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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀本田CR-V產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))是東風(fēng)本田旗下的一款經(jīng)典城市SUV車型,,曾是合資品牌緊湊型SUV的領(lǐng)跑者,,在經(jīng)歷換代,、改款后的本田CR-V能否憑借自身實(shí)力繼續(xù)熱銷呢?本期AI看市場我們來看一下本田CR-V的市場表現(xiàn),。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),,本田CR-V的主要競爭對手包括RAV4榮放、奇駿,、途岳,,接下來,我們將會從市場銷量,、競品格局,、用戶分布、車主評價(jià)四個維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競爭力的全面解讀,。

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  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,,依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),,對熱門車型,、市場趨勢等熱點(diǎn)進(jìn)行客觀地分析,帶您快速掌握車市行情,。第二十四期內(nèi)容,,我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖潜咎顲R-V產(chǎn)品競爭力的解讀,。


一、市場銷量:實(shí)現(xiàn)了對緊湊型SUV市場大盤的超越

  2019年3月,,本田CR-V銷售1.99萬輛,,相較上月增長205.1%,銷量回暖跡象顯著,;對比去年同期上漲1724.2%,,同比銷量實(shí)現(xiàn)如此大幅度增長,一方面由于去年同期銷量基數(shù)較低所致,,另一方面由于季度末沖量導(dǎo)致,;今年1-3月累計(jì)銷量為4.35萬輛,相較去年同期增長62.1%,,累計(jì)銷量表現(xiàn)十分亮眼,。縱觀整體緊湊型SUV市場,,今年3月及1-3月累計(jì)銷量同比增長率分別為-10.2%和-17.0%,,3月單月銷量下降明顯,累計(jì)銷量呈現(xiàn)一定程度下滑,。無論在單月銷量還是累計(jì)銷量上,,本田CR-V均實(shí)現(xiàn)了對緊湊型SUV市場大盤的超越。

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二,、競品格局:核心競品為RAV4榮放

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系,。根據(jù)汽車之家的車型對比數(shù)據(jù),與本田CR-V進(jìn)行對比的車系中,,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為RAV4榮放,、奇駿、途岳,,我們將其視作本田CR-V的核心競品,。可以看出,,對本田CR-V來說,,RAV4榮放對其用戶的爭奪最為激烈。

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  那么,,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢,?2019年3月,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價(jià),、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶)人數(shù)最高的為途岳,,用戶熱度最高;下單用戶人數(shù)最低的為奇駿,需提升經(jīng)銷商活躍度,,提供更具吸引力的行情報(bào)價(jià),,促進(jìn)潛客下單;本田CR-V的下單用戶增長最快,,用戶熱度實(shí)現(xiàn)大幅攀升,。

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  實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?2019年3月,,競品圈市場銷量份額最高的為奇駿,,份額占比達(dá)36.4%。與上月相比,,市場份額增長最快的為奇駿,,競品圈份額增加5.1個百分點(diǎn);RAV4榮放的競品圈份額下降14.4個百分點(diǎn),,為份額下降幅度最大的車系,。此外,從長期走勢來看,,近12個月本田CR-V競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為2.06%,;而RAV4榮放,、奇駿競品圈份額進(jìn)入下行通道,其近12個月平均降幅為1.87%,、1.53%,。

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三,、用戶分布:與競品在北京,、武漢、廣州等城市的市場爭奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,,本田CR-V及其競品用戶主要集中在華東,、華中地區(qū)。本田CR-V用戶量Top 3省份分別為廣東,、山東,、湖北,Top 3城市分別為北京,、廣州,、武漢;RAV4榮放用戶量Top 3省份分別為廣東,、山東,、北京,Top 3城市分別為北京、廣州,、深圳,;奇駿用戶量Top 3省份分別為廣東、北京,、山東,,Top 3城市分別為北京、武漢,、烏魯木齊,;途岳用戶量Top 3省份分別為北京、廣東,、山東,,Top 3城市分別為北京、天津,、上海,。本田CR-V與其競品用戶來自山東、廣東,、北京等省份的最多,。競品圈各車系在北京、武漢,、廣州等城市的市場爭奪最為激烈,。

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四、車主評價(jià):舒適性,、性價(jià)比有待提升

  在競品圈中,,2019年3月市場銷量排名第三的RAV4榮放,用戶口碑總體評分為4.6,,在競品圈中總體評分最高,。從用戶評價(jià)來看,RAV4榮放在空間,、外觀方面用戶評價(jià)較好,,但在內(nèi)飾、舒適性方面有待提升,。奇駿口碑總體評分為4.54,,位居口碑總體評分第二名,與RAV4榮放相比,,口碑總體評分差距不大,,其在空間、性價(jià)比方面較受用戶青睞,,但在動力,、內(nèi)飾方面評價(jià)一般,,如在這些方面進(jìn)行提升的話,有望獲取更多用戶,。途岳用戶口碑排名第三,,在內(nèi)飾、舒適性方面有一定劣勢,,需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度,。本田CR-V用戶評分最低,對舒適性,、性價(jià)比用戶有較多不滿,,需優(yōu)化產(chǎn)品,滿足用戶需求,,提升產(chǎn)品競爭力,。

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五、總結(jié)

  綜合來看,,本田CR-V在其核心競品圈中,,銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁,意向用戶數(shù)量同比大幅增長,,用戶口碑一般,,未來在舒適性、性價(jià)比方面努力提升的話,,有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競爭力,,吸引更多用戶認(rèn)可。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    儲物空間真大,,靈活度很高,,本田真是把儲物玩上了天。后排空間也非常寬敞,,比同級別競品都敞亮,。噪音真大,發(fā)動機(jī)和底盤噪音控制都不行,,而且這還是有主動降噪功能,。屏幕畫質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢,。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,,本質(zhì)沒變,跟同級別在一個水平,,沒有碾壓任何車,。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,,但拿出任何一項(xiàng)來說,,在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧,。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,,座椅坐著夠舒服,,空間表現(xiàn)也不錯。1.5T車型開著挺均衡,,各項(xiàng)測試成績也都比較出色,,四驅(qū)測試和實(shí)地越野成績也都挺不錯。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),,噪音大,、剎車腳感差,但瑕不掩瑜,。

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    這套2.4L直噴+CVT的動力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,,平順省油,,動力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個低速抖動的小缺點(diǎn),,但瑕不掩瑜,。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,,越野什么的還是不適合它,。總而言之,,CR-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,,依然值得推薦。

    評測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對性的提升了之前的不足之處,,換了發(fā)動機(jī),、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜,。省油,、好用、好開,,家庭購買靠譜,。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,CR-V仍是同級產(chǎn)品中最值得考慮的選擇,。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望,。但是靜下心來想一想,,它又是如此的均衡,好開,、省油,,稱職的代步工具。我給它9分,,1分扣在發(fā)動機(jī)抖動上,。

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    其實(shí)無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,,起碼符合中國人的胃口�,,F(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,設(shè)計(jì),、動力,、空間等等,每個點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,,所以它沒有理由不火,。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,可惜對新款車型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,,所以這一分純屬個人感情,。

    評測編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,需要時(shí)間來適應(yīng),;四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化,;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點(diǎn)如果能忍受,,就可以很坦然的選它了,。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工,、空間和舒適性做好就完事了,,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢頭了,,誰知道呢?沒有必要爭論它的好壞,,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,,它本來就是極為低調(diào)的車。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,,證明了廠商對于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內(nèi)最強(qiáng)的配置了,。行駛部分,我沒有過多的感覺,,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個很小的坡都上不去的時(shí)候,,我覺得還是購買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),,但是至少能多少好點(diǎn),。

    評測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對手,。如果90%的時(shí)間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,,即便是四驅(qū)CR-V,,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),,況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,,性價(jià)比不太理想。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的,。多變的空間、舒適的駕駛感,,不錯的油耗表現(xiàn),,一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價(jià)格也算比較合理,,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時(shí)更換輪轂,,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍R-V毀容,。

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本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬
級別:緊湊型SUV
詢底價(jià)
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