[汽車之家 新車上市]  4月27日，廣汽新能源Aion S正式上市,，新車共推出四款車型,，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.98-20.58萬元。根據(jù)配置不同,，該車共有兩種綜合續(xù)航里程的車型可選,，分別為410km和510km，其中510km續(xù)航版本的電池容量為58.8kWh,。新車還可以通過下載官方App對車身顏色,、輪圈樣式和內(nèi)飾配色進(jìn)行定制化選擇，其中部分顏色和定制化配件需要加價(jià)選購，且交付時(shí)間會比非定制化車型晚,，最早于7月份開始交付,。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，官方表示Aion S是全球首次在量產(chǎn)車上應(yīng)用太陽能技術(shù),，打造了車輛能量的自循環(huán)生態(tài)系統(tǒng),。同時(shí)在車輛定制化方面，新車提供了16800定制化組合,，包括了續(xù)航,、外觀、配置以及智能功能等相關(guān)定制化搭配方案,，甚至可以在前擋風(fēng)玻璃上定制自己的名字,，以及在座椅上增加刺繡。

●新車靜態(tài)解讀：

　　廣汽新能源Aion S的外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感,，較低的車身設(shè)計(jì)和機(jī)艙蓋上延伸出來的兩道折線,，帶來了俯沖的視覺感受，而車頭貫穿式的鍍鉻裝飾條和下進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)又拉伸了前臉的橫向比例,，整體給人非常和諧的感覺,。前大燈組采用T字造型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)清晰,、亮點(diǎn)突出,。

　　新車長寬高分別為4768mm/1880mm/1530mm，軸距2759mm,。此外,，新車可選擇17英寸/18英寸輪圈以及黑色車頂。尾燈組采用當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì),，尾燈的內(nèi)部設(shè)計(jì)很有巧思,，富有層次感的立體花紋，很像小時(shí)候萬花筒的樣式,。

　　 值得一體的是,，該車提供多種定制化選擇，比如車身顏色,、輪圈造型,、卡鉗顏色以及內(nèi)飾顏色通過廣汽新能源手機(jī)App即可定制，其中部分車身顏色需要在車價(jià)基礎(chǔ)上加3000元,，而雙色車身則需要加2500元,，定制化車輛最早于2019年7月份開始交付。

　　內(nèi)飾方面,，新車中控臺造型簡潔并采用皮革包裹,，垂直的全液晶儀表和中控液晶顯示屏仿佛連成了一整塊屏幕,，帶來比較好的視覺感受。功能上中控屏幕搭載廣汽新能源AI系統(tǒng)2.0,，包括導(dǎo)航,、車載QQ音樂、AI智能語音控制等功能,，同時(shí)全系配置車型支持OTA遠(yuǎn)程升級,、4G無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（帶車載Wi-Fi）。其他配置方面,，ESP車身電子穩(wěn)定,、ABS制動防抱死、EBD電子制動力分配,、TPMS直接式智能胎壓監(jiān)測等功能皆為標(biāo)配,，最高配魅630 Max車型還搭載L2自動駕駛系統(tǒng)、手機(jī)無線充電,、360°全景影像,、自動泊車等特色配置。

　　動力方面采用了高集成動力模塊,，電動機(jī)最大功率為135kW（183馬力）,，最大扭矩300N·m。電池是寧德時(shí)代最新的代號811的三元鋰電池,，整個(gè)電池組能量密度達(dá)到170Wh/kg,。能量密度的提升，也使得高配車型綜合續(xù)航里程達(dá)到了510km,。

●動態(tài)感受回顧：

　　此前,，汽車之家原創(chuàng)團(tuán)隊(duì)已對其進(jìn)行了試駕，詳細(xì)內(nèi)容請移步試駕文章《NEDC續(xù)航510km 試駕廣汽新能源Aion S》,。作為回顧，本文對部分內(nèi)容進(jìn)行了截取,。 

　　 駕駛模式有三種,，經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動,，常規(guī)的三種模式,，不同模式下，加速踏板的響應(yīng)速度有區(qū)別,，方向盤的力度變化感受并不明顯,，基本上還是比較輕的狀態(tài)，很適合日常駕駛,。Aion S能量回收模式有四種級別,，低模式下這種拖拽感已經(jīng)很少,，與傳統(tǒng)的汽油車基本一樣，后排乘客在這個(gè)模式下也能夠仰著頭張著大嘴睡的痛快,。

　　懸架系統(tǒng)對于過濾掉路面的顛簸很有心得,，無論是細(xì)小的裂縫還是高大的減速帶，減振系統(tǒng)都過濾的比較從容,，沒有因?yàn)閴嚎s到底而帶來生硬的沖擊,，也不會以為大起伏路面壓不住而導(dǎo)致車身晃動，總之它的表現(xiàn)很有高級感的,。

●乘坐及儲物空間表現(xiàn)回顧：

　　對于一款注重家用市場的純電動車,，營造一個(gè)寬敞和舒適的車內(nèi)空間是必修課，下面我們來看看Aion S的車內(nèi)空間表現(xiàn)如何,。

●新車背景：

　　廣汽新能源Aion S是基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP（GAC Electric Platform）的首款車型,。專屬平臺打造的車型帶來原創(chuàng)度更好的外觀設(shè)計(jì)、更靈活的車內(nèi)空間,，高效集成的電驅(qū)動系統(tǒng)更是帶來了較低的電耗,，更長的續(xù)航里程。在智能網(wǎng)聯(lián)化方面,，廣汽新能源也是拿出了一定的“法寶”,，搭載與騰訊車聯(lián)合作開發(fā)的第二代AI多媒體系統(tǒng)，高配車型搭載Level 2級別的ADAS駕駛輔助系統(tǒng),，全面提升新車的綜合實(shí)力,。

●競爭對手：

『比亞迪秦Pro EV500、上汽榮威Ei5』

『北汽新能源EU5,、吉利幾何A』

　　市面上緊湊型純電動車產(chǎn)品并不算少,，而且不少品牌的車型已經(jīng)是第二代、第三代產(chǎn)品,，廣汽新能源Aion S的直接競爭對手包括就是這些車型,，比如比亞迪秦Pro EV500、上汽榮威Ei5和北汽新能源EU5,，相比它們,，廣汽新能源Aion S的綜合續(xù)航實(shí)力更強(qiáng)勁。不過這個(gè)細(xì)分市場也有不少后來者,，比如吉利的幾何A,，未來廣汽新能源Aion S將和它展開一場激烈的爭奪。

●全文總結(jié)：

　　目前電動車市場上已經(jīng)不缺新的車型,，缺少的是精品的電動車型,，Aion S是廣汽新能源繼傳祺GE3之后又一款精品電動車，無論是外在的設(shè)計(jì)還是內(nèi)在的用料,、配置以及動力性能和續(xù)航里程方面,，都處在中上游水平,，并無明顯的短板。在補(bǔ)貼退坡,、不少以前代步占號電動車價(jià)格上漲的當(dāng)下,，消費(fèi)者也會適當(dāng)?shù)亍吧�級”，一步到位選擇一款空間更大,、配置豐富,、適合全家人出行的車型，這樣看來,，廣汽新能源Aion S將是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。（文/汽車之家 姜田雙）