[汽車之家 新車上市]  北京時間4月10日在理想常州制造基地，理想汽車旗下首款中大型增程式SUV——理想ONE正式上市,，其僅推出1款車型,，補貼后售價為32.80萬元。理想提供整車質(zhì)保4年8萬公里,，三電系統(tǒng)質(zhì)保8年12萬公里,，2019年5月31日前預定用戶享受首任車主終身質(zhì)保。此外,，用戶還將享有理想提供的三項免費用戶權(quán)益,，包括免費道路救援，全國范圍內(nèi)免費家用充電樁及安裝服務,，三年流量無憂方案（每月20GB免費流量）,。

　　據(jù)了解，理想ONE整車將采用四驅(qū)電動平臺打造,，并通過大容量電池組和高功率增程發(fā)電系統(tǒng)的高效配合,，提供800公里的NEDC綜合工況續(xù)航里程，市區(qū)工況續(xù)航里程或?qū)⒊�過1000公里,。此外,，其首批量產(chǎn)車于2019年第四季度交付。關于新車詳細售價,，請看下表：

★ 敲黑板劃重點,，關于理想ONE最值得關注的幾個點：

1、理想ONE將于四季度正式交付,；
2,、訂金5000元，如中途放棄預訂,，訂金可退,；
3、采用6座/7座布局,，第二排提供獨立座椅,；
4、基于純電車平臺開發(fā),，其在裝備大容量電池組的同時,，結(jié)合大功率增程發(fā)電系統(tǒng)進行供電；
5,、綜合工況續(xù)航里程達到800km,，市區(qū)工況續(xù)航里程達到1000km；
6,、車內(nèi)配備四塊屏幕（尺寸分別為12.3英寸,、16.2英寸,、12.3英寸和10.1英寸），為車內(nèi)帶來強大的智能化體驗,，讓駕乘不再乏味,；

● 新車特點

　　理想ONE已于2018年10月18日亮相，回顧下該車外觀,，新車前臉采用了大尺寸前格柵,，內(nèi)部采用網(wǎng)狀式結(jié)構(gòu)，使整體視覺效果與中世紀騎士穿著的鎖子甲有異曲同工之妙,，預計在陽光下能映耀出豐富多樣的光影效果,。同時，其左右兩側(cè)采用了長條式大燈組,，搭配兩側(cè)大尺寸進氣口以及下方貫穿式梯形進氣口,，讓該車整體運動氣息增加。 

　　車身側(cè)面來看,，新車采用了較為平直的車頂線條為主,，因而一定程度上有拉伸的視覺效果，給人留下修長的感覺,。與此同時,，平直的車頂設計也能夠在一定程度上提供充足的頭部空間,，讓車內(nèi)乘客更加舒適,。此外，新車前后輪眉略微突起,，隱隱的透露出幾分肌肉質(zhì)感,，讓該車看上去十分動感。尾部方面,，新車采用了貫穿式尾燈組,，搭配圓角矩形式牌照架，讓整體看上去更具層次感,。尺寸方面,，其車身長/寬/高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm,，提供6座和7座兩個版本,，分別采用2+2+2和2+3+2的座椅布局，此外,，新車將提供6種車漆顏色和白,、黑,、棕3種內(nèi)飾顏色供客戶選擇,。

『理想ONE的6種車漆顏色』

　　內(nèi)飾方面,，從此前官方發(fā)布的內(nèi)飾官圖來看，中控臺線條平直,，其上并排放置了三塊大尺寸屏幕,，從左至右分別為全液晶儀表和兩塊多媒體顯示屏，整體充滿了未來感和科技感,。與此同時,，新車采用了三輻式多功能方向盤，而擋把前方還設計有第四塊屏幕,。其中,，儀表屏、中控屏,、副駕娛樂屏和車輛控制屏的尺寸分別為12.3英寸,、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸,，它們可以在-30℃~85℃的溫度下安全穩(wěn)定地工作,。值得一提的是，理想ONE僅提供一款頂配配置車型,。

　　配置方面,，因為理想ONE僅有一款車型，所以新車標配自動輔助駕駛系統(tǒng),、手機藍牙鑰匙功能,、NAPPA真皮座椅（第一排和第二排）、方向盤加熱,、前排座椅通風/加熱,、第二排座椅加熱、全景天窗,、三區(qū)自動空調(diào),、自動PM2.5過濾和檢測、12揚聲器Hi-Fi高保真音響,。并提供兩款20英寸輪圈供消費者選擇,。

　　值得一提的是，根據(jù)此前官方公布的信息來看,，智能化是理想在打造這款車時十分注重的一點,，上文中的四屏交互系統(tǒng)在感官上帶來了很強的科技感，新車還會配備智能語音控制系統(tǒng),、整車OTA升級,、4G網(wǎng)絡以及可以無限擴展的應用和服務等。在這套信息、控制系統(tǒng)之后,，理想ONE配備雙芯片和雙系統(tǒng)架構(gòu),，采用高通驍龍820A車規(guī)級芯片搭配Android Automotive系統(tǒng)，提供豐富的功能和應用,；德州儀器J6芯片搭配Linux系統(tǒng),，保證穩(wěn)定和安全。

　　據(jù)了解,，這款SUV定位為“無里程焦慮的智能電動車”,，并基于純電車平臺開發(fā)。與一般純電車型不同,，其在裝備大容量電池組（電池容量40.5千瓦時,，可用電量37.2千瓦時）的同時，結(jié)合大功率增程發(fā)電系統(tǒng)（一臺1.2T三缸發(fā)動機）,，可從根本上消除用戶在使用純電動車時的里程焦慮問題,。另外，與我們常見的插電混動車型相比,，由于增程器不輸出動力,，駕乘感受保留了純電動車的平順和安靜。這款車使用的動力總成為前后雙電驅(qū)四驅(qū)系統(tǒng),，電機的綜合功率為326馬力,，峰值扭矩為530牛·米,，這套動力系統(tǒng)讓新車擁有0-100km/h加速時間為6.5秒的成績,。

　　加之通過OTA對整車電子系統(tǒng)及電控系統(tǒng)的升級，讓未來車輛的自我迭代成為了可能,，這也是此類“智能電動車”較傳統(tǒng)燃油車和插電混動車型獨特優(yōu)勢,。據(jù)悉，車和家的全新SUV車型最大續(xù)航里程將超過1000公里,，NEDC續(xù)航里程800公里,。值得一提的是，新車擁有180公里的純電池續(xù)航能力,。這款車擁有快充,、慢充、加油發(fā)電三種能源補給形式（40kW直流快充0-80%需30分鐘,，家用7kW慢充0-100%需6小時）,。熱管理系統(tǒng)可充分利用增程器余熱，在-10℃的環(huán)境中,，理想 ONE 的續(xù)航里程衰減可控制在5%,，好于一些電動車的30%衰減,；在-20℃的環(huán)境中，理想 ONE的續(xù)航里程衰減僅有7%,，使其在冬季仍具備較好的續(xù)航能力,。

● 關于車和家以及理想品牌

『配圖站在中間位置的為李想』

　　車和家創(chuàng)立于2015年7月，其是由前汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦的新能源汽車公司,，公司希望通過自主研發(fā)、自主生產(chǎn)并提供自主的銷售與服務,，創(chuàng)建一個全新的電動車商業(yè)模式,。

『理想智造品牌』

『車和家創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想發(fā)布的微博』

　　而作為車和家旗下品牌——理想,，其英文品牌名稱為“LEADING IDEAL”,，品牌LOGO“LI”靈感來自英文名稱LEADING IDEAL的首字母。值得一提的是,，理想此前曾命名為理想智造,，而在3月20日，車和家創(chuàng)始人,、董事長兼CEO李想在微博中宣布,，該公司的汽車品牌名稱正式更名為“理想”,，首款車型名稱也隨即更名為“理想ONE”。此外，他還在微博中坦言,，更名一方面便于認知，另一方面也是為節(jié)省尾標的制造成本和線下店面在形象裝修方面的成本（燈箱可由四個字縮減為兩個字）,。

● 競爭對手：

『比亞迪唐DM』

『蔚來ES8』

　　由于這款車型較為特殊,，市場上目前并沒有別的品牌推出類似車型與其競爭。如果單憑定價以及新能源這兩個維度來挑選,，售價為23.99-35.99萬的比亞迪唐DM（定位中型SUV）以及補貼后售價為40.75-41.55萬的蔚來ES8（中大型SUV）,。但由于一個是插電式混合動力車型，一個是純電動車型,，而理想ONE又定位為中大型增程式SUV,，三者又不能直接構(gòu)成競爭關系，只能說是購買前面兩款車型的消費者,，有可能會被理想ONE所吸引,。

　　此外，以價格維度從理想ONE的售價來看,，在不限購城市,，消費者在這一市場當中還會選擇價格相似的奧迪Q5L、雷克薩斯RX,、林肯航海家等豪華品牌中型或中大型SUV產(chǎn)品,。相比之下理想ONE的車身長度一度超過5米，并且提供6座和7座可選，這種差異化競爭,，有可能會得到更多消費者關注和青睞,。

『車和家創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想發(fā)布的微博』

　　我國在對新能源汽車技術(shù)的分類中,，增程式的定位有點特別,。從補貼分類看，增程式與插電式混動同屬一個標準,，補貼額度比純電動車低,。另外,，不同限牌城市對它的政策也有所差異。以當下的政策來看,，北京為例,，增程式車型不能享有新能源號牌政策，買它還需使用油車指標,。在上海，它則能獲得與插電式混動車型相同的綠底“滬AF”新能源車牌。而在國家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》中,，又明確將“增程式電動汽車”劃歸純電動車投資項目,，插電式混動車型屬于燃油車投資范圍。值得一提的是,，車和家創(chuàng)始人,、董事長兼CEO李想曾在社交平臺上與網(wǎng)友交流中所表示,，官方正在為理想ONE在北京上新能源好牌努力中,，我們也進一步期待其最終成果。

● 編輯點評：

　　理想ONE這款車可謂集齊了高顏值,、高續(xù)航,、中大型6/7座SUV、豐富的科技配置等等,，可以說它的出現(xiàn)解決了目前一部分既要顏值又追求高里程數(shù)據(jù)的消費者,。此外,，理想ONE車型基于純電車平臺開發(fā)。與一般純電車型不同,，其在裝備大容量電池組的同時,，結(jié)合大功率增程發(fā)電系統(tǒng),，可從根本上消除用戶在使用純電動車時的里程焦慮問題,。此外,，其內(nèi)部所搭載的發(fā)動機只作為增程器發(fā)電,，再通過電力來驅(qū)動車輛,。實現(xiàn)低油耗并提供純電車駕乘品質(zhì)的同時,，又不去改變傳統(tǒng)的用車習慣。

　　雖然我們能夠看到理想ONE這款車擁有諸多優(yōu)點,，但是該車也將面臨諸多嚴峻的市場考驗,，例如未來該車的經(jīng)銷商網(wǎng)絡布局,、維修保養(yǎng)、品牌認知度以及針對于北京這樣城市的地方性新能源政策等問題,。此外,，宏觀目前中國整個新能源市場甚至細化到SUV市場，雖然持續(xù)高溫不降,，但市場已經(jīng)逐漸由藍海轉(zhuǎn)向紅海,，可以說市場淘汰賽正在不斷加速。同時,，消費者對新晉品牌建設和品質(zhì)方面提出了更高的要求,，所以其想要穿越這片紅海必需要讓消費者看到?jīng)Q心以及誠意。此次該車的最終售價已經(jīng)公布,，是否符合您的心理預期呢,？如果是您會持幣購買么？為什么,？歡迎在文章下方踴躍交流您的看法,。（文/汽車之家 周易）