[汽車之家 行業(yè)]  沒(méi)有人知道未來(lái)什么樣,，但總有人想透露點(diǎn)令你腎上腺素上升的信息。比如在剛剛結(jié)束的上海車展上,，奧迪,、寶馬等整車制造商將移除了轉(zhuǎn)向桿、剎車和加速踏板等的車輛展示在人們面前,，試圖讓人們看清未來(lái)出行工具的冰山一角,。除此之外，砍掉大量物理按鍵的車載大屏,、更貼心舒適的智能座艙等創(chuàng)新軟硬件展示，均在提醒參展的人們：未來(lái)正在路上,，加速趕來(lái),。

　　《魔都問(wèn)道》是汽車之家就上海車展所策劃的系列選題。本系列選題分為“車市前瞻”,、“電動(dòng)之變”,、“智能網(wǎng)聯(lián)”，以及“出行變革”四個(gè)方向,，將立足于本次車展企業(yè)所呈現(xiàn)出的最新動(dòng)態(tài),，觀察企業(yè)所思所想，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)之變,。本文是系列選題“智能網(wǎng)聯(lián)”篇,，探討整車廠商對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用及對(duì)傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)的顛覆。

◆非自動(dòng)駕駛車五至十年內(nèi)或變成“老古董”

　　如果有人告訴你,，在未來(lái)五至十年內(nèi),，毫無(wú)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的汽車將像曾經(jīng)的按鍵、翻蓋手機(jī)一樣,，逐漸被邊緣化,，甚至成為人們嫌棄的“老古董”，你相信嗎,？“我才不會(huì)把自己和全家人的生命交給一個(gè)機(jī)器,！”在汽車之家文章評(píng)論區(qū)，這樣的聲音成為人們的主流觀點(diǎn),。誠(chéng)然,，如今的自動(dòng)駕駛技術(shù)還不成熟，距離L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛還有很大差距,，且以特斯拉為首的自動(dòng)駕駛激進(jìn)派時(shí)常曝出的駕駛事故,，在一定程度上影響了人們對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)知。

　　但自動(dòng)駕駛作為不可抗的發(fā)展趨勢(shì),，將在未來(lái)得到普遍應(yīng)用,，且部分可實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛功能的車型或很快進(jìn)入人們的生活,。在2019屆上海車展上，寶馬明確其可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的iNEXT(參數(shù)|詢價(jià))概念車將于2021年投入量產(chǎn),，也就是說(shuō)再有兩年的時(shí)間,，你或許就能開著極具創(chuàng)新和科幻色彩的寶馬Vision iNEXT量產(chǎn)車招搖上路。除此之外,，奧迪,、奔馳等整車制造商也展示了旗下自動(dòng)駕駛車輛及其大概投產(chǎn)時(shí)間。

　　從本次車展看,，搭載L3及L3級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的車輛最快將于今年年底進(jìn)入人們的出行生活,。此外，領(lǐng)克,、長(zhǎng)城等多家國(guó)內(nèi)廠商也展示了其對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的理解與布局,，由于尚未列出自動(dòng)駕駛級(jí)別及應(yīng)用時(shí)間，這里不再一一列出,。值得一提的是,，目前限制自動(dòng)駕駛技術(shù)上路的主要因素仍是法規(guī)，比如全球首款L3級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車奧迪A8,，限于多國(guó)法規(guī)不健全,，目前僅獲準(zhǔn)在美國(guó)及歐洲部分地區(qū)上路。

『奧迪A8是目前自動(dòng)駕駛級(jí)別最高的量產(chǎn)車』

『可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的寶馬iNEXT概念車』

　　但法規(guī)終究會(huì)在技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)下改變,，比如北京早在2017年12月就出臺(tái)了自動(dòng)駕駛上路測(cè)試指導(dǎo)性文件,，之后隨著技術(shù)進(jìn)一步成熟，允許自動(dòng)駕駛車輛上路或并不遙遠(yuǎn),。等法規(guī)完全放開,，將在很大程度上激發(fā)人們對(duì)自動(dòng)駕駛車的熱情，屆時(shí),，搭載L2級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛車或像智能手機(jī)一樣得到普及,。

◆汽車即將進(jìn)入“大屏?xí)r代”？

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐步成熟將促使汽車進(jìn)入由內(nèi)而外的顛覆性改變階段,，比如傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向桿,、加速踏板等將變成無(wú)用設(shè)施，甚至方向盤也將逐漸從汽車空間內(nèi)移除掉,。此外,，傳統(tǒng)物理按鍵將被集成到虛擬屏幕上，汽車屏幕將越來(lái)越大,。在本屆車展上,，展車大屏化已成為主流現(xiàn)象。

『寶馬iNEXT的物理按鍵虛擬化后由兩塊屏幕代替』

　　比如在本次車展上市的天際ME7，其采用了前后排一共五塊屏幕的布局,，前排連體設(shè)計(jì)的三塊屏幕采用橫向布局鑲嵌在儀表臺(tái)中,，后排則采用雙屏設(shè)計(jì)。而且天際ME7五屏交互系統(tǒng)還可通過(guò)中控屏觸控拖拽等,，與其他屏幕（不包括儀表盤屏幕）實(shí)現(xiàn)內(nèi)容分享和交互,。這意味著，你看到好玩的視頻,，可以如變魔法般送到后排乘客那里,，一起共享快樂(lè)。不過(guò)天際并不是唯一擁有此交互理念的廠家,，同期上市的理想ONE也通過(guò)類似的方式實(shí)現(xiàn)了多屏交互,。

　　最初特斯拉將充滿科技感的17寸車載屏幕應(yīng)用在汽車上時(shí)，激烈的批評(píng)聲音四起,，尤其是來(lái)自傳統(tǒng)車企的嘲諷聲量更大,；反對(duì)者認(rèn)為，首先,，車載大屏?xí)�在一定程度上干擾司機(jī)視線，危及安全駕駛,；其次,，將按鍵虛擬化、所有功能集中于一個(gè)屏幕之上的做法違反人們以往的操作經(jīng)驗(yàn),。如今,，這樣的批評(píng)聲音已經(jīng)不再是主流，人們不僅見識(shí)了拜騰汽車48英寸的全面屏,，也在本屆車展上看到了天際汽車,、理想汽車等展示的多屏交互。

　　雖然車載大屏已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用到了產(chǎn)品上,，但通過(guò)本屆車展我們能發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力的不同,，比如傳統(tǒng)車企的屏幕周邊依然保留部分按鍵功能，而造車新勢(shì)力的產(chǎn)品則將按鍵徹底虛擬化,。

　　對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)思維滲透更徹底的造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō),，隨著5G商業(yè)化腳步加快和無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟，汽車將更多地承載工具屬性,，人們?cè)谶@個(gè)私人空間將更注重體驗(yàn)與享受,，體驗(yàn)娛樂(lè)、享受愉悅,。不過(guò)傳統(tǒng)車企如今為了避免邊緣化,，已在開始追隨這些創(chuàng)新思想，比如大眾就在其ID. ROOMZZ概念車上展示了大尺寸全面屏。

◆汽車座艙將更貼心更智能

　　如果說(shuō)車載大屏是人們對(duì)未來(lái)智能汽車的初體驗(yàn),，那么智能座艙則是人們對(duì)未來(lái)汽車想象的進(jìn)一步放飛,。本屆車展上不同廠家對(duì)未來(lái)座艙的設(shè)計(jì)理念各具特色，比如豐田紡織展示的智能座艙更像是一個(gè)小型會(huì)議室或溫馨的聊天室,；觀致汽車的座艙則使駕駛員的角色轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v行駛監(jiān)測(cè)員,；奧迪、寶馬,、大眾則通過(guò)旗下最新概念車,，給汽車空間改造提供思路等。

　　具體看,，奧迪AI:ME的方向盤和控制單元均采用伸縮設(shè)計(jì),，即便是駕駛位也有著變動(dòng)空間，座椅可2+X,，其布局可根據(jù)使用場(chǎng)景靈活變換,，極盡想象空間；大眾ID. ROOMZZ則通過(guò)科技設(shè)備的應(yīng)用簡(jiǎn)化內(nèi)飾設(shè)計(jì),，并通過(guò)車輛外觀的LED燈帶營(yíng)造年輕化的科技感,，再加上全面屏的應(yīng)用，表達(dá)了大眾對(duì)未來(lái)智能汽車的前瞻性思考,。

　　寶馬iNEXT的座艙空間則體現(xiàn)了其科技及交互的特點(diǎn),，比如當(dāng)車主手指輕觸門把手，兩扇車門就會(huì)靈敏地打開,；進(jìn)入內(nèi)部空間后,，你說(shuō)“嘿，寶馬”就可喚醒智能個(gè)人助理,，且可與寶馬智能設(shè)備及智能家居實(shí)現(xiàn)連接 ,；此外，寶馬iNEXT內(nèi)飾材質(zhì)可觸摸操作,，比如你在后排座椅通過(guò)特定手勢(shì)即可實(shí)現(xiàn)音樂(lè)播放等,。

『寶馬iNEXT采用可觸摸操作的智能內(nèi)飾材質(zhì)』

　　通過(guò)本屆車展上的各色智能座艙展示，我們可以看出,，不同廠商對(duì)未來(lái)出行座艙的設(shè)想不一,，但終極目的都是為了給人類提供更好的出行體驗(yàn)和服務(wù)。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的加速到來(lái),，未來(lái)移動(dòng)出行空間的探索將變得越來(lái)越重要,，而讓虛擬走向現(xiàn)實(shí)的那天或并不遙遠(yuǎn)。

『豐田紡織智能座艙展示』

『觀致智能座艙展示』

『長(zhǎng)城智能座艙展示』

　　除了整車制造商之外,，華為,、采埃孚,、舍弗勒、大陸等企業(yè)也展示了其對(duì)未來(lái)汽車及技術(shù)的理解,，比如采埃孚展示的傳感器組件,，能助力汽車L4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能實(shí)現(xiàn)；舍弗勒的Space Drive線控技術(shù)則通過(guò)為車輛底盤提供解決方案,，使自動(dòng)駕駛指令更流暢地完成,；華為則聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車等,，這里不再一一列舉,。

●總結(jié)全文

　　通過(guò)整車制造商更具象的創(chuàng)新技術(shù)展示，我們看到未來(lái)汽車的智能化方向毋庸置疑,，但更讓人欣喜的改觀是,，首先，設(shè)計(jì)師在汽車前部砍掉大量的物理按鍵,，代之以多屏互動(dòng)或全面屏,，且轉(zhuǎn)向桿、剎車踏板及方向盤等也盡量被隱藏,；其次,，多個(gè)汽車廠商展示了去除汽車B柱的設(shè)計(jì)，不僅使乘客上下車變得更加便捷,，也使汽車更具未來(lái)感,，同時(shí)座椅布局更加人性化，或可旋轉(zhuǎn),，或可手勢(shì)操控多種功能等；最后,，通過(guò)創(chuàng)新成果的展示,，我們可以看出，汽車正在成為家和辦公室之外的第三生活空間,，因此各家車企均在汽車內(nèi)部座艙的打造上不遺余力,。未來(lái)汽車將更加私密、舒適及愉悅,，你做好迎接貼心“汽車小秘書”的準(zhǔn)備了嗎,？（文/汽車之家 宋愛菊）

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