[汽車之家 新車上市]  4月27日,，廣汽新能源Aion S正式上市，新車共推出四款車型,，補貼后售價區(qū)間為13.98-20.58萬元,。根據(jù)配置不同，該車共有兩種綜合續(xù)航里程的車型可選,，分別為410km和510km,，其中510km續(xù)航版本的電池容量為58.8kWh。新車還可以通過下載官方App對車身顏色,、輪圈樣式和內(nèi)飾配色進行定制化選擇，其中部分顏色和定制化配件需要加價選購,，且交付時間會比非定制化車型晚,，最早于7月份開始交付。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場,，官方表示Aion S是全球首次在量產(chǎn)車上應(yīng)用太陽能技術(shù),，打造了車輛能量的自循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。同時在車輛定制化方面,，新車提供了16800定制化組合,，包括了續(xù)航、外觀,、配置以及智能功能等相關(guān)定制化搭配方案,，甚至可以在前擋風玻璃上定制自己的名字，以及在座椅上增加刺繡,。

●新車靜態(tài)解讀：

　　廣汽新能源Aion S的外觀設(shè)計強調(diào)運動感,，較低的車身設(shè)計和機艙蓋上延伸出來的兩道折線，帶來了俯沖的視覺感受,，而車頭貫穿式的鍍鉻裝飾條和下進氣口的設(shè)計又拉伸了前臉的橫向比例,，整體給人非常和諧的感覺。前大燈組采用T字造型,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)清晰,、亮點突出。

　　新車長寬高分別為4768mm/1880mm/1530mm,，軸距2759mm,。此外，新車可選擇17英寸/18英寸輪圈以及黑色車頂,。尾燈組采用當下流行的貫穿式設(shè)計,，尾燈的內(nèi)部設(shè)計很有巧思，富有層次感的立體花紋,，很像小時候萬花筒的樣式,。

　　 值得一體的是,，該車提供多種定制化選擇，比如車身顏色,、輪圈造型,、卡鉗顏色以及內(nèi)飾顏色通過廣汽新能源手機App即可定制，其中部分車身顏色需要在車價基礎(chǔ)上加3000元,，而雙色車身則需要加2500元,，定制化車輛最早于2019年7月份開始交付。

　　內(nèi)飾方面,，新車中控臺造型簡潔并采用皮革包裹,，垂直的全液晶儀表和中控液晶顯示屏仿佛連成了一整塊屏幕，帶來比較好的視覺感受,。功能上中控屏幕搭載廣汽新能源AI系統(tǒng)2.0,，包括導航、車載QQ音樂,、AI智能語音控制等功能,，同時全系配置車型支持OTA遠程升級、4G無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（帶車載Wi-Fi）,。其他配置方面,，ESP車身電子穩(wěn)定、ABS制動防抱死,、EBD電子制動力分配,、TPMS直接式智能胎壓監(jiān)測等功能皆為標配，最高配魅630 Max車型還搭載L2自動駕駛系統(tǒng),、手機無線充電,、360°全景影像、自動泊車等特色配置,。

　　動力方面采用了高集成動力模塊,，電動機最大功率為135kW（183馬力），最大扭矩300N·m,。電池是寧德時代最新的代號811的三元鋰電池,，整個電池組能量密度達到170Wh/kg。能量密度的提升,，也使得高配車型綜合續(xù)航里程達到了510km,。

●動態(tài)感受回顧：

　　此前,，汽車之家原創(chuàng)團隊已對其進行了試駕，詳細內(nèi)容請移步試駕文章《NEDC續(xù)航510km 試駕廣汽新能源Aion S》,。作為回顧,，本文對部分內(nèi)容進行了截取,。 

　　 駕駛模式有三種，經(jīng)濟,、普通和運動，常規(guī)的三種模式,，不同模式下，加速踏板的響應(yīng)速度有區(qū)別,，方向盤的力度變化感受并不明顯,，基本上還是比較輕的狀態(tài),，很適合日常駕駛。Aion S能量回收模式有四種級別,，低模式下這種拖拽感已經(jīng)很少,，與傳統(tǒng)的汽油車基本一樣,，后排乘客在這個模式下也能夠仰著頭張著大嘴睡的痛快,。

　　懸架系統(tǒng)對于過濾掉路面的顛簸很有心得,，無論是細小的裂縫還是高大的減速帶，減振系統(tǒng)都過濾的比較從容，沒有因為壓縮到底而帶來生硬的沖擊,，也不會以為大起伏路面壓不住而導致車身晃動,，總之它的表現(xiàn)很有高級感的,。

●乘坐及儲物空間表現(xiàn)回顧：

　　對于一款注重家用市場的純電動車，營造一個寬敞和舒適的車內(nèi)空間是必修課,，下面我們來看看Aion S的車內(nèi)空間表現(xiàn)如何,。

●新車背景：

　　廣汽新能源Aion S是基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP（GAC Electric Platform）的首款車型。專屬平臺打造的車型帶來原創(chuàng)度更好的外觀設(shè)計,、更靈活的車內(nèi)空間,，高效集成的電驅(qū)動系統(tǒng)更是帶來了較低的電耗，更長的續(xù)航里程,。在智能網(wǎng)聯(lián)化方面,，廣汽新能源也是拿出了一定的“法寶”，搭載與騰訊車聯(lián)合作開發(fā)的第二代AI多媒體系統(tǒng),，高配車型搭載Level 2級別的ADAS駕駛輔助系統(tǒng),，全面提升新車的綜合實力,。

●競爭對手：

『比亞迪秦Pro EV500、上汽榮威Ei5』

『北汽新能源EU5,、吉利幾何A』

　　市面上緊湊型純電動車產(chǎn)品并不算少,，而且不少品牌的車型已經(jīng)是第二代,、第三代產(chǎn)品,，廣汽新能源Aion S的直接競爭對手包括就是這些車型，比如比亞迪秦Pro EV500,、上汽榮威Ei5和北汽新能源EU5,，相比它們，廣汽新能源Aion S的綜合續(xù)航實力更強勁,。不過這個細分市場也有不少后來者,，比如吉利的幾何A,，未來廣汽新能源Aion S將和它展開一場激烈的爭奪。

●全文總結(jié)：

　　目前電動車市場上已經(jīng)不缺新的車型,，缺少的是精品的電動車型,，Aion S是廣汽新能源繼傳祺GE3之后又一款精品電動車，無論是外在的設(shè)計還是內(nèi)在的用料,、配置以及動力性能和續(xù)航里程方面,，都處在中上游水平，并無明顯的短板,。在補貼退坡,、不少以前代步占號電動車價格上漲的當下，消費者也會適當?shù)亍吧�級��,，一步到位選擇一款空間更大,、配置豐富、適合全家人出行的車型,，這樣看來,，廣汽新能源Aion S將是個不錯的選擇。（文/汽車之家 姜田雙）