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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀雷凌的產品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)雷凌(參數(shù)|詢價)是一款專為中國消費者深度定制的新感觀緊湊型轎車,,年輕運動的外觀吸引著廣大消費者的關注,出色的油耗,、空間也得到了使用者的認可,。在當今競爭激烈市場環(huán)境下,雷凌有著怎樣的市場表現(xiàn)呢,?本期AI看市場我們來看一下雷凌的市場表現(xiàn),。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),雷凌的主要競爭對手包括卡羅拉,、軒逸,、朗逸,接下來,,我們將會從市場銷量,、競品格局、用戶分布,、車主評價四個維度為大家進行產品競爭力的全面解讀,。

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  【AI看市場】是我們全新推出的車市解析節(jié)目,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),,有理有據(jù),,對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業(yè)客觀的分析,,帶您快速掌握車市行情,。第二十一期內容,,我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖抢琢璁a品競爭力的解讀。


一,、市場銷量:實現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越

  2019年3月,,雷凌銷售1.84萬輛,相較上月增長82.3%,,對比去年同期上漲22.0%,,銷量表現(xiàn)強勁;今年1-3月累計銷量為5.52萬輛,,相較去年同期增長49.5%,,累計銷量表現(xiàn)十分亮眼�,?v觀整體緊湊型車市場,,2019年3月及1-3月累計銷量同比增長率分別為-1.3%和-6.5%,3月單月銷量小幅下跌,,累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑,。無論在單月銷量還是累計銷量上,雷凌均實現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越,。

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二,、競品格局:核心競品為卡羅拉

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關系。根據(jù)汽車之家的車型對比數(shù)據(jù),,與雷凌進行對比的車系中,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為卡羅拉,、軒逸,、朗逸,我們將其視作雷凌的核心競品,�,?梢钥闯觯瑢琢鑱碚f,,卡羅拉對其用戶的爭奪最為激烈,。

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  那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢,?2019年3月份,,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為朗逸,,用戶熱度最高,;下單用戶人數(shù)最低的為雷凌,需提升經銷商活躍度,,提供更具吸引力的行情報價,,促進潛客下單,;朗逸的下單用戶增長最快,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升,。下單用戶降幅最大的為卡羅拉,,需要加大產品營銷力度。

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  實際的銷量轉化效果怎么樣呢,?2019年3月,,競品圈市場銷量份額最高的為朗逸,份額占比達35.0%,。與上月相比,,市場份額增長最快的為軒逸,競品圈份額增加4.9個百分點,;朗逸的競品圈份額下降4.2個百分點,,為份額下降幅度最大的車系。此外,,從長期走勢來看,,近12個月朗逸競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,不斷搶奪更多市場份額,,其近12個月平均漲幅分別為0.55%,;而卡羅拉、雷凌,、軒逸競品圈份額進入下行通道,,其近12個月平均降幅為0.33%、0.15%,、0.06%,。

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三、用戶分布:與競品在北京,、東莞,、廣州等城市的市場爭奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,雷凌及其競品用戶主要集中在華東,、華南地區(qū),。雷凌用戶量Top 3省份分別為廣東、浙江,、江蘇,,Top 3城市分別為廣州、北京,、深圳,;卡羅拉用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇,、浙江,,Top 3城市分別為北京,、廣州、東莞,;軒逸用戶量Top 3省份分別為廣東,、山東、河南,,Top 3城市分別為北京,、東莞、鄭州,;朗逸用戶量Top 3省份分別為北京,、上海、河北,,Top 3城市分別為北京,、上海、天津,。雷凌與其競品用戶來自廣東,、浙江、江蘇等省份的最多,。競品圈各車系在北京,、東莞、廣州等城市的市場爭奪最為激烈,。

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四,、車主評價:內飾、舒適性方面有待提升

  在競品圈中,,今年市場銷量排名第三的卡羅拉,,用戶口碑總體評分為4.54,在競品圈中總體評分最高,。從用戶評價來看,卡羅拉在空間,、外觀方面用戶評價較好,,但在內飾、舒適性方面有待提升,。雷凌口碑總體評分為4.48,,位居口碑總體評分第二名,與卡羅拉相比,,口碑總體評分差距不大,,其在空間、油耗方面較受用戶青睞,,但在內飾,、舒適性方面評價一般,,如在這些方面進行提升的話,有望獲取更多用戶,。朗逸用戶口碑排名第三,,在內飾、動力方面有一定劣勢,,需要進行提升以提高用戶滿意度,。軒逸用戶評分最低,對動力,、操控性用戶有較多不滿,,需優(yōu)化產品,滿足用戶需求,,提升產品競爭力,。

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五、總結

  綜合來看,,雷凌在其核心競品圈中,,銷量表現(xiàn)強勁,意向用戶數(shù)量小幅增長,,用戶口碑較好,,未來在內飾、舒適性方面努力提升的話,,有望進一步加強產品競爭力,,吸引更多用戶認可。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    在換裝上1.2T發(fā)動機以后,,雷凌的加速性能和燃油經濟性都有明顯的提升,這是預料之內的事情,,而預實之外的則是剎車性能以及行駛質感的提升,,再加上整體配置的增加,它的競爭實力得到了明顯的改善,,這可是之前1.6L車型不具備的,。

    評測編輯-陳海傭:

    新款雷凌最大的變化就是用1.2T車型替代了1.6L車型,從我們的試駕體驗來看,,它 的提升是比較明顯的,,尤其加速、剎車性能以及行駛質感,。另外,,它的配置也有一 定幅度的增強。而對比之前相同版本的1.6L車型,,它的售價雖然貴了2000元左右,, 可整體性價比還是可以接受的,吸引力更強,。

    評測編輯-梁海文:

    雷凌車系有種把節(jié)油進行到底的感覺,,此前的雷凌雙擎已經是同級別各方面表現(xiàn)比較好的混動車型,此次推出的1.2T車型無疑是把小排量經濟節(jié)油的特性演繹到新高度,。在同級別對比中雷凌1.2T的加速性能不占優(yōu)勢,,但并不算差,能輕松滿足日常使用,;其優(yōu)勢在于油耗表現(xiàn)要優(yōu)于同級別和同排量的競品車型,。綜合來說,雷凌1.2T比較適合注重經濟節(jié)油的家庭使用,。

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    評測編輯-何家榮:

    雷凌1.6L CVT擁有足夠的動力,,合格的剎車以及不錯的油耗,是一款各項性能比較均衡的緊湊型家用車,。從做工,、空間到行駛品質,你找不到它的亮點,,但也挑不出毛病,,再一次完美演繹了豐田車均衡的特性。

    評測編輯-陳海傭:

    從我們測試的成績來看,,雷凌1.6L CVT車型表現(xiàn)足以讓人滿意,,行駛質感也沒有明顯可詬病的地方。不過在沙石路上,,碎沙石打擊底盤的聲音還是感覺挺響,,這是后輪沒有內襯造成的。至于乘坐空間,,雷凌的后排在同級別里應該算是比較大的了,,而且地板也沒有凸起。綜合來看,,雷凌是一款各方面都很均衡的車型,。

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    評測編輯-何家榮:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能都讓人滿意,,而4.1L/100km的優(yōu)秀油耗成績在我的預料之中,之前多款成功的車型已經足夠證明豐田混合動力車型在油耗方面的不俗實力,。其實,,最讓我感到驚喜的是它的行駛質感,起初我以為它在這方面會跟1.6L及1.8L汽油版車型接近,,但事實是它已經上升了一層次,。考慮到它自身的綜合素質不錯,,再加上定價合適,,而且在部分城市還有上牌的補貼及優(yōu)惠政策,我認為雷凌雙擎是一款優(yōu)秀的產品,,值得推薦給大家,。

    評測編輯-陳海傭:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能讓人滿意,4.1L/100km的油耗成績屬于優(yōu)秀的水平,,非常適合用上班代步及家庭使用,。與汽油版車型相比,它提升的地方不僅僅是動力系統(tǒng),,還有行駛質感,,經過重新調校的底盤明顯更加扎實,舒適性也有明顯的提升,,開著感覺就要比汽油版高了一個檔次,。總而言之,,雷凌雙擎是一款綜合素質很高的家用緊湊型車,,亮點是燃油經濟性和行駛品質,而其它方面也很難挑出毛病,。另外,,如果你在廣州地區(qū)用車,那我給它的推薦度會更高,,原因在于它可以享受廣州上牌的優(yōu)惠政策,,還可以獲得政府的1萬元補貼。

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    評測編輯-張子儀:

    盡管廣汽豐田想把雷凌打造成一位運動型選手,,但試駕之后我發(fā)現(xiàn),,雷凌幾乎和卡羅拉一樣,都具有明顯的居家風格,。它整體給人的感覺比較中庸,,空間和價位是吸引人的地方。此外,,1.8L發(fā)動機與CVT變速箱的組合也給人帶來了一些驚喜,,這套動力系統(tǒng)在保證平順性的同時還能擁有出色的動力響應,整體駕駛品質相當不錯,。

    評測編輯-時睦華:

    豐田的家用車一直主打舒適風格,,沒想到雷凌和這一代卡羅拉走起了舒適中帶點運動感的路線。這算是一種轉型嗎,?不管怎樣,,產品很成功,雷凌的綜合實力十分出眾,,值得推薦,。

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雷凌

指導價:11.38-14.88萬
級別:緊湊型車
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