●現(xiàn)實(shí)版“繼承者們”,？

　　歷史總是驚人的相似，轉(zhuǎn)眼十年后,，現(xiàn)代摩比斯則因拆分一事,，再次被股東方提出反對(duì)票。2018年3月,，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)宣布進(jìn)行企業(yè)重組計(jì)劃,，欲將旗下汽車(chē)零部件供應(yīng)商現(xiàn)代摩比斯公司剝離掉模塊和零部件售后業(yè)務(wù)，這兩部分業(yè)務(wù)將同集團(tuán)旗下另一子公司現(xiàn)代Glovis公司合并,。

　　這時(shí),，現(xiàn)代摩比斯公司已經(jīng)明確計(jì)劃未來(lái)將聚焦點(diǎn)放在核心的汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)以及相關(guān)研發(fā)活動(dòng)。接下來(lái),，摩比斯公司還將進(jìn)軍未來(lái)駕駛領(lǐng)域,，比如自動(dòng)駕駛汽車(chē)和互聯(lián)汽車(chē)。

『現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)首席副董事長(zhǎng)鄭義宣』

　　從表面上來(lái)看,，這無(wú)疑是一次商業(yè)行為,。但在背后，真正上演的卻是一場(chǎng)“權(quán)利交接”戲碼,。當(dāng)時(shí)，鄭夢(mèng)九正計(jì)劃通過(guò)業(yè)務(wù)剝離將部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交至兒子鄭義宣手中,。

　　不過(guò),，股東方并不為此買(mǎi)單，其中包括來(lái)自?xún)|萬(wàn)富翁保羅·辛格旗下的艾略特管理公司,，以欺騙股東為由表示反對(duì)現(xiàn)代摩比斯和現(xiàn)代Glovis之間的交易,，同時(shí)敦促現(xiàn)代向股東返還超過(guò)12萬(wàn)億韓元（當(dāng)時(shí)約合112億美元）現(xiàn)金。后來(lái),，47歲（2018年）的鄭義宣在接受媒體對(duì)話(huà)時(shí)承認(rèn),，現(xiàn)代摩比斯需要付出更多努力以獲得股東肯定。

●“五湖四�,！�繪制版圖

　　回顧現(xiàn)代摩比斯的全球擴(kuò)張史,，可以追溯到1984年9月19日，當(dāng)時(shí)現(xiàn)代摩比斯美國(guó)拉斯維加斯近郊建立了歷史上第一個(gè)海外當(dāng)?shù)胤ㄈ斯�司——HYSI（Hyundai Steel Industries Inc.),。隨后又在墨西哥設(shè)了HYMEX（Hyundai De Mexico5.A.De.CV）公司,。當(dāng)然，前者是為了搶奪市場(chǎng),，后者更看重低廉的勞動(dòng)力,。

『墨西哥法人公司HYMEX工廠全景』

　　在美洲大陸加速布局的同時(shí),，現(xiàn)代摩比斯當(dāng)然不能放過(guò)亞太地區(qū)這塊“肥肉”。在現(xiàn)代摩比斯各地區(qū)所占的市場(chǎng)份額來(lái)看,，主力軍當(dāng)屬亞太地區(qū),。尤其對(duì)于中國(guó)和印度兩大市場(chǎng)而言，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度上,，更是有著無(wú)可比擬的潛力,。

『北京摩比斯竣工儀式』

　　從2002年起，摩比斯進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)零部件領(lǐng)域,，以北京和上海為中心,，設(shè)立了8家法人。主要生產(chǎn)盤(pán)式制動(dòng)器總成,、驅(qū)動(dòng)橋總成,、重啟減震器、組合儀等,。

　　2006年,，現(xiàn)代摩比斯在印度Chennai地區(qū)建廠，主要生產(chǎn)底盤(pán),、駕駛艙,、FEM三個(gè)模塊。同時(shí)不斷擴(kuò)大底盤(pán),，緊接著在金奈建廠生產(chǎn)安全氣囊和音響系統(tǒng),。主要生產(chǎn)和組裝汽車(chē)底盤(pán)及駕駛艙模塊，手動(dòng)擋,、自動(dòng)檔汽車(chē)變速器等汽車(chē)零部件,。

　　到了2007年10月，現(xiàn)代摩比斯已開(kāi)始在美國(guó)的喬治亞州建設(shè)其在該國(guó)的第二家工廠,，該工廠將主要從事模塊化生產(chǎn),。這一工廠將消耗摩比斯716億韓元（約合7790萬(wàn)美元）的資金，當(dāng)?shù)毓蛦T人數(shù)將達(dá)600人,。投產(chǎn)之后,，每年可為30萬(wàn)輛汽車(chē)提供零部件模塊的配套。

『捷克模塊工廠竣工』

　　2009年,，現(xiàn)代摩比斯在起亞進(jìn)軍的斯洛伐克建成并運(yùn)營(yíng)核心模塊工廠,，也在現(xiàn)代汽車(chē)進(jìn)軍的捷克Nosovice建設(shè)模塊工廠，為現(xiàn)代起亞開(kāi)展歐洲市場(chǎng)助力,。

　　2015年,，現(xiàn)代摩比斯斥資4.2億美元在墨西哥新建一座零部件工廠，以滿(mǎn)足現(xiàn)代及起亞汽車(chē)的供應(yīng)需求,，并在2016年正式投產(chǎn)汽車(chē)模塊及車(chē)燈,。

　　……

　　當(dāng)然,，全球化發(fā)展的目標(biāo)仍在繼續(xù)，發(fā)展至今,，現(xiàn)代摩比斯在中國(guó),、美國(guó)、歐洲,、亞洲等全世界有2萬(wàn)5千余名員工,、28個(gè)生產(chǎn)基地、24個(gè)物流基地,、5個(gè)技術(shù)研發(fā)所,。

『現(xiàn)代摩比斯全球布局』

●順應(yīng)潮流的轉(zhuǎn)型

　　時(shí)下,，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正被新技術(shù),、新商業(yè)模式打破原有的邊界，零部件供應(yīng)商為順應(yīng)新時(shí)代發(fā)展紛紛率先試水新技術(shù),、預(yù)判產(chǎn)業(yè)趨勢(shì),，這也讓零部件商們愈加“不務(wù)正業(yè)”。現(xiàn)代摩比斯自然也要順應(yīng)這股潮流,，從最初生產(chǎn)集裝箱的業(yè)務(wù)算起,，到生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車(chē)零部件，如今這家企業(yè)更熱衷于汽車(chē)機(jī)械系統(tǒng)和電子領(lǐng)域,。

　　從事業(yè)部分工來(lái)看,，現(xiàn)代摩比斯主要涉足汽車(chē)系統(tǒng)解決方案、汽車(chē)模塊制造,、售后服務(wù)配件純正用品四大領(lǐng)域,。

　　在系統(tǒng)解決方案領(lǐng)域，現(xiàn)代摩比斯提供結(jié)合汽車(chē)核心零部件技術(shù)力和軟件實(shí)力,，打造IT、電子系統(tǒng)的新一代裝潢,、底盤(pán)產(chǎn)品,，以及代表著未來(lái)汽車(chē)技術(shù)的自動(dòng)駕駛、電動(dòng)車(chē),、IVI,。其中，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,，現(xiàn)代摩比斯自主研發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)載傳感器——雷達(dá),、攝像頭及激光雷達(dá)。按照規(guī)劃,，現(xiàn)代摩比斯將量產(chǎn)五款雷達(dá)設(shè)備,，預(yù)計(jì)到2021年完成研發(fā),。到2022年有望實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別以及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)在高速公路上應(yīng)用。

　　汽車(chē)模塊制造方面,，主要提供底盤(pán),、駕駛艙、前圍三大核心模塊,。并且從設(shè)計(jì),、試驗(yàn)等研發(fā)初期階段開(kāi)始與整車(chē)企業(yè)進(jìn)行合作。

　　售后服務(wù)配件方面,，現(xiàn)代摩比斯為國(guó)內(nèi)外約5700輛現(xiàn)代,、起亞汽車(chē)提供AS配件供給服務(wù)。現(xiàn)代摩比斯擁有并管理213個(gè)車(chē)型的227多萬(wàn)汽車(chē)零配件,。

　　總的來(lái)看,，現(xiàn)代摩比斯正經(jīng)歷新一輪的蛻變，并且在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境打造新的產(chǎn)業(yè)格局,。不過(guò)仔細(xì)觀察,，也許就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這樣的變化與現(xiàn)代,、起亞的轉(zhuǎn)型有著相輔相成的關(guān)系,。

編輯總結(jié):

　　2015年，現(xiàn)代摩比斯位居全球汽車(chē)配件行業(yè)第六位,。而現(xiàn)在,，他有了新的目標(biāo)——成為Global Top Tier，且自身正將以模塊為中心轉(zhuǎn)為以電子化為中心的實(shí)業(yè)結(jié)構(gòu),。

　　可以說(shuō),，現(xiàn)代摩比斯之所以能有如今的成績(jī)，與現(xiàn)代,、起亞汽車(chē)之間有著密切的關(guān)系,。得益于韓系車(chē)的成長(zhǎng)，現(xiàn)代摩比斯不斷擴(kuò)充自己的實(shí)力�,，F(xiàn)在,，現(xiàn)代摩比斯也向通用和克萊斯勒集團(tuán)等車(chē)企供應(yīng)核心零部件，有意擺脫“背靠大樹(shù)好乘涼”的現(xiàn)狀,，學(xué)著自己長(zhǎng)大,。畢竟一旦市場(chǎng)上“韓流”熱度出現(xiàn)消退趨勢(shì)，屆時(shí)將直面殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。（文/汽車(chē)之家 李娜）

查看同類(lèi)文章：

零部件

企業(yè)/品牌解讀

更多精彩內(nèi)容：

新車(chē)官圖

整車(chē)

汽車(chē)之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)