是重要的考量項目,,同時也要較好的兼顧越野性能,,應(yīng)該說這幾點在奇駿身上還是做得比較均衡的,,給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲物能力,;越野部分相比競爭對手來說,奇駿除了擁有智能4驅(qū)外,,專業(yè)級的陡坡緩降技術(shù)也一并增加,,因此,對它的綜合表現(xiàn)我還是挺滿意的,。

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奇駿

指導(dǎo)價:17.99-26.29萬
級別:緊湊型SUV
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